CN115638049B - 一种发动机转轴的安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机转轴的安装结构，属于发动机技术领域，包括发动机与转轴，所述发动机的输出端固定安装有固定套，所述固定套的侧壁上设置有限位孔，所述转轴的外表面设置有固定组件，所述转轴的内壁上设置有稳定组件；本发明中，通过设置有固定组件，将固定套与发动机的输出端固定连接，然后将转轴的一端与固定套的孔对准后插入其中，在插入时，对转轴用力时，固定块会带动固定环表面的四个活动板在弹簧杆的限位往四周扩张，弹簧杆会将活动板往后拉动，连接弹簧会将限位块弹入限位孔内，将转轴与固定套固定连接，结构简单、方便、高效，从而便于进行拆装，同时代替传统的人工夹紧的方式，使用方便，有利于大力推广。

Description

一种发动机转轴的安装结构

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机转轴的安装结构。

背景技术

发动机是一种能够将其他形式的能转化成机械能的机器，其中包括内燃机、外燃机、电动机与喷气发动机等，发动机不仅适用于动力发生装置，还可以指产生动力的机械装置，发动机在工作时通常需要通过转轴带动其他零件或者机器进行工作，发动机通过活塞往复运动，实现力的输出，活塞的往复运动使发动机产生强烈震动，引起的噪音难以消除，活塞与曲轴之间需要连杆连接，增大了发动机的体积发动机必须顺次完成吸气、压缩、做功、排气四个冲程，把进气、压缩、做功、排气同时连续完成，使气体膨胀直接推动滑块和转轴对外做功，减少了做功过程，可以达到节省能源的效果。

发动机与转轴连接的传统方式是使用弹性销插入连通孔内，将转轴与发动机进行固定，这种固定方式不仅容易造成转轴与发动机之间发生一定位移，长时间使用后容易发生脱销的可能性，从而会造成严重的事故，中国专利公开了一种零件与电机转轴安装结构（CN104565093A），所述电机转轴上开设有连接通孔，所述零件套在电机转轴上，所述零件上也开设上有安装孔，且零件外侧位于安装孔的位置上开设有一圈圆形凹槽，所述安装孔和连接通孔处于一直线上，且安装孔和连接通孔内插有用于连接零件和电机转轴的连接销，所述连接销的长度大于电机转轴的直径、小于圆形凹槽的直径，所述凹槽内设置有用于挡住连接销的挡圈，所述连接销为圆柱销，所述圆柱销的直径与安装孔和连接通孔的内径一致，所述挡圈采用方便套到凹槽内的弹性挡圈，所述连接销的硬度不小于HRC60，所述连接销的长度大于电机转轴的直径、小于圆形凹槽的直径，所述凹槽内设置有用于挡住连接销的挡圈，所述连接销为圆柱销，所述圆柱销的直径与安装孔和连接通孔的内径一致，通过圆形凹槽内设置的挡圈，将连接销挡在安装孔和连接通孔内，防止零件工作时产生的轴向力作用在连接销上，造成连接销产生位移脱落，从而导致零件与转轴分离的问题，但是对比文件使用的连接方式在后期维修或者更换转轴时不利于进行拆卸，并且长时间使用会发生磨损或者锈蚀，从而会导致装置的使用时间减少，从而会提高使用者的使用成本，降低使用者对偏心发动的使用体验，为此提供了一种发动机转轴的安装结构。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种发动机转轴的安装结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种发动机转轴的安装结构，包括发动机与转轴，所述发动机的输出端固定安装有固定套，所述固定套的侧壁上设置有限位孔，所述转轴的外表面设置有固定组件，所述转轴的内壁上设置有稳定组件；

所述固定组件包括固定环，所述固定环的内壁与转轴的外表面固定连接，所述固定环的侧壁上设置有固定槽，所述固定槽的内壁上设置有嵌入槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述嵌入槽的内壁上固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆的一端延伸至嵌入槽的上表面外，所述弹簧杆的一端固定安装有活动板，所述活动板的下表面固定安装有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定环的侧壁上设置有凹槽，所述凹槽的内壁上固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定安装有限位块，所述限位块与限位孔的大小适配，所述活动板的内壁上设置有防锈组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防锈组件包括弹簧板，所述弹簧板的下表面固定安装有压板，所述压板的上表面固定安装有油囊，所述油囊的上表面与活动板的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油囊的侧壁上连通安装有软管，所述软管的一端延伸至固定块的内部，所述固定块的内壁上固定安装有海绵，所述固定块的侧壁上设置有出油口，所述软管的一端与海绵的内部连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压板的下表面固定安装有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有半圆套，所述半圆套的内壁上通过转轴转动安装有滚珠，所述滚珠的下半部分延伸至活动板的下表面外。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述稳定组件包括圆锥块与稳固板，所述圆锥块的外表面设置有滑槽，所述稳固板的两侧壁上固定安装有滑块，所述稳固板通过滑块与转轴的侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述稳固板的下表面固定安装有安装板，所述安装板的侧壁上通过转轴转动安装有滑轮，所述滑轮的外表面与滑槽的内壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆锥块的一端延伸至转轴的侧壁外，所述圆锥块的内壁螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的外表面分别固定安装有支撑杆与连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的一端与转轴的内壁滑动连接，所述连接杆的一端延伸至转轴的上表面，所述连接杆的一端固定安装有移动块，所述转轴的外表面设置有移动槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置有固定组件，将固定套与发动机的输出端固定连接，然后将转轴的一端与固定套的孔对准后插入其中，在插入时，由于固定块的一侧设置为斜面，因此在对转轴用力时，固定块会带动固定环表面的四个活动板在弹簧杆的限位往四周扩张，当固定块移动到固定套的凸出边后，弹簧杆会将活动板往后拉动，从而使活动板的下表面与固定套紧密接触，然后转动转轴，当限位块与固定套侧壁上的限位孔对准后，连接弹簧会将限位块弹入限位孔内，从而将转轴与固定套固定连接，结构简单、方便、高效，从而便于进行拆装，同时代替传统的人工夹紧的方式，使用方便，有利于大力推广。

2、本发明中，通过设置有防锈组件，在活动板与固定套的凸出边紧密接触时，固定套的凸出边会挤压到滚珠，此时滚珠会通过固定杆带动压板对油囊进行挤压，当油囊受到挤压后内部的润滑油会通过软管流到海绵中，然后沿着固定块侧壁上的出油口渗到固定块与固定套的接触处，从而避免此处发生锈蚀不便于后期拆卸，同时起到润滑作用，减小结构之间的磨损，进而提高装置的使用时间。

3、本发明中，通过设置有稳固组件，在转轴往固定套内插入时，固定套的内壁会阻挡移动块进入，此时随着转轴的不断深入，移动块会通过连接杆带动螺纹套发生位移，同时支撑杆会对螺纹套起到限位支撑作用，随着螺纹套的移动，螺纹套会通过内壁上的螺纹使螺纹杆发生旋转，从而使圆锥块往转轴的外部移动，随着圆锥块的移动，滑轮会通过安装板使转轴一端上的四个稳固板往四周移动，卡在固定套的另一端，进一步提高转轴与固定套之间的连接性，避免发动机在工作时转轴发生脱落，从而造成发动机损坏的可能。

附图说明

图1为一种发动机转轴的安装结构的立体结构示意图。

图2为一种发动机转轴的安装结构的分解结构示意图。

图3为一种发动机转轴的安装结构中A处的放大结构示意图。

图4为一种发动机转轴的安装结构中固定组件的分解结构示意图。

图5为一种发动机转轴的安装结构中活动板的内部结构示意图。

图6为一种发动机转轴的安装结构中转轴的内部结构示意图。

图7为一种发动机转轴的安装结构中稳定组件的内部结构示意图。

图例说明：

1、发动机；2、转轴；3、固定组件；31、固定环；32、固定槽；33、嵌入槽；34、弹簧杆；35、活动板；36、固定块；37、凹槽；38、连接弹簧；39、限位块；4、固定套；5、限位孔；6、防锈组件；61、弹簧板；62、油囊；63、压板；64、固定杆；65、半圆套；66、滚珠；67、软管；68、海绵；7、稳定组件；71、圆锥块；72、稳固板；73、安装板；74、滑轮；75、螺纹杆；76、螺纹套；77、支撑杆；78、连接杆；79、移动块；710、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种发动机转轴的安装结构，包括发动机1与转轴2，所述发动机1的输出端固定安装有固定套4，所述固定套4的侧壁上设置有限位孔5，所述转轴2的外表面设置有固定组件3，所述转轴2的内壁上设置有稳定组件7；

所述固定组件3包括固定环31，所述固定环31的内壁与转轴2的外表面固定连接，所述固定环31的侧壁上设置有固定槽32，所述固定槽32的内壁上设置有嵌入槽33，所述嵌入槽33的内壁上固定安装有弹簧杆34，所述弹簧杆34的一端延伸至嵌入槽33的上表面外，所述弹簧杆34的一端固定安装有活动板35，所述活动板35的下表面固定安装有固定块36，所述固定环31的侧壁上设置有凹槽37，所述凹槽37的内壁上固定安装有连接弹簧38，所述连接弹簧38的一端固定安装有限位块39，所述限位块39与限位孔5的大小适配，所述活动板35的内壁上设置有防锈组件6。

其具体实施例为：将固定套4与发动机1的输出端固定连接，然后将转轴2的一端与固定套4的孔对准后插入其中，在插入时，由于固定块36的一侧设置为斜面，因此在对转轴2用力时，固定块36会带动固定环31表面的四个活动板35在弹簧杆34的限位往四周扩张，当固定块36移动到固定套4的凸出边后，弹簧杆34会将活动板35往后拉动，从而使活动板35的下表面与固定套4紧密接触，然后转动转轴2，当限位块39与固定套4侧壁上的限位孔5对准后，连接弹簧38会将限位块39弹入限位孔5内，从而将转轴2与固定套4固定连接。

所述防锈组件6包括弹簧板61，所述弹簧板61的下表面固定安装有压板63，所述压板63的上表面固定安装有油囊62，所述油囊62的上表面与活动板35的内壁固定连接，所述油囊62的侧壁上连通安装有软管67，所述软管67的一端延伸至固定块36的内部，所述固定块36的内壁上固定安装有海绵68，所述固定块36的侧壁上设置有出油口，所述软管67的一端与海绵68的内部连接，所述压板63的下表面固定安装有固定杆64，所述固定杆64的一端固定安装有半圆套65，所述半圆套65的内壁上通过转轴转动安装有滚珠66，所述滚珠66的下半部分延伸至活动板35的下表面外。

其具体实施例为：在活动板35与固定套4的凸出边紧密接触时，固定套4的凸出边会挤压到滚珠66，此时滚珠66会通过固定杆64带动压板63对油囊62进行挤压，当油囊62受到挤压后内部的润滑油会通过软管67流到海绵68中，然后沿着固定块36侧壁上的出油口渗到固定块36与固定套4的接触处。

所述稳定组件7包括圆锥块71与稳固板72，所述圆锥块71的外表面设置有滑槽710，所述稳固板72的两侧壁上固定安装有滑块，所述稳固板72通过滑块与转轴2的侧壁滑动连接，所述稳固板72的下表面固定安装有安装板73，所述安装板73的侧壁上通过转轴转动安装有滑轮74，所述滑轮74的外表面与滑槽710的内壁滑动连接，所述圆锥块71的一端延伸至转轴2的侧壁外，所述圆锥块71的内壁螺纹安装有螺纹杆75，所述螺纹杆75的外表面螺纹安装有螺纹套76，所述螺纹套76的外表面分别固定安装有支撑杆77与连接杆78，所述支撑杆77的一端与转轴2的内壁滑动连接，所述连接杆78的一端延伸至转轴2的上表面，所述连接杆78的一端固定安装有移动块79，所述转轴2的外表面设置有移动槽。

其具体实施例为：在转轴2往固定套4内插入时，固定套4的内壁会阻挡移动块79进入，此时随着转轴2的不断深入，移动块79会通过连接杆78带动螺纹套76发生位移，同时支撑杆77会对螺纹套76起到限位支撑作用，随着螺纹套76的移动，螺纹套76会通过内壁上的螺纹使螺纹杆75发生旋转，从而使圆锥块71往转轴2的外部移动，随着圆锥块71的移动，滑轮74会通过安装板73使转轴2一端上的四个稳固板72往四周移动，卡在固定套4的另一端。

工作原理：将固定套4与发动机1的输出端固定连接，然后将转轴2的一端与固定套4的孔对准后插入其中，在插入时，由于固定块36的一侧设置为斜面，因此在对转轴2用力时，固定块36会带动固定环31表面的四个活动板35在弹簧杆34的限位往四周扩张，当固定块36移动到固定套4的凸出边后，弹簧杆34会将活动板35往后拉动，从而使活动板35的下表面与固定套4紧密接触，然后转动转轴2，当限位块39与固定套4侧壁上的限位孔5对准后，连接弹簧38会将限位块39弹入限位孔5内，从而将转轴2与固定套4固定连接，在活动板35与固定套4的凸出边紧密接触时，固定套4的凸出边会挤压到滚珠66，此时滚珠66会通过固定杆64带动压板63对油囊62进行挤压，当油囊62受到挤压后内部的润滑油会通过软管67流到海绵68中，然后沿着固定块36侧壁上的出油口渗到固定块36与固定套4的接触处，从而避免此处发生锈蚀不便于后期拆卸，在转轴2往固定套4内插入时，固定套4的内壁会阻挡移动块79进入，此时随着转轴2的不断深入，移动块79会通过连接杆78带动螺纹套76发生位移，同时支撑杆77会对螺纹套76起到限位支撑作用，随着螺纹套76的移动，螺纹套76会通过内壁上的螺纹使螺纹杆75发生旋转，从而使圆锥块71往转轴2的外部移动，随着圆锥块71的移动，滑轮74会通过安装板73使转轴2一端上的四个稳固板72往四周移动，卡在固定套4的另一端。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机转轴的安装结构，包括发动机（1）与转轴（2），所述发动机（1）的输出端固定安装有固定套（4），所述固定套（4）的侧壁上设置有限位孔（5），其特征在于：所述转轴（2）的外表面设置有固定组件（3），所述转轴（2）的内壁上设置有稳定组件（7）；

所述固定组件（3）包括固定环（31），所述固定环（31）的内壁与转轴（2）的外表面固定连接，所述固定环（31）的侧壁上设置有固定槽（32），所述固定槽（32）的内壁上设置有嵌入槽（33）；

所述嵌入槽（33）的内壁上固定安装有弹簧杆（34），所述弹簧杆（34）的一端延伸至嵌入槽（33）的上表面外，所述弹簧杆（34）的一端固定安装有活动板（35），所述活动板（35）的下表面固定安装有固定块（36）；

所述固定环（31）的侧壁上设置有凹槽（37），所述凹槽（37）的内壁上固定安装有连接弹簧（38），所述连接弹簧（38）的一端固定安装有限位块（39），所述限位块（39）与限位孔（5）的大小适配，所述活动板（35）的内壁上设置有防锈组件（6）；

所述稳定组件（7）包括圆锥块（71）与稳固板（72），所述圆锥块（71）的外表面设置有滑槽（710），所述稳固板（72）的两侧壁上固定安装有滑块，所述稳固板（72）通过滑块与转轴（2）的侧壁滑动连接；

所述稳固板（72）的下表面固定安装有安装板（73），所述安装板（73）的侧壁上通过转轴转动安装有滑轮（74），所述滑轮（74）的外表面与滑槽（710）的内壁滑动连接；

所述圆锥块（71）的一端延伸至转轴（2）的侧壁外，所述圆锥块（71）的内壁螺纹安装有螺纹杆（75），所述螺纹杆（75）的外表面螺纹安装有螺纹套（76），所述螺纹套（76）的外表面分别固定安装有支撑杆（77）与连接杆（78）；

所述支撑杆（77）的一端与转轴（2）的内壁滑动连接，所述连接杆（78）的一端延伸至转轴（2）的上表面，所述连接杆（78）的一端固定安装有移动块（79），所述转轴（2）的外表面设置有移动槽。

2.根据权利要求1所述的一种发动机转轴的安装结构，其特征在于，所述防锈组件（6）包括弹簧板（61），所述弹簧板（61）的下表面固定安装有压板（63），所述压板（63）的上表面固定安装有油囊（62），所述油囊（62）的上表面与活动板（35）的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机转轴的安装结构，其特征在于，所述油囊（62）的侧壁上连通安装有软管（67），所述软管（67）的一端延伸至固定块（36）的内部，所述固定块（36）的内壁上固定安装有海绵（68），所述固定块（36）的侧壁上设置有出油口，所述软管（67）的一端与海绵（68）的内部连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机转轴的安装结构，其特征在于，所述压板（63）的下表面固定安装有固定杆（64），所述固定杆（64）的一端固定安装有半圆套（65），所述半圆套（65）的内壁上通过转轴转动安装有滚珠（66），所述滚珠（66）的下半部分延伸至活动板（35）的下表面外。