NL2018462B1

NL2018462B1 - Inrichting voor het parkeren van rijwielen

Info

Publication number: NL2018462B1
Application number: NL2018462A
Authority: NL
Inventors: Hendrikus Johannes Van De Vecht Cornelis
Original assignee: Hendrikus Johannes Van De Vecht Cornelis
Priority date: 2017-03-02
Filing date: 2017-03-02
Publication date: 2018-09-21
Also published as: WO2018160060A1

Abstract

Inrichting voor het onder of boven een voetgangersgebied (1) parkeren van rijwielen (2), omvattende een of meer paren wigvormige rijwielcontainers (3, 3') elk met aan zijn voorkant een toegang (4, 4') en twee, vandaaruit naar achteren naar elkaar toe lopende, verticale zijwanden (5a, 5b, 5a', 5b') of -frames. De rijwielcontainers zijn per paar in onderling tegengestelde richting naast elkaar opgesteld terwijl hun gezamenlijke buitenvorm meetkundig gezien een balk is. Voorts is voorzien in aandrijfmiddelen (6,6') voor het verticaal bewegen van de rijwielcontainers tussen een invoer/uitvoerstand (7), waarbij de rijwielcontainer zich op het niveau van het voetgangersgebied bevindt en via zijn toegang toegankelijk is, en een parkeerstand (8), waarbij de rijwielcontainer zich onder of boven het voetgangersgebied bevindt en niet via zijn toegang toegankelijk is. Draadloze besturingsmiddelen zijn voorzien om de aandrijfmiddelen door individuele gebruikers te kunnen laten besturen, bijvoorbeeld door middel van een smartphone.

Description

BESCHRIJVING

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het parkeren van rijwielen (in het bijzonder tweewielers zoals fietsen, brommers, scooters etc.).

Volgens de uitvinding wordt voorzien in een inrichting voor het onder of boven een voetgangersgebied parkeren van rijwielen, omvattende een of meer paren wigvormige rijwielcontainers elk met aan zijn voorkant een toegang en twee, vandaaruit naar achteren naar elkaar toe lopende, verticale zijwanden of -frames, waarbij de rijwielcontainers per paar in onderling tegengestelde richting naast elkaar zijn opgesteld terwijl hun gezamenlijke buitenvorm meetkundig gezien een balk (httgs:./Zn[.w.ikigedia.org/wiki/Balk,..(meetkunden is. Voorts is voorzien in aandrijfmiddelen voor het individueel verticaal bewegen van elk van de rijwielcontainers tussen een invoer/uitvoerstand, waarbij de rijwielcontainer zich op het niveau van het voetgangersgebied bevindt en via zijn toegang toegankelijk is, en een parkeerstand, waarbij de rijwielcontainer zich onder dan wel boven het voetgangersgebied bevindt en niet via zijn toegang toegankelijk is.

Door de balk-vorm van de containerparen kunnen er bijvoorbeeld grotere aantallen containerparen worden aangebracht in combinatie met bestaande bestrating van een voetgangersgebied (die doorgaans bestraat met rechthoekige of vierkante bestratingselementen). In een andere uitvoeringsvorm kunnen de containerparen, hangend boven een voetgangersgebied worden aangebracht, in het bijzonder wanneer het voetgangersgebied deel uitmaakt van een gebouw, zoals dat bijvoorbeeld het geval is bij overbouwde stations, metrostations etc. in grootstedelijke gebieden. Echter kunnen de containerparen ook zijn ondergebracht in een min of meer zelfstandige behuizing die boven een voetgangersgebied is aangebracht, zoals dat in figuur 2 wordt getoond.

De inrichting volgens de uitvinding omvat bij voorkeur draadloze besturingsmiddelen die zijn ingericht om de aandrijfmiddelen door individuele gebruikers te kunnen laten besturen. In het bijzonder wordt daarbij gedacht aan toepassing van smartphones etc., voorzien van een besturings-app, waarmee gebruikers toegang tot een parkeercontainer kunnen kopen/huren en de toegang daartoe kunnen bedienen.

De uitvinding zal thans nader worden besproken aan de hand van onderstaande figuurbeschrijving.

Figuur 1 toont enige schetsen van een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding voor het onder een voetgangersgebied parkeren van rijwielen;

Figuur 2 toont enige schetsen van een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding voor het boven een voetgangersgebied parkeren van rijwielen.

Figuur 1 toont enkele schetsen van een uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting volgens de uitvinding voor het onder een voetgangersgebied 1 parkeren van rijwielen 2, omvattende verschillende paren wigvormige rijwielcontainers 3,3' elk met aan zijn voorkant een toegang 4, 4' en twee, vandaaruit naar achteren naar elkaar toe lopende, verticale zijwanden 5a, 5a' resp. 5b, 5b' of -frames, waarbij de rijwielcontainers per paar in onderling tegengestelde richting naast elkaar zijn opgesteld terwijl hun gezamenlijke buitenvorm meetkundig gezien een balk of rechthoekig blok, d.w.z. een veelvlak met 6 rechthoekige zijvlakken, 8 hoekpunten en 12 ribben (.https://nl.wijdoedia.Oi:gZwiki/8alk,..(meetkunde)), De rijwielen worden achteruit de wigvormige rijwielcontainers 3,3' ingereden, zo dat de achterkant ervan in het smalle gedeelte van de rijwielcontainer terecht komt. De voorkant van het rijwiel bevindt zich dan aan de (brede) voorkant (met de toegang 4,4') van de container. Het voorwiel van het rijwiel wordt daarbij -bij voorkeur- dwars op de lengterichting van de container en van het rijwiel gezet, waardoor de benodigde lengte van de containers 3,3' beperkt kan blijven (zie ook de eerdere octrooiaanvrage van aanvrager, NL1041260).

Voorts is voorzien in aandrijfmiddelen 6, bijvoorbeeld een schaarmechanisme, voor het individueel verticaal bewegen van elk van de rijwielcontainers tussen een hoge invoer/uitvoerstand 7, waarbij de rijwielcontainer met zijn bovenkant boven het maaiveld van het voetgangersgebied 1 uitsteekt en met zijn bodem (ongeveer) gelijk is met dat maaiveld en daardoor via zijn toegang 4 toegankelijk is voor het erin zetten of eruit halen van een rijwiel 2, en een lage parkeerstand 8, waarbij de rijwielcontainer zich met zijn bovenkant onder het maaiveld van het voetgangersgebied 1 bevindt en daardoor niet (via zijn toegang) toegankelijk is.

Door de balk-vorm van de containerparen kunnen die goed worden ingepast in bestaande bestrating, die in veel gevallen rechthoekige of vierkante bestratingselementen 9 omvat.

De inrichting maakt bij voorkeur gebruik van draadloze besturingsmiddelen omvattende smartphones etc. die zijn ingericht om de aandrijfmiddelen 6 door individuele gebruikers te kunnen laten besturen.

Boxen (gesloten of open, bijvoorbeeld in de vorm van frames), met in elk daarvan een containerpaar (d.w.z. twee naast elkaar, in onderling tegenovergestelde richting geplaatste rijwielcontainers), staan bijvoorbeeld naast elkaar in een verlaagde ruimte. Deze ruimte kan van beton of ander materiaal zijn. De afmetingen kunnen naar behoefte aangepast worden. De daken van de boxen resp. rijwielcontainers staan op de hoogte van een plein, stoep of perron, zodat er geen ruimte verloren gaat. Over de daken van de boxen resp. rijwielcontainers kan gelopen, gefietst en eventueel met lichte voertuigen gereden worden. Elke rijwielcontainer heeft een eigen hefinrichting welke middels bedieningsknoppen de gehele rijwielcontainer op straatniveau kan brengen en weer laten zakken in de parkeerstand. Als de rijwielcontainer op straatniveau is zal de deur bijvoorbeeld d.m.v. een veer een klein stukje geopend worden. Met de hand kan hij verder geopend worden zodat het rijwiel geplaatst of eruit genomen kan worden. Bij het laten zakken van de rijwielcontainer zal de deur tegen de veerdruk in gesloten moeten worden. Dit kan met de hand of met de voet. Door hierna op de knop naar beneden te drukken zal de rijwielcontainer zakken. Wanneer deze knop losgelaten wordt zal de rijwielcontainer direct stoppen. Tijdens het op en neer gaan van de rijwielcontainer zal aan de bovenzijde ledverlichting en een signaal waarschuwen voor dit obstakel. Door de gladde wanden en deur van de rijwielcontainer is klemmen van ledematen uitgesloten. De gebruiker staat tijdens het bedienen voor het brede gedeelte van de rijwielcontainer, daar waar de deur zich bevindt. Van hieruit heeft de gebruiker goed zicht op het eventueel naderende verkeer. Het activeren van een rijwielcontainer kan d.m.v. een app, access key enz.

Figuur 2 toont schetsmatig een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding voor het boven een voetgangersgebied parkeren van rijwielen. In deze uitvoering zijn de containers ondergebracht in een zelfstandige behuizing 10 die boven een voetgangersgebied 1 is aangebracht. De containers zijn paarsgewijs en tegengesteld gericht, op dezelfde wijze als in figuur 1c te zien is, in de behuizing 10 ondergebracht als zij zich in hun parkeerstand bevinden.

In de uitvoering van figuur 2 worden de aandrijfmiddelen 6 gevormd door hijsinrichtingen die zijn ingericht voor het individueel verticaal bewegen van elk van de rijwielcontainers tussen een lage invoer/uitvoerstand 7, waarbij de rijwielcontainer met zijn bovenkant boven het maaiveld van het voetgangersgebied 1 uitsteekt en met zijn bodem (ongeveer) gelijk is met dat maaiveld en daardoor via zijn toegang 4 toegankelijk is voor het erin zetten of eruit halen van een rijwiel 2, en een hoge 10 parkeerstand 8, waarbij de rijwielcontainer zich (ruim) boven voetgangersgebied 1 bevindt en daardoor niet (via zijn toegang) toegankelijk is.

Ook in deze uitvoering kan de balk-vorm van de containerparen goed worden ingepast in de structuur van zijn omgeving, die ook hier veelal rechthoekige of vierkante 15 elementen omvat. Ook in deze uitvoering kan gebruik worden gemaakt van draadloze besturingsmiddelen omvattende smartphones etc. die zijn ingericht om de aandrijfmiddelen 6 door individuele gebruikers te kunnen laten besturen.

Claims

CONCLUSIES

1. Inrichting voor het onder of boven een voetgangersgebied (1) parkeren van rijwielen (2), omvattende een of meer paren wigvormige rijwielcontainers (3,3') elke rijwielcontainer met aan zijn voorkant een toegang (4,4') en twee, vandaaruit naar achteren naar elkaar toe lopende zijwanden (5a,5b,5a',5b') of -frames, waarbij de rijwielcontainers per paar in onderling tegengestelde richting naast elkaar zijn opgesteld terwijl hun gezamenlijke buitenvorm meetkundig gezien in hoofdzaak een balk is, waarbij voorts is voorzien in aandrijfmiddelen (6,6') voor het verticaal bewegen van de rijwielcontainers tussen een invoer/uitvoerstand (7) waarbij de rijwielcontainer zich op het niveau van het voetgangersgebied bevindt en via zijn toegang toegankelijk is, en een parkeerstand (8) waarbij de rijwielcontainer zich onder of boven het voetgangersgebied bevindt.
2. Inrichting volgens conclusie 1, omvattende draadloze besturingsmiddelen die zijn ingericht om de aandrijfmiddelen door individuele gebruikers te kunnen laten besturen.
3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, waarbij de wigvormige rijwielcontainers zo zijn ingericht en bemeten dat een rijwiel daar achteruit kan worden ingereden, waarbij de achterkant van het rijwiel in het smalle gedeelte van de rijwielcontainer terecht komt terwijl de voorkant van het rijwiel zich dan aan de voorkant van de container bevindt.
4. Inrichting volgens conclusie 3, waarbij de wigvormige rijwielcontainers zo zijn ingericht en bemeten dat het voorwiel van het rijwiel dwars op de lengterichting van de container en van het rijwiel kan worden gezet, waardoor de benodigde lengte van de container kan worden beperkt.

(ai

Γ*