NL1042334B1 - Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie - Google Patents

Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie Download PDF

Info

Publication number
NL1042334B1
NL1042334B1 NL1042334A NL1042334A NL1042334B1 NL 1042334 B1 NL1042334 B1 NL 1042334B1 NL 1042334 A NL1042334 A NL 1042334A NL 1042334 A NL1042334 A NL 1042334A NL 1042334 B1 NL1042334 B1 NL 1042334B1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
ship
girder
elements
goods
carriage
Prior art date
Application number
NL1042334A
Other languages
English (en)
Inventor
Reinout Klaar Norfolc Jaap Prins Ir
Original Assignee
Presign Holding B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to NL1042334A priority Critical patent/NL1042334B1/nl
Application filed by Presign Holding B V filed Critical Presign Holding B V
Priority to CN201880035296.7A priority patent/CN110709317A/zh
Priority to PT187196803T priority patent/PT3606810T/pt
Priority to DK18719680.3T priority patent/DK3606810T3/da
Priority to EP18719680.3A priority patent/EP3606810B1/en
Priority to PCT/NL2018/050193 priority patent/WO2018186737A1/en
Priority to US16/499,929 priority patent/US11046395B2/en
Priority to ES18719680T priority patent/ES2886850T3/es
Priority to PL18719680T priority patent/PL3606810T3/pl
Priority to LTEPPCT/NL2018/050193T priority patent/LT3606810T/lt
Application granted granted Critical
Publication of NL1042334B1 publication Critical patent/NL1042334B1/nl
Priority to HRP20211414TT priority patent/HRP20211414T1/hr
Priority to CY20211100804T priority patent/CY1124604T1/el

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B63B27/146—Pilot ladders or similar outboard ladders, e.g. bathing ladders; Pilot lifts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B63B2021/505—Methods for installation or mooring of floating offshore platforms on site
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B63B2027/141—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts telescopically extendable

Abstract

Schip uitgerust met middelen voor het afzetten van mensen en goederen op in zee geplaatste constructies. Hiertoe is het schip voorzien van een uit meerdere liggerelementen samengesteld liggerelement waarvan één uiteinde verbonden is met het schip middels een fundatie waarin een assenstelsel met aandrijfmiddelen is opgenomen. Het andere uiteinde van het samengestelde liggerelement dat in de lengte variabel is, kan vrij bewogen worden met het uiteindelijke doel het in contact te brengen met de offshore constructie. Langs dit liggerelement wordt een wagen tussen beide uiteinden heen en weer getrokken, waarin goederen en personen vanaf het schip naar de offshore constructie gebracht kunnen worden en omgekeerd. Teneinde de wagen op gecontroleerde wijze het volledig traject te kunnen doen afleggen, is deze deelbaar in meerdere wagendelen welke elk corresponderen met één van de elementen van het liggerelement. Doordat de hoek waarin het samengestelde liggerelement zich bevindt ten opzicht van het horizontale vlak kan variëren, is er op de wagen een voorziening aangebracht waarmee de oriëntatie van het draagvlak voor personen en goederen gecompenseerd kan worden.

Description

Octrooicentrum Nederland
Θ 1042334 (21) Aanvraagnummer: 1042334 © Aanvraag ingediend: 6 april 2017 © BI OCTROOI (51) Int. CL:
B63B 27/30 (2017.01) B63B 27/14 (2017.01)
Q Aanvraag ingeschreven: (73) Octrooihouder(s):
17 oktober 2018 Presign Holding B.V. te Assendelft.
(43) Aanvraag gepubliceerd:
- (72) Uitvinder(s):
Ir Reinout Klaar Norfolc Jaap Prins
(¢7) Octrooi verleend: te Assendelft.
17 oktober 2018
(45) Octrooischrift uitgegeven: (74) Gemachtigde:
10 januari 2019 ir. H.V. Mertens c.s. te Rijswijk.
54) Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie
57) Schip uitgerust met middelen voor het afzetten van mensen en goederen op in zee geplaatste constructies. Hiertoe is het schip voorzien van een uit meerdere liggerelementen samengesteld liggerelement waarvan één uiteinde verbonden is met het schip middels een fundatie waarin een assenstelsel met aandrijfmiddelen is opgenomen. Het andere uiteinde van het samengestelde liggerelement dat in de lengte variabel is, kan vrij bewogen worden met het uiteindelijke doel het in contact te brengen met de offshore constructie.
Langs dit liggerelement wordt een wagen tussen beide uiteinden heen en weer getrokken, waarin goederen en personen vanaf het schip naar de offshore constructie gebracht kunnen worden en omgekeerd. Teneinde de wagen op gecontroleerde wijze het volledig traject te kunnen doen afleggen, is deze deelbaar in meerdere wagendelen welke elk corresponderen met één van de elementen van het liggerelement. Doordat de hoek waarin het samengestelde liggerelement zich bevindt ten opzicht van het horizontale vlak kan variëren, is er op de wagen een voorziening aangebracht waarmee de oriëntatie van het draagvlak voor personen en goederen gecompenseerd kan worden.
NL Bl 1042334
Dit octrooi is verleend ongeacht het bijgevoegde resultaat van het onderzoek naar de stand van de techniek en schriftelijke opinie. Het octrooischrift komt overeen met de oorspronkelijk ingediende stukken.
Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie
De uitvinding heeft betrekking op een schip dat, ten behoeve van het aan- en afvoeren van mensen en goederen naar en van in de zeebodem gefundeerde offshore constructies zoals windturbines en installaties voor olie en gas winning, is uitgerust met een installatie bestaande uit een liggerelement, dat aan één zijde middels een assensysteem draaibaar aan het schip is verbonden en voorzien is van aandrijfmiddelen waarmede het andere uiteinde van het liggerelement verplaatst kan worden teneinde contact te maken met de offshore constructie en dit contact in stand te kunnen houden onafhankelijk van de bewegingen van het schip. Voor het compenseren van de relatieve bewegingen tussen het beweeglijk drijvende schip en de stationaire offshore constructie is het liggerelement samengesteld uit meerdere ligger elementen welke in hun lengte as ten opzichte van elkaar verschoven kunnen worden zodat de afstand tussen beide uiteinden variabel is. Volgens de uitvinding wordt een wagen door middel van aandrijfmiddelen tussen beide uiteinden heen en weer bewogen waarbij de wagen op zichzelf voorzien is van middelen om goederen en personen te dragen.
Een dergelijke overbruggingsinstallatie is bekend uit meerdere patenten ( o.a. OAS W00220343; Zbridge WO2013180564 ) waarbij het liggerelement uitgerust is met voorzieningen om personen de afstand tussen schip en offshore constructie lopend over het liggerelement af te laten leggen. Doordat de afstand lopend wordt afgelegd is de hoek van het loopvlak op het liggerelement ten opzicht van het horizontale vlak aan beperkingen onderhevig door veiligheidsregels en praktische bezwaren. In verband met de relatieve beweging van de steunconstructie op het schip ten opzichte van de stationaire offshore constructie is het liggerelement in genoemde patenten opgebouwd uit in elkaar schuivende delen om deze beweging te compenseren hetgeen de inzetbaarheid van genoemde constructie als drager van een loopvoorziening beperkt.
Teneinde de hoek, waarbinnen de loopvoorziening op de ligger zich dient te bevinden ten opzichte van het horizontale vlak om praktisch bruikbaar te zijn en te voldoen aan wettelijke 30 regels, in stand te houden is men vaak gedwongen grote en zware ondersteuningsconstructies op het schip te monteren, met het oogmerk op het gewenste niveau contact te kunnen maken met de offshore constructie.
Volgens de uitvinding worden personen en goederen middels een wagen langs het liggerelement tussen het schip en de offshore constructie bewogen waardoor de beschreven beperking ten aanzien van de hoek van het loopvlak op het ligger element ten opzicht van het horizontale vlak, opgeheven wordt daar de personen in de wagen de gelegenheid hebben staande of in zithouding het traject af te leggen. Doordat de wagen opdeelbaar is in afzonderlijke wagen elementen welke elk op zichzelf aangepast zijn op de vormgeving en afmetingen van ieder afzonderlijk ligger element, kan het wagensamenstel, doordat het steeds per liggerelement gedragen wordt door een op dit liggerelement aangepast wagendeel, zich tussen beide liggeruiteinden verplaatsen zonder dat de bewegingen van de afzonderlijke liggerelement welke zich telescopisch in en uit elkaar bewegen hierop van invloed zijn.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de vinding.
Fig.l toont het algemeen samenstel van de vinding bestaande uit het schip (1) waarop het assenstelsel ( 7a, 8a, 9a) gemonteerd is waarmee de telescopische verbindingsligger (2) verbonden is met het schip.
Het assenstelsel is opgenomen in een ondersteuningsconstructie (3) waarin voorzieningen zijn opgenomen voor de lagering van de respectievelijke assen in x (4), y (5) en z (6)richting waarbij elke as-lagering voorzien van bestuurbare aandrijfmiddelen teneinde rotatie beweging van het gelagerde element gecontroleerd te kunnen doen verlopen met het doel het vrije uiteinde van het liggerelement (2) in de ruimte gecontroleerd te kunnen bewegen. In 20 de afgebeelde uitvoering is de z-as (6) rotatie uitgevoerd als zwenklager (7a) met aandrijving (7b), de y-as (5) rotatie als as-lager verbinding (8a ) met cilinder aandrijving (8b) en de x-as(4) rotatie eveneens als as-lager verbinding (9a) met aandrijving (9b).
In het getoonde voorbeeld is het liggerelement met zijn vaste uiteinde verbonden met het assenstelsel door middel van een bevestigingsoog in het x-as rotatiepunt (9a). Ook andere 25 verbindingspunten zijn voorstelbaar binnen het kader van de beschreven vinding.
Het samengestelde liggerelement (2) is voorzien van aandrijfmiddelen (10) met besturingsmiddelen en geïntegreerde geleidingsvoorzieningen om zijn afzonderlijke liggerelementen ten opzichte van elkaar telescopisch in de lengte richting te kunnen doen verplaatsen. Het vrije uiteinde van het liggerelement is voorzien van een contact element (11) 30 dat, bij het contact maken met de offshore windturbine (12) eventueel kan samenwerken met een daartoe in voorkomende gevallen aangebrachte aanland voorziening (13).
Een wagen-element (14) is op het liggerelement aangebracht op zodanige wijze dat het heen en weer kan worden getransporteerd naar beide uiteinden A(15) en B (16) waarbij het wagenelement permanent in contact blijft met de geleidings voorzieningen (22) op het 35 liggerelement.
Daar het liggerelement opgebouwd is uit 2 of meer ligger elementen (in het voorbeeld 2a en 2b ), welke in en uit elkaar verschuifbaar zijn, is het wagenelement opgedeeld in even zovele elementen (14a en 14 b) welke elk specifiek aangepast zijn aan de vormgeving en afmetingen van een respectievelijk liggerelement. Tijdens het afleggen van de afstand tussen liggeruiteinde A (15) en ligger uiteinde B(16), verbindt het wagendeel 14a bij het passeren van de overgang tussen de 2 liggerelementen (2a en 2b) zich in het voorbeeld met een 2e wagendeel (14b), dat specifiek aangepast aan de vormgeving en afmeting van het opvolgende liggerelement 2b. Bij een beweging in omgekeerde richting zal het betreffende 2e wagendeel (14b) zich juist losmaken van het le wagen-samenstel (14a) om zo gelegenheid te geven aan dit wagendeel tot het correct functioneren als transport voorziening dat overeenstemt met de vormgeving en afmetingen van het liggerelement (2a) dat bij de gegeven richting in het vervolg van het traject ligt teneinde de geleiding van de wagen te verzorgen.
Op het le liggerelement (2a) zijn voorzieningen (10) aangebracht om de bewegingen van de afzonderlijke telescopische liggerelementen ten opzicht van elkaar aan te drijven en te besturen. In het voorbeeld is een liersysteem aangegeven doch vele andere middelen en systemen uit de praktijk zijn hier voorstelbaar en toepasbaar.
Op het liggerelement zijn tevens aandrijfvoorzieningen met besturingsmiddelen (14) aangebracht om het wagen element gecontroleerd te kunnen doen bewegen over de volledige afstand tussen de beide ligger-uiteinden. In het afgebeelde voorbeeld zijn hiertoe een lier (17), kabel (18) en omleidschijf (19) aangegeven. Ook andere aandrijfvoorzieningen zijn voorstelbaar.
Op het transport element (14a) zijn middelen (21) aangebracht om de ondersteuning van de te transporteren goederen en personen (20), onafhankelijk van de oriëntatiehoek van het ondersteunende liggerelement, aan te kunnen passen.
De toepassing van de beschreven vinding beperkt zich niet tot het gebruik voor het aan en afvoeren van mensen en goederen naar stationair in zee geplaatste constructies maar kan ook gebruikt worden in iedere situatie waar personen en goederen vanaf een schip naar een andere lichaam overgedragen of opgenomen moeten worden waarbij beide objecten ten opzicht van elkaar in beweging zijn
De geschetste aandrijfmiddelen moeten gezien worden als voorbeeld daar ook vele andere systemen toegepast kunnen worden zonder de essentie van de vinding aan te tasten.
Fig 2. geeft als voorbeeld de situatie aan waarin contactelement (11) op uiteinde B (16) van het liggerelement (2) in contact is gebracht met het aanlandelement (13) op windturbine(12).
Fig 3. geeft als voorbeeld de situatie aan waarin het le wagendeel (14a), na naar de betreffende positie gebracht te zijn door het daartoe geïnstalleerde aandrijfsysteem (17,18,
19 ) zich verbonden heeft met een 2e wagendeel (14b) om tezamen het samengestelde wagenelement 14 te vormen. Bij het voorkomen van meerdere liggerelementen en meer respectievelijke wagendelen zal het samengestelde wagendeel 14 uit navenant meerdere wagenelementen zijn samengesteld.
Fig.4 geeft de situatie waarin wagenelement 14 door het daartoe geïnstalleerde aandrijfsysteem (17,18,19) naar uiteinde B (16) van liggerelement (2) is gebracht.
Een beweging in omgekeerde richting van liggeruiteinde B (16) naar liggeruiteinde A (15) speelt zich volgens dezelfde principes af doch in omgekeerde volgorde.

Claims (15)

1 Conclusies
1. Schip, uitgerust voor het vervoeren en afzetten van goederen en personen naar een in de zeebodem gefundeerde offshore constructie, voorzien van :
-middelen om zijn positie in zee ten opzichte van de in de zeebodem gefundeerde offshore
5 constructie object te stabiliseren
-een liggerelement, dat met zijn ene zijde door middel van een assenstelsel draaibaar verbonden is met de scheepsconstructie
-een aandrijf inrichting, ingericht om het andere uiteinde van het liggerelement in contact te brengen met de ondersteuningsconstructie van de in de zeebodem gefundeerde offshore 10 constructie, met het kenmerk dat het liggerelement, dat met zijn ene zijde door middel van een assenstelsel draaibaar verbonden is met de scheepsconstructie voorzien is van middelen om een transportvoorziening tussen beide liggeruiteinden heen en weer te doen bewegen.
2. Schip uitgerust volgens conclusie 1 waarbij het liggerelement is opgebouwd uit meerdere
15 afzonderlijke liggerelementen welke in samenhang een telescopisch uitschuifbare constructie vormen.
3. Schip volgens conclusie 1 en 2 waarbij het telescopisch uitschuifbare liggerelement voorzien is van aandrijfmiddelen en besturingsvoorzieningen om het contact met de in zee gefundeerde constructie permanent in stand te houden onafhankelijk van de
20 scheepsbeweging
4. Schip uitgerust volgens conclusie 1, 2 en 3 waarbij de transportvoorziening welke tussen beide uiteinden van het liggerelement heen en weer bewogen kan worden, in minstens 2 elementen deelbaar is.
5. Schip uitgerust volgens voorgaande conclusies waarbij de transportvoorziening in 2 of
25 meer elementen deelbaar is waarbij elk van deze elementen specifiek toegerust om zich in de lengterichting te kunnen bewegen langs een voor het betreffende element specifiek liggerelement.
6. Schip uitgerust volgens voorgaande conclusies, waarbij het assenstelsel waarmee het balkelement eenzijdig met de scheepsconstructie is verbonden voorzien is van aandrijfmiddelen
30 en besturingsmiddelen om rotaties om de individuele assen aan te sturen.
7. Schip volgens voorgaande conclusies waarbij de transportvoorziening uitgerust is met middelen om personen te vervoeren
1
8. Schip volgens voorgaande conclusies waarbij de transportvoorziening uitgerust is met middelen om de ondersteuning van personen aan te passen met het doel dit in een gewenste hoek tov het liggerelement aan te kunnen passen.
9. Methode voor het overzetten of opnemen van personen of goederen van of naar een
5 offshore constructie vanaf een schip waarbij dit schip uitgerust is met
-middelen om zijn positie in zee ten opzichte van de in de zeebodem gefundeerde offshore constructie object te stabiliseren
-een liggerelement, dat met zijn ene zijde door middel van een assenstelsel draaibaar verbonden is met de scheepsconstructie
10 -een aandrijf inrichting, ingericht om het andere uiteinde van het balk-element in contact te brengen met de ondersteuningsconstructie van de in de zeebodem gefundeerde offshore constructie, met het kenmerk dat het liggerelement, dat met zijn ene zijde door middel van een assenstelsel draaibaar verbonden is met de scheepsconstructie voorzien is van middelen om
15 een transport voorziening tussen beide ligger uiteinden heen en weer te doen bewegen.
10. Methode volgens conclusie 9 waarbij het liggerelement is opgebouwd uit meerdere afzonderlijke liggerelementen welke in samenhang een telescopisch uitschuifbare constructie vormen.
11. methode volgens conclusie 10. waarbij het telescopisch uitschuifbare liggerelement
20 voorzien is van aandrijfmiddelen en besturingsvoorzieningen om het contact met de in zee gefundeerde constructie permanent in stand te houden onafhankelijk van de scheepsbeweging.
12. methode volgens conclusie 11 waarbij de transportvoorziening welke tussen beide uiteinden van het liggerelement heen en weer bewogen kan worden, in minstens 2
25 elementen deelbaar is.
13. methode volgens conclusie 12 waarbij de transportvoorziening in 2 of meer elementen deelbaar is waarbij elk van deze elementen specifiek toegerust om zich in de lengterichting te kunnen bewegen langs een voor het betreffende element specifiek liggerelement.
14 Methode volgens conclusie 13 waarbij het assenstelsel waarmee het balk-element
30 eenzijdig met de scheepsconstructie is verbonden voorzien is van aandrijfmiddelen en besturingsmiddelen om rotaties om de individuele assen aan te sturen.
15. Methode volgens conclusie 14 waarbij de transportvoorziening uitgerust is met middelen om de ondersteuning van personen aan te passen met het doel dit in een gewenste hoek ten opzichte van het liggerelement aan te kunnen passen.
I Ίλ.
'X 2.
1 Uitreksel
Schip uitgerust met middelen voor het afzetten van mensen en goederen op in zee geplaatste constructies. Hiertoe is het schip voorzien van een uit meerdere liggerelementen samengesteld liggerelement waarvan één uiteinde verbonden is met het schip middels een fundatie waarin
5 een assenstelsel met aandrijfmiddelen is opgenomen. Het andere uiteinde van het samengestelde liggerelement dat in de lengte variabel is, kan vrij bewogen worden met het uiteindelijke doel het in contact te brengen met de offshore constructie.
Langs dit liggerelement wordt een wagen tussen beide uiteinden heen en weer getrokken, waarin goederen en personen vanaf het schip naar de offshore constructie gebracht kunnen
10 worden en omgekeerd. Teneinde de wagen op gecontroleerde wijze het volledig traject te kunnen doen afleggen, is deze deelbaar in meerdere wagendelen welke elk corresponderen met één van de elementen van het liggerelement. Doordat de hoek waarin het samengestelde liggerelement zich bevindt ten opzicht van het horizontale vlak kan variëren, is er op de wagen een voorziening aangebracht waarmee de oriëntatie van het draagvlak voor personen en
15 goederen gecompenseerd kan worden.
Rijksdienst voor Ondernemend
NL1042334A 2017-04-06 2017-04-06 Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie NL1042334B1 (nl)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1042334A NL1042334B1 (nl) 2017-04-06 2017-04-06 Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie
PT187196803T PT3606810T (pt) 2017-04-06 2018-03-29 Embarcação com instalação de transferência para transferência de pessoas e de carga da embarcação para uma construção no mar
DK18719680.3T DK3606810T3 (da) 2017-04-06 2018-03-29 Fartøj med overførselsinstallation til overførsel af personer og gods fra fartøjet til en offshore-konstruktion
EP18719680.3A EP3606810B1 (en) 2017-04-06 2018-03-29 Vessel with transfer installation for transferring persons and cargo from the vessel towards an offshore construction.
CN201880035296.7A CN110709317A (zh) 2017-04-06 2018-03-29 具有用于将人员和货物从船舶向海上构造转移的转移装备的船舶
PCT/NL2018/050193 WO2018186737A1 (en) 2017-04-06 2018-03-29 Vessel with transfer installation for transferring persons and cargo from the vessel towards an offshore construction.
US16/499,929 US11046395B2 (en) 2017-04-06 2018-03-29 Vessel with transfer installation for transferring persons and cargo from the vessel towards an offshore construction
ES18719680T ES2886850T3 (es) 2017-04-06 2018-03-29 Embarcación con instalación de transferencia para el traslado de personas y carga desde la embarcación hacia una construcción en alta mar
PL18719680T PL3606810T3 (pl) 2017-04-06 2018-03-29 Statek z instalacją do przemieszczania osób i ładunku do konstrukcji morskich
LTEPPCT/NL2018/050193T LT3606810T (lt) 2017-04-06 2018-03-29 Laivas su transportavimo įrenginiu žmonėms ir kroviniams transportuoti iš laivo link jūros statinio
HRP20211414TT HRP20211414T1 (hr) 2017-04-06 2021-09-07 Brod s transportnom instalacijom, namijenjenom transportu osoba i tereta s broda na pučinsku konstrukciju
CY20211100804T CY1124604T1 (el) 2017-04-06 2021-09-14 Σκαφος με εγκατασταση μεταφορας για μεταφορα ατομων και φορτιου απο το σκαφος προς μια υπερακτια κατασκευη

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1042334A NL1042334B1 (nl) 2017-04-06 2017-04-06 Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1042334B1 true NL1042334B1 (nl) 2018-10-17

Family

ID=62044932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1042334A NL1042334B1 (nl) 2017-04-06 2017-04-06 Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie

Country Status (12)

Country Link
US (1) US11046395B2 (nl)
EP (1) EP3606810B1 (nl)
CN (1) CN110709317A (nl)
CY (1) CY1124604T1 (nl)
DK (1) DK3606810T3 (nl)
ES (1) ES2886850T3 (nl)
HR (1) HRP20211414T1 (nl)
LT (1) LT3606810T (nl)
NL (1) NL1042334B1 (nl)
PL (1) PL3606810T3 (nl)
PT (1) PT3606810T (nl)
WO (1) WO2018186737A1 (nl)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111717338B (zh) * 2020-05-25 2022-03-11 中交一航局安装工程有限公司 一种用于旋转伸缩式登船桥设备的安装工艺
CN112173018B (zh) * 2020-08-31 2021-11-05 长江三峡集团福建能源投资有限公司 一种用于海上风机运维的登靠装置
CN114960398B (zh) * 2022-06-09 2023-12-05 北京千尧新能源科技开发有限公司 一种海上风电场登乘廊桥及其使用方法
CN115056923B (zh) * 2022-07-12 2023-08-01 舟山市自然资源测绘设计中心 一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4473916A (en) * 1982-02-24 1984-10-02 Gec Mechanical Handling Limited Access means
DE3816156A1 (de) * 1988-05-11 1989-11-23 Boecker Albert Gmbh & Co Kg Beladevorrichtung fuer den schlitten eines schraegaufzuges
IT1246074B (it) * 1991-05-27 1994-11-07 Riva Calzoni Spa Passerella telescopica per il collegamento di un mezzo navale ad una piattaforma marina
JPH07251791A (ja) * 1994-03-14 1995-10-03 Shinkurushima Dock:Kk 舷梯装置
NL1016111C2 (nl) 2000-09-06 2002-03-07 P & R Systems Werkwijze voor het betreden van een in zee geplaatste paal, alsmede daarbij te gebruiken inrichting.
EP1719695A1 (en) * 2005-05-06 2006-11-08 Opacmare S.p.A. Manual gangway for a boat
DE102007007052A1 (de) * 2007-02-08 2008-08-21 Hailo-Werk Rudolf Loh Gmbh & Co. Kg Anordnung aus einer Leiter, einem Wagen und einem Lastenträger sowie Wagen und Lastenträger
AR077927A1 (es) * 2009-08-14 2011-10-05 Andresen Johan F Un dispositivo de transporte y un metodo para operar el dispositivo
CN201826745U (zh) * 2010-05-31 2011-05-11 丑纪行 液压搬家云梯
NL2005453C2 (en) 2010-10-05 2012-04-06 Praxis B V A gangway construction having a guiding assembly with pulley wheels and pulling cables.
WO2012138227A1 (en) * 2011-04-08 2012-10-11 U-Sea Beheer B.V. Transfer system, ship and method for transferring persons and/or goods to and/or from a floating ship
NL2008920C2 (en) * 2012-06-01 2013-12-04 Knowledge B V Z Vessel provided with a gangway supported by a 2-dof hinged upright column, in particular a cardan.
EP2920051B1 (en) 2012-11-19 2020-02-19 U-Sea Beheer B.V. Transfer system, ship and method for transferring persons and/or goods to and/or from a floating ship
CN102979449B (zh) * 2012-12-06 2015-09-30 长沙中联消防机械有限公司 云梯机构和高空作业机械
EP2757034A1 (en) * 2013-01-17 2014-07-23 OSBIT Power Limited Access apparatus for offshore structure
FR3031956B1 (fr) * 2015-01-23 2017-02-24 Constructions Ind De La Mediterranee - Cnim Navire a passerelle telescopique de transfert de personnes entre le navire et un objet stationnaire ou quasiment stationnaire en mer, tel qu'une eolienne
WO2017012679A1 (en) * 2015-07-21 2017-01-26 Siemens Aktiengesellschaft Access vessel to access an offshore wind turbine installation
CN205292985U (zh) * 2015-12-17 2016-06-08 江苏金风科技有限公司 船舶辅助登靠装置及维运船
NO341926B1 (no) * 2016-06-15 2018-02-19 Kystvaagen Slip & Mek As Gangvei for overføring av personell og utstyr fra en første innretning til en andre innretning
CN205971751U (zh) * 2016-07-26 2017-02-22 无锡市海联舰船内装有限公司 一种斜梯

Also Published As

Publication number Publication date
LT3606810T (lt) 2021-10-11
HRP20211414T1 (hr) 2021-12-10
DK3606810T3 (da) 2021-09-20
PT3606810T (pt) 2021-08-31
US20210107599A1 (en) 2021-04-15
WO2018186737A1 (en) 2018-10-11
EP3606810A1 (en) 2020-02-12
EP3606810B1 (en) 2021-06-16
CN110709317A (zh) 2020-01-17
ES2886850T3 (es) 2021-12-21
US11046395B2 (en) 2021-06-29
CY1124604T1 (el) 2022-07-22
PL3606810T3 (pl) 2022-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL1042334B1 (nl) Inrichting voor het overbrengen van personen en goederen vanaf een schip naar een in de zeebodem gefundeerde installatie
JP6629871B2 (ja) 階段昇降機
US11492131B2 (en) Tiltrotor aircraft rotating proprotor assembly
CN102883953A (zh) 具有受控优化路径的座椅桌及其相关的座椅
RU2657697C2 (ru) Устройство для хранения, раздачи и приема изделий
EP3129310B1 (de) Transportelement für einen verteilförderer eines sorters einer sortieranlage
BR112020006276A2 (pt) dispositivo para transferir funcionários e/ou mercadorias a partir de uma embarcação de superfície para uma estrutura offshore ou para outra embarcação
KR200479443Y1 (ko) 배관 설치용 지그
JP6511610B2 (ja) 二重傾斜型カルーセル
US11624199B2 (en) Telescopic mast
CN103889779B (zh) 货物输送车辆
SE441172B (sv) Anordning for transport och hantering av cylindriska enheter
ES2599065T3 (es) Estante de paso con dispositivo separador
JP7345391B2 (ja) 洋上作業中に人々および／または貨物を移送するためのシステム
CN104812664A (zh) 用于处理在水体水床上铺设细长构件的卷轴的系统和方法、辅助结构及铺设船舶
DE102013216085A1 (de) Bewegliche Gestängeeinheit
EP2957781A3 (en) Support structure of a flap at the rear of an aircraft wing with double-row concave roller bearing
RU2668379C1 (ru) Устройство подъемное
CN105579383B (zh) 用来运送乘客的传送系统
EP3319873B1 (en) A method for transporting a person from a first position relative to a watercraft to a second position relative to the watercraft, a device for transporting the person, and a system and a watercraft comprising the device
DE202018106944U1 (de) Passiv betätigte Fördertechnikbrücke
US20230061471A1 (en) Marine pipeline installations
NL2017721B1 (en) Motion compensation system and method
US11280662B2 (en) Weighing system for item in container on conveyor
NL2015351B1 (en) Offshore system.

Legal Events

Date Code Title Description
PD Change of ownership

Owner name: Z BRIDGE B.V.; NL

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: PRESIGN HOLDING B.V.

Effective date: 20190521

MM Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20230501