CN115056923B - 一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，涉及船舶技术领域，包括固定连接板、登陆连接板和滑移连接板，其特征在于，固定连接板设于船头，登陆连接板与固定连接板之间设置一个或多个滑移连接板，登陆连接板朝外端设有登陆过渡基体，滑移连接板与固定连接板和登陆连接板滑动连接，滑移连接板之间滑动连接；登陆连接板底侧设有多个缓冲组件，滑移连接板底部设有滑移件；固定连接板、登陆连接板和滑移连接板上均布设防滑横条；固定连接板底部设有升降组件。本发明的目的在于提供一种位置可调节、便捷、适用性广、稳定性高、防落水的渔船作业人员海岛登礁辅助装置。

Description

一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置。

背景技术

本部分的描述仅提供与本申请公开相关的背景信息，而不构成现有技术。

海洋测绘、海上调查作业过程中，由于部分作业区域位于海岛基岩岸线上，作业人员时常需乘普通渔船、港机等船舶登陆海岛礁石区。由于所用船舶部分船型船头较高，而有时礁石位置相对船头较高或较低，上下船时存在诸多不便，给作业人员带来安全隐患。

现有技术如公开号CN 210258769 U，名为《一种玻璃钢登礁船》的实用新型专利，其提供了一种玻璃钢登礁船，涉及船舶领域，甲板边缘外侧覆盖有前甲板，且前甲板外壁前后均嵌入设置有边锁，边锁均通过螺栓与甲板连接，不论是较高还是较低的礁石均可防止登礁船撞上，对登礁船进行有效保护，底护板固定连接在前甲板底端，且底护板左面内侧通过螺栓连接在登礁船右面外壁，底护板右侧前后两端对立焊接有支杆，且支杆内壁上下两端均开有滑槽，加大登礁船的驱动力，不对登礁船的行驶速度造成影响，解决了登礁船会撞击到礁石上，导致登礁船壁损坏，加上因为礁石的高度不一，现有的部分登礁船加装防撞结构无法起到良好的防撞效果，在登礁船行驶时还容易抑制水流的流动性，减缓登礁船行驶速度的问题。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

本发明的目的在于提供一种位置可调节、便捷、适用性广、稳定性高、防落水的渔船作业人员海岛登礁辅助装置。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：

一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，包括，

固定连接板，固定连接板设于船头；

登陆连接板，登陆连接板与固定连接板之间设置一个或多个滑移连接板，登陆连接板朝外端设有登陆过渡基体；

滑移连接板，滑移连接板与固定连接板和登陆连接板滑动连接，滑移连接板之间滑动连接；

其特征在于，登陆连接板底侧设有多个缓冲组件，滑移连接板底部设有滑移件；

固定连接板、登陆连接板和滑移连接板上均布设防滑横条；

固定连接底部设有升降组件。

通过对整体装置的设计，本发明设置于渔船或港机等普通船舶上，将固定连接板设置于船头，在需要登陆登陆无居民海岛、有居民海岛基岩岸线时，当船体靠近岸边后，可通过滑移连接板底部设置的滑移件，滑移连接板以及登陆连接板可以向礁石处延展，登陆连接板会与礁石进行连接，进而工作人员经过固定连接板、滑移连接板和登陆连接板后从登陆礁石。登陆连接板底部设有多个缓冲组件，通过多个缓冲组件与礁石接触，进而可以将登陆连接板与礁石连接，缓冲组件与礁石接触并非硬接触，在登礁过程中，渔船或港机等普通船舶会在登陆连接板接触到礁石后，船只会朝向礁石加速，进而防止船只摇摆且加固整体装置与礁石之间的紧固程度，防止船身摇摆且防止整体装置摇晃，防止在上下舰船时作业人员由于摇晃过大从而掉落或上下舰船缓慢；通过缓冲组件和滑移连接板的设计，在船只在朝向礁石加大马力时，滑移连接板与固定连接板和登陆连接板滑动连接，且滑移连接板底部设有滑移件，使得整体装置由一定的横向缓冲空间，从而防止整体装置在与礁石紧密连接的同时防止损坏或折断，提高了整体装置的稳定性，缓冲组件可以使得整体装置有一定的纵向缓冲空间，进而可承受人员上下船时体重带来的垂直方向作用力，从而解决缓冲作用力的问题，提高整体装置的承重能力，提高整体装置的稳定性。此外，通过滑移连接板与固定连接板和登陆连接板滑动连接，且滑移连接板之间滑动连接，可以大大减少整体装置的占地面积，且可以根据船只的大小对滑移连接板的数量进行改变，进而增大整体装置的使用范围，可以根据不同的应用场景和船只进行改变。

相较于现有技术，现有船舶大部分船头较高，同时礁石相对于船头的位置或高或低，对渔船工作人员来说，登礁过程中在上下船只时存在诸多不便，进而会对作业人员带来安全隐患，本发明通过在固定连接板底部设有升降组件，通过升降组件可以调整整体装置的角度进而应对相对船头不同高低的礁石。

固定连接板、登陆连接板和滑移连接板上均布设防滑横条，提高整体装置的防滑能力，防止工作人员在登礁过程中由于装置上有海水或雨水从而滑倒、跌倒或掉入海中，进而使得整体装置在海上作业的时候工作人员的安全性的问题。

根据本发明一实施例所示，登陆过渡基体与登陆连接板转动连接，登陆过渡基体两侧设有登陆固定块；

登陆连接板两侧分别设有登陆液压杆，登陆液压杆另一端连接登陆固定块。

在登礁的过程中，通过驱动登陆连接板两侧设有登陆液压杆，进而可以拉动在登陆过渡基体两侧的登陆固定块，登陆过渡基体与登陆连接板转动连接，进而使得登陆过渡基体绕登陆连接板旋转，进而调节登陆过渡基体的角度从而更贴合礁石，进而使得整体装置更加稳固；此外，当整体装置收起后，可以通过推动登陆液压杆，可以将登陆过渡基体收起，进一步降低了整体装置的占地范围；另外，当遇到大风大浪或其他恶劣天气的情况下，通过收起的登陆过渡基体可以对整体装置形成保护。

根据本发明一实施例所示，固定连接板、滑移连接板和登陆连接板两侧均设有挡护挡板。

当工作人员或者渔民要上岸时，通过在固定连接板、滑移连接板和登陆连接板两侧均设有挡护挡板，可以防止工作人员或者渔民不小心掉落水中，降低人员在登录连接板、滑移连接板上走动过程中产生的晃动影响；此外，当海水或者雨水在固定连接板、滑移连接板和登陆连接板上，在设置有防滑横条后当搬运重物时或坡度过大时仍会打滑，工作人员可以通过两侧的挡护挡板进行行进，进而使得整体装置可以在恶劣环境下使用，可以使得整体装置适应不同的礁石，从而无需寻找最合适的礁石进行登陆，提高整体装置的适用范围。

根据本发明一实施例所示，挡护挡板外侧设有辅助防护件，辅助防护件包括多个平行设置的弹性连接绳，弹性连接绳两端分别设有连接扣，弹性连接绳之间连接多个平行设置的伸缩杆体，伸缩杆体之间设有拉伸绳体，拉伸绳体上设有浮体；

弹性连接绳两侧通过连接扣与挡护挡板连接。

通过对辅助防护件的设计，提高舷梯的安全性对侧方能够扩大防护范围，并且在出现舷梯上下抖动的情况时，外侧的辅助防护件上下抖动幅度不大，进而与内侧的防护板形成的防护范围扩大，避免人员掉落；此外，能够相对控制内侧滑移连接板的伸缩速度，通过弹性连接绳来限制滑移连接板的伸缩速度，若想取消限速，通过拿开两端部的连接件即可；另外，辅助防护件中部的浮体、辅助伸缩杆以及拉伸绳体的配合能够实现对滑移连接板外侧起到防护作用，特别是当整体装置在使用状态下；当装置装置收起来时，当遇到风浪冲击或者大风天气，通过拉伸绳体和辅助伸缩杆体来吸收部分震动的能量，防止整体装置震动导致损坏，从而防护组件辅助防护件也可以对整体装置起到保护作用。

根据本发明一实施例所示，固定连接板底部设有辅助旋转组件。

在固定连接板底部设有辅助旋转组件，可以进一步提高整体装置的灵活性。当渔船或港机等普通船舶靠近礁石后，无需将船头对准礁石将再打开本装置，通过辅助旋转组件可以调整整体装置的角度，进而可以使得船身与礁石有一定角度，使得船只的稳定性更高，进而使得登礁辅助装置在登礁过过程中稳定性更高，进一步降低工作人员在登礁过程中落水概率。

根据本发明一实施例所示，缓冲组件包括第一缓冲基体，第一缓冲基体的底部设有第一台阶部，第一台阶部设有橡胶底板，第一缓冲基体的内部设有同轴线的滑槽，所述第一缓冲基体底部同轴设有弹性连接柱，所述弹性连接柱底端同轴设有弹性底座；

滑槽的内部设有滑移套体，滑移套体的内部套设有上下同轴设置的第一橡胶柱和第二橡胶柱；金属柱沿轴线连接第一橡胶柱与第二橡胶柱，并且金属柱的顶部设于第一橡胶柱的内部。

通过对缓冲组件的设计，降低人员在登录连接板、滑移连接板上走动过程中产生的晃动影响，能够通过第一橡胶柱、第二橡胶柱在滑槽内部的上下滑移运动来消耗人员走动、风浪对登录连接板、滑移连接板引起的震动，同时通过上述第一橡胶柱、第二橡胶柱在滑槽内部的上下滑移运动以及弹性连接柱的摆动等动作来提高登陆连接板底部以及登录过渡基体在目标区域的稳定性以及晃动幅度，降低人员登礁过程中行走的晃动；另外，阵列布设的缓冲组件能够实现登陆连接板适合放置在不同场景下，即使面对涨潮等情况淹没登陆过渡基体情况，阵列布设的缓冲组件还能够提供浮力来使登录连接板浮在水；而且，缓冲组件底部的弹性连接柱和弹性底座能够对上部缓冲能量进一步缓冲并且分散开来，避免向下过于集中传递力造成底部抵接物表面碎裂，例如礁石碎裂，从而保证稳定性，还能够对礁石或其上部物体完整性起到保护作用；在登陆连接板底部阵列布设的缓冲组件，通过第一橡胶柱和第二橡胶柱滑槽内部的上下滑移，进而使得底部对礁石的贴合程度提高，从而进一步提高整体装置的减震效果和对礁石的保护程度，有利于整体装置的稳定性和对人员的保护效果。

根据本发明一实施例所示，滑槽包括上下同轴连通的第一滑移通道与第二滑移通道，第一滑移通道的内径大于第二滑移通道的内径；

滑移套体设于第一滑移通道内，第二橡胶柱的底部末端穿过滑移套体并套设在第二滑移通道内。

通过第一滑移通道和第二滑移通道的设计，且第一移通道的内径大于第二滑移通道的内径，确定了第一橡胶柱和第二橡胶柱的滑移段，两段设计的滑移通道进一步增强了缓冲组件对震动吸收能力，可以提高对耗人员走动、风浪对登录连接板、滑移连接板引起的震动的吸收能力，提高整体装置的稳定性；此外，第一滑移通道和第二滑移通道可以防止缓冲组件偏斜，使得缓冲组件保持垂直状态，进而防止整体装置歪斜。

附图说明

图1为一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置整体示意图；

图2为一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置仰视示意图；

图3为一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置侧视示意图；

图4为实施例2中挡护挡板和辅助防护件组合示意图；

图5为实施例2中辅助防护组件示意图；

图6为实施例3中缓冲组件剖视示意图。

附图标号：固定连接板100，升降组件110，登陆连接板200，登陆过渡基体210，登陆固定块211，登陆液压杆212，滑移连接板300，缓冲组件400，第一缓冲基体410，第一台阶部411，橡胶底板412，滑移套体420，第一橡胶柱421，第二橡胶柱422，金属柱423，第一滑移通道431，第二滑移通道432，弹性连接柱440，弹性底座450，挡护挡板500，辅助防护件600，弹性连接绳610，连接扣611，伸缩杆体620，拉伸绳体630，浮体631。

具体实施方式

以下结合具体实施方式和附图对本发明的技术方案作进一步详细描述：

实施例1：

如图1、2、3所示，一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，包括，

固定连接板100，固定连接板100设于船头；

登陆连接板200，登陆连接板200与固定连接板100之间设置一个或多个滑移连接板300，登陆连接板200朝外端设有登陆过渡基体210；

滑移连接板300，滑移连接板300与固定连接板100和登陆连接板200滑动连接，滑移连接板300之间滑动连接；

登陆连接板200底侧设有多个缓冲组件400，滑移连接板300底部设有滑移件310；

固定连接板100、登陆连接板200和滑移连接板300上均布设防滑横条；

固定连接底部设有升降组件110。

通过对整体装置的设计，本发明设置于渔船或港机等普通船舶上，将固定连接板100设置于船头，在需要登陆登陆无居民海岛、有居民海岛基岩岸线时，当船体靠近岸边后，可通过滑移连接板300底部设置的滑移件310，滑移连接板300以及登陆连接板200可以向礁石处延展，登陆连接板200会与礁石进行连接，进而工作人员经过固定连接板100、滑移连接板300和登陆连接板200后从登陆礁石。登陆连接板200底部设有多个缓冲组件400，通过多个缓冲组件400与礁石接触，进而可以将登陆连接板200与礁石连接，缓冲组件400与礁石接触并非硬接触，在登礁过程中，渔船或港机等普通船舶会在登陆连接板200接触到礁石后，船只会朝向礁石加速，进而防止船只摇摆且加固整体装置与礁石之间的紧固程度，防止船身摇摆且防止整体装置摇晃，防止在上下舰船时作业人员由于摇晃过大从而掉落或上下舰船缓慢；通过缓冲组件400和滑移连接板300的设计，在船只在朝向礁石加大马力时，滑移连接板300与固定连接板100和登陆连接板200滑动连接，且滑移连接板300底部设有滑移件310，使得整体装置由一定的横向缓冲空间，从而防止整体装置在与礁石紧密连接的同时防止损坏或折断，提高了整体装置的稳定性，缓冲组件400可以使得整体装置有一定的纵向缓冲空间，进而可承受人员上下船时体重带来的垂直方向作用力，从而解决缓冲作用力的问题，提高整体装置的承重能力，提高整体装置的稳定性。此外，通过滑移连接板300与固定连接板100和登陆连接板200滑动连接，且滑移连接板300之间滑动连接，可以大大减少整体装置的占地面积，且可以根据船只的大小对滑移连接板300的数量进行改变，进而增大整体装置的使用范围，可以根据不同的应用场景和船只进行改变。

相较于现有技术，现有船舶大部分船头较高，同时礁石相对于船头的位置或高或低，对渔船工作人员来说，登礁过程中在上下船只时存在诸多不便，进而会对作业人员带来安全隐患，本发明通过在固定连接板100底部设有升降组件110，通过升降组件110可以调整整体装置的角度进而应对相对船头不同高低的礁石。

固定连接板100、登陆连接板200和滑移连接板300上均布设防滑横条，提高整体装置的防滑能力，防止工作人员在登礁过程中由于装置上有海水或雨水从而滑倒、跌倒或掉入海中，进而使得整体装置在海上作业的时候工作人员的安全性的问题。

如图1、2、3所示，登陆过渡基体210与登陆连接板200转动连接，登陆过渡基体210两侧设有登陆固定块211；

登陆连接板200两侧分别设有登陆液压杆212，登陆液压杆212另一端连接登陆固定块211。

在登礁的过程中，通过驱动登陆连接板200两侧设有登陆液压杆212，进而可以拉动在登陆过渡基体210两侧的登陆固定块211，登陆过渡基体210与登陆连接板200转动连接，进而使得登陆过渡基体210绕登陆连接板200旋转，进而调节登陆过渡基体210的角度从而更贴合礁石，进而使得整体装置更加稳固；此外，当整体装置收起后，可以通过推动登陆液压杆212，可以将登陆过渡基体210收起，进一步降低了整体装置的占地范围；另外，当遇到大风大浪或其他恶劣天气的情况下，通过收起的登陆过渡基体210可以对整体装置形成保护。

如图1、2、3所示，固定连接板100、滑移连接板300和登陆连接板200两侧均设有挡护挡板500。

当工作人员或者渔民要上岸时，通过在固定连接板100、滑移连接板300和登陆连接板200两侧均设有挡护挡板500，可以防止工作人员或者渔民不小心掉落水中，降低人员在登录连接板、滑移连接板300上走动过程中产生的晃动影响；此外，当海水或者雨水在固定连接板100、滑移连接板300和登陆连接板200上，在设置有防滑横条后当搬运重物时或坡度过大时仍会打滑，工作人员可以通过两侧的挡护挡板500进行行进，进而使得整体装置可以在恶劣环境下使用，可以使得整体装置适应不同的礁石，从而无需寻找最合适的礁石进行登陆，提高整体装置的适用范围。

实施例2：

图4、5示意性的显示了根据本发明另一实施方式的渔船作业人员海岛登礁辅助装置，与实施例1的不同之处在于：

挡护挡板500外侧设有辅助防护件600，辅助防护件600包括多个平行设置的弹性连接绳610，弹性连接绳610两端分别设有连接扣611，弹性连接绳610之间连接多个平行设置的伸缩杆体620，伸缩杆体620之间设有拉伸绳体630，拉伸绳体630上设有浮体631；

弹性连接绳610两侧通过连接扣611与挡护挡板500连接。

通过对辅助防护件600的设计，提高舷梯的安全性对侧方能够扩大防护范围，并且在出现舷梯上下抖动的情况时，外侧的辅助防护件600上下抖动幅度不大，进而与内侧的防护板形成的防护范围扩大，避免人员掉落；此外，能够相对控制内侧滑移连接板300的伸缩速度，通过弹性连接绳610来限制滑移连接板300的伸缩速度，若想取消限速，通过拿开两端部的连接件即可；另外，辅助防护件600中部的浮体631、辅助伸缩杆以及拉伸绳体630的配合能够实现对滑移连接板300外侧起到防护作用，特别是当整体装置在使用状态下；当装置装置收起来时，当遇到风浪冲击或者大风天气，通过拉伸绳体630和辅助伸缩杆体620来吸收部分震动的能量，防止整体装置震动导致损坏，从而防护组件辅助防护件600也可以对整体装置起到保护作用。

实施例3：

图6示意性的显示了根据本发明另一实施方式的渔船作业人员海岛登礁辅助装置，与实施例2的不同之处在于：

缓冲组件400包括第一缓冲基体410，第一缓冲基体410的底部设有第一台阶部411，第一台阶部411设有橡胶底板412，第一缓冲基体410的内部设有同轴线的滑槽，所述第一缓冲基体410底部同轴设有弹性连接柱440，所述弹性连接柱440底端同轴设有弹性底座450；

滑槽的内部设有滑移套体420，滑移套体420的内部套设有上下同轴设置的第一橡胶柱421和第二橡胶柱422；金属柱423沿轴线连接第一橡胶柱421与第二橡胶柱422，并且金属柱423的顶部设于第一橡胶柱421的内部。

通过对缓冲组件400的设计，降低人员在登录连接板、滑移连接板300上走动过程中产生的晃动影响，能够通过第一橡胶柱421、第二橡胶柱422在滑槽内部的上下滑移运动来消耗人员走动、风浪对登录连接板、滑移连接板300引起的震动，同时通过上述第一橡胶柱421、第二橡胶柱422在滑槽内部的上下滑移运动以及弹性连接柱440的摆动等动作来提高登陆连接板200底部以及登录过渡基体在目标区域的稳定性以及晃动幅度，降低人员登礁过程中行走的晃动；另外，阵列布设的缓冲组件400能够实现登陆连接板200适合放置在不同场景下，即使面对涨潮等情况淹没登陆过渡基体210情况，阵列布设的缓冲组件400还能够提供浮力来使登录连接板浮在水；而且，缓冲组件400底部的弹性连接柱440和弹性底座450能够对上部缓冲能量进一步缓冲并且分散开来，避免向下过于集中传递力造成底部抵接物表面碎裂，例如礁石碎裂，从而保证稳定性，还能够对礁石或其上部物体完整性起到保护作用；在登陆连接板200底部阵列布设的缓冲组件400，通过第一橡胶柱421和第二橡胶柱422滑槽内部的上下滑移，进而使得底部对礁石的贴合程度提高，从而进一步提高整体装置的减震效果和对礁石的保护程度，有利于整体装置的稳定性和对人员的保护效果。

如图6所示，滑槽包括上下同轴连通的第一滑移通道431与第二滑移通道432，第一滑移通道431的内径大于第二滑移通道432的内径；

滑移套体420设于第一滑移通道431内，第二橡胶柱422的底部末端穿过滑移套体420并套设在第二滑移通道432内。

通过第一滑移通道431和第二滑移通道432的设计，且第一移通道的内径大于第二滑移通道432的内径，确定了第一橡胶柱421和第二橡胶柱422的滑移段，两段设计的滑移通道进一步增强了缓冲组件400对震动吸收能力，可以提高对耗人员走动、风浪对登录连接板、滑移连接板300引起的震动的吸收能力，提高整体装置的稳定性；此外，第一滑移通道431和第二滑移通道432可以防止缓冲组件400偏斜，使得缓冲组件400保持垂直状态，进而防止整体装置歪斜。

实施例4：

根据本发明另一实施方式的渔船作业人员海岛登礁辅助装置，与实施例3的不同之处在于：

固定连接板100底部设有辅助旋转组件，在固定连接板100底部设有辅助旋转组件，可以进一步提高整体装置的灵活性。当渔船或港机等普通船舶靠近礁石后，无需将船头对准礁石将再打开本装置，通过辅助旋转组件可以调整整体装置的角度，进而可以使得船身与礁石有一定角度，使得船只的稳定性更高，进而使得登礁辅助装置在登礁过过程中稳定性更高，进一步降低工作人员在登礁过程中落水概率。

以上所述的实施例对本发明的技术方案进行了详细说明，应理解的是以上所述仅为本发明的具体实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的原则范围内所做的任何修改、补充或类似方式替代等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，包括，

固定连接板（100），所述固定连接板（100）设于船头；

登陆连接板（200），所述登陆连接板（200）与固定连接板（100）之间设置一个或多个滑移连接板（300），所述登陆连接板（200）朝外端设有登陆过渡基体（210）；

滑移连接板（300），所述滑移连接板（300）与固定连接板（100）和登陆连接板（200）滑动连接，所述滑移连接板（300）之间滑动连接；

其特征在于，所述登陆连接板（200）底侧设有多个缓冲组件（400），所述滑移连接板（300）底部设有滑移件（310）；

所述固定连接板（100）、登陆连接板（200）和滑移连接板（300）上均布设防滑横条；

所述固定连接板（100）底部设有升降组件（110）；

所述缓冲组件（400）包括第一缓冲基体（410），所述第一缓冲基体（410）的底部设有第一台阶部（411），所述第一台阶部（411）设有橡胶底板（412），所述第一缓冲基体（410）的内部设有同轴线的滑槽，所述第一缓冲基体（410）底部同轴设有弹性连接柱（440），所述弹性连接柱（440）底端同轴设有弹性底座（450）；

所述滑槽的内部设有滑移套体（420），所述滑移套体（420）的内部套设有上下同轴设置的第一橡胶柱（421）和第二橡胶柱（422）；

金属柱（423）沿轴线连接所述第一橡胶柱（421）与所述第二橡胶柱（422），并且所述金属柱（423）的顶部设于所述第一橡胶柱（421）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，其特征在于，所述登陆过渡基体（210）与登陆连接板（200）转动连接，所述登陆过渡基体（210）两侧设有登陆固定块（211）；

所述登陆连接板（200）两侧分别设有登陆液压杆（212），所述登陆液压杆（212）另一端连接登陆固定块（211）。

3.根据权利要求1所述的一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，其特征在于，所述固定连接板（100）、滑移连接板（300）和登陆连接板（200）两侧均设有挡护挡板（500）。

4.根据权利要求3所述的一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，其特征在于，所述挡护挡板（500）外侧设有辅助防护件（600），所述辅助防护件（600）包括多个平行设置的弹性连接绳（610），所述弹性连接绳（610）两端分别设有连接扣（611），所述弹性连接绳（610）之间连接多个平行设置的伸缩杆体（620），所述伸缩杆体（620）之间设有拉伸绳体（630），所述拉伸绳体（630）上设有浮体（631）；

所述弹性连接绳（610）两侧通过连接扣（611）与挡护挡板（500）连接。

5.根据权利要求1所述的一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，其特征在于，所述固定连接板（100）底部设有辅助旋转组件。

6.根据权利要求1所述的一种渔船作业人员海岛登礁辅助装置，其特征在于，所述滑槽包括上下同轴连通的第一滑移通道（431）与第二滑移通道（432），所述第一滑移通道（431）的内径大于所述第二滑移通道（432）的内径；

所述滑移套体（420）设于所述第一滑移通道（431）内，所述第二橡胶柱（422）的底部末端穿过所述滑移套体（420）并套设在所述第二滑移通道（432）内。