NL1031710C2 - Inrichting en werkwijze voor het stallen van rijwielen. - Google Patents

Description

INRICHTING EN WERKWIJZE VOOR HET STALLEN VAN RIJWIELEN

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het stallen van rijwielen.

5 Uit de praktijk zijn diverse uitwerkingen van fietsenstallingen bekend. Een bekende fietsenstalling omvat een gestel met daarop aangebracht beugels waarin het voorwiel van een rijwiel geplaatst kan worden. Desgewenst kunnen deze beugels op twee hoogtes worden geplaatst, waarbij de 10 rijwielen om en om op deze beide hoogtes met een voorwiel in de beugels worden geplaatst. Deze stallingsinrichting wordt gebruikt zowel als een onbewaakte stalling alsook een min of meer bewaakte stalling van rijwielen alwaar een bewaker of beheerder de stalling met de rijwielen in de gaten houdt.

15 Bekende rijwielstallingen welke vrij toegankelijk zijn, zijn niet voorzien van centrale beveiligingsmiddelen voor de bewaking van het gestalde rijwiel. Bewaakte rijwielstallingen zijn daarentegen niet vrij toegankelijk en vereisen een bewaker of beheerder daarvan. Daarnaast zijn de 20 meeste fietsenstallingen van een zodanige constructie dat rijwielen niet netjes en geordend geplaatst kunnen worden en/of zo blijven staan. Dit beïnvloedt niet enkel het aanzicht rond bijvoorbeeld stations met veel gestalde rijwielen, maar leidt tevens tot een grotere kans op 25 beschadigingen en ongelukken rond scheef gestalde en/of omgevallen rijwielen. Verdere nadelen betreffen bijvoorbeeld de gebruikskosten, parkeerproblematiek, de plaatsing van de rijwielen in de stallingstoestand en de afwezigheid van centrale beveiligingsmiddelen die aangrijpen op het gestalde 30 rijwiel. Een verder probleem betreft het in elkaar haken van sturen, zelfs bij stalling van het voorwiel op verschillende hoogten, door het gebruik van verschillende stuuruitvoeringen 103 1710 - 2 en accessoires, zoals bijvoorbeeld kinderzitjes. Naast ongemak kan dit tevens schade veroorzaken aan de fiets.

De onderhavige uitvinding beoogt te voorzien in een stalling voor rijwielen waarmee genoemde nadelen worden 5 ondervangen.

De onderhavige uitvinding verschaft een inrichting voor het stallen van rijwielen, omvattende: - een aan de ondergrond te bevestigen gestel,- - aan het gestel bevestigde vasthoudmiddelen voor het 10 nabij het achterwiel vasthouden van het rijwiel in een vergrendelde gestalde toestand; - werkzaam met de vasthoudmiddelen verbonden besturingsmiddelen voor het besturen van de vasthoudmiddelen vanuit de vergrendelde stallingstoestand tot in een het 15 achterwiel van het rijwiel vrijgevende stand.

Door middel van de bovenstaande constructie, waarin vasthoudmiddelen aangrijpen op bij voorkeur het achterwiel van het gestalde rijwiel, wordt bereikt dat de vasthoudmiddelen die voor de beveiliging van het rijwiel 20 zorgen aangrijpen op één van de meest robuuste delen van ditzelfde rijwiel. Hiermee wordt de grootste zekerheid verkregen betreffende het tegengaan van onrechtmatige wegneming van het rijwiel uit de stalling. Een bijkomend voordeel is dat rijwielen in een dergelijke stalling netjes 25 en geordend geplaatst kunnen worden en zo ook beter blijven staan. Hiermee wordt bereikt dat een netter aanzicht wordt verkregen met minder kans op schades en ongelukken. Door middel van de besturingsmiddelen kunnen de vasthoudmiddelen worden aangestuurd. Hiermee wordt de bediening van de 30 vasthoudmiddelen mogelijk gemaakt op elke gewenste afstand van deze vasthoudmiddelen.

In een voorkeursuitvoeringsvorm bestaan de vasthoudmiddelen uit een U-vormige constructie waarin ten 3 minste één arm kan scharnieren en op het vrije uiteinde van ten minste één verdikking is voorzien.

Hiermee wordt bereikt dat na plaatsing van het achterwiel in de U-constructie de arm dichtklapt en de velg 5 met band van het achterwiel van het gestalde rijwiel wordt omgeven. Het achterwiel kan door de verdikking of uitstulping niet onrechtmatig uit de stalling worden genomen. Bij voorkeur komt de uitstulping of lip in gestalde toestand niet voorbij maximaal de helft van de breedte van de velg. Hiermee 10 wordt voorkomen dat bij het sluiten het sluitmechanisme blokkeert tegen een spaak.

In een voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding is het gestel voorzien van een geleiding voor het achterwaarts inrijden van het rijwiel. De geleiding wordt bij 15 voorkeur uitgevoerd in de vorm van een U-profiel waardoor de wielen van het rijwiel op eenvoudige wijze in de juiste richting worden geleid. Bij voorkeur is het profiel in de ondergrond aangebracht in de vorm van een groef. Op alternatieve wijze is het mogelijk de geleiding horizontaal 20 danwel onder een hoek met de ondergrond hierop aan te brengen waarbij in het tweede geval het achterwiel van het rijwiel zich dus hoger bevindt dan het rijwiel. Eventueel kunnen rijwielen op twee hoogten worden geplaatst op worden opgehesen. Hiermee wordt een meer compacte plaatsing 25 verkregen. Ook is het mogelijk hiermee een gebruiksvriendelijke uitname van het rijwiel te verkrijgen en/of op een eenvoudige wijze de vasthoudmiddelen te benaderen. Uiteraard zijn andere vormen voor het profiel en andere materialen dan metaal of beton, zoals kunststof, ook 30 mogelijk. Door aangrijping om het achterwiel wordt bereikt dat de beveiliging van het rijwiel door middel van de vasthoudmiddelen aangrijpt op één van de meer robuuste delen van het rijwiel waardoor onrechtmatige uitname van het 4 rijwiel uit de stalling wordt tegengegaan. Op alternatieve wijze kan bij bepaalde type van rijwielen eventueel worden aangegrepen op andere delen van het rijwiel, zoals bijvoorbeeld de naaf.

5 Door de rijwielen achterwaarts in te rijden in de stalling wordt bereikt dat de vasthoudmiddelen vanuit een centrale positie aan kunnen grijpen op bij voorkeur het achterwiel van het rijwiel. Tevens wordt hierdoor mogelijk gemaakt dat in geval van een cirkelvormige, elliptische of 10 anderszins rond gevormde stallingsinrichting de achterwielen van de rijwielen naar binnen zijn gericht, en daarmee de sturen van de rijwielen naar buiten toe gericht zijn. Hiermee wordt bereikt dat enerzijds meer ruimte beschikbaar is tussen de sturen van naast elkaar geplaatst rijwielen, waardoor 15 fietssturen minder snel in elkaar zullen haken, en anderzijds dat de vasthoudmiddelen bij het achterwiel van het rijwiel minder eenvoudig te bereiken zijn voor onrechtmatige verwijdering van deze vasthoudmiddelen en uitname van het betreffende rijwiel. Een ronde vorm van de fietsenstalling 20 heeft de voorkeur aangezien hierbij de vorm van de fiets is afgestemd op de vorm van de stalling, namelijk de brede sturen aan de buitenzijde, de omtrek van de stalling, en het relatief smalle achterwiel nabij het centrum van de stalling.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de 25 uitvinding is het gestel voorzien van een afdak voor het beschut stallen van één of meer rijwielen.

Door het voorzien van een afdak worden de rijwielen beschut tegen weersinvloeden zoals bijvoorbeeld regen en sneeuw. Hierdoor wordt bereikt dat het rijwiel gebruiksklaar 30 uit de stalling kan worden genomen door de gebruiker. Het comfort wordt hiermee dus duidelijk verbeterd.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding omvatten de besturingsmiddelen bij voorkeur een 5 registratiemiddel voor afgifte van een persoonlijke code, waarmee, bij voorkeur, de vasthoudmiddelen van de vergrendelde stallingstoestand in de vrijgevende stand worden gebracht.

5 Door het gebruik van een persoonlijke code wordt voorkomen dat de gebruiker van het rijwiel ten behoeve van de stalling van het rijwiel zelf moet voorzien in beveiligingsmiddelen, zoals sloten en sleutels, met alle bijbehorende nadelen, zoals bijvoorbeeld verlies of 10 beschadiging. De persoonlijke code kan bestaan uit een cijfermatige code vergelijkbaar met een pincode, een soort streepjescode, een numerieke aanduiding op een soort creditcard systeem, of een ander middel of systeem waarmee een persoonlijke code aan de gebruiker getoond danwel 15 afgegeven kan worden.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding zijn de besturingsmiddelen voorzien van · betalingsmiddelen voor het voldoen van het verschuldigde stallingstarief waarna de besturingsmiddelen het rijwiel 20 vrijgeven.

Door het gebruik van betalingsmiddelen, zoals een voorziening voor het inbrengen van muntgeld, danwel briefgeld, of een voorziening voor een kaartsysteem voor gebruik van bijvoorbeeld creditcards, pinpassen, chipknippen 25 of anderszins een drager waarmee betalingen kunnen worden uitgevoerd, wordt bereikt dat betaalde stalling van rijwielen mogelijk is zonder dat daarvoor een beheerder vereist is. Een dergelijk systeem wordt, bij voorkeur, geheel automatisch uitgevoerd. De betalingsmiddelen kunnen al dan niet tezamen 30 met de besturingsmiddelen, nabij het gestalde rijwiel of op enige afstand daarvan worden geplaatst. Een verder voordeel van deze stallingsinrichting is dat op eenvoudige wijze een 6 combinatie van vrij, privé en/of betaald stallen kan worden verkregen.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de uitvinding is het gestel voorzien van één of meer centrale 5 staanders waarmee het afdak wordt gedragen en waarmee neerslag afgevoerd kan worden.

Door het gebruik van centrale staanders voor afvoer van neerslag wordt bereikt dat geen additionele afvoeren nodig zijn die mogelijk belemmerend kunnen werken bij de 10 stalling van rijwielen.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het stallen van een rijwiel, omvattende de stappen: - het inrijden van het rijwiel in een rijwielstalling 15 voorzien van een gestel bevestigd aan de ondergrond,* - het vasthouden nabij het achterwiel door middel van vasthoudmiddelen bevestigd aan het gestel voor het brengen van het rijwiel in een vergrendelde, gestalde toestand; en - het brengen van het rijwiel vanuit de vergrendelde 20 toestand in een vrijgegeven toestand bij het beëindigen van de stalling van het rijwiel.

Door middel van de werkwijze wordt bereikt dat een rijwiel gestald kan worden in een rijwielstalling voorzien van vasthoudmiddelen. Bij voorkeur wordt dit vasthouden van 25 het rijwiel uitgevoerd door de velg met band van het achterwiel te omgeven. Verder wordt bij voorkeur het rijwiel pas vanuit de vergrendelde toestand in de vrijgegeven toestand gebracht na betaling van het verschuldigde stallingstarief. Hiermee wordt een betaald 30 parkeermogelijkheid voor rijwielen gerealiseerd.

De uitvinding wordt nu toegelicht aan de hand van een aantal voorbeelden, waarbij verwezen wordt naar de bijgevoegde figuur, waarin tonen: 7 - figuur 1 een stallingsinrichting in een uitvoeringsvorm volgens de uitvinding; - figuur 2 een aanzicht van de vasthoudmiddelen van een uitvoeringsvorm volgens de uitvinding; 5 - figuur 3 een bovenaanzicht van de vasthoudmiddelen van de uitvoeringsvorm uit figuur 2; en - figuur 4 een stallingsinrichting volgens een alternatieve uitvoeringsvorm.

Figuur 1 toont de stallingsinrichting 2 met een 10 gestel dat wordt gevormd door een staander 26 waaraan het U-vormige vasthoudmiddel 6 is bevestigd, bevattende een vast gedeelte 8 en scharnierbaar gedeelte 10 met uitstulping of lip 12. Stuur 20 van fiets 14 bevindt zich aan de buitenkant van de cirkelvormige stallingsinrichting 2, zoals getoond in 15 figuur 1. De fiets 14 is geplaatst in een geleidegoot 22, welke de vorm heeft van een U-profiel, en aan één uiteinde eindigt bij de staander 26 van de stalling 2. Het U-profiel wordt gevormd door een groefvormige uitsparing in de ondergrond 30.

20 Het gestel 4 is voorzien van dak 24 dat, zoals weergegeven in figuur 1, een aantal segmenten omvat die van buiten naar binnen bij voorkeur enigszins aflopend zijn geplaatst waardoor eventuele neerslag op het laagst gelegen centrale punt wordt verzameld en afgevoerd kan worden door 25 staander 26 van het gestel 4. Deze staander 26 is geplaatst op ondergrond 30. De fietsen 14 zijn zodanig geplaatst dat ze in gestalde toestand een cirkel vormen waarbij de sturen 20 van de fietsen 14 elkaar niet raken.

De aansturing van de stalling 2 vindt plaats door 30 middel van regelkast 40 waarin een scherm 42, een bedieningspaneel 44 en betalingsmiddelen 46 zijn aangebracht. Scherm 42 en bedieningspaneel 44 kunnen desgewenst worden gecombineerd. Door middel van scherm 42 en/of een 8 afgiftemiddel (niet getoond) van bijvoorbeeld een bon of kaart wordt aan de gebruiker een persoonlijke code gegeven na de plaatsing van een rijwiel. De besturingsmiddelen 40 sturen hierbij de vasthoudmiddelen 6 aan. Door middel van scherm 42 5 en bedieningspaneel 44 kan de gebruiker bij terugkomst bij stalling 2, via de besturingsmiddelen 40 de vasthoudmiddelen 6 bedienen, waarna na een betaling via betalingsmiddelen 46 de scharnierbare arm 10 opengaan en fiets 14 uit de stalling 2 kan worden genomen door de rechtmatige gebruiker.

10 Figuur 2 toont het vasthoudmiddel 6. In de weergegeven uitvoeringsvorm wordt het vasthoudmiddel 6 gevormd door één vaste arm 8 en een scharnierbare arm 10. Zoals getoond in figuur 3 is de scharnierbare arm voorzien van een uitstulping 12 waarmee bij de vergrendeling van het 15 rijwiel het achterwiel 16 van het rijwiel 14 wordt omgeven.

De uitstulping 12 is zodanig van afmeting dat er geen of minimale hinder van spaken 28 aanwezig is tijdens vergrendeling met het vasthoudmiddel 6. Dit betekent dat de hoogte h van de uitstulping of lip 12 bij voorkeur niet 20 groter is dan de helft van de breedte van de velg. In de getekende uitvoeringsvorm komt dit overeen met zo'n 1,5 cm.

Figuur 4 toont een fietsenstalling 2 voorzien van een alternatief mechanisme voor het vasthouden van het rijwiel, omvattende een gestel 4. Zoals weergegeven in figuur 4 is 25 geleidegoot 22 onder een hoek geplaatst. Deze hoek is afhankelijk van de locatie van de stalling 2 en onder meer van het type rijwiel dat in de stalling geplaatst kan worden. Vanzelfsprekend kan deze hoek ook afwezig zijn door een nagenoeg vlakke plaatsing van geleidegoot 22.

30 De onderhavige uitvinding is geenszins beperkt tot de boven geschreven voorkeursuitvoeringsvormen; de gevraagde rechten, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn worden bepaald door de navolgende conclusies.

1031710-

Claims (10)

1. Inrichting voor het stallen van rijwielen, omvattende: 5. een aan de ondergrond te bevestigen gestel; - aan het gestel bevestigde vasthoudmiddelen voor het nabij het achterwiel vasthouden van het rijwiel in een vergrendelde gestalde toestand; - werkzaam met de vasthoudmiddelen verbonden 10 besturingsmiddelen voor het besturen van de vasthoudmiddelen vanuit de vergrendelde stallingstoestand tot in een het achterwiel van het rijwiel vrijgevende stand.

2. Inrichting volgens conclusie 1, waarin de 15 vasthoudmiddelen een U-vormige constructie omvatten waarvan ten minste één arm scharnierbaar en is voorzien van ten minste één uitstulping waarmee een velg met band van het achterwiel wordt omgeven in de vergrendelde stallingstoestand. 20

3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, waarin het gestel van een geleiding is voorzien voor het achterwaarts inrijden van het rijwiel.

4. Inrichting volgens conclusie 1, 2 of 3, waarin het gestel is voorzien van een afdak voor het beschut stallen van een rijwiel.

5. Inrichting volgens één of meer van de voorgaande 30 conclusies 1-4, waarin de besturingsmiddelen een registratiemiddel omvatten waarmee door middel van een persoonlijke code de vasthoudmiddelen van de vergrendelde stallingstoestand in de vrijgevende stand worden gebracht. 1031710*

6. Inrichting volgens één of meer van de voorgaande conclusies 1-5, waarin de besturingsmiddelen zijn voorzien van betalingsmiddelen voor het voldoen van het verschuldigde stallingstarief waarna de besturingsmiddelen het rijwiel 5 vrijgeven.

7. Inrichting volgens conclusie 4, waarin het gestel is voorzien van één of meer centrale staanders waarmee het afdak wordt gedragen en waarmee neerslag afgevoerd kan 10 worden.

8. Werkwijze voor het stallen van een rijwiel, omvattende de stappen: - het inrijden van het rijwiel in een rijwielstalling 15 voorzien van een gestel bevestigd aan de ondergrond,- - het vasthouden van het achterwiel door middel van vasthoudmiddelen bevestigd aan het gestel voor het brengen van het rijwiel in een vergrendelde, gestalde toestand; en - het brengen van het rijwiel vanuit de vergrendelde 20 toestand in een vrijgegeven toestand bij het beëindigen van de stalling van het rijwiel.

9. Werkwijze volgens conclusie 8, waarin het vasthouden van het rijwiel wordt uitgevoerd door de velg met 25 band van het achterwiel te omgeven.

10. Werkwijze volgens conclusie 8 of 9, waarin het brengen van het rijwiel vanuit de vergrendelde toestand in de vrijgegeven toestand betaling van het verschuldigde 30 stallingstarief omvat. K 031710s