JP2001123724A - 二輪車の係留管理方法およびその装置，連結体用錠体装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】屋外地における不法駐輪の防止に寄与すること
ができ、かつ、係留させる連結体の紛失や損壊等から保
護することができる二輪車の係留管理方法およびその装
置，連結体用錠体装置を提供する。 【解決手段】屋外地４に係留体１を固定状態で設けて、
この屋外地４に駐輪した二輪車ｂを係留体１と連結体２
により接続し、この連結体２を錠体７の施錠により二輪
車ｂから取り外し不能に係留させ、二輪車ｂの運転者が
該二輪車ｂを運行させるときは、係留体１の近傍に設け
た鍵体発給手段３から錠体７を開錠させる鍵体８の発給
を受け、この鍵体８により錠体７を開錠させて二輪車ｂ
と係留体１との連結を解除させた後行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、二輪車の屋外地におけ
る不法駐輪の防止に寄与し、かつ、係留させる連結体の
保護を計ることができる二輪車の係留管理方法およびそ
の装置，連結体用錠体装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】現今、歩道や公園，私有地等において、
不法駐輪が後を絶たず、歩行者や車両の通行の妨げにな
るばかりか、交通事故を引き起こす一因になっていたも
ので、この地域への立て看板による注意の喚起や、交通
指導員による二輪車駐輪の交通指導を行って、通行の円
滑を計ったり、交通事故の未然防止に努めている。

【０００３】しかしながら、これらの様々な試みに反し
て、不法駐輪の数は減らず、むしろ増加の一途をたどる
のが現状で、各界において、これら不法駐輪の撲滅を図
る装置の出現を強く望まれていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記した要
望にかんがみなされたもので、屋外地に係留体を固定状
態で設けて、この屋外地に駐輪した二輪車を係留体と連
結体により接続し、この連結体を錠体の施錠により二輪
車から取り外し不能に係留させ、二輪車の運転者が該二
輪車を運行させるときは、係留体の近傍に設けた鍵体発
給手段から錠体を開錠させる鍵体の発給を受け、この鍵
体により錠体を開錠させて二輪車と係留体との連結を解
除させた後行うことにより、屋外地における不法駐輪の
防止に寄与することができ、かつ、係留させる連結体の
紛失や損壊等から保護することができる二輪車の係留管
理方法およびその装置，連結体用錠体装置を提供するこ
とを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ための本発明の手段は、屋外地に係留体を固定状態で設
けて、この屋外地に駐輪した二輪車を前記係留体と連結
体により接続して、この連結体を錠体の施錠により前記
二輪車から取り外し不能に係留させ、前記二輪車の運転
者が該二輪車を運行させるときは、前記係留体の近傍に
設けた鍵体発給手段から前記錠体を開錠させる鍵体の発
給を受け、この鍵体により前記錠体を開錠させて前記二
輪車と前記係留体との連結を解除させた後行う二輪車の
係留管理方法にある。

【０００６】そして、屋外地に固定状態で設けられた係
留体と、この係留体と駐輪した二輪車とを接続する連結
体と、前記係留体の近傍に設けた鍵体発給手段とを備え
させ、前記連結体は、前記係留体と前記二輪車との連結
と連結解除を行う錠体と、この錠体に係合して施錠と開
錠とを行う鍵体とからなり、前記鍵体発給手段は、前記
錠体を開錠する鍵体の保管と発給とを行う二輪車の係留
管理装置の構成にある。

【０００７】また、連結体は、錠体における主体と、こ
の主体の一端部に取り付けた可撓性の連結策と、この連
結策の他端部に取り付けた係合部材と、前記主体内に設
けて前記係合部材が係止される受け部材と、この受け部
材の前記係合部材からの係止解除を行う回転自在の作動
部材と、該作動部材に設けてこの作動部材を作動させる
鍵体における第一鍵体と、前記主体に設けて前記作動部
材が前記受け部材の前記係合部材からの係止解除を行っ
た時、該作動部材の回転を規制させる回転自在の止め部
材と、該止め部材に設けてこの止め部材を作動させる鍵
体における第二鍵体とを備えさせる。

【０００８】更に、錠体における主体と、この主体の一
端部に取り付けた可撓性の連結策と、この連結策の他端
部に取り付けた係合部材と、前記主体内に設けて前記係
合部材が係止される受け部材と、この受け部材の前記係
合部材からの係止解除を行う回転自在の作動部材と、該
作動部材に設けてこの作動部材を作動させる鍵体におけ
る第一鍵体と、前記主体に設けて前記作動部材が前記受
け部材の前記係合部材からの係止解除を行った時、該作
動部材の回転を規制させる回転自在の止め部材と、該止
め部材に設けてこの止め部材を作動させる鍵体における
第二鍵体とを備えさせた連結体用錠体装置の構成にあ
る。

【０００９】更にまた、主体の作動部材側に、該作動部
材に挿嵌された第一鍵体を覆う被覆体を付設させる。

【００１０】

【実施例】次に本発明に関する二輪車の係留管理方法お
よびその装置，連結体用錠体装置の実施の一例を図面に
基づいて説明する。図１においてＡは、本発明に係る一
実施例の二輪車の係留管理装置で、自転車やオートバイ
等の二輪車ｂの屋外地４における不法駐輪の防止に寄与
し、かつ、二輪車ｂを係留させる連結体２の保護を計る
ものであって、係留体１と、連結体２と、鍵体発給手段
３とにより基本的に構成される。

【００１１】そして、前記した係留体１は、屋外地４
に、例えば、公道における歩道や公園敷地、あるいは私
有地等の無断駐輪できない場所において、この屋外地４
へ据え付けて固定状態で設けられているもので、容易に
移動あるいは持ち運びできない任意の手段が用いられ
る。

【００１２】この構成は、例えば、図１に示すように、
比較的重量があり容積を有するコンクリート塊等の重石
５，５に金属製のチェーンやワイヤー，パイプ等の係留
部材６を掛け渡して固着する。更にが、図示してない
が、この屋外地４に既設されたフェンスや防護柵等の建
造物も利用できるもので、このうち、棒状や板状などに
形成される部材が係留部材６となる。なお、この係留体
１は、あらかじめ、屋外地４へ設置しておく必要はな
く、二輪車ｂがこの屋外地４に駐輪した後、該屋外地４
の管理者が該係留体１を任意の手段により移動して設置
し、二輪車ｂに連結体２を接続してもよく、この場合、
運転者が連結体２の接続を解除した後はこの係留体１は
撤去することもある。

【００１３】前記した連結体２は、係留体１と駐輪した
二輪車ｂとを接続するもので、係留体１と二輪車ｂとの
連結と連結解除を行う錠体７と、この錠体７に係合して
施錠と開錠とを行う鍵体８とよりなる。

【００１４】更に詳述すれば、この連結体２は、図２お
よび図３および図６に示すように、錠体７における主体
９と、この主体９の一端部に取り付けた可撓性の連結策
１０と、この連結策１０の他端部に取り付けた係合部材
１１と、主体９内に設けて係合部材１１が係止される受
け部材１２と、この受け部材１２の係合部材１１からの
係止解除を行う回転自在の作動部材１３と、該作動部材
１３に設けてこの作動部材１３を作動させる鍵体８にお
ける第一鍵体８ａと、主体９に設けて作動部材１３が受
け部材１２の係合部材１１からの係止解除を行った時、
該作動部材１３の回転を規制させる回転自在の止め部材
１４と、該止め部材１４に設けてこの止め部材１４を作
動させる鍵体８における第二鍵体８ｂとを有する。

【００１５】このうち、主体９は、堅牢な金属等により
筒状に形成してあって、この一端部に、ワイヤーやチェ
ーン等の可撓性を有する所定長さの連結策１０の一方端
を固着してある。

【００１６】前記した係合部材１１は、金属等により杆
状に形成してあって、連結策１０の他方端に固着してあ
り、後記する受け部材１２に対応するように、その先端
部に係止溝１５を設けてあり、外端縁１６を円弧状に形
成して主体内への挿入を容易にしてある。

【００１７】前記した受け部材１２は、主体９内をその
長さ方向（軸線方向）へ進退自在となるように該主体９
の一側部へ装着してあって、該主体９の一側部に内蔵し
た拡張バネ等の弾機１７により、常時、主体９の他側部
へ移動するように付勢されている。また、係合部材１１
の係合にあっては、主体９の通孔１８を介して挿入され
たこの係合部材１１の係止溝１５が係止される受け段部
１９が突出されているもので、係合部材１１を通孔１８
へ押し込むと、受け部材１２の受け段部１９は弾機１７
の弾性に抗して押し戻され、更に、係合部材１１を挿入
することで、受け段部１９は係止溝１５に対応し、同時
の弾機１７が受け部材１２を移動させて、該係止溝１５
と受け段部１５が、図２（ａ）に示すように係合し、主
体９と係合部材１１とが一体化される。

【００１８】前記した作動部材１３は、主体９内におい
てその他側部に回転自在に挿嵌してあって、その内端部
の作動カム面２０が受け部材１１の内端部に付設した押
さえ部２１に当接している。作動カム面２０の高所に押
さえ部２１が対応したとき、図３に示すように、受け部
材１１が弾機１７に抗して押し戻され、係合部材１１の
主体９からの離脱が可能になり、作動カム面２０の低所
に押さえ部２１が対応したとき、図２に示すように、受
け部材１１が弾機１７に押されて、係止溝１５と受け段
部１５が係合する。

【００１９】前記した鍵体８における第一鍵体８ａは、
作動部材１３の鍵穴２２へ着脱自在に挿入して該作動部
材１３を回転させるもので、図４（ａ）に示すように、
作動部材１３における通孔２３を通過した第一鍵体８ａ
の係止片２４は、この第一鍵体８ａの９０°の回動によ
り、図４（ｂ）に示すように、作動部材１３の端縁に付
設した当て環２５に規制され、第一鍵体８ａの鍵穴２２
からの抜け出しが規制される。

【００２０】前記した止め部材１４は、主体９において
受け部材１２に対応させて設けてあって、図３に示すよ
うに、作動部材１３による開錠状態のとき、すなわち、
受け部材１２の係合部材１１からの係止解除を行ったと
き、該作動部材１３の回転を規制させるもので、これに
より、図４（ｂ）に示すように、第一鍵体８ａの鍵穴２
２からの抜け出しを防止する。

【００２１】この止め部材１４は、主体９に突設した外
筒２６内に回転自在に挿嵌されていて、図３に示すよう
に、先端部に突設したストッパ２７が作動部材１３の内
側先端部に突設した係合子２８に係合したとき、作動部
材１３の回転が規制される。

【００２２】前記した第二鍵体８ｂは、止め部材１４の
鍵穴２９へ着脱自在に装着されるもので、この止め部材
１４を、例えば、９０°の範囲において回動させる。

【００２３】前記した鍵体発給手段３は、係留体１の近
傍に設けて鍵体８における第二鍵体８ｂを発給するもの
で、鍵により厳重に密封される本体３０と、この本体３
０の前面部に設けて、時刻や金額等の所定の事項を表示
する表示体３１と、本体３０の前面部に設けて、コイン
や紙幣の金銭を投入する金銭投入口３２と、本体３０の
前面部に設けて、第二鍵体８を発給する取り出し口３３
と、内部において印刷されて必要事項が記載される記録
紙が発給される記録紙取り出し口３４とを有している。

【００２４】したがって、前記のように構成される本発
明実施例の二輪車の係留管理装置Ａは、以下に述べる作
用を奏する。駐輪できない箇所あるいは、無断駐輪不可
の場所の屋外地４において、あらかじめ、係留体１と鍵
体発給手段３を設置しておく。なお、二輪車ｂの駐輪
後、この係留体１を移動して設置してもよい。

【００２５】この屋外地４に不法駐輪している二輪車ｂ
があったときは、当地域の管理者が出向き、まず、第一
鍵体８ａを主体９の作動部材１３から外した状態におい
て、二輪車ｂの容易に外れない適所に連結体２の連結索
１０を掛け渡し、また、係留体１における係留部材６に
も同様に、この連結索１０を掛け渡す。そして、該連結
索１０の他端部に設けた係合部材１１を主体９の通孔１
８を通し、受け部材１２に押し込むと、弾機１７に抗し
て受け部材１２が戻るが、係止溝１５に受け段部１９が
係合すると弾機１７が受け部材１２を押し出して、係合
部材１１が主体９にロックされた状態となる。これによ
り、二輪車ｂと係留体１とは一体的に接続されて、不法
駐輪した該二輪車ｂは、そのままの状態では全く走行で
きない状態となる。なお、連結体２は、係留部材６と一
体的に設けてもよいもので、この場合、主体９（連係索
６でもよい）と係留部材６とをチェーン４０等により接
続しておくとよい。

【００２６】この状態で、二輪車ｂの運転者が戻り運転
しようとすると、連結体２により走行を規制されている
ため、該連結体２の錠体７を鍵体８により解除しなけれ
ばならない。まず、運転者は、係留体１の近傍に設置さ
れた鍵体発給手段３において、所定の料金を支払い、第
一鍵体８ａを発給してもらう。

【００２７】この第一鍵体８ａを連結体２における錠体
７の作動部材１３の鍵穴２２へ挿入して、図２に示す状
態から９０°回動すると、作動部材１３の作動カム面２
０が受け部材１１の内端部に付設した押さえ部２１を弾
機１７に抗して、図３に示すように、押し出すため、係
止溝１５と受け段部１９との係合が外れ、係合部材１１
を主体９から引き抜くことで、該係合部材１１と主体９
との係合が解除され、二輪車ｂに掛け渡された連結索１
０が取り外される。二輪車ｂはその走行が可能となる。

【００２８】このとき、開錠に用いた第一鍵体８ａは、
図４（ｂ）に示すように、その係止片２４が当て環２５
により引き抜きを規制されていると共に、止め部材１４
のストッパ２７が、あらかじめ、図３に示すような位置
にセットされているため、第一鍵体８ａにより作動部材
１３を回動して、該第一鍵体８ａの引き抜きを計ろうと
しても、作動部材１３の係合子２８がストッパ２７に当
たって回動不能となるから、第一鍵体８ａは全く抜け
ず、該第一鍵体８ａが持ち去られることによる、次回の
不法使用を防止することができる。

【００２９】一方、本装置Ａの管理者は、二輪車ｂの運
転者が連結体２の取り外しを行った後は、当該連結体２
において、あらかじめ、管理している第二鍵体８ｂを持
ち出して、該第二鍵体８ｂを錠体７における止め部材１
４の鍵穴２９へ挿入し、この止め部材１４を、図３に示
す状態から９０°回動すると、図２に示すように、止め
部材１４のストッパ２７が係合子２８に当接しない位置
に移動するため、このとき、第一鍵体８ａを９０°回動
して、図４（ａ）に示す位置において引き抜けば、該第
一鍵体８ａの主体９からの分離が行える。また、同時
に、第二鍵体８ｂも止め部材１４から引き抜いて管理し
ておく。

【００３０】管理者は、この第一鍵体８ａを、また、鍵
体発給手段３内に戻して次の発給に備える。

【００３１】なお、作動部材１３の鍵穴２２に挿入した
第一鍵体８ａは、係合部材１１が主体９から離脱した後
でも、該作動部材１３から抜けないものであるが、受け
部材１２も作動カム面２０の作用により弾機１７に抗し
て主体９の一側部へ押し込まれているので、この状態
で、再び、係合部材１１を主体９内へ挿入しても、受け
部材１２の受け段部へこの係止溝１５は係止されず、す
なわち、錠体７の施錠は行われないものであって、連結
体２は、管理者以外による不法な再利用が防止される。

【００３２】このように、二輪車ｂの運転者は、この屋
外地４において不法駐輪したことが知らされ、不法駐輪
に対する啓蒙がなされる。更には、不法駐輪が減少して
交通渋滞や交通事故の発生が抑えられる。

【００３３】なお、主体９の作動部材１３側に、図２に
示すように、該作動部材１３に挿嵌された第一鍵体８ａ
を覆う被覆体３５を付設させておけば、二輪車ｂからの
連結体２を外した後に、無理な第一鍵体８ａの引き抜き
が防止され、連結体２の破損が防止される。

【００３４】なお、この装置Ａにあって、連結体２の錠
体７に対する施錠・開錠を行う鍵体８は、図５に示すよ
うに、作動部材１３側のみに設ける場合であってもかま
わないもので、この場合、鍵体８の鍵体発給手段３への
返却を何らかな手段により義務付けること等で、該鍵体
８の紛失が防止できる。

【００３５】更に、この装置Ａにあっては、有料の駐輪
場においても利用できるもので、例えば、該駐輪場へ入
場した際に整理券（図示せず）を発給し、駐輪した後、
二輪車ｂの再使用に際して、前記整理券の鍵体発給手段
３における投入口４１への投入に基づいて、課金に対す
る清算と第一鍵体８ａの発給を行う。

【００３６】次に、本発明に関する一実施例の連結体用
錠体装置を説明する。この装置は、前記した実施例にお
ける二輪車の係留管理装置Ａに用いた連結体２と同様の
ものが採用されるもので、図２および図３，図６に示す
ように、錠体７における主体９と、この主体９の一端部
に取り付けた可撓性の連結策１０と、この連結策１０の
他端部に取り付けた係合部材１１と、主体９内に設けて
係合部材１１が係止される受け部材１２と、この受け部
材１２の係合部材１１からの係止解除を行う回転自在の
作動部材１３と、該作動部材１３に設けてこの作動部材
１３を作動させる鍵体８における第一鍵体８ａと、主体
９に設けて作動部材１３が受け部材１２の係合部材１１
からの係止解除を行った時、該作動部材１３の回転を規
制させる回転自在の止め部材１４と、該止め部材１４に
設けてこの止め部材１４を作動させる鍵体８における第
二鍵体８ｂとを有する。

【００３７】その構成の詳細な説明は、二輪車の係留管
理装置Ａに用いた連結体２の構成を援用するもので、同
様の作用効果を奏する。

【００３８】

【発明の効果】前述のように構成される本発明の二輪車
の係留管理方法およびその装置は、不法駐輪に対する啓
蒙がなされて、その結果、不法駐輪が減少して交通渋滞
や交通事故の発生が抑えられる。主体の作動部材側に、
該作動部材に挿嵌された第一鍵体を覆う被覆体を付設さ
せることにより、二輪車から連結体を外した後に、無理
な第一鍵体の引き抜きが防止され、第一鍵体および連結
体の破損が防止される。

【００３９】本発明の連結体用錠体装置は、第二鍵体を
使用しないと回動しない止め部材により、作動部材が固
定されるため、開錠後の第一鍵体が全く抜けないので、
該第一鍵体が持ち去られることによる、次回の不法使用
を防止することができる。等の格別な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に関する一実施例の二輪車の係留管理方
法を採用した二輪車の係留管理装置を概略的に示す斜視
図である。

【図２】図１における連結体の錠体の施錠状態を示すも
ので、（ａ）は縦断面図を、（ｂ）は横断面図をそれぞ
れ示す。

【図３】図２において連結体の錠体における開錠状態を
示すもので、（ａ）は縦断面図を、（ｂ）は横断面図を
それぞれ示す。

【図４】図１における状態の第一鍵体の抜け止め状態を
示す説明図である。

【図５】本発明に関する二輪車の係留管理装置の他の一
実施例を示す錠体部の断面図である。

【図６】本発明に関する連結体用錠体装置の一実施例を
示す斜視図である。

【符号の説明】

ｂ 二輪車 １ 係留体 ２ 連結体 ３ 鍵体発給手段 ４ 屋外地 ７ 錠体 ８ 鍵体 ８ａ 第一鍵体 ８ｂ 第二鍵体 ９ 主体 １０ 連結索 １１ 係合部材 １２ 受け部材 １３ 作動部材 １４ 止め部材 ３５ 被覆体

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋外地に係留体を固定状態で設けて、こ
   の屋外地に駐輪した二輪車を前記係留体と連結体により
   接続して、この連結体を錠体の施錠により前記二輪車か
   ら取り外し不能に係留させ、前記二輪車の運転者が該二
   輪車を運行させるときは、前記係留体の近傍に設けた鍵
   体発給手段から前記錠体を開錠させる鍵体の発給を受
   け、この鍵体により前記錠体を開錠させて前記二輪車と
   前記係留体との連結を解除させた後行うことを特徴とす
   る二輪車の係留管理方法。
2. 【請求項２】 屋外地に固定状態で設けられた係留体
   と、この係留体と駐輪した二輪車とを接続する連結体
   と、前記係留体の近傍に設けた鍵体発給手段とを備えさ
   せ、 前記連結体は、前記係留体と前記二輪車との連結と連結
   解除を行う錠体と、この錠体に係合して施錠と開錠とを
   行う鍵体とからなり、 前記鍵体発給手段は、前記錠体を開錠する鍵体の保管と
   発給とを行うことを特徴とする二輪車の係留管理装置。
3. 【請求項３】 連結体は、錠体における主体と、この主
   体の一端部に取り付けた可撓性の連結策と、この連結策
   の他端部に取り付けた係合部材と、前記主体内に設けて
   前記係合部材が係止される受け部材と、この受け部材の
   前記係合部材からの係止解除を行う回転自在の作動部材
   と、該作動部材に設けてこの作動部材を作動させる鍵体
   における第一鍵体と、前記主体に設けて前記作動部材が
   前記受け部材の前記係合部材からの係止解除を行った
   時、該作動部材の回転を規制させる回転自在の止め部材
   と、該止め部材に設けてこの止め部材を作動させる鍵体
   における第二鍵体とを備えさせたことを特徴とする請求
   項２記載の二輪車の係留管理装置。
4. 【請求項４】 錠体における主体と、この主体の一端部
   に取り付けた可撓性の連結策と、この連結策の他端部に
   取り付けた係合部材と、前記主体内に設けて前記係合部
   材が係止される受け部材と、この受け部材の前記係合部
   材からの係止解除を行う回転自在の作動部材と、該作動
   部材に設けてこの作動部材を作動させる鍵体における第
   一鍵体と、前記主体に設けて前記作動部材が前記受け部
   材の前記係合部材からの係止解除を行った時、該作動部
   材の回転を規制させる回転自在の止め部材と、該止め部
   材に設けてこの止め部材を作動させる鍵体における第二
   鍵体とを備えさせたことを特徴とする連結体用錠体装
   置。
5. 【請求項５】 主体の作動部材側に、該作動部材に挿嵌
   された第一鍵体を覆う被覆体を付設させたことを特徴と
   する請求項４記載の連結体用錠体装置。