NL1021567C1 - Lastdrager. - Google Patents

Description

Lastdrager

De uitvinding heeft betrekking op een lastdrager, geschikt voor de bevestiging aan een trekhaak van een motorvoertuig, 5 omvattende een vast deel voorzien van een bevestigingsmiddel dat met de trekhaak kan worden verbonden, een laadplateau voor het opnemen van de last, twee met het laadplateau verbonden, verschuifbaar in het vaste deel verlopende geleidestangen, een parallel aan de 10 geleidestangen verlopende, met het laadplateau verbonden draadspindel en met het vaste deel verbonden, met de draadspindel samenwerkende aandrijfmiddellen voor het instellen van een hoogte van het laadplateau.

15 Een lastdrager van dit type kan eenvoudig worden aangebracht en kan in veel verschillende situaties worden gebruikt, bijvoorbeeld voor het vervoeren van fietsen, van electrocars voor minder validen, maar ook voor het veilig transporteren van lasten die men liever niet in het 20 motorvoertuig meeneemt, zoals gevaarlijke stoffen of levende have. Men kan de last op het laadplateau plaatsen met het laadplateau in de laagst mogelijk positie en vervolgens de hoogte van het laadplateau zodanig instellen dat vervoer mogelijk is. Daarbij zorgen de twee 25 geleidestangen voor een goede stabiliteit, terwijl de draadspindel een hoogte instelling met behulp van een constante, geringe krachtsinspanning mogelijk maakt.

Uit EP 0755826 is een in hoogte verstelbaar fietsenrek 30 bekend, waarvan de hoogte kan worden ingesteld met behulp van een schaarkrik. Het nadeel hiervan is dat, tengevolge van het niet-lineaire gedrag van de schaarkrik, de benodigde krachtsinspanning toeneemt naarmate het fietsenrek verder omhoog wordt gedraaid.

35 ' r- ^ ' n; f > -> . * / ! . } ij : heeft als kenmerk, dat de aandrijfmiddelen zijn voorzien van een elektromotor. Dit is in het bijzonder van belang voor een gebruiker voor wie het handmatig bedienen van de 5 aandrijfmiddelen bezwaarlijk is, zoals de minder valide medemens, maar ook voor professionele gebruikers, waarvoor geldt dat tijd geld is kan een elektrisch bediende lastdrager van belang zijn. Bij deze uitvoeringsvorm is de toepassing van een draadspindel bijzonder voordelig omdat 10 het benodigde motorvermogen constant is, onafhankelijk van de hoogte van het laadplateau.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm van de inventieve lastdrager heeft als kenmerk, dat de aandrijfmiddelen 15 tevens zijn voorzien van een met de elektromotor gekoppelde worm en een door de worm aangedreven spindelmoer. Bij een op deze wijze uitgevoerde lastdrager is het uitgesloten dat de last tijdens het rijden gaat zakken, wat een ernstig risico met zich mee zou kunnen brengen.

20

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de lastdrager tevens is voorzien van een met de elektromotor verbonden elektrische keten, die tenminste een bedieningsschakelaar omvat, zodanig dat men handmatig de 25 hoogte van de last kan instellen. Het voordeel hierbij is dat men, bijvoorbeeld bij goede wegcondities, kan besluiten de last slechts weinig op te beuren, zodanig dat ten gevolge van de last het zicht door de achterruit van het motorvoertuig niet of nauwelijks vermindert.

30

Een gunstige uitvoeringsvorm volgens een verder aspect van de uitvinding heeft als kenmerk, dat de elektrische keten tevens is voorzien van beveiligingsmiddelen waarmee wordt voorkomen dat de lastdrager beschadigt of dat de lastdrager 35 een veiligheidsrisico gaat vormen.

3

Een gunstige uitvoeringsvorm van de inventieve lastdrager die gebruik maakt van het lineaire gedrag dat door toepassing van de draadspindel is verkregen heeft als kenmerk, dat de beveiligingsmiddelen zijn ingericht voor 5 het automatisch uitschakelen van de elektromotor zodra een opgenomen stroom van de elektromotor een vooraf bepaalde maximale stroom overschrijdt. Enerzijds kan daarmee worden voorkomen dat te zware lasten worden vervoerd en anderzijds kan eenvoudig worden gedetecteerd dat het laadplateau een 10 hoogste stand of een laagste stand heeft bereikt. Vooral het detecteren van de laagste stand, die mede kan worden bepaald door het terrein en door de hoogte van de trekhaak, wordt hiermee mogelijk.

15 Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de beveiligingsmiddelen zijn ingericht voor het automatisch naar boven sturen van het laadplateau zodra een contactslot van het motorvoertuig wordt ingeschakeld. Hiermee kan worden voorkomen dat een bestuurder gaat rijden terwijl het 20 laadplateau nog in de laagste stand staat, wat onvermijdelijk tot problemen zou leiden.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de beveiligingsmiddelen zijn ingericht voor het 25 uitschakelen van de elektromotor zodra het motorvoertuig gaat rijden. Hiermee dient meer in het bijzonder te worden voorkomen dat het laadplateau tijdens het rijden door welke oorzaak dan ook naar beneden wordt gestuurd.

30 De uitvinding zal nu nader uiteen worden gezet aan de hand van de volgende figuren, waarbij:

Fig. 1 schematisch in zijaanzicht een mogelijke uitvoeringsvorm van een lastdrager volgens de 35 uitvinding weergeeft; 1 0 ? : 'ï 7 ^ _ Wv.uv-i.iolxoi,u in vooraanzicht deze uitvoeringsvorm weergeeft;

Fig. 3 schematisch in achteraanzicht meer in detail de aandrijving van deze uitvoeringsvorm weergeeft; 5 Fig. 4 in de vorm van een blokdiagram een mogelijke I uitvoeringsvorm van een elektrische aandrijving met beveiligingsmiddelen weergeeft; I Fig. 1 geeft schematisch in zijaanzicht een mogelijke I 10 uitvoeringsvorm van een lastdrager volgens de uitvinding I weer, bestaande uit een laadplateau 1, waaraan twee geleidestangen 2a,2b zijn bevestigd waarvan in deze figuur alleen geleidestang 2b zichtbaar is, en een draadspindel 3 die met behulp van een lip 4 en een moer 5 aan laadplateau 15 1 is bevestigd. Verder bestaat de lastdrager uit een geleideplaat 6 die een geleiding vormt voor geleidestangen 2a,2b en een vast met geleideplaat 6 verbonden bevestigingsblok 7 voorzien van een komvormige uitsparing 8 die op een bolvormig uiteinde van een trekhaak van een 20 motorvoertuig kan worden aangebracht en worden bevestigd met in het vakgebied bekende, hier niet getoonde middelen. Bevestigingsblok 7 is verder voorzien van een behuizing 9 waarin een worm is opgenomen die op zijn beurt een spindelmoer kan aandrijven. In de hier getoonde 25 uitvoeringsvorm is de worm gekoppeld met een elektromotor 10 waarmee op een verder voor de hand liggende wijze let laadplatform 1 kan worden verplaatst ten opzichte van bevestigingsblok 7. Om de lastdrager een grotere stijfheid te geven is aan de bovenzijde voorzien in een dwarsbalk 11, 30 waarin de geleidestangen 2a,2b zijn bevestigd en waaraan ook draadspindel 3 is bevestigd met behulp van een lip 12 en een moer 13. Het spreekt voor zich dat elektromotor 10 desgewenst kan worden vervangen door een eventueel afneembare sleutel of slinger, waarmee laadplateau 1 dan 35 handmatig kan worden verplaatst.

" ' '7 5

Fig. 2 geeft schematisch in vooraanzicht deze uitvoeringsvorm weer, met laadplateau 1 dat in deze uitvoeringsvorm bestaat uit een dwarsverbinding 14 waarin de twee geleidestangen 2a,2b zijn bevestigd en twee 5 loodrecht op dwarsverbinding bevestigde balken 15a,15b waarop een laadvloer of andere bevestigingsattributen kunnen worden bevestigd. Verder is zichtbaar geleideplaat 6 die een geleiding vormt voor geleidestangen 2a,2b en dwarsbalk 11, waarin de geleidestangen 2a,2b zijn bevestigd 10 en waaraan ook draadspindel 3 is bevestigd.

Fig. 3 geeft schematisch in achteraanzicht meer in detail de aandrijving van deze uitvoeringsvorm weer, bestaande uit een op bevestigingsblok 7 gemonteerde behuizing 9 waarin 15 een worm 14 is opgenomen die op zijn beurt een spindelmoer 15 kan aandrijven. Worm 15 is gekoppeld met elektromotor 10, die via een stuurkastje 16 kan worden bediend. Stuurkastje 16 kan samen met een eventuele verlichting van de lastdrager op een bekende wijze via een steker worden 20 verbonden met het boordnet van het motorvoertuig, waarna met behulp van de in de figuur weergegeven bedienings-organen en een in stuurkastje 16 aanwezige controller elektromotor 10 kan worden bediend. Daarbij zorgt de controller er onder andere voor dat geen te zware last 25 wordt opgetild en dat elektromotor 10 wordt uitgeschakeld als een hoogst mogelijke of een laagst mogelijke stand van het laadplateau is bereikt.

Fig.4 geeft in de vorm van een blokdiagram een mogelijke 30 uitvoeringsvorm van een elektrische aandrijving met beveiligingsmiddelen weer, bestaande uit bedieningsorganen 17, aangesloten aan een controller 18 en een motorsturing 19 die motor 10 kan aansturen. Controller 18 kan een geschikt geprogrammeerd geïntegreerde schakeling zijn of 35 bestaan uit enkele discrete componenten, een en ander zoals 1 Λ'7 : Sn7 6 dit in het vakgebied genoegzaam bekend is. Op controller 18 is verder een op zich bekend meetorgaan 20 aangesloten, waarmee de door motorsturing 19 aan elektromotor 10 afgegeven stroom kan worden gemeten. Deze stroom is dank 5 zij het lineaire gedrag van de draadspindeloverbrenging een directe maat voor de op laadplateau 1 werkende kracht. Op die wijze kan controller 18 eenvoudig vaststellen dat een te zware last wordt getild of dat een hoogst mogelijke of een laagst mogelijke stand van het laadplateau is bereikt 10 en motorsturing 19 uitschakelen.

Stuurkastje 16 ontvangt ten behoeve van de motorsturing een boordspanning 21 uit het boordnet van het aangekoppelde motorvoertuig. Bij voorkeur wordt ook een geschakelde 15 boordspanning 22 aan stuurkastje 16 toegevoerd, welke geschakelde boordspanning beschikbaar komt zodra het contactslot van het motorvoertuig wordt ingeschakeld. Controller 18 kan dan via in controller 18 aanwezige geheugenmiddelen nagaan of laadplateau 1 mogelijk in een 20 lage stand staat en in dat geval autonoom laadplateau 1 omhoog sturen.

Stuurkastje 16 kan verder een op zich bekende bewegings-sensor 23 bevatten, gekoppeld aan controller 18, waarmee op 25 een verder voor de hand liggende wijze wordt voorkomen dat motorsturing 19 wordt ingeschakeld tijdens het rijden.

Claims (8)

1. Lastdrager, geschikt voor de bevestiging aan een trekhaak van een motorvoertuig, omvattende een vast deel 5 voorzien van een bevestigingsmiddel dat met de trekhaak kan worden verbonden, een laadplateau voor het opnemen van de last, twee met het laadplateau verbonden, verschuifbaar in het vaste deel verlopende geleidestangen, een parallel aan de geleidestangen verlopende, met het laadplateau verbonden 10 draadspindel en met het vaste deel verbonden, met de draadspindel samenwerkende aandrijfmiddellen voor het instellen van een hoogte van het laadplateau.

2. Lastdrager volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat 15 de aandrijfmiddelen zijn voorzien van een elektromotor.

3. Lastdrager volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de aandrijfmiddelen tevens zijn voorzien van een met de elektromotor gekoppelde worm en een door de worm 20 aangedreven spindelmoer.

4. Lastdrager volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de lastdrager tevens is voorzien van een met de elektromotor verbonden elektrische keten, die tenminste een 25 bedieningsschakelaar omvat.

5. Lastdrager volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de elektrische keten tevens is voorzien van beveiligingsmiddelen. 30

6. Lastdrager volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de beveiligingsmiddelen zijn ingericht voor het automatisch uitschakelen van de elektromotor zodra een opgenomen stroom van de elektromotor een vooraf bepaalde maximale stroom 35 overschrijdt. « r\ o· i c- y' ' Π L ‘ ; l- '

7. Lastdrager volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de beveiligingsmiddelen zijn ingericht voor het automatisch naar boven sturen van het laadplateau zodra een contactslot van het motorvoertuig wordt ingeschakeld. 5

8. Lastdrager volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de beveiligingsmiddelen zijn ingericht voor het uitschakelen van de elektromotor zodra het motorvoertuig gaat rijden.