NL1011732C2 - Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid. - Google Patents

Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid. Download PDF

Info

Publication number
NL1011732C2
NL1011732C2 NL1011732A NL1011732A NL1011732C2 NL 1011732 C2 NL1011732 C2 NL 1011732C2 NL 1011732 A NL1011732 A NL 1011732A NL 1011732 A NL1011732 A NL 1011732A NL 1011732 C2 NL1011732 C2 NL 1011732C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
pulley set
set according
satellite
gears
satellite gear
Prior art date
Application number
NL1011732A
Other languages
English (en)
Inventor
Hendrikus Jan Kapaan
Eduardus Gerardus Maria Holweg
Johannes Albertus Van Winden
Matthias Burkhard
Original Assignee
Skf Engineering & Res Services
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Skf Engineering & Res Services filed Critical Skf Engineering & Res Services
Priority to NL1011732A priority Critical patent/NL1011732C2/nl
Priority to DE60001108T priority patent/DE60001108T2/de
Priority to EP00917493A priority patent/EP1165986B1/en
Priority to US09/936,714 priority patent/US6689000B1/en
Priority to KR1020017012443A priority patent/KR20010110466A/ko
Priority to AU38453/00A priority patent/AU3845300A/en
Priority to JP2000609719A priority patent/JP2002541399A/ja
Priority to PCT/NL2000/000226 priority patent/WO2000060256A1/en
Priority to CN00805344A priority patent/CN1116538C/zh
Application granted granted Critical
Publication of NL1011732C2 publication Critical patent/NL1011732C2/nl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32Friction members
    • F16H55/52Pulleys or friction discs of adjustable construction
    • F16H55/56Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/04Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism
    • F16H63/06Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism the final output mechanism having an indefinite number of positions
    • F16H63/062Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism the final output mechanism having an indefinite number of positions electric or electro-mechanical actuating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid
De uitvinding betreft een poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid, omvattende een paar schijven die zijn opgenomen op een as, alsmede een 5 schroefmechanisme dat concentrisch is met betrekking tot die schijven en voor het naar elkaar toe en van elkaar af bewegen van de schijven, welke schijven een V-vormige groef insluiten ter opname van een band, welk schroefmechanisme regelbaar is door middel van een regelmiddel.
Een continu variabele transmissie met dergelijke poeliesets is bekend uit EP-A-10 582307. De schroefmechanismen van de poeliesets worden geregeld door middel van een gemeenschappelijke, enkele motor, die verschoven is met betrekking tot die schroefmechanismen. De motor werkt met de schroefmechanismen samen door een aantal tussengeplaatste tandwielen en hulpassen.
Als gevolg is deze bekende continu variabele transmissie ingewikkeld, en 15 derhalve vatbaar voor slecht functioneren. Bovendien zijn zijn totale afmetingen nogal groot.
Het doel van de uitvinding is een poelieset voor een continu variabele transmissie te verschaffen die deze nadelen niet bezit. Dat doel wordt bereikt doordat dat regelmiddel een motoreenheid omvat, welke motoreenheid een stator en een rotor 20 omvat, één van die stator en rotor samenwerkt met de moer van het schroefmechanisme, en de andere van die stator en rotor samenwerkt met de schroef van het schroefmechanisme.
De poelieset volgens de uitvinding kan zijn eigen motoreenheid bezitten.
Daarmee is een snelle en onafhankelijke regeling mogelijk van de spleet van de 25 poelieset. Daardoor kan de knijpkracht die door de schijven op de band worden uitgeöefend zoals gewenst worden geregeld, in het bijzonder met het oog op het vermijden van slip. Tevens wordt een snelle verandering in de overbrengingsverhouding mogelijk gemaakt.
In geval het schroefmechanisme statisch is met betrekking tot de moer, bezitten 30 het schroefmechanisme en de moer dezelfde draaisnelheid. De transmissieverhouding is dan constant, en de motor houdt het schroefmechanisme, en derhalve de schijven van de poelieset, in een statische positie. Dat wil zeggen dat de schijven een spleet insluiten die een constante breedte bezit.
1011723 ' 2
Bij een relatieve verdraaiing tussen de rotor en de stator van elke motor, wordt een verandering in die spleet opgewekt als gevolg van de werking van het schroefmechanisme.
De vereiste reductie tussen de motor en het schroefmechanisme wordt bij 5 voorkeur verkregen door middel van tenminste één satelliettandwielsysteem. Elk regelmiddel kan bijvoorbeeld twee gekoppelde satelliettandwielsystemen omvatten, waarvan één de rotor of de stator aan de moer verbindt, en waarvan de ander de andere -van die rotor of stator aan de schroef verbindt, welke satelliettandwielsystemen elk een ringtandwiel, een zonnetandwiel en satelliettandwielen omvatten.
10 De poelieset met twee gekoppelde satelliettandwielsystemen kan worden uitgevoerd op verschillende manieren.
Volgens een eerste mogelijkheid zijn de ringtandwielen verbonden aan de stator respectievelijk aan de rotor, en is elk satelliettandwiel van een satelliettandwielsysteem verbonden aan een satelliettandwiel van het andere satelliettandwielsysteem.
15 Volgens een tweede mogelijkheid zijn de zonnetandwielen verbonden aan de stator respectievelijk aan de rotor, en is elk satelliettandwiel van een satelliettandwielsysteem verbonden aan een satelliettandwiel van het andere satelliettandwielsysteem.
Volgens een derde mogelijkheid zijn de ringtandwielen verbonden aan de stator 20 respectievelijk aan de rotor, en zijn de zonnetandwielen aan elkaar verbonden.
Volgens een vierde mogelijkheid zijn de zonnetandwielen verbonden aan de stator respectievelijk aan de rotor, en zijn de ringtandwielen aan elkaar verbonden.
Volgens een vijfde mogelijkheid zijn de satelliettandwielen van elk satelliettandwielsysteem opgenomen op een respectievelijke drager, welke dragers zijn 25 verbonden aan de stator, respectievelijk aan de rotor, en zijn de zonnetandwielen aan elkaar verbonden.
Volgens een zesde mogelijkheid zijn de satelliettandwielen van elk satelliettandwielsysteem opgenomen op een drager, welke dragers zijn verbonden aan de stator respectievelijk aan de rotor, en zijn de ringtandwielen aan elkaar verbonden.
30 De overbrengingsverhoudingen van de satelliettandwielsystemen moeten identiek zijn.
Bij voorkeur zijn de satelliettandwielsystemen coaxiaal en bezitten zij coaxiale ringtandwielen, en coaxiale zonnetandwielen.
1011723 3
De diameters van de ringtandwielen kunnen identiek zijn. Ook kunnen de diameters van de zonnetandwielen identiek zijn, en kunnen de diameters van de satelliettandwielen identiek zijn.
Het zonnetandwiel van een satelliettandwielsysteem kan zijn verbonden aan de 5 as, en het ringtandwiel van een satelliettandwielsysteem kan zijn verbonden aan de as.
Ook de dragers voor de satelliettandwielen kunnen zijn verbonden aan de as.
Bij voorkeur is in het regelmiddel een elektrische motor toegepast, die · concentrisch kan zijn met betrekking tot de poelieset.
De uitvinding betreft ook een continu variabele transmissie-eenheid omvattende 10 twee poeliesets zoals hiervoor beschreven, en een band zonder eind die zich uitstrekt tussen die sets en die is opgenomen in de groeven daarvan.
De uitvinding zal vervolgens worden toegelicht onder verwijzing naar de uitvoeringen van de in de figuren weergegeven poeliesets.
Figuur 1 toont de eerste uitvoeringsvorm van de poelieset volgens de uitvinding.
15 Figuren 2-6 tonen verdere uitvoeringsvormen.
De in figuur 1 weergegeven poelieset omvat twee schijven 1, 2, gemonteerd op een as 3. In de weergegeven uitvoeringsvorm, is de schijf 1 vast bevestigd aan de as 3, terwijl de as 2 verschuifbaar is, doch onverdraaibaar door middel van een groef/kogelverbinding 4, opgenomen op de as 3.
20 De schijven 1, 2 sluiten een V-vormige groef 5 in, waarvan de breedte kan worden gevarieerd door het verschuiven van de verschuifbare schijf 2.
Daartoe zijn de schijven 1, 2 verbonden aan een schroefmechanisme 6, waarvan de werking geregeld kan worden door middel van het regelmiddel 7. In het bijzonder is de schroef 8 van het schroefmechanisme 6 verbonden aan een verschuifbare schijf 4 25 door middel van een juk 9. Dit juk 9 bezit benen 10 die door gaten 11 steken aangebracht in de wand 12 van het schroefmechanismehuis 13 waarin het schroefmechanisme 6 is opgenomen.
Het schroefmechanismehuis 13 is verbonden aan de steunas 3 en daarmee aan de vaste schijf 1. Binnen het schroefmechanismehuis 13, is de moer 14 van het 30 schroefmechanisme 6 draaibaar, maar vast in axiale richting, ondersteund door middel van lager 15. De moer 14 en de schroef 8 werken met elkaar samen door gegroefde rollen 16. Als alternatief kunnen kogels worden gebruikt in plaats van gegroefde rollen.
J
1011723 4
Volgens de uitvinding is de moer 14 opgenomen in een huls 17, die is verbonden aan een eerste zonnewiel 18.
Het eerste zonnewiel 18 vormt deel van een eerste satelliettandwielsysteem 19, dat verder een aantal satelliettandwielen 20 en een ringtandwiel 21 omvat. Op zijn 5 beurt is het ringtandwiel 21 verbonden aan de rotor van de elektrische motor 23, welke elektrische motor 23 verder een stator 24 omvat.
Het schroefmechanismehuis 13 is verbonden aan een tweede zonnewiel 25, dat -deel uitmaakt van een tweede satelliettandwielsysteem 26. Dit tweede satelliettandwielsysteem 26 omvat verder een tweede satelliettandwiel 27, alsmede een 10 tweede ringtandwiel 28. Dit tweede ringtandwiel 28 is verbonden aan het statorhuis 29, dat de stator 24 van de motor 23 draagt.
Het satelliettandwiel 20 en het tweede satelliettandwiel 27 vormen paren, welke wederzijds draaibaar zijn en onderling zijn verbonden door middel van stangen 30.
Het statorhuis 29 is draaibaar ondersteund met betrekking tot het 15 schroefmechanismehuis 13 door middel van een lager 31. Verder is het statorhuis 29 draaibaar ondersteund door middel van lager 32 met betrekking tot het eerste ringtandwiel 21.
In bedrijf van de poelieset in een continu variabele transmissie-eenheid, en in het geval dat de breedte van de V-vormige groef 5 constant is, draait het 20 schroefmechanismehuis 13 op dezelfde draaisnelheid als de as 3, terwijl het motorhuis 29 stationair is. De motor 23 fungeert zodanig dat de moer 14 en de schroef 8 in een vaste relatieve positie worden gehouden, door ervoor te zorgen dat de rotor 22 stilstaat.
Bij het veranderen van de breedte van de groef 5 echter, wordt de motor 23 geactiveerd zodanig dat de rotor 22 wordt verdraaid met betrekking tot de stator 24. Als 25 gevolg doen de satelliettandwielen 20, 27 het zonnetandwiel 18 draaien met betrekking tot het zonnetandwiel 25, waardoor de moer 14 wordt verdraaid met betrekking tot de schroef. Het schroefmechanisme 13 zorgt er dus voor dat de schijf 2 naar of vanaf vaste schijf 1 wordt bewogen.
De uitvoeringsvorm van figuur 2 komt tot op zekere hoogte overeen met de 30 uitvoeringsvorm van figur 1. De rotor 2 is nu echter verbonden aan het zonnewiel 18 van het eerste satelliettandwielsysteem 33.
Het ringtandwiel 21 van dit systeem 33 is verbonden aan het schroefmechanismehuis 13 en aan de as 3.
1011723 5
Het ringtandwiel 21 en het zonnetandwiel 18 werken met elkaar samen door middel van de eerste satelliettandwielen 20.
Het zonnetandwiel 25 van het tweede satelliettandwielsysteem 26 is verbonden aan het motorhuis 29 door de asstomp 34. Het ringtandwiel 28 van dit tweede systeem 5 26 is verbonden aan de huls 35 waarin de moer 14 is opgenomen.
Het zonnetandwiel 34 en het ringtandwiel 28 van het tweede systeem 26 werken met elkaar samen door de tweede satelliettandwielen 27.
De schroef 8 en moer 14 werken met elkaar samen door gegroefde rollen 16.
Door middel van lager 37 is het motorhuis 23 draaibaar ondersteund met 10 betrekking tot het schroefmechanismehuis 13. Het zonnetandwiel 18 van het eerste satelliettandwielsysteem 33 is met betrekking tot de asstomp ondersteund door middel van lager 32.
De satelliettandwielen 20 en 27 van de eerste en tweede systemen 33, 26 zijn wederzijds verdraaibaar, doch aan elkaar bevestigd door stangen 30.
15 De uitvoeringsvorm van figuur 3 bevat eveneens twee satelliettandwielsystemen 19, 26, waarvan de zonnetandwielen 18, 25 onderling zijn verbonden. De rotor 22 van de motor 7 is verbonden aan het ringtandwiel 21 van het satelliettandwielsysteem 19, de stator 24 is verbonden aan het ringtandwiel 28 van het satelliettandwielsysteem 26.
De satelliettandwielsystemen 20 zijn opgenomen op een lager 40, welke door 20 middel van as 41 is verbonden aan de huls 14.
Ook de satelliettandwielen 27 worden gedragen door drager 42, welke is verbonden aan het schroefmechanismehuis 13.
In de uitvoeringsvorm van figuur 4 zijn de buitenringtandwielen 21, 25 onderling verbonden, terwijl zonnetandwiel 18 is verbonden aan de rotor 24 van motor 7, en de 25 zonnetandwielen 25 door as 34 zijn verbonden aan de stator van die motor. De satelliettandwielen 20, 27 zijn gemonteerd in respectievelijke dragers 40, 42 die op hun beurt samenwerken met de schroef 18 respectievelijk de moer 14 en de huls 17.
In de uitvoeringsvorm van figuur 5 is de drager 40 van de satelliettandwielen verbonden aan de rotor 24 van de motor 7. De drager 42 van de satelliettandwielen 27 30 is door middel van as 43 verbonden aan de stator 22 van die motor.
De zonnetandwielen 18, 25 zijn onderling verbonden, terwijl de ringtandwielen 21 samenwerken met een schroef 18 van het schroefmechanisme, en het zonnetandwiel 28 samenwerkt met de moer 14 in de huls 17.
1011723 , 6
In de uitvoeringsvorm van figuur 6 zijn de buitenringen 21, 28 onderling verbonden. De dragers 40, 42 zijn verbonden aan de rotor 24 respectievelijk aan de stator 22.
De zonnetandwielen 18, 25 zijn verbonden aan de moer 14 met huls 17, 5 respectievelij k aan de schroef 18.
Hoewel in de weergegeven uitvoeringsvormen één van de poelieschijven vast is en één poelieschijf verschuifbaar is met betrekking tot de as, betreft de uitvinding tevens poeliesets waarin beide poelieschijven verschuifbaar jn met betrekking tot de as (symmetrische beweging).
1011723

Claims (28)

1. Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid, omvattende een paar schijven (1, 2) die zijn opgenomen op een as (3), alsmede een schroefmechanisme (6) 5 dat concentrisch is met betrekking tot die schijven (1, 2) en voor het naar elkaar toe en van elkaar af bewegen van de schijven, welke schijven (1,2) een V-vormige groef (5) insluiten ter opname van een band, welk schroefmechanisme (6) regelbaar is door .. middel van een regelmiddel (7), met het kenmerk dat dat regelmiddel (7) een motoreenheid (23) omvat, welke motoreenheid (23) een stator (24) en een rotor (22) 10 omvat, één van die stator (24) en rotor (22) samenwerkt met de moer (14) en het schroefmechanisme (6), en de andere van die stator (24) en rotor (22) samenwerkt met de schroef (8) van het schroefmechanisme (6).
2. Poelieset volgens conclusie 1, waarbij de motoreenheid (23) coaxiaal is met 15 betrekking tot het schroefmechanisme.
3. Poelieset volgens conclusie 1 of 2, waarbij het regelmiddel (7) tenminste één satelliettandwielsysteem (19, 26) omvat door middel waarvan de motoreenheid (7) is verbonden met het schroefmechanisme (6). 20
4. Poelieset volgens conclusie 3, waarbij de regelmiddelen (7) twee gekoppelde satelliettandwielsystemen (19, 26) omvatten, waarvan één de rotor (22) of de stator (24) aan de moer (14) verbindt, en waarvan de ander de andere van die rotor (22) of stator (24) aan de schroef (8) verbindt, welke satelliettandwielsystemen (26, 33) elk een 25 ringtandwiel (28, 21), een zonnetandwiel (25, 18) en satelliettandwielen (27, 20) omvatten.
5. Poelieset volgens conclusie 4, waarbij de ringtandwielen (28, 21) zijn verbonden aan de stator (24) respectievelijk aan de rotor (22), en elk satelliettandwiel 30 van een satelliettandwielsysteem is verbonden aan een satelliettandwiel van het andere satelliettandwielsysteem. 1011723
6. Poelieset volgens conclusie 4, waarbij de zonnetandwielen (28, 22) zijn verbonden aan de stator (24) respectievelijk aan de rotor (22), en elk satelliettandwiel van een satelliettandwielsysteem is verbonden aan een satelliettandwiel van het andere satelliettandwielsysteem. 5
7. Poelieset volgens conclusie 4, waarbij de ringtandwielen (28, 22) zijn verbonden aan de stator (24) respectievelijk aan de rotor (22), en de zonnetandwielen (25, 28) aan elkaar zijn verbonden.
8. Poelieset volgens conclusie 4, waarbij de zonnetandwielen (25, 28) zijn verbonden aan de stator (24) respectievelijk aan de rotor (22), en de ringtandwielen (28, 21. aan elkaar zijn verbonden.
9. Poelieset volgens conclusie 4, waarbij de satelliettandwielen (27, 20) van elk 15 satelliettandwielsysteem (26, 33) zijn opgenomen op een respectievelijke drager (40, 42), welke dragers (40, 42) zijn verbonden aan de stator (24), respectievelijk aan de rotor (22), en de zonnetandwielen (25, 28) aan elkaar zijn verbonden.
10. Poelieset volgens conclusie 4, waarbij de satelliettandwielen (27, 20) van elk 20 satelliettandwielsysteem (26, 33) zijn opgenomen op een drager (40,42), welke dragers (40, 42) zijn verbonden aan de stator (24) respectievelijk aan de rotor (22), en de ringtandwielen (28, 11) aan elkaar zijn verbonden.
11. Poelieset volgens één van de conclusies 4-10, waarbij de 25 overbrengingsverhoudingen van de satelliettandwielsystemen (26, 33) identiek zijn.
12. Poelieset volgens één van de conclusies 4-11, waarbij de satelliettandwielssytemen (26, 33) coaxiaal zijn en coaxiale ringtandwielen (28, 21) bezitten en coaxiale zonnetandwielen (25, 18). 30
13. Poelieset volgens één van de conclusies 4-12, waarbij beide satelliettandwielsystemen (26, 33) aandrijfbaar zijn door middel van een gemeenschappelijke motor. 1 n 1 17 o 7 1
14. Poelieset volgens één van de conclusies 4-12, waarbij elk satelliettandwielsysteem (26, 33) aandrijfbaar is door middel van een coaxiale motor.
15. Poelieset volgens één van de conclusies 4-14, waarbij de diameters van de ringtandwielen identiek zijn.
16. Poelieset volgens één van de conclusies 4-15, waarbij de diameters van de zonnetandwielen (25, 18) identiek zijn. 10
17. Poelieset volgens één van de conclusies 4-16, waarbij de diameters van de satelliettandwielen (27, 20) identiek zijn.
18. Poelieset volgens één van de conclusies 4-17, waarbij het zonnetandwiel (25) 15 van een satelliettandwielsysteem (26) is verbonden aan de as (3).
19. Poelieset volgens één van de conclusies 4-18, waarbij het ringtandwiel (21) van een satelliettandwielsysteem (33) is verbonden aan de as (3).
20. Poelieset volgens één van de conclusies 4-18, waarbij de satelliettandwielen (27, 20) van een satelliettandwielsysteem zijn verbonden aan de as (3).
21. Poelieset volgens conclusie 8 of 9, waarbij één (1) van de schijven is bevestigd aan de as (3), en de andere schijf (2) verschuifbaar is met betrekking tot de as 25 (3) en is bevestigd aan de schroef (8).
22. Poelieset volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de motor (23) een elektrische motor is. 1 1011723
23. Continu variabele transmissie, omvattende tenminste een poelieset, waarvan één een poelieset is volgens één van de voorgaande conclusies, alsmede een band zonder eind die zich uitstrekt tussen die sets en is opgenomen in de groeven daarvan.
24. Continu variabele transmissie volgens conclusie 23, waarbij de poeliesets zijn verbonden aan een enkele motoreenheid.
25. Continu variabele transmissie volgens conclusie 24, waarbij de motoreenheid 5 is verbonden aan de poeliesets door een soepele van tanden voorziene band, een kettingaandrijving, of een directe tandwieltransmissie.
26. Continu variabele transmissie volgens conclusies 23-25, waarbij de band zonder eind een trekband is.
27. Continu variabele transmissie volgens conclusies 23-25, waarbij de band zonder eind een drukband is.
28. Continu variabele transmissie volgens conclusies 23-26, waarbij één van de 15 poeliesets door een veer aangedrukte schijven omvat, die constant naar elkaar toe worden aangedrukt door middel van een veer. tf f '< * J' *7 Γ ij ; I j :> V i
NL1011732A 1999-04-06 1999-04-06 Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid. NL1011732C2 (nl)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1011732A NL1011732C2 (nl) 1999-04-06 1999-04-06 Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid.
DE60001108T DE60001108T2 (de) 1999-04-06 2000-04-06 Riemenscheibenzusammensetzung für ein stufenloses getriebe
EP00917493A EP1165986B1 (en) 1999-04-06 2000-04-06 Pulley set for a continuously variable transmission unit
US09/936,714 US6689000B1 (en) 1999-04-06 2000-04-06 Pulley set for a continuously variable transmission unit
KR1020017012443A KR20010110466A (ko) 1999-04-06 2000-04-06 연속 가변형 트랜스미션 유닛용 풀리 세트
AU38453/00A AU3845300A (en) 1999-04-06 2000-04-06 Pulley set for a continuously variable transmission unit
JP2000609719A JP2002541399A (ja) 1999-04-06 2000-04-06 無段変速装置用プーリーセット
PCT/NL2000/000226 WO2000060256A1 (en) 1999-04-06 2000-04-06 Pulley set for a continuously variable transmission unit
CN00805344A CN1116538C (zh) 1999-04-06 2000-04-06 连续变速传动装置的皮带轮组

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1011732A NL1011732C2 (nl) 1999-04-06 1999-04-06 Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid.
NL1011732 1999-04-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1011732C2 true NL1011732C2 (nl) 2000-10-09

Family

ID=19768964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1011732A NL1011732C2 (nl) 1999-04-06 1999-04-06 Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid.

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6689000B1 (nl)
EP (1) EP1165986B1 (nl)
JP (1) JP2002541399A (nl)
KR (1) KR20010110466A (nl)
CN (1) CN1116538C (nl)
AU (1) AU3845300A (nl)
DE (1) DE60001108T2 (nl)
NL (1) NL1011732C2 (nl)
WO (1) WO2000060256A1 (nl)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4331326B2 (ja) * 1999-06-24 2009-09-16 鈴木 巳代治 Vベルトが用いられた無段変速機の変速装置
TWI268320B (en) * 2001-12-04 2006-12-11 Yamaha Motor Co Ltd Continuously variable transmission and method of controlling it allowing for control of the axial position of a movable sheave without a sensor for measuring the axial position of the movable sheave on a rotational shaft and for stable control with the movable sheave being held in position
NL1020498C2 (nl) * 2002-04-26 2003-10-28 Skf Ab Continu variabel transmissiesysteem alsmede werkwijze voor het bedrijven van dat systeem.
JP4310276B2 (ja) * 2002-12-23 2009-08-05 ファン ドーンズ トランスミッシー ベー.ファウ. 無段階変速機
JP4449441B2 (ja) 2003-12-09 2010-04-14 トヨタ自動車株式会社 ベルト式無段変速機
US20050272540A1 (en) * 2004-05-03 2005-12-08 Starkey John M Coaxial electrical actuator for continuously variable transmission
US7771300B2 (en) * 2005-05-02 2010-08-10 Purdue Research Foundation Devices for electrically assisting and actuating continuously variable transmissions
US7980973B1 (en) 2006-05-01 2011-07-19 Purdue Research Foundation Coaxial electrical actuator for continuously variable transmissions
US7980972B1 (en) * 2006-05-01 2011-07-19 Purdue Research Foundation Roller variator for actuating continuously variable transmissions
CN101965466A (zh) * 2008-03-12 2011-02-02 博格华纳公司 连续可变的皮带驱动系统
JP5537544B2 (ja) * 2008-04-25 2014-07-02 ヴァリボックス アイピー (ピーティーワイ) リミテッド 増分式に調整可能な可変変速機
DE102009012789B3 (de) * 2009-03-13 2010-11-04 Ifa-Technologies Gmbh Antriebsstrangverbindung insbesondere für Fahrzeuge
US9181850B2 (en) * 2009-10-17 2015-11-10 Borgwarner Inc. Hybrid fan drive with CVT and electric motor
JP5945527B2 (ja) * 2013-10-23 2016-07-05 ジヤトコ株式会社 無段変速機及び無段変速機の制御方法
CN103821879A (zh) * 2014-02-26 2014-05-28 南通原亚精密机械有限公司 一种立式减速箱
DE102015203902A1 (de) * 2015-03-05 2016-09-08 Robert Bosch Gmbh CVT-Getriebe mit verbesserter Steuerbarkeit und Regelungsverfahren dafür
DE102015203913A1 (de) * 2015-03-05 2016-09-08 Robert Bosch Gmbh CVT-Getriebe mit verbesserter Steuerbarkeit
PL3115644T3 (pl) * 2015-07-08 2018-03-30 Bombardier Transportation Gmbh Jednostka napędowa trakcyjna dwukierunkowa samowentylowana
DE102015214842A1 (de) * 2015-08-04 2017-02-09 Robert Bosch Gmbh CVT-Getriebe und Fahrzeug mit einem CVT-Getriebe
DE102015214840A1 (de) * 2015-08-04 2017-02-09 Robert Bosch Gmbh CVT-Getriebe und Fahrzeug mit einem CVT-Getriebe
CN107178599A (zh) * 2016-03-11 2017-09-19 博格华纳公司 电动致动cvt滑轮
CN109642647B (zh) * 2016-10-11 2021-07-20 加特可株式会社 自动变速器的带轮推进装置及自动变速器的控制装置
US11732787B2 (en) * 2017-04-03 2023-08-22 Sri International Shifting mechanisms for split-pulley variable transmissions

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2253954A1 (nl) * 1973-12-11 1975-07-04 Ghielmetti Ag
US4541821A (en) * 1982-11-27 1985-09-17 Aisin-Warner Limited V-belt type stepless transmission
EP0582307A1 (en) 1992-08-07 1994-02-09 Aisin Aw Co., Ltd. Continuous V-belt transmission
EP0738846A2 (en) * 1995-04-18 1996-10-23 Aisin Aw Co., Ltd. Belt type continuously variable transmitting apparatus
DE19701859A1 (de) * 1997-01-21 1998-10-29 Luk Getriebe Systeme Gmbh Verlustarmes CVT-insbesondere für elektromotorische KFZ-Antriebe und KFZ-Nebenaggregate

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB237353A (en) * 1924-04-25 1925-07-27 Hubert Hagens Improvements relating to starting-devices for internal combustion and other engines or machines
US1881028A (en) * 1930-08-25 1932-10-04 George J Meyer Adjustable pulley
US3375738A (en) * 1966-01-20 1968-04-02 Deere & Co Variable speed drive
JPS59197652A (ja) * 1983-04-21 1984-11-09 Aisin Warner Ltd Vベルト式無段変速機
US4735598A (en) * 1985-07-10 1988-04-05 Aisin-Warner Kabushiki Kaisha Continuously variable V-belt transmission
JPH02180352A (ja) * 1988-12-30 1990-07-13 Aisin Aw Co Ltd 無段変速機
US5194049A (en) * 1992-01-27 1993-03-16 Knop Jr Fred L Combined directional and infinitely variable-speed transmission
US5632703A (en) * 1995-08-04 1997-05-27 Sandia Corporation Device for adapting continuously variable transmissions to infinitely variable transmissions with forward-neutral-reverse capabilities

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2253954A1 (nl) * 1973-12-11 1975-07-04 Ghielmetti Ag
US4541821A (en) * 1982-11-27 1985-09-17 Aisin-Warner Limited V-belt type stepless transmission
EP0582307A1 (en) 1992-08-07 1994-02-09 Aisin Aw Co., Ltd. Continuous V-belt transmission
EP0738846A2 (en) * 1995-04-18 1996-10-23 Aisin Aw Co., Ltd. Belt type continuously variable transmitting apparatus
DE19701859A1 (de) * 1997-01-21 1998-10-29 Luk Getriebe Systeme Gmbh Verlustarmes CVT-insbesondere für elektromotorische KFZ-Antriebe und KFZ-Nebenaggregate

Also Published As

Publication number Publication date
US6689000B1 (en) 2004-02-10
CN1344356A (zh) 2002-04-10
CN1116538C (zh) 2003-07-30
AU3845300A (en) 2000-10-23
DE60001108T2 (de) 2003-10-23
JP2002541399A (ja) 2002-12-03
EP1165986B1 (en) 2003-01-02
WO2000060256A1 (en) 2000-10-12
DE60001108D1 (de) 2003-02-06
EP1165986A1 (en) 2002-01-02
KR20010110466A (ko) 2001-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL1011732C2 (nl) Poelieset voor een continu variabele transmissie-eenheid.
NL1011319C2 (nl) Continu variabele transmissie-eenheid.
US6024664A (en) Nonvariable or continuously variable friction drive
US4561326A (en) Friction drive planetary roller type speed reducer
US2886986A (en) Infinitely variable friction drive
JP2007057040A (ja) 無段変速装置
US4184388A (en) Infinitely variable speed transmission
JP2007292140A (ja) 無段変速装置
US2351148A (en) Variable speed unit
US5061228A (en) Continuously variable transmission
NL1022934C2 (nl) Vooruit-achteruit regelinrichting.
JP2004263857A (ja) トラクションドライブ式無段変速機
KR20210095762A (ko) 고 감속비 감속기 장치
US4038886A (en) Forward, neutral and reverse V-belt planetary drive
RU2295077C1 (ru) Передача с гибким тяговым органом
EP0601114A1 (en) SPEED VARIATOR, ESPECIALLY FOR VEHICLES.
SU1184998A1 (ru) Фрикционный планетарный вариатор с коническими колесами
JPH05126221A (ja) 原動軸と受動軸に伝動コロを圧接し之を移動する事に依り、2軸の速比、又は回転方向を変ずる機構。
NL1022652C2 (nl) Continu variabele transmissie-eenheid met gereduceerde axiale afmeting.
RU1772478C (ru) Клиноременный вариатор
JPS6026849A (ja) 摩擦無段変速機
NL1006744C2 (nl) Traploos drijfwerk.
JPH01229156A (ja) 無段変速機
CN112943878A (zh) 减速机
JP2661756B2 (ja) 無段変速機

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20031101