MAQUINA RECTIFICADORA DE CAMINOS AUTO-PROPULSADA
CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención es concerniente con una máquina de rectificación de caminos auto-propulsada de acuerdo con la parte pre-caracterizante de la reivindicación 1. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Debido a diferentes situaciones del sitio de construcción y trabajos de rectificación, frecuentemente es necesario adaptar la herramienta de rectificación de una máquina de rectificación de caminos a las tareas especificas. Por ejemplo, si se quisiera obtener una rugosidad o aspereza superficial especifica, un rodillo de rectificación con una distancia de pista especifica de las herramientas de rectificación u otro equipo de herramienta es requerido. En otra aplicación, solamente ciertos anchos del camino serán consumados, de tal manera que un rodillo de rectificación con un ancho de trabajo especifico es requerido. Comúnmente, una máquina de rectificación especial se tiene que utilizar en tales situaciones o la máquina tiene que ser . equipada con un rodillo de rectificación adaptado a la tarea. En el presente, sin embargo, el intercambio de los rodillos de rectificación es muy molesto y requiere auxiliares especiales para el montaje y desmontaje respectivos del rodillo de rectificación. Ref.: 159258 2
En la técnica previa, es conocido adaptar la herramienta de rectificación a diferentes requerimientos. En la patente norteamericana 4,704,045 se describe un agregado de rectificación, el ancho del cual se puede hacer variar al utilizar diferentes segmentos de rodillo. En esta solución, los segmentos de rodillo están conectados entre sí vía una conexión de enchufe. Aunque en cierta manera este tipo representa un sistema rápido de cambio de rodillos de rectificación, tiene las siguientes desventajas: Esta solución es desventajosa ya que el accionamiento del rodillo de rectificación se efectúa hidrostáticamente al arreglar motores hidráulicos en ambos lados del rodillo de rectificación. Además, la conexión entre los segmentos es una conexión de enchufe simple que solamente permite un centrado insuficiente del motor de rectificación. Debido a que se proporciona un dispositivo impulsor en ambos lados, no es posible rectificar cerca de los bordes. Además, se requiere un alojamiento de rodillo de ancho variable, la construcción del cual es muy complicado. La patente norteamericana 4,720,207 describe la rectificación de segmentos de tubo montados sobre un cuerpo de base de rodillo. En este concepto, un segmento de anillo lateral es anexado en un primer lado. Luego, los segmentos de tubo de rectificación son atornillados sobre los mismos, las conexiones de tornillo están localizadas dentro de los 3
segmentos. Los enormes esfuerzos de atornillado y el hecho de que la profundidad de rectificación está restringida debida al diámetro constante del cuerpo base cuando un engranaje de planeta es integrado en el cuerpo base son desventa osos. La patente norteamericana 5,505,598 describe otra solución, en donde, por encima de todo, la profundidad de rectificación no está restringida. La unidad de engranaje de reducción de este rodillo de rectificación está localizada sobre el lado opuesto a la polea impulsada y es impulsada mediante un árbol impulsor conducido a través del eje del rodillo de rectificación. Este arreglo de engranajes con una unidad de engranaje, el diámetro externo del cual es solamente ligeramente más pequeño que aquel del tubo de rectificación es requerido para permitir una rectificación nivelada. Desde la sección de rodillo de rectificación en la cual la unidad de engranaje de reducción es integrada, una saliente del eje se proyecta sobre el cual segmentos adicionales con herramientas de rectificación pueden ser montados. Esta solución es desventajosa en que el rodillo de rectificación tiene que ser desmontado completamente para llevar a cabo diferentes operaciones de rectificación tales como rectificación estándar o rectificación fina. En una aplicación con un ancho de trabajo máximo, esto es, cuando todos los segmentos están montados, los segmentos individuales 4
tienen diferente diámetro de círculo de corte, de tal manera que la superficie del camino rectificada con los mismos es rectificada de una manera escalonada en una dirección transversal . Las tres soluciones mencionadas al último también tienen la desventaja de que los tubos de rectificación segmentados son sometidos a diferente desgaste que no todos los segmentos del tubo de rectificación son siempre usados. Del documento genérico WO 01/04422, una máquina de rectificación de camino con un chasis de máquina es conocida en la cual un rodillo de rectificación es soportado giratoriamente, el rodillo de rectificación que comprende un cuerpo base de rodillo impulsado mediante medios de accionamiento de rodillo de rectificación vía una unidad de engranaje y tubos de rectificación coaxiales que se pueden emplear alternativamente adaptados para deslizarse sobre el cuerpo de base de rodillo desde un lado y que son montados de manera intercambiable y que portan herramientas cortantes sobre su superficie de cubierta externa. En la máquina de rectificación de camino autopropulsada conocida, la unidad de engranaje de reducción es. provista en el lado de entrada si los tubos de rectificación se extienden en todo el ancho de trabajo. El cuerpo base del rodillo es montado a un reborde que se proyecta radialmente del alojamiento de engranaje, una conexión de tornillo desde 5
el lado de entrada difícilmente accesible es requerida. La solución conocida con el arreglo de la unidad de engranaje de reducción sobre el lado de entrada no puede ser empleada de una manera sensible para tubos de rectificación de un ancho de rectificación más pequeño puesto que la profundidad de rectificación está limitada por las siguientes razones: Los tubos de rectificación casi tienen que estar nivelados con el lado nulo para permitir una rectificación cerca del borde. La unidad de engranaje arreglada sobre el lado de entrada limitaría la profundidad de rectificación realizable . En el caso de tubos de rectificación que no se extienden por todo el ancho de trabajo, por consiguiente la unidad de engranaje de reducción está arreglada sobre el lado nulo de la máquina, esto es, sobre el lado en donde una rectificación cerca del borde es posible. Esto tiene la desventaja de que un árbol impulsor que se extiende desde el lado de entrada a la unidad de engranaje de reducción sobre el lado nulo es requerido, lo cual tiene que ser soportado y provisto con un tubo de protección adicional como protección contra los daños. La unidad de engranaje de reducción forma un rodamiento estacionario que, debido al arreglo sobre el lado nulo, requiere inevitablemente que un rodamiento movible sea arreglado sobre el lado de entrada. Esto es desventajoso en que una placa lateral 6
pivoteable para el intercambio rápido de los tubos de rectificación es arreglada sobre el lado nulo, la cual es menos apropiada para recibir las altas fuerzas de reacción de un rodamiento estacionario en dirección axial. En esta solución, el rodamiento movible está localizado además sobre el lado de entrada difícilmente accesible en el cual, por ejemplo la protección de torsión para el rodamiento movible debe ser montable. Otra desventaja consiste en que el árbol impulsor largo actúa como un sistema de muelle torsional mediante el cual un accionamiento rígido del rodillo de rectificación no es posible y se reducen las fuerzas cortantes máximamente posibles. Para soportar los tubos de rectificación sobre el cuerpo base del rodillo, anillos divididos son absolutamente necesarios, los cuales tienen que ser montados en una posición restringida del ajustador. El montaje de los anillos divididos puede requerir cambiar repetidamente la posición rotacional del cuerpo base de rodillo, por ejemplo por 180 grados, mediante la cual se incrementan los riesgos de accidente. Es el objeto de la invención proporcionar una máquina de. rectificación de camino auto-propulsada en donde el cambio de los tubos de rectificación de diferentes anchos de rectificación es simple y el tiempo requerido para el mismo y el consumo de labor se minimizan. La invención proporciona ventajosamente que la unidad 7
de engranaje de reducción sea montada en el lado de entrada, que la unidad de engranaje de reducción comprenda un elemento de salida que está montado en el interior de la placa lateral de lado de entrada y cuya superficie de cubierta forma un asiento para los elementos de tubo de rectificación que pueden ser deslizados sobre la misma desde el lado nulo, esto es, es decir los extremos de los lados de entrada de rectificación o medios de soporte radiales para los tubos de rectificación y/o medios de protección tubulares para el elemento de salida y que el cuerpo base de rodillo está acoplado a la unidad de engranaje de reducción en la cara libre del elemento de salida sin impedir los elementos de tubo de rectificación que son deslizados . De acuerdo con la invención, la unidad de engranaje de reducción está arreglada sobre el lado de entrada, la unidad de engranaje de reducción comprende un alojamiento cilindrico preferiblemente circular que forma el elemento de salida de la unidad de engranaje de reducción, el cuerpo base del rodillo está acoplado a la unidad de engranaje de reducción en la cara del alojamiento. Así, es posible deslizar tubos de rectificación de diferentes anchos de rectificación hasta el ancho de rectificación máximo sobre el cuerpo base del rodillo y/o el alojamiento siempre desde el lado nulo, un montaje es exclusivamente posible desde el lado nulo. El alojamiento tiene una forma de sección transversal que permite que el tubo 8
de rectificación o medios de soporte para el tubo de rectificación y/o medios de protección para el alojamiento sea deslizado desde el lado nulo, el contorno interno de los medios de soporte o los medios de protección coincide con la forma de sección transversal del alojamiento. A este respecto, el alojamiento forma un asiento para los extremos del tubo de rectificación, medios de soporte y/o protección están adaptados para deslizarse desde el lado nulo. Para este fin, el cuerpo base del rodillo tiene un diámetro externo máximo que no es mayor que el diámetro externo del alojamiento. No se requieren anillos divididos para soportar los tubos de rectificación los cuales anillos, de acuerdo con la técnica previa, tienen que ser montados en una posición restringida. El acoplamiento del cuerpo base de rodillo en la cara del alojamiento incrementa ventajosamente la profundidad de rectificación realizable. Los anillos de soporte de una pieza de acuerdo con la invención están adaptados para ser realizados fácilmente sobre el alojamiento de la unidad de engranaje de reducción desde el lado nulo y pueden fijarse en cualquier lugar de una manera confortable al ajustador. Esto simplifica considerablemente los esfuerzos de montaje y el tiempo requerido para el mismo. Además, los riesgos de un accidente son minimizados debido a que no se tiene que llevar a cabo ninguna operación de montaje en el lado de entrada difícilmente accesible y no se requiere de una rotación del rodillo de rectificación. El alojamiento circular cilindrico de la unidad de engranaje de reducción cuya forma de sección transversal coincide con los medios de soporte para el tubo de rectificación que es apto para recibir medios de soporte radiales tubulares o anulares sin dividir para el tubo de rectificación y/o medios de protección para el alojamiento en toda su longitud axial. Por supuesto, el asiento para los medios de soporte y/o protección también se pueden extender sobre una parte de la longitud axial del alojamiento de preferencia circularmente cilindrico solamente. Se proporciona en particular que los medios de soporte radiales formen un rodamiento movible para el tubo de rectificación para el alojamiento de preferencia cilindrico circularmente . Los medios de soporte radiales tubulares o anulares abarcan positivamente el alojamiento de preferencia circularmente cilindrico. Al hacer esto, los tubos de rectificación están ventajosamente centrados automáticamente, de tal manera que se minimiza el peligro de errores de equilibrio. El rodamiento movible puede ya se ser formado entre el ' tubo de rectificación y los medios de soporte radiales, por ejemplo un anillo de soporte radial o si el anillo de soporte radial es montado al tubo de rectificación, puede ser formado entre el anillo de soporte radial y el asiento sobre la superficie de cubierta del alojamiento. En 10
este caso, el anillo de soporte radial y un tubo de protección posiblemente montado en el anillo de soporte radial se pueden deslizar sobre la superficie de asiento, es decir, la superficie de cubierta del alojamiento de la unidad de engranaje de reducción. En la cara del alojamiento, se pueden arreglar medios de centrado para el cuerpo base del rodillo. Los medios de centrado consisten, por ejemplo, de una proyección de centrado ya sea soportada sobre la superficie de cubierta interna del cuerpo base de rodillo tubular o están preferiblemente adaptados al diámetro interno de un reborde de conexión del cuerpo base de rodillo. En modalidades preferidas, se proporciona que el extremo libre del cuerpo base de rodillo está soportado unilateralmente en la placa lateral fácilmente desmontable opuesta a la placa lateral del lado de entrada. En este caso, el rodamiento del cuerpo base de rodillo provisto sobre el lado nulo es un rodamiento movible en tanto que se forma un rodamiento estacionario mediante la unidad de engranaje de reducción en el lado de entrada. La ventaja consiste en que el rodamiento estacionario que recibe fuerzas axiales está arreglado en el lado de entrada rígido en donde la placa lateral puede recibir fuerzas de reacción más altas, particularmente fuerzas de reacción axiales más altas. En los medios de soporte radiales para el tubo de 1 1
rectificación, un tubo de protección convergente en la unidad de engranaje de reducción puede ser sujetada para proteger el alojamiento de los daños. En un desarrollo de la invención se proporciona que la unidad de engranaje de reducción comprenda por lo menos una etapa de reducción en una porción de la unidad de engranaje de lado de entrada en el sitio de acoplamiento con los medios de accionamiento y por lo menos una etapa de reducción adicional en el interior del tubo de rectificación en una porción de la unidad de engranaje del lado de rodillo de rectificación. La división de la unidad de engranaje de reducción en una porción de unidad de engranaje de lado de entrada en el sitio de acoplamiento de los medios impulsores y una porción de unidad de engranaje adicional arreglado dentro del rodillo de rectificación permite la reducción del diámetro del elemento de alojamiento cilindrico, mediante lo cual se puede obtener una profundidad de rectificación mayor con tubos de rectificación de longitud estructural más cortas. Preferiblemente, se proporciona que por lo menos una etapa de la unidad de engranaje de reducción del lado de entrada esté arreglada para estar desplazada axialmente con respecto a la por lo menos una etapa de reducción del lado de rodillo de rectificación. Las porciones de la unidad de engranaje son arreglados sobre ambos lados de la placa lateral del lado de entrada. Las 12
dos porciones de la unidad de engranaje están acopladas entre si vía un árbol de engranaje que pasa a través de la placa lateral . La placa lateral fácilmente desmontable provista sobre el lado nulo puede estar configurada para ser pivoteable para intercambiar los tubos de rectificación. El alojamiento cilindrico preferiblemente circular tiene un diámetro externo de máximo 400 mm, preferiblemente de 350 mm máximo . En una modalidad preferida, se proporciona que el cuerpo base de rodillo comprenda un reborde anular de lado de la primera cara adoptado para ser acoplado axialmente en la cara del alojamiento desde el lado nulo también como un segundo reborde anular asentado radialmente sobre el cuerpo base del rodillo para girar con el mismo y que está adaptado para ser acoplado axialmente con una proyección de reborde anular radialmente hacia adentro del tubo de rectificación. El momento de torsión emitido del alojamiento de la unidad de engranaje de reducción como el elemento de salida es transmitido sobre el tubo de rectificación por medio del reborde anular del cuerpo base de rodillo y el reborde anular radial de tubo de rectificación. De aquí en adelante en la presente, modalidades de la invención son explicadas en detalle con referencia a los dibujos.
13
En las figuras: La figura 1 muestra una máquina de rectificación de caminos auto-propulsada, y Las figuras 2 a 5 muestran modalidades de la invención con tubos de rectificación de diferentes anchos de rectificación. En la figura 1 se ilustra una máquina 1 de rectificación del camino en la cual el sistema de tubo de rectificación de cambio rápido descrita posteriormente en la presente puede ser empleado. En general, las máquinas de rectificación de camino consisten de un chasis 2 de máquina sobre el cual un motor de combustión interna y un pedestal del conductor son montados. La máquina de rectificación de camino auto-propulsada comprende columnas 3 elevadoras de altura ajustable montadas al chasis 2 de la máquina, sobre la cual ruedas o un engranaje de corrimiento de cadena 5 es montado. El rodillo de rectificación 4 está localizado debajo del chasis 2 de la máquina en una caja de rodillos 11 limitada lateralmente por las placas laterales 12, 13. De una manera conocida per se, el material maquinado por el rodillo de rectificación 4 se deja caer sobre una primera banda transportadora 9 y transportado sobre una segunda banda transportadora de altura ajustable y pivoteable 16. Un rodillo de rectificación 4 es soportado giratoriamente en las placas laterales 12, 13 de la caja de 14
rodillo 11, la cual se extiende ortogonalmente al eje del rodillo de rectificación y son impulsados vía medios impulsores 6 soportados sobre la placa lateral del lado de entrada 12 y una unidad 8 de engranaje de reducción. El rodillo de rectificación 4 consiste de un cuerpo 14 base de rodillo acoplado a un alojamiento 26 de la unidad 8 de engranaje de reducción arreglada en la placa lateral del lado de entrada 12 y el tubo de rectificación integral 10 que es montado intercambiablemente en el cuerpo base de rodillo 14. El cuerpo 14 base de rodillo está arreglado axialmente detrás de la porción 8b de la unidad de engranaje de reducción. El cuerpo 14 base del rodillo transfiere el momento de torsión de la unidad 8 de engranaje de de reducción al tubo 10 de rectificación respectivamente usado. Tubos 10 de rectificación alternativamente utilizables de diferentes anchos de rectificación y diferente equipo de herramental están disponibles para diferentes procedimientos de maquinado del camino y están adaptados para ser cambiados rápidamente . La figura 2 muestra una primera modalidad de los medios impulsores 6 son arreglados en la placa 12 lateral del lado de entrada del cual solamente la polea 35 es mostrada en la figura 2. El motor de combustión interna impulsa esta polea 35 vía por ejemplo, una banda V unida. En el sitio de acoplamiento 18, la polea 35 es acoplada directamente con una primera etapa de reducción de la unidad 8 de engranaje de 15
reducción en una porción 8a de la unidad de engranaje del lado de entrada. Otra etapa de reducción es acoplada con la primera etapa de reducción vía un árbol 28 de engranaje. La segunda etapa de la unidad de engranaje de reducción es arreglada en un alojamiento 26 de preferencia circularmente cilindrico que está arreglado en el lado de rodillo de rectificación en la placa 12 lateral de lado de entrada. El alojamiento 26 forma el elemento de salida de la unidad 8 del engranaje de reducción. En la cara 23 del alojamiento 26 circularmente cilindrico, un cuerpo 14 base del rodillo es montado coaxialmente al alojamiento 26 por medio de un reborde anular 15 provisto en la cara del cuerpo base de rodillo, el extremo libre del cuerpo 14 base de rodillo está soportado en un rodamiento movible en la placa lateral 13 opuesta a la placa lateral 12 del lado de entrada. La placa lateral 13 está arreglada sobre el lado nulo de la máquina de rectificación de camino lo que caracteriza aquel lado en donde la rectificación cerca del borde es posible. En el lado nulo, la distancia desde el borde del lado de la cara del rodillo de rectificación 4 a la pared exterior de la máquina 1 de rectificación de camino, la placa lateral 13 se mantiene tan pequeña como sea posible. A lo máximo, el reborde anular 15 del cuerpo 14 base del rodillo tiene el mismo diámetro externo como el 16
alojamiento cilindrico 26, el diámetro interno del reborde anular 15 es asentado sobre una proyección de centrado cilindrica 27 del alojamiento 26, de tal manera que una posición exactamente orientada coaxialmente del cuerpo 14 base de rodillo a la unidad 8 de engranaje de reducción es asegurada. A una distancia desde el reborde anular 15 también como a una distancia desde la placa lateral 13 , se posiciona un segundo reborde anular 17 sobre el cuerpo 14 base del rodillo y sirve como medio de sujeción para los tubos de rectificación 10. Para este fin, rebordes anulares 19 u otros medios de sujeción se proyectan radialmente hacia adentro desde el interior de los tubos de rectificación 10 y cooperan con el reborde anular 17. El reborde anular 17 transfiere el momento de torsión del cuerpo 14 base de rodillo al tubo de rectificación 10. El tubo de rectificación 10 está equipado con herramientas de rectificación 22, por ejemplo, el círculo 24 de acoplamiento con la herramienta del cual se indica por las líneas discontinuas en las figuras. La profundidad de rectificación máxima FT es indicada por otra línea discontinua debajo- de las placas laterales 12, 13. Preferiblemente, la placa lateral fácilmente desmontable 13 es pivoteable pero, como una alternativa, puede también ser removible axialmente. El tubo de rectificación mostrado en la figura 2 tiene 17
un ancho de rectificación de 750 mm, por ejemplo. El extremo libre del tubo de rectificación 10 de frente al lado de entrada está soportado sobre un anillo de soporte 29 que es impulsado sobre el alojamiento 26 y sujetado en el mismo. Desde este anillo de soporte radial 29, un tubo de protección 30 montado al anillo de soporte 29 se proyecta, que rodea coaxialmente el alo amiento 26 circularmente cilindrico y protege el alojamiento 26 de la unidad 8 de engranaje de reducción de los daños. Entre el anillo de soporte radial 29 y el tubo de rectificación 10, se forma un rodamiento movible, el tubo de rectificación 10 es apto de deslizarse sobre el anillo de soporte 29. Alternativamente, el anillo de soporte radial 29 y el tubo de protección 30 pueden ser montados al tubo de rectificación 10, la construcción común del anillo de soporte 29 y el tubo de protección 30 son aptos para sentarse sobre el alojamiento 26 y deslizarse, a la manera de un rodamiento movible, sobre el asiento de la superficie de cubierta 25 del alojamiento 26 que se extiende en paralelo al árbol de engranaje 28. En las modalidades, de las figuras 2 a 5, el cuerpo 14 base de rodillo es pre-montado con el alojamiento 26 de la unidad 8 de engranaje de reducción y el reborde anular 19. Si se requiere un cambio del tubo de rectificación 10 debido a otra tarea durante la rectificación, este cambio puede ser 18
efectuado rápidamente al desmontar o pivotear la placa lateral 13 primero. Luego, las conexiones de tornillo entre el tubo de rectificación y el reborde anular 19 tienen que se retiradas, después de lo cual todo el tubo de rectificación puede ser jalado del lado nulo. Subsecuentemente, el anillo de soporte radial 29 junto con el tubo de soporte 30 montado al mismo es jalado de su asiento sobre el alojamiento 26. Pueden permanecer sobre el alojamiento si el tubo de rectificación es solamente cambiado por razones de desgaste y un equivalente o un tubo de rectificación diferente del mismo ancho de rectificación, por ejemplo, para una rectificación fina, es impulsado otra vez. En las modalidades de las figuras 2 y 3, el montaje es efectuado en orden inverso. Así, el anillo de soporte 29 con el tubo de protección 30 montado en el mismo es impulsado primero sobre el asiento sobre la superficie de cubierta 25 del alojamiento 26 y finado ahí. Subsecuentemente, el tubo de rectificación 10 puede ser impulsado sobre el cuerpo 14 base de rodillo y el anillo de soporte radial 29. Luego, el tubo de rectificación 10 es conectado mediante atornillado con el reborde anular 19, en donde es posible arreglar otro reborde anular 33 como una placa de cubierta del lado frontal en el extremo del tubo de rectificación 10 de frente al lado nulo con el fin de impedir que la suciedad entre al interior del tubo de rectificación 10 19
en el extremo del lado frontal del tubo de rectificación 10. El anillo de soporte 29 puede también ser integral con el tubo de rectificación 10, el tubo de rectificación 10, junto con el anillo de soporte 29 al ser impulsado sobre el cuerpo base de rodillo 14. En principio, el reborde anular 19 puede también ser integral con el tubo de rectificación 10. La modalidad de la figura 3 corresponde extensamente a la modalidad de la figura 2, el tubo de rectificación 10 que tiene un ancho de rectificación máximo entre las placas laterales 12, 13. El reborde anular de soporte radialmente 29 es soportado sobre el extremo del lado de entrada del alojamiento 26. El tubo de protección 30 montado al reborde anular 29 es acortado y los extremos en el extremo de lado frontal del alojamiento 26 que está de frente al lado de entrada. En las modalidades de las figuras 2 y 3, se puede proveer alternativamente que el reborde anular 29, junto con el tubo de protección 30, sea montado al tubo de rectificación 10 e impulsado sobre la superficie de cubierta 25 del alojamiento 26 junto con el tubo de rectificación. . En la modalidad de la figura 4, el tubo de rectificación 10 es aún más corto que en la modalidad de la figura 12, de tal manera que un segundo soporte radial del tubo de rectificación 10 puede ser omitido. En este caso, el tubo de protección 30 es montado en el reborde anular 19 del 20
tubo de rectificación 10. Durante el montaje, el tubo de rectificación 10 es impulsado sobre el asiento sobre la superficie de cubierta 25 del alojamiento junto con el tubo de protección 30. En las modalidades de las figuras 2 a 5, tanto la unidad de engranaje de reducción como el cuerpo 14 base de rodillo pueden permanecer sin cambios cuando el ancho de rectificación es cambiado, mientras que los tubos de rectificación pueden ser montados o desmontados axialmente desde el lado nulo. No se requiere ningún acceso desde el lado de entrada. La modalidad de la figura 5 muestra un tubo de rectificación con un ancho de rectificación corto que es solamente conectado por tornillo con el cuerpo 14 base de rodillo vía el reborde anular 19. Es particularmente ventajoso que solamente el tubo de rectificación 10 tenga que ser intercambiado en las modalidades respectivas de las figuras 2 a 5. La unidad 8 de engranaje de reducción y el cuerpo base de rodillo permanecen sin cambio en relación con los medios impulsores, de tal manera que no se requiere de ningún ajuste del tren impulsor. Mediante su asiento sobre el cuerpo 14 base de rodillo y/o el alojamiento 26 cilindrico, el tubo de rectificación 10 es centrado automáticamente, mediante lo cual se evitan los errores de equilibrio en particular. Los medios de sujeción fácilmente separables del tubo de rectificación 10 están 21
protegidos del ensuciamiento y daños . Se hace constar que, con relación a esta fecha, mejor método conocido por la solicitante para llevar a práctica la citada invención es el convencional para manufactura de los objetos a que la misma se refiere.