MX2013004550A - Instalacion de elevador. - Google Patents

Abstract

Instalación de ascensor (1) que comprende un soporte de cabinas de ascensor (2) que se puede desplazar por un espacio de desplazamiento (3) previsto para el desplazamiento del soporte de cabinas de ascensor (2). Por otra parte, se proporcionan una primera cabina de ascensor (10) y una segunda cabina de ascensor (11) dispuestas de manera ajustable en el soporte de cabinas de ascensor (2) y una unidad de accionamiento (14) dispuesta en el soporte de cabinas de ascensor (2). Además, se proporciona un dispositivo de ajuste (40) que comprende un primer medio de tracción (22) y un segundo medio de tracción (23) guiados en sentido opuesto alrededor de un rodillo impulsor (15) accionable por la unidad de accionamiento (14). En ese caso, la distancia (47) entre la primera cabina de ascensor (10) y la segunda cabina de ascensor (11) se puede ajustar por el movimiento en sentido opuesto de las cabinas de ascensor (10, 11). Por esa razón es posible una adaptación a diferentes distancias entre plantas. (Figura 1).

Description

INSTALACIÓN DE ELEVADOR La invención se refiere a una instalación de ascensor con al menos un soporte de cabinas de ascensor, que puede recibir por lo menos dos cabinas de ascensor. En concreto, la invención se refiere al campo de las instalaciones de ascensor que están diseñadas como las denominadas instalaciones de ascensor de dos pisos.

Un ascensor de dos pisos se conoce por el documento JP 2007-331871 A. El ascensor conocido comprende un bastidor de cabina en el que dos cabinas de ascensor están dispuestas verticalmente una encima de la otra. En este sentido, cada una de las dos cabinas de ascensor reposa sobre un soporte correspondiente que contiene rodillos para cable. Además, en el bastidor de cabina está prevista una unidad de accionamiento alrededor de la cual es guiado un cable de elevación. El cable de elevación es, por un lado, guiado alrededor de los rodillos para cable del soporte para una cabina de ascensor y, por otro lado, guiado alrededor de los rodillos para cable del soporte de la otra cabina de ascensor. Por el accionamiento del cable de elevación mediante la unidad de accionamiento, las cabinas de ascensor asi suspendidas pueden subir y bajar con respecto al bastidor de cabina. Las dos cabinas de ascensor pueden por tanto colocarse de modo diferente dentro del bastidor de cabina.

El ascensor de dos pisos conocido por el documento JP 2007-331871 A tiene la desventaja de que la unidad de accionamiento, que está dispuesta en el bastidor de cabina, exige una cantidad relativamente grande de espacio. En este sentido, la unidad de accionamiento tiene que tener una capacidad de rendimiento suficiente, ya que pueden actuar diferentes fuerzas de tracción sobre el cable de elevación, por un lado con respecto a una cabina de ascensor y por otro lado con respecto a la otra cabina de ascensor. Esto es posible, entre otras cosas, debido a la diferente carga de las cabinas de ascensor. Por otra parte, sobre una polea de impulsión de la unidad de accionamiento actúan altos niveles de fuerza cuando las dos cabinas de ascensor tienen la máxima carga. La unidad de accionamiento por tanto tiene que tener una gran capacidad de rendimiento para poder aceptar las fuerzas y pares que se generen y ejecutar el movimiento de ajuste deseado incluso con niveles de carga máximos o extremadamente diferentes de las cabinas de ascensor.

El objeto de la invención es crear una instalación de ascensor que tenga una construcción mejorada. Específicamente, es un objeto de la invención crear una instalación de ascensor en la que sea posible hacer un ajuste de las cabinas de ascensor dispuestas en el soporte de cabinas de ascensor de una manera optimizada y, en particular, que se reduzca todo aquello que demanda la unidad de accionamiento.

El objeto se consigue con una instalación de ascensor según la invención con las características de la reivindicación 1.

Los avances ventajosos de la instalación de ascensor indicados en la reivindicación 1 son posibles con las medidas señaladas en las reivindicaciones dependientes.

En el diseño de la instalación de ascensor, el soporte de cabinas de ascensor puede estar dispuesto de manera ventajosa en un pozo de ascensor, en el que está prevista una unidad de motor de accionamiento que sirve para accionar el soporte de cabinas de ascensor. El soporte de cabinas de ascensor puede de este modo moverse por la vía de desplazamiento prevista. En este sentido, el soporte de cabinas de ascensor puede quedar suspendido .de unos medios de tracción conectados al soporte de cabinas de ascensor. Los medios de tracción pueden ser guiados a continuación de manera adecuada sobre una polea de impulsión de la unidad de motor de accionamiento. En ese caso, los medios de tracción también pueden tener la función, además de la función de transmisión de la fuerza o el par de la unidad de motor de accionamiento para el soporte de cabinas de ascensor con el fin de accionar el soporte de cabinas de ascensor, de soportar el soporte de cabinas de ascensor. Por accionamiento del soporte de cabinas de ascensor debe entenderse en este sentido, en particular, el ascenso o descenso del soporte de cabinas de ascensor por el pozo de ascensor. En ese caso, el soporte de cabinas de ascensor puede ser guiado por uno o más carriles de guia en el pozo de ascensor.

El dispositivo de ajuste que sirve para ajustar las dos cabinas de ascensor en relación al soporte de cabinas de ascensor también puede comprender, además del primer medio de tracción y del segundo medio de tracción, más medios de tracción. Específicamente, varios medios de tracción también pueden ser guiados paralelos entre sí en lugar de un único primer medio de tracción. De la misma manera, varios medios de tracción también pueden ser guiados paralelamente entre sí en lugar de un único segundo medio de tracción. Los medios de tracción pueden ser diseñados en forma de cables, correas o similares. En este sentido, los medios de tracción también pueden tener la función, además de la función de transmitir la fuerza de accionamiento o el par motor de la unidad de accionamiento a las dos cabinas de ascensor, de soportar las dos cabinas de ascensor. En este caso, uno o más carriles de guía que guían las dos cabinas de ascensor en el soporte de cabinas de ascensor también se pueden formar en el soporte de cabinas de ascensor.

De manera ventajosa, el primer medio de tracción y el segundo medio de tracción pueden ser guiados en sentido opuesto alrededor del rodillo impulsor accionado por la unidad de accionamiento, de manera que el rodillo impulsor y por tanto también un motor eléctrico de la unidad de accionamiento sean cargados al menos sustancialmente por sólo un par y se reduzcan al mínimo las fuerzas transversales que se produzcan. El diseño de la unidad de accionamiento por tanto se simplifica. En este sentido, durante el accionamiento de la unidad de accionamiento, la distancia entre la primera cabina de ascensor y la segunda cabina de ascensor se puede ajustar mediante el movimiento de las cabinas de ascensor en sentido opuesto.

Los términos "rodillo" y "rodillo impulsor" han de entenderse en un sentido general. Un rodillo o un rodillo impulsor puede estar formado por una o más partes. El rodillo o rodillo impulsor también puede diseñarse en forma de una polea, en particular como una polea de impulsión.

Resulta ventajoso que la primera cabina de ascensor esté dispuesta por debajo de la segunda cabina de ascensor. Preferiblemente, la unidad de accionamiento está dispuesta en el soporte de la primera cabina de ascensor, en particular asegurada en posición fija en el soporte de cabinas de ascensor. Por otra parte, resulta ventajoso que la unidad de accionamiento esté dispuesta en una viga transversal del soporte de cabinas de ascensor. En este sentido, resulta también ventajoso que la unidad de accionamiento esté dispuesta encima de la segunda cabina de ascensor en el soporte de cabinas de ascensor. Específicamente, la viga transversal en la que está dispuesta la unidad de accionamiento puede colocarse por encima de las dos cabinas de ascensor. Como resultado de ello, se permite de manera ventajosa la deflexión de los dos medios de tracción hacia el rodillo impulsor de la unidad de accionamiento.

También resulta ventajoso que la primera cabina de ascensor tenga un primer lado longitudinal y un segundo lado longitudinal alejado del primer lado longitudinal, que la segunda cabina de ascensor tenga un primer lado longitudinal y un segundo lado longitudinal alejado del primer lado longitudinal, que el primer medio de tracción por un lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el primer extremo de los medios de tracción a lo largo del primer lado longitudinal de la segunda cabina de ascensor pasando por la segunda cabina de ascensor hacia la primera cabina de ascensor y que el segundo medio de tracción por otro lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el segundo extremo del segundo medio de tracción a lo largo del segundo lado longitudinal de la segunda cabina de ascensor pasando por la segunda cabina de ascensor hacia la primera cabina de ascensor. Por tanto se permite una conducción por cable compacta .

En ese caso también resulta ventajoso que el primer medio de tracción por un lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el primer extremo del primer medio de tracción por lo menos en una sección a lo largo del primer lado longitudinal de la primera cabina de ascensor y/o que el segundo medio de tracción por otro lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el segundo extremo del segundo medio de tracción por lo menos en una sección a lo largo del segundo lado longitudinal de la primera cabina de ascensor. Por otra parte, resulta ventajoso que el segundo medio de tracción por un lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el primer extremo del segundo medio de tracción por lo menos en una sección a lo largo del primer lado longitudinal de la segunda cabina de ascensor y/o que el primer medio de tracción por otro lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el segundo extremo del primer medio de tracción por lo menos en una sección a lo largo del segundo lado longitudinal de la segunda cabina de ascensor. Los dos medios de tracción pueden por esa razón ser guiados de manera ventajosa a lo largo de las dos cabinas de ascensor. De ese modo, el espacio previsto para las cabinas de ascensor dentro del soporte de cabinas de ascensor puede ser utilizado de manera ventajosa para las dos cabinas de ascensor. La sección transversal disponible en la cabina de ascensor también puede utilizarse por esa razón de manera ventajosa.

Por otra parte, resulta ventajoso que el primer extremo del primer medio de tracción esté conectado a la primera cabina de ascensor en la zona de un lado inferior de la primera cabina de ascensor y/o que el segundo extremo del primer medio de tracción esté conectado a la segunda cabina de ascensor en la zona de un lado inferior de la segunda cabina de ascensor y/o que el primer extremo del segundo medio de tracción esté conectado a la segunda cabina de ascensor en la zona del lado inferior de la segunda cabina de ascensor y/o que el segundo extremo del segundo medio de tracción esté conectado a la primera cabina de ascensor en la zona del lado inferior de la primera cabina de ascensor. Es por ello posible una fijación ventajosa de los dos medios de tracción a las dos cabinas de ascensor. Por otra parte, esta fijación permite una conducción relativamente próxima de los dos medios de tracción a lo largo de las dos cabinas de ascensor, por lo que se produce un diseño compacto.

Opcionalmente también es posible conectar el primer extremo del primer medio de tracción a la primera cabina de ascensor en la zona de un lado superior de la primera cabina de ascensor y/o conectar el segundo extremo del primer medio de tracción a la segunda cabina de ascensor en la zona de un lado superior de la segunda cabina de ascensor y/o conectar el primer extremo del segundo medio de tracción a una segunda cabina de ascensor en la zona del lado superior de la segunda cabina de ascensor y/o conectar el segundo extremo del segundo medio de tracción a la primera cabina de ascensor en la zona del lado superior de la primera cabina de ascensor. A diferencia de la fijación descrita anteriormente, es posible utilizar medios de tracción particularmente cortos.

Resulta ventajoso que el dispositivo de ajuste por un lado, comprenda una primera disposición de rodillos, que el primer medio de tracción por un lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el primer extremo del primer medio de tracción mediante un primer rodillo de la primera disposición de rodillos, que el segundo medio de tracción por otro lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el primer extremo del segundo medio de tracción mediante un segundo rodillo de la primera disposición de rodillos, que el dispositivo de ajuste por otro lado, comprenda una segunda disposición de rodillos, que el primer medio de tracción por otro lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el segundo extremo del primer medio de tracción mediante un primer rodillo de la segunda disposición de rodillos y que el segundo medio de tracción por otro lado, sea guiado entre el rodillo impulsor y el segundo extremo del segundo medio de tracción mediante un segundo rodillo de la segunda disposición de rodillos. En este sentido, la primera disposición de rodillos y la segunda disposición de rodillos pueden estar dispuestas de manera ventajosa en la viga transversal del soporte de cabinas de ascensor en la que también está asegurada la unidad de accionamiento. En ese caso, la unidad de accionamiento puede estar dispuesta de manera ventajosa entre las dos disposiciones de rodillos. Por ello, se puede conseguir una conducción ventajosa de los dos medios de tracción, en la que los dos medios de tracción son guiados en sentido opuesto uno con respecto al otro alrededor del rodillo impulsor. En ese sentido, el rodillo impulsor y por tanto la unidad de accionamiento pueden ser aliviados de las fuerzas que se produzcan .

En ese caso también resulta ventajoso que el primer rodillo de la primera disposición de rodillos y el segundo rodillo de la primera disposición de rodillos giren en sentido opuesto uno respecto al otro durante el accionamiento del primer medio de tracción y el segundo medio de tracción mediante el rodillo impulsor accionado por la unidad de accionamiento. Por otra parte, resulta ventajoso que el primer rodillo de la segunda disposición de rodillos y el segundo rodillo de la segunda disposición de rodillos giren en sentido opuesto uno con respecto al otro durante el accionamiento del primer medio de tracción y el segundo medio de tracción mediante el rodillo impulsor accionado por la unidad de accionamiento. Además, resulta ventajoso que el primer rodillo de la primera disposición de rodillos y el primer rodillo de la segunda disposición de rodillos giren en sentido opuesto uno respecto al otro durante el accionamiento del primer medio de tracción y el segundo medio de tracción mediante el rodillo impulsor accionado por la unidad de accionamiento. Por otra parte, resulta ventajoso que también el segundo rodillo de la primera disposición de rodillos y el segundo rodillo de la segunda disposición de rodillos giren en sentido opuesto uno respecto al otro durante el accionamiento de un primer medio de tracción y el segundo medio de tracción mediante el rodillo impulsor accionado mediante la unidad de accionamiento. En este sentido, el primer rodillo y el segundo rodillo de la primera disposición de rodillos pueden, por ejemplo, estar montados en un eje común. Por otra parte, el primer rodillo y el segundo rodillo de la segunda disposición de rodillos también pueden estar montados en un eje común. Los dos medios de tracción pueden por tanto ser guiados independientemente uno de otro mediante las dos disposiciones de rodillos. Dependiendo de la dirección de rotación del rodillo impulsor accionado por la unidad de accionamiento, los dos medios de tracción pueden entonces desplazarse en sentido opuesto el uno con respecto al otro sobre la primera disposición de rodillos o la segunda disposición de rodillos. Una suspensión ventajosa de las dos cabinas de ascensor de los dos medios de tracción es, pues, posible. En concreto, se produce una compensación de fuerzas ventaj osa .

En ese sentido, también resulta ventajoso que el primer medio de tracción sea guiado desde arriba alrededor del rodillo impulsor y que el segundo medio de tracción sea guiado desde abajo alrededor del rodillo impulsor. Alternativamente, también resulta ventajoso que el segundo medio de tracción sea guiado desde arriba alrededor del rodillo impulsor y que el primer medio de tracción sea guiado desde abajo alrededor del rodillo impulsor. Como resultado de ello, el accionamiento de los dos medios de tracción en sentido opuesto se puede llevar a cabo de manera ventajosa. Los dos medios de tracción son en ese caso guiados en sentido opuesto alrededor del rodillo impulsor.

De manera ventajosa se proporciona un dispositivo de ajuste adicional, en el que el dispositivo de ajuste adicional comprende un rodillo impulsor adicional dispuesto en el soporte de cabinas de ascensor, un tercer medio de tracción guiado alrededor del rodillo impulsor adicional y un cuarto medio de tracción guiado alrededor del rodillo impulsor adicional en sentido opuesto al tercer medio de tracción, en el que un primer extremo del tercer medio de tracción del dispositivo de ajuste adicional está conectado, al menos indirectamente, a la primera cabina de ascensor, en el que un segundo extremo del tercer medio de tracción del dispositivo de ajuste adicional está conectado, al menos indirectamente, a la segunda cabina de ascensor, en el que un primer extremo del cuarto medio de tracción del dispositivo de ajuste adicional está conectado, al menos indirectamente, a la segunda cabina de ascensor, en el que un segundo extremo del cuarto medio de tracción del dispositivo de ajuste adicional está conectado, al menos indirectamente, a la primera cabina de ascensor y en el que el rodillo impulsor adicional del dispositivo de ajuste adicional es accionado en correspondencia con el rodillo impulsor del dispositivo de aj usté .

Específicamente, el rodillo impulsor adicional del dispositivo de ajuste adicional puede ser accionado por la unidad de accionamiento del dispositivo de ajuste. Una unidad de accionamiento puede servir así para accionar los dos dispositivos de ajuste. Una suspensión ventajosa de las dos cabinas de ascensor del soporte de cabinas de ascensor se puede lograr mediante el dispositivo de ajuste adicional.

En la siguiente descripción se explican con más detalle realizaciones ejemplares preferidas de la invención mediante el dibujo que se acompaña, en el que: La figura 1 muestra una instalación de ascensor en una ilustración en perspectiva esquemática, de manera detallada, en correspondencia con una realización ejemplar de la invención .

La figura 1 muestra una instalación de ascensor 1 con al menos un soporte de cabinas de ascensor 2 que se desplaza por un espacio de desplazamiento 3 previsto para que se desplace el soporte de cabinas de ascensor 2. El espacio de desplazamiento 3 puede, por ejemplo, proporcionarse en un pozo de ascensor de un edificio.

El soporte de cabinas de ascensor 2 está suspendido de un medio de tracción 6 mediante rodillos para cable 4, 5. Alternativamente, el soporte de cabinas de ascensor 2 también puede estar suspendido del medio de tracción 6 mediante un único rodillo para cable dispuesto centralmente. El medio de tracción 6 es, además, guiado sobre una polea de impulsión 7 de una unidad de motor de accionamiento 8. La unidad de motor de accionamiento 8 se encuentra en este sentido dispuesta en el pozo de ascensor. El soporte de cabinas de ascensor 2 se mueve hacia arriba o hacia abajo a través del espacio de desplazamiento 3 en correspondencia con una dirección de rotación instantánea de la polea de impulsión 7.

Una primera cabina de ascensor 10 y una segunda cabina de ascensor 11 están dispuestas de manera ajustable en el soporte de cabinas de ascensor 2. En este sentido, la primera cabina de ascensor 10 está dispuesta debajo de la segunda cabina de ascensor 11. El soporte de cabinas de ascensor 2 comprende una viga transversal inferior 12 y una viga transversal superior 13. La viga transversal superior 13 en ese caso está dispuesta en posición fija en el soporte de cabinas de ascensor 2. Una unidad de accionamiento 14 que sirve para accionar un rodillo impulsor 15 está asegurada en la viga transversal superior 13. La unidad de accionamiento 14 junto con el rodillo impulsor 15 está asi dispuesta en la viga transversal superior 13 por encima de la segunda cabina de ascensor 11.

Además, una primera disposición de rodillos 16 con un primer rodillo 17 y un segundo rodillo 18 está dispuesta en la viga transversal superior 13. Por otra parte, una segunda disposición de rodillos '19 con un primer rodillo 20 y un segundo rodillo 21 está dispuesta en la viga transversal superior 13. El rodillo impulsor 15 de la unidad de accionamiento 14 está dispuesto entre la primera disposición de rodillos 16 y la segunda disposición de rodillos 19.

Además, un primer medio de tracción 22 y un segundo medio de tracción 23 están dispuestos en el soporte de cabinas de ascensor 2. En este sentido, un primer extremo 24 del primer medio de tracción 22 está conectado a la primera cabina de ascensor 10 por un punto de fijación 25 en la zona de un lado inferior 26 de la primera cabina de ascensor 10. Además, un segundo extremo 27 del primer medio de tracción 22 está conectado a la segunda cabina de ascensor 11 por un punto de fijación 28 en la zona de un lado inferior 29 de la segunda cabina de ascensor 11. El primer medio de tracción 22 es guiado en este sentido por un lado, mediante el primer rodillo 17 de la primera disposición de rodillos 16. Por otro lado, el primer medio de tracción 22 es guiado mediante el primer rodillo 20 de la segunda disposición de rodillos 19.

Entre el primer rodillo 17 de la primera disposición de rodillos 16 y el primer rodillo 20 de la segunda disposición de rodillos 19, el primer medio de tracción 20 es guiado desde arriba sobre el rodillo impulsor 15. Por otra parte, el primer medio de tracción 22 es guiado a lo largo de un primer lado longitudinal 30 de la primera cabina de ascensor 10 y a lo largo de un primer lado longitudinal 31 de la segunda cabina de ascensor 11 pasando no sólo por la primera cabina de ascensor 10, sino también por la segunda cabina de ascensor 11. La primera cabina de ascensor 10 también tiene un segundo lado longitudinal 32 alejado del primer lado longitudinal 30. Además, la segunda cabina de ascensor 11 tiene un segundo lado longitudinal 33 alejado del primer lado longitudinal 31. El primer medio de tracción 22 es guiado a lo largo del segundo lado longitudinal 33 de la segunda cabina de ascensor 11 pasando por la segunda cabina de ascensor 11 hacia el punto de fijación 28.

Un primer extremo 34 del segundo medio de tracción 23 está conectado a la segunda cabina de ascensor 11 por un punto de fijación 35 en la zona del lado inferior 29. Por otra parte, un segundo extremo 36 del segundo medio de tracción 23 está conectado a la primera cabina de ascensor 10 por un punto de fijación 37 en la zona del lado inferior 26. El segundo medio de tracción 23 es guiado por un lado, mediante el segundo rodillo 18 de la primera disposición de rodillos 16 y por otro lado, mediante el segundo rodillo 21 de la segunda disposición de rodillos 19. Entre el segundo rodillo 18 de la primera disposición de rodillos 16 y el segundo rodillo 21 de la segunda disposición de rodillos 19, el segundo medio de tracción 23 es guiado desde abajo alrededor del rodillo impulsor 15. Por otra parte, el segundo medio de tracción 23 es guiado por un lado, a lo largo del primer lado longitudinal 31 de la segunda cabina de ascensor 11 pasando por la segunda cabina de ascensor 11. Por otro lado, el segundo medio de tracción 23 es guiado a lo largo del segundo lado longitudinal 33 de la segunda cabina de ascensor 11 pasando por la segunda cabina de ascensor 11 y a lo largo del segundo lado longitudinal 32 de la primera cabina de ascensor 10 pasando por la primera cabina de ascensor 10 hacia el punto de fijación 37.

La primera cabina de ascensor 10 y la segunda cabina de ascensor 11 están suspendidas de manera ventajosa de los medios de tracción 22, 23, dentro del soporte de cabinas de ascensor 2. En este sentido, el primer medio de tracción 22 y el segundo medio de tracción 23 son guiados en sentido opuesto, al menos una vez alrededor del rodillo impulsor 15. Al accionarse el rodillo impulsor 15 mediante la unidad de accionamiento 14, el primer medio de tracción 22 y el segundo medio de tracción 23 se desplazan en direcciones opuestas cruzándose entre ellos. En ese caso, el primer rodillo 17 y el segundo rodillo 18 de la primera disposición de rodillos 16 giran en sentido opuesto uno con respecto al otro. Además, el primer rodillo 20 y el segundo rodillo 21 de la segunda disposición de rodillos 19 en ese caso también giran en sentido opuesto uno con respecto al otro.

De esa manera se forma un dispositivo de ajuste 40, que sirve para ajustar las dos cabinas de ascensor 10, 11 en correspondencia con el soporte de cabinas de ascensor 2 y una con respecto a la otra. El dispositivo de ajuste 40 comprende el rodillo impulsor 15 accionable por la unidad de accionamiento 14, la primera disposición de rodillos 16 con el primer rodillo 17 y el segundo rodillo 18, la segunda disposición de rodillos 19 con el primer rodillo 20 y el segundo rodillo 21, asi como el primer medio de tracción 22 y el segundo medio de tracción 23.

La primera cabina de ascensor 10 tiene un nivel de desembarque 45. Además, la segunda cabina de ascensor 11 tiene un nivel de desembarque 46. Los niveles de desembarque 45, 46 tienen una distancia 47 entre si. La distancia 47 entre las cabinas de ascensor 10, 11 se puede variar mediante la unidad de accionamiento 14 y el dispositivo de ajuste 40. En ese caso, dependiendo de la dirección de rotación del rodillo impulsor 15, la distancia 47 se amplia o reduce dentro de ciertos limites. Por ejemplo, una distancia entre plantas puede variar dentro de un edificio. En particular, una distancia entre plantas con respecto a un vestíbulo puede ser mayor y por otra parte se puede proporcionar una distancia entre plantas. Por ejemplo, la distancia 47 entre las cabinas de ascensor 10, 11 se puede aumentar, a partir de una distancia mínima 47, hasta 3 metros.

En el estado inicial ilustrado en la figura 1, el lado inferior 29 de la segunda cabina de ascensor 11 se encuentra en la zona de una viga transversal media 48 del soporte de cabinas de ascensor 2. Un descenso adicional de la segunda cabina de ascensor 11 con respecto al soporte de cabinas de ascensor 2 no es por tanto posible. Por consiguiente, la distancia ilustrada 47 indica una distancia mínima predeterminada 47. En este sentido, la distancia mínima 47 puede establecerse dentro de ciertos límites por la longitud de los medios de tracción 22, 23.

Para elevar la segunda cabina de ascensor 11 con respecto al soporte de cabinas de ascensor 2, el rodillo impulsor 15 es accionado por la unidad de accionamiento 14. En esta realización ejemplar, para elevar la segunda cabina de ascensor 11 se necesita un accionamiento del rodillo impulsor 15 en el sentido opuesto a las agujas del reloj. La parte del segundo medio de tracción 23, que por un lado está situada entre la primera disposición de rodillos 16 y el punto de fijación 35, se acorta por esa razón. En ese caso, se produce una prolongación correspondiente del segundo medio de tracción 23, que por otro lado se encuentra entre la segunda disposición de rodillos 19 y el punto de fijación 37. Dado que los medios de tracción 22, 23 son guiados en sentido opuesto alrededor del rodillo impulsor 15, el efecto con respecto al primer medio de tracción 22 es directamente opuesto. El primer medio de tracción 22, en particular, se desplaza de manera opuesta al segundo medio de tracción 23. Por lo tanto, se prolonga la parte del primer medio de tracción 22 que se encuentra, por un lado, entre la primera disposición de rodillos 16 y el segundo punto de fijación 25. De la misma manera, se produce un acortamiento de la parte del primer medio de tracción 22 que, por otro lado, se encuentra entre la segunda disposición de rodillos 19 y el punto de fijación 28.

Como resultado de ello, la primera cabina de ascensor 10 desciende desde la posición de partida ilustrada en la figura. 1, mientras que la segunda cabina de ascensor 11 asciende desde la posición de partida ilustrada en la figura 1. La distancia 47 entre la primera cabina de ascensor 10 y la segunda cabina de ascensor 11 aumenta por esa razón. Por otra parte, un desplazamiento de ajuste de la primera cabina de ascensor 10 tiene al menos aproximadamente la misma magnitud que un desplazamiento de ajuste de la segunda cabina de ascensor 11. Por otra parte, las dos cabinas de ascensor 10, 11 se ajustan una con respecto a la otra en direcciones opuestas. En el caso de un aumento en la distancia 47, la primera cabina de ascensor 10 se ajusta, en particular, hacia abajo y la segunda cabina de ascensor 11 se ajusta hacia arriba .

Por el contrario, en caso de accionamiento del rodillo impulsor 15 en dirección opuesta, es decir, en el sentido de las agujas del reloj, se produce un descenso de la segunda cabina de ascensor 11, mientras que la primera cabina de ascensor 10 se eleva. Por esa razón, se puede acortar aún más la distancia 47.

Una variación de la distancia 47 mediante el accionamiento del rodillo impulsor 15 mediante la unidad de accionamiento 14 puede por tanto producirse dentro de ciertos limites. Por ello se permite una adaptación 47 a la distancia correspondiente entre plantas de las plantas de destino.

El primer medio de tracción 22 y el segundo medio de tracción 23 actúan en el rodillo impulsor 15 de manera ventajosa mediante fuerzas de tensión. Tales fuerzas de tensión resultan, en particular, de las fuerzas de peso de las cabinas de ascensor 10, 11. En este sentido, se produce una compensación de fuerzas ventajosa entre las fuerzas de peso de las dos cabinas de ascensor 10, 11. La cabina de ascensor 10 actúa entonces como un contrapeso de la otra cabina de ascensor 11. Por tanto el rodillo impulsor 15, al menos sustancialmente , sólo tiene que ejercer sobre los medios de tracción 22, 23 un par motor que sea suficiente para superar la fuerza de peso desequilibrada entre las dos cabinas de ascensor 10, 11 asi como fuerzas de fricción en el sistema .

Los medios de tracción 22, 23 también pueden ser respectivamente guiados completamente alrededor del rodillo impulsor 15. Específicamente, el primer medio de tracción 22 puede ser guiado por lo menos 360° alrededor del rodillo impulsor 15. De la misma manera, el segundo medio de tracción 23 también puede ser guiado por lo menos 360° alrededor del rodillo impulsor 15. De ese modo, se puede obtener un buen par de fricción entre cada uno de los medios de tracción 22, 23 y el rodillo impulsor 15. Por tanto se puede evitar el deslizamiento entre los medios de tracción 22, 23 y el rodillo impulsor 15.

La unidad de accionamiento 14 puede accionar el rodillo impulsor 15 mediante un engranaje de tornillo sin fin. La unidad de accionamiento 14 se conecta después mediante un engranaje de tornillo sin fin al rodillo impulsor 15. Por tanto se pueden conseguir pequeños movimientos de los medios de tracción 22, 23 de manera fiable. De ese modo se pueden conseguir pequeños recorridos de accionamiento de las cabinas de ascensor 10, 11 para cambiar la distancia 47. Específicamente, la unidad de accionamiento 14 con el rodillo impulsor 15 puede por esa razón estar diseñada de manera que en el caso de una velocidad de rotación normal de la unidad de accionamiento 14 también sean posibles pequeños movimientos de ajuste de las cabinas de ascensor 10, 11 en correspondencia con el soporte de cabinas de ascensor 2. De esta manera, también se puede permitir un ajuste de 1:1 mediante el dispositivo de ajuste 40 en el que se produce una pequeña pérdida por fricción y son suficientes medios de tracción 22, 23 relativamente cortos.

La unidad de accionamiento 14 puede por tanto ser diseñada de manera que sea relativamente pequeña y tenga una capacidad de rendimiento optimizada. En este sentido, en relación a la capacidad de rendimiento de la unidad de accionamiento 14, se pueden realizar recorridos de ajuste relativamente largos entre las dos cabinas de ascensor 10, 11, en concreto de dos o más metros.

De manera ventajosa, se puede realizar una suspensión de 1 : 1 que sea accionada por un pequeño motor de la unidad de accionamiento 14. Por ejemplo, la potencia de la unidad de accionamiento 14 puede encontrarse en el intervalo de entre 2 kilovatios y 5 kilovatios. Como resultado de ello, por ejemplo, las cabinas de ascensor 10, 11 pueden ser accionadas teniendo cada una una masa de 2,250 kilogramos. Por tanto se origina una gama más amplia de uso para la instalación de ascensor 1.

Alternativamente, se pueden realizar relaciones de suspensión más altas de 2:1, 3:1 o incluso más altas.

Además, se puede proporcionar un dispositivo de ajuste adicional 41. El dispositivo de ajuste adicional 41 puede ser diseñado sustancialmente en correspondencia con el dispositivo de ajuste 40 y tener sustancialmente la misma función, como se ha descrito anteriormente para el dispositivo de ajuste 40, a fin de establecer la distancia 47 entre las cabinas de ascensor 10, 11. En particular, se puede proporcionar un tercer medio de tracción 42 y un cuarto medio de tracción 43, asi como un rodillo impulsor adicional, que no se ilustra en la figura 1 y lo oculta el soporte de cabinas de ascensor 2. En ese caso, los medios de tracción 42, 43 están en contacto operativo con el rodillo impulsor adicional. En ese sentido, un árbol de conexión 44 de la unidad de accionamiento 14 se puede conectar al dispositivo de ajuste adicional 41. La unidad de accionamiento 14 puede servir por tanto para accionar no sólo los componentes del dispositivo de ajuste, sino también los componentes del dispositivo de ajuste adicional 41. El accionamiento no sólo del primer medio de tracción 22 y el segundo medio de tracción 23 del dispositivo de ajuste 40, sino también del tercer medio de tracción 42 y el cuarto medio de tracción 43 : del dispositivo de ajuste adicional 41 puede por tanto efectuarse mediante la unidad de accionamiento 14.

La invención no se limita a las realizaciones ejemplares descritas .

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Instalación de ascensor (1) con al menos un soporte de cabinas de ascensor (2) que se puede desplazar por un espacio de desplazamiento (3) provisto para que se desplace el soporte de cabinas de ascensor (2), una primera cabina de ascensor (10) dispuesta de manera ajustable en el soporte de cabinas de ascensor (2), al menos una segunda cabina de ascensor (11) dispuesta de manera ajustable en el soporte de cabinas de ascensor (2), una unidad de accionamiento (14) dispuesta en el soporte de cabinas de ascensor (2) y al menos un dispositivo de ajuste (40), en el que el dispositivo de ajuste (40) comprende un primer medio de tracción (22) y al menos un segundo medio de tracción (23), que son guiados en sentido opuesto alrededor de al menos un rodillo impulsor (15) que es accionable por la unidad de accionamiento (14), de modo que la distancia (47) entre la primera cabina de ascensor (10) y la segunda cabina de ascensor (11) se puede ajustar por el movimiento de las cabinas de ascensor (10, 11) en sentido opuesto, en el que un primer extremo (24) del primer medio de tracción (22) está conectado, al menos indirectamente, a la primera cabina de ascensor (10), en el que un segundo extremo (27) del primer medio de tracción (22) está conectado, al menos indirectamente, a la segunda cabina de ascensor (11), en el que un primer extremo (34) del segundo medio de tracción (23) está conectado, al menos indirectamente, a la segunda cabina de ascensor (11) y en el que un segundo extremo .(36) del segundo medio de tracción (23) está conectado, al menos indirectamente, a la primera cabina de ascensor (10), caracterizada por que la primera cabina de ascensor (10) tiene un primer lado longitudinal (30) y un segundo lado longitudinal (32) alejado del primer lado longitudinal (30) , por que la segunda cabina de ascensor (11) tiene un primer lado longitudinal (31) y un segundo lado longitudinal (33) alejado del primer lado longitudinal (31) , por que el primer medio de tracción (22), por un lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el primer extremo (24) del primer medio de tracción (22) a lo largo del primer lado longitudinal (31) de la segunda cabina de ascensor (11) pasando por la segunda cabina de ascensor (11) hacia la primera cabina de ascensor (10) y por que el segundo medio de tracción (23), por otro lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el segundo extremo (36) del segundo medio de tracción (23) a lo largo del segundo lado longitudinal (33) de la segunda cabina de ascensor (11) pasando por la segunda cabina de ascensor (11) hacia la primera cabina de ascensor (10) .

2. Instalación de ascensor de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que la primera cabina de ascensor (10) y la segunda cabina de ascensor (11) son ajustables en direcciones de ajuste opuestas entre si al accionar el primer medio de tracción (22) y el segundo medio de tracción (23) mediante el rodillo impulsor (15) accionado por la unidad de accionamiento (14) y por que un desplazamiento de ajuste de la primera cabina de ascensor (10) con respecto al soporte de cabinas de ascensor (2) y un desplazamiento de ajuste de la segunda cabina de ascensor (11) con respecto al soporte de cabinas de ascensor (2) son al menos aproximadamente de la misma magnitud.

3. Instalación de ascensor de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que el primer medio de tracción (22), por un lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el primer extremo (24) del primer medio de tracción (22) al menos en una sección a lo largo del primer lado longitudinal (30) de la primera cabina de ascensor (10) y por que el segundo medio de tracción (23), por otro lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el segundo extremo (36) del segundo medio de tracción (23) al menos en una sección a lo largo del segundo lado longitudinal (32) de la primera cabina de ascensor (10) y/o por que el segundo medio de tracción (23) , por un lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el primer extremo (34) del segundo medio de tracción (23) al menos en una sección a lo largo del primer lado longitudinal (31) de la segunda cabina de ascensor (11) y por que el primer medio de tracción (22), por otro lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el segundo extremo (27) del primer medio de tracción (22) al menos en una sección a lo largo del segundo lado longitudinal (33) de la segunda cabina de ascensor (11) .

. Instalación de ascensor de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que el primer extremo (24) del primer medio de tracción (22) está conectado a la primera cabina de ascensor (10) en la zona de un lado inferior (26) de la primera cabina de ascensor (10) y/o por que el segundo extremo (27) del primer medio de tracción (22) está conectado a la segunda cabina de ascensor (11) en la zona de un lado inferior (29) de la segunda cabina de ascensor (11) y/o por que el primer extremo (34) del segundo medio de tracción (23) está conectado a la segunda cabina de ascensor (11) en la zona del lado inferior (29) de la segunda cabina de ascensor (11) y/o por que el segundo extremo (36) del segundo medio de tracción (23) está conectado a la primera cabina de ascensor (10) en la zona del lado inferior (26) de la primera cabina de ascensor (10) .

5. Instalación de ascensor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el dispositivo de ajuste (40), por un lado, comprende una primera disposición de rodillos (16), por que el primer medio de tracción (23) , por un lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el primer extremo (24) del primer medio de tracción (22) mediante un primer rodillo (17) de la primera disposición de rodillos (16) , por que el segundo medio de tracción (23) es guiado, por un lado, entre el rodillo impulsor (15) y el primer extremo (34) del segundo medio de tracción (23) mediante un segundo rodillo (18) de la primera disposición de rodillos (16), por que el dispositivo de ajuste (40), por otro lado, comprende una segunda disposición de rodillos (19), por que el primer medio de tracción (22), por otro lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el segundo extremo (27) del primer medio de tracción (22) mediante un primer rodillo (20) de la segunda disposición de rodillos (19) y por que el segundo medio de tracción (22), por otro lado, es guiado entre el rodillo impulsor (15) y el segundo extremo (26) del segundo medio de tracción (23) mediante un segundo rodillo (21) de la segunda disposición de rodillos (19) .

6. Instalación de ascensor de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada por que el primer rodillo (17) de la primera disposición de rodillos (16) y el segundo rodillo (18) de la primera disposición de rodillos (16) giran en sentido opuesto el uno ,con respecto al otro al accionarse el primer medio de tracción (22) y el segundo medio de tracción (23) mediante el rodillo impulsor (15) accionado por la unidad de accionamiento (14) y por que el primer rodillo (20) de la segunda disposición de rodillos (19) y el segundo rodillo (21) de la segunda disposición de rodillos (19) giran en sentido opuesto el uno con respecto al otro al accionarse el primer medio de tracción (22) y el segundo medio de tracción (23) mediante el rodillo impulsor (15) accionado por la unidad de accionamiento (14) .

7. Instalación de ascensor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que el primer medio de tracción (22) es guiado desde arriba alrededor del rodillo impulsor (15) y por que el segundo medio de tracción (23) es guiado desde abajo alrededor del rodillo impulsor (15) o por que el segundo medio de tracción (23) es guiado desde arriba alrededor del rodillo impulsor (15) y por que el primer medio de tracción (22) es guiado desde abajo alrededor del rodillo impulsor (15).

8. Instalación de ascensor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que se proporciona un dispositivo de ajuste adicional (41) y por que el dispositivo de ajuste adicional (41) comprende un rodillo impulsor adicional dispuesto en el soporte de cabinas de ascensor (2), un tercer medio de tracción (42) guiado alrededor del rodillo impulsor adicional y un cuarto medio de tracción (43) guiado alrededor del rodillo impulsor adicional en sentido opuesto al tercer medio de tracción (42) .

9. Instalación de ascensor de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada por que un primer extremo del tercer medio de tracción (42) del dispositivo de ajuste adicional (41) está conectado, al menos indirectamente, a la primera cabina de ascensor (10), por que un segundo extremo del tercer medio de tracción (42) del dispositivo de ajuste adicional (41) está conectado, al menos indirectamente, a la segunda cabina de ascensor (11), por que un primer extremo del cuarto medio de tracción (43) del dispositivo de ajuste adicional (41) está conectado, al menos indirectamente, a la segunda cabina de ascensor (11), por que un segundo extremo del cuarto medio de tracción (43) del dispositivo de ajuste adicional (41) está conectado, al menos indirectamente, a la primera cabina de ascensor (10) y por que el rodillo impulsor adicional del dispositivo de ajuste adicional (41) es accionado en correspondencia con el rodillo impulsor (15) del dispositivo de ajuste (40).

10. Instalación de ascensor de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada por que al menos un rodillo impulsor (15) define un eje de rotación alrededor del cual son guiados los medios de tracción primero y segundo (22, 23) .

11. Instalación de ascensor de acuerdo con cualquiera de las rei indicaciones 1 a 10, caracterizada por que los medios de tracción primero y segundo (22, 23) son guiados hasta por lo menos 360° alrededor del rodillo impulsor (15) .

12. Instalación de ascensor de acuerdo con la reivindicación 8 o 9, caracterizada por que los medios de tracción tercero y cuarto (42, 43) son guiados hasta por lo menos 360° alrededor del rodillo impulsor adicional.