MX2012001862A - Sistema de espejo retrovisor interno para vehiculos automotores. - Google Patents
Sistema de espejo retrovisor interno para vehiculos automotores.Info
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Abstract
Un sistema de espejo retrovisor interno destinada a que este muestre también el hasta este momento llamado "punto ciego" (102) situado en la parte trasera del vehículo; estando constituido por un espejo retrovisor interno (1); y por un sistema electrónico de captura de imágenes, asociados: y por un circuito electrónico (40) de alimentación eléctrica y de accionamiento, dispuestos para proveer una imagen total de la región de atrás del vehículo (200) formada por las imágenes de regiones (101) de atrás del vehículo, normalmente capturadas por los espejos retrovisores usuales (1) y por las imágenes del hasta este momento llamado "punto ciego" (102) atrás del vehículo normalmente no capturadas por los espejos retrovisores usuales: dicha imagen total siendo vista en el espejo (2) del espejo retrovisor interno (1) por un observado dispuesto frente a éste.
Description
SISTEMA DE ESPEJO RETROVISOR INTERNO PARA VEHÍCULOS AUTOMOTORES
El presente informe descriptivo se refiere a una patente de invención para sistema de espejo retrovisor interno, perteneciente al campo de los accesorios de vehículos automotores y que recibió construcción destinada a que el espejo muestre también el hasta este momento llamado "punto ciego", situado en la parte trasera del vehículo.
Ciertas maniobras realizadas con vehículos automotores exigen que el conductor tenga visión de la región de atrás del vehículo. Los espejos retrovisores, externos y el interno, se destinan a proporcionar esa visión. Ocurre que esos espejos son insuficientes para mostrar al conductor toda el área de atrás del vehículo, de tal suerte que allí se forma el llamado "punto ciego". Se han desarrollado muchos experimentos para solucionar este problema, los mismos no logran aún un éxito completamente satisfactorio, ya sea por su ineficiencia y/o complejidad y/o por que no atienden todos los aspectos de ergonomia ideal y/o habitual para el conductor durante la maniobra y/o debido a otros inconvenientes.
Por lo tanto, el objetivo de la presente patente de invención es proveer un sistema de espejo retrovisor interno que supere los problemas antes mencionados.
Otro objetivo es proveer un sistema de espejo retrovisor interno que no exija del conductor movimientos y/o comportamientos nuevos durante una maniobra de un
vehículo automotor hecha con el auxilio del espejo retrovisor interno, como por ejemplo, una maniobra de marcha atrás u otras.
Otro objetivo es proveer un sistema de espejo retrovisor interno que, además de superar el problema, su construcción o fabricación no posea por ello niveles de complejidad que lo vuelvan poco interesante.
Otro objetivo es proveer un sistema de espejo retrovisor interno de costo relativamente bajo.
Teniendo en cuenta, por lo tanto, los problemas antes referidos y con el propósito de superarlos y buscando lograr los objetivos señalados, ha sido desarrollado el sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotores, objeto de la presente patente de invención, que comprende, esencialmente: un conjunto de espejo retrovisor interno prismático usual, un sistema electrónico de captura de imágenes asociado al espejo formado: por un monitor alojado dentro de la carcasa, atrás de un área adecuada de la placa de espejo del conjunto de espejo retrovisor interno, tal qué la imagen proyectada por el monitor pueda ser vista por el conductor a través de la aludida área del espejo, por cámara(s) montada(s) en la parte de atrás del vehículo y enfocada(s) en el llamado "punto ciego'' y por un circuito electrónico para alimentación eléctrica y accionamiento oportuno del sistema electrónico de captura de imágenes de acuerdo a la maniobra realizada por el vehículo.
El sistema de espejo retrovisor interno arriba descrípto y objeto de la presente patente se constituye, por lo tanto, en un medio "híbrido" de captura de imágenes de la región de atrás de un vehículo automotor comprendido por la placa de espejo propiamente dicha (captura óptica) del espejo retrovisor interno, que muestra las regiones de atrás del vehículo normalmente mostradas por los espejos retrovisores internos usuales y adicionalmente por el sistema de captura de imágenes electrónico (captura electrónica), que muestra el llamado "punto ciego" atrás del vehículo, teniendo así como resultado una visión total del área de atrás del vehículo para el conductor, solucionando el problema verificado hasta este momento por el llamado "punto ciego".
Otra ventaja del presente sistema de espejo retrovisor interno lo constituye el hecho de que todas las imágenes recogidas por el mismo se muestran en un lugar que, desde el punto de vista de la ergonomia, es usual para el conductor, cualquiera sea el espejo retrovisor interno, no exigiendo asi del conductor nuevos movimientos y/o comportamientos y/o posturas durante la maniobra.
Además de la ventaja proporcionada por el presente sistema de espejo retrovisor interno, de acuerdo a lo antes señalado, su construcción y fabricación son relativamente simples y de bajo costo, según otros objetivos de la invención.
Los dibujos anexos se refieren al sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotores, objeto de la presente patente, en los cuales:
las fig. 1 , 2 y 3 muestran esquemáticamente el espejo retrovisor interno de la invención sólo, en vista lateral, superior y frontal respectivamente; la figura 1 está asociada a un esquema de funcionamiento;
la fig. 4 muestra un esquema de un vehículo automotor visto en planta, utilizando el sistema de espejo retrovisor de la invención y la indicación de funcionamiento;
la fig. 5 muestra un diagrama de bloques del circuito eléctrico del sistema electrónico de captura de imágenes, que forma parte del sistema objeto de la invención; y
la fig. 6 muestra un diagrama de flujo de las características funcionales del espejo.
De acuerdo con lo que muestran las figuras antes indicadas, el sistema de espejo retrovisor interno, objeto de la presente patente de invención se destina a proporcionar una visión total de la región 100 de atrás de un vehículo automotor 200 (fig. 4), ,diGha visión total incluye las imágenes de regiones 101 normalmente obtenidas por los espejos retrovisores internos usuales 1 más (+) las imágenes del llamado "punto ciego" 102, que normalmente se forma con el uso de dichos espejos retrovisores internos usuales 1. A los efectos de este informe, las imágenes del "punto ciego" 102 son aquellas de atrás de un vehículo 200, normalmente no capturadas por un espejo retrovisor interno convencional.
El referido sistema de espejo retrovisor interno comprende, esencialmente;
- espejo retrovisor interno usual 1 , formado esencialmente: por conjunto de placa de espejo prismático 2; carcasa 3 dotada de abertura dirigida a la región de atrás del vehículo y que aloja la placa de espejo prismático 2; y soporte 4, prolongado de la cara posterior de la carcasa 3 y que se asienta en la región central superior del parabrisas o en la región del techo adyacente al parabrisas de un vehículo automotor 200;
- sistema electrónico de captura de imágenes asociado al espejo retrovisor interno 1 , formado esencialmente: por monitor 20 alojado dentro de la carcasa 3. atrás de área de proyección 2' del conjunto de placa de espejo prismático 2 que permite ver la imagen proyectada por el monitor 20 a través del vidrio del espejo a un observador colocado al frente; cámara(s) 21 instalada(s) en la región trasera del vehículo automotor 200, enfocada(s) en el llamado "punto ciego" 102 y conectada(s) al monitor 20; por circuito electrónico asociado 22 de conexión del monitor y cámara(s); y
- circuito electrónico 40 de alimentación eléctrica y de accionamiento oportuno del sistema electrónico de captura de imágenes, según el estado de accionamiento y el sentido de movimiento del vehículo automotor 200.
Detallando, el espejo retrovisor interno 1 está compuesto por un conjunto de placa de espejo prismático 2 comprende vidrio prismático que posee una capa de metalización en plata o aluminio con reflexión= 40%. Para permitir el paso de luz a través del vidrio espejado y permitir la visualízación de las imágenes del monitor 20, el espejo prismático 2 es sometido a una metalización selectiva en el área de pro- yección 2' destinada al visor, tal que dicha área de proyección 2' sea translúcida, cuando el monitor está desconectado y tenga una transmisión de luz incrementada, que permita el paso de luz (imágenes) por el espejo prismático 2, cuando el monitor 20 está conectado.
El monitor 20 es de tipo en LCD (Liquid Crystal Display) o Plasma u OLED (Organic Light Emitting Diode) o EFD (ElectroFluidic Display) u otro integrado.
La cámara 21 puede ser cualquiera, preferentemente de pequeñas dimensiones.
El circuito electrónico de alimentación eléctrica y de accionamiento 40 está compuesto, esencialmente, por conjunto de accionamiento formado por dispositivos de cierre con llave asociados al sistema electrónico de captura de imágenes, a la llave de encendido y a la palanca de cambios en marcha atrás del vehículo automotor 200; y conjunto de alimentación formado por circuito de conexión a batería del vehículo automotor 200, configurados para que el sistema electrónico de captura de imágenes funcione de acuerdo al diagrama de flujo de la figura 6.
En el diagrama de flujo de las características funcionales del sistema electrónico de captura de imágenes del sistema de espejo retrovisor interno de la invención (fig. 6) se tiene:
Así, cuando el vehículo 200 está desconectado, el sistema electrónico de captura de imágenes del sistema de espejo retrovisor interno inventado está también desconectado. Cuando la llave de encendido 201 (fig, 5) del vehículo 200 es conmutada el sistema electrónico de captura de imágenes se enciende y queda en espera (stand by). Cuando se acciona el cambio 202 del vehículo 200 en marcha atrás el sistema electrónico de captura de imágenes se pone en funcionamiento.
Cuando el sistema electrónico de captura de imágenes está en funcionamiento (fig. 1 ), el espejo 2 del espejo retrovisor interno 1 , a través de un efecto óptico, captura las imágenes de las regiones 101 de la región 100 de atrás del vehículo 200, las que normalmente son capturadas por los espejos retrovisores internos y las proyecta de modo de que puedan ser vistas por un observador 300 en frente al espejo y simultáneamente la(las) cámara(s) 21 del sistema electrónico de captura de imágenes capta(n) las imágenes del hasta este momento llamado "punto ciego" 102 atrás del vehículo 200 y las transmite al monitor 20 dentro del espejo retrovisor interno 1 , el cual proyecta dichas imágenes a través del área de proyección 2' del espejo 2 del espejo retrovisor interno 1 , las cuales (imágenes) pueden ser vistas también por el observador 300, de modo que toda la región 100 de atrás del vehículo 200 es vista en el espejo retrovisor interno 1 por el observador 300, que puede tener movimiento y postura, desde el punto de vista de la ergonomia, iguales a los normalmente realizados durante una maniobra del vehículo.
Dentro de la construcción básica, antes descripta, el sistema de espejo retrovisor interno, objeto de la presente patente, puede presentar modificaciones relativas a materiales, dimensiones, detalles constructivos y/o de configuración funcional y/u ornamental, sin quedar fuera del ámbito de la protección solicitada.
t
Claims (2)
1. Un sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotor, usado en vehículos automotor (200), CARACTERIZADO porque tiene: Un espejo retrovisor interno (1 ) dispuesto para proporcionar la usual captura óptica de las imágenes de regiones (101 ) de la región (100) de atrás del vehículo (200), las cuales son normalmente capturadas por los espejos retrovisores usuales (1 ); Un sistema electrónico de captura de imágenes asociado al espejo retrovisor interno (1). dispuesto para proporcionar captura electrónica de las imágenes del hasta este momento llamado 'punto ciego" (102), que se forma detrás del vehículo automotor (200) y que normalmente no son capturadas por los espejos retrovisores internos usuales (1 ). también dispuesto para proyectar dichas imágenes del hasta este momento llamado "punto ciego" (102) a través de área de proyección (2)' del espejo prismático (2) del espejo retrovisor interno (1 ), de manera que la imagen total de la región (100) de detrás del vehículo (200). formada por las imágenes de regiones (101 ) de detrás del vehículo, normalmente capturadas por los espejos retrovisores usuales (1 ) y por las imágenes del hasta este momento llamado "punto ciego" (102) de detrás del vehículo normalmente no capturadas por los espejos retrovisores usuales pueda ser vista en el espejo (2) del espejo retrovisor interno (1 ) por un observador dispuesto frente a éste; y Un circuito electrónico (40) de alimentación eléctrica y de accionamiento oportuno del sistema electrónico de captura de imágenes, de acuerdo al estado de accionamiento y al sentido del movimiento del vehículo automotor (200). El sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotor de acuerdo a la reivindicación 1 , CARACTERIZADO porque el espejo retrovisor interno (1 ) está formado, esencialmente por: un conjunto de placa de espejo prismático (2); una carcasa (3) dotada de abertura dirigida a la región de atrás del vehículo y que aloja la placa de espejo prismático (2): y un soporte (4), prolongado de la cara posterior de la carcasa (3) y que se asienta en la región central superior del parabrisas o en la región del techo adyacente al parabrisas de un vehículo automotor (200). El sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotor de acuerdo a la reivindicación 1 ó
2 . CARACTERIZADO porque el conjunto de placa de espejo prismático (2) comprende un vidrio prismático que posee una capa de metalización en plata o aluminio coh reflexión >40%; donde dicha capa de metalización es selectiva en el área de proyección (2)' para que ésta sea translúcida, cuando el monitor está conectado y para que tenga una transmisión de luz incrementada, que permita el paso de la luz (imágenes), cuando el monitor (20) está conectado. El sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotor de acuerdo a la reivindicación 1 , CARACTERIZADO porque el sistema electrónico de captu- t ra de imágenes está formado esencialmente por: un monitor (20) alojado dentro de la carcasa (3), atrás del área de proyección (2)' del conjunto de placa de espejo prismático (2) que permite la visualización de la imagen proyectada por el monitor (20) a través del vidrio del espejo para un observador colocado al frente; cámara/s (21 ) ínstalada/s en la región trasera del vehículo automotor (200), enfocada/s en el llamado hasta este momento "punto ciego" (102); y por circuito electrónico asociado (22) de conexión del monitor y cámara/s. El sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotor de acuerdo a la reivindicación 1 a 4, CARACTERIZADO porque el monitor (20) es de tipo en LCD (Liquid Crystal Display) o Plasma u OLED (Organic Light Emitting Diode) o EFD (ElectroFluidic Display) u otro integrado. El sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotor de acuerdo a la reivindicación 1. CARACTERIZADO porque la cámara (21 ) puede ser cualquiera, preferentemente de pequeñas dimensiones. El sistema de espejo retrovisor interno para vehículos automotor de acuerdo a la reivindicación 1 , CARACTERIZADO porque el circuito electrónico de alimentación eléctrica y de accionamiento (40) está compuesto, esencialmente, por un conjunto de accionamiento formado por dispositivos de cierre con llave asociados al sistema electrónico de captura de imágenes, a la llave de encendido y a la palanca de cambios en la marcha atrás del vehículo automotor (200); y un conjunto de alimentación formado por circuito de conexión a la ba- tería del vehículo automotor (200), dispuestos para que el sistema electrónico de captura de imágenes quede desconectado y en espera (stand by) cuando la llave de encendido del vehículo está desconectada y conectada, respectivamente, donde dicho sistema electrónico de captura de imágenes, entre en funcionamiento o no, funcione cuando !a marcha atrás está accionada o no accionada respectivamente.
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