CN205997766U - 一种汽车电子观察系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子观察系统，包括：内置摄像头、左置摄像头、前置摄像头、后置摄像头、右置摄像头、第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏、第四显示屏和第五显示屏；其中，所述内置摄像头安装于副驾驶室顶部，与所述第一显示屏通信连接；所述左置摄像头安装于左侧车头翼板上，与所述第二显示屏通信连接；所述前置摄像头安装于前挡风玻璃中间顶部，与所述第三显示屏通信连接；所述后置摄像头安装于汽车车尾车牌上边位置，与所述第四显示屏通信连接；所述右置摄像头安装于右侧车头翼板上，与所述第五显示屏通信连接。本实用新型可以增大驾驶员观察视角，提高行车安全。

Description

一种汽车电子观察系统

技术领域

本实用新型涉及电子领域，尤其涉及一种汽车电子观察系统。

背景技术

在现代汽车行驶过程中，驾驶员对车辆行驶的视角观察，是车辆驾驶安全性的关键因素。以往都是通过汽车外面的两个后视镜来进行视角观察，观察的视线范围较窄，存在视角盲区，对汽车安全行驶造成隐患；同时，左右侧后视镜会带来汽车行驶的阻力和噪音，影响乘车舒适度；左右侧后视镜增大了车身宽度，容易发生刮蹭；另外，安装在汽车挡风玻璃上的内视镜也会影响视线。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种汽车电子观察系统，以增大驾驶员观察视角，提高行车安全，减小车身宽度，防止刮蹭，减小行车阻力和噪音，提高乘车舒适度。

本实用新型公开了一种汽车电子观察系统，包括：内置摄像头、左置摄像头、前置摄像头、后置摄像头、右置摄像头、第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏、第四显示屏和第五显示屏；所述内置摄像头朝车内方向安装于副驾驶室顶部，与所述第一显示屏通信连接；所述左置摄像头朝车尾方向安装于左侧车头翼板上，与所述第二显示屏通信连接；所述前置摄像头朝车头方向安装于前挡风玻璃中间顶部，与所述第三显示屏通信连接；所述后置摄像头朝车尾方向安装于车尾车牌上边位置，与所述第四显示屏通信连接；所述右置摄像头朝车尾方向安装于右侧车头翼板上，与所述第五显示屏通信连接。

本实用新型提供的汽车电子观察系统通过在汽车副驾驶室顶部安装内置摄像头、左侧车头翼板上安装左置摄像头、前挡风玻璃中间顶部安装前置摄像头、车尾车牌上边位置安装后置摄像头、右侧车头翼板上安装右置摄像头，摄像头摄取图像信息传输给与摄像头对应的显示屏，直观显示在驾驶员眼前。首先采用这种摄像观察系统，驾驶员在行驶观察的时候减少了视野盲区，增大了视野；其次每个摄像头摄取的图像都有相对应的显示屏显示，观察更直观，明了；再者，采用左置摄像头、右置摄像头替换左、右后视镜，不仅能减小车身宽度，防止刮蹭，还能减小行车阻力，提高乘车舒适度。

优选地，所述第一显示屏、所述第二显示屏、所述第三显示屏、所述第四显示屏和所述第五显示屏从左到右依次安装于汽车仪表台上。

显示屏安装在汽车仪表台上，方便驾驶员观察，同时，左置摄像头对应的显示屏设在左侧，右置摄像头对应的显示屏设在右侧，更符合驾驶员的观察习惯。

优选地，所述第一显示屏、所述第二显示屏、所述第三显示屏、所述第四显示屏和所述第五显示屏整体呈弧形排布。

显示屏整体呈弧形排布，能增大驾驶员视线与显示屏之间的角度，降低反光对影像观察的影响，驾驶员在观察显示屏影像时会更加清晰。

优选地，所述第一显示屏的尺寸小于所述第二显示屏、所述第三显示屏、所述第四显示屏和所述第五显示屏。

所有显示屏都装在汽车仪表台上，然而，汽车仪表台空间有限，第一显示屏显示的是车内情况，对行车安全影响不大，把第一显示屏布置在左边的一个很小的区域，能有效节约汽车仪表台空间。

优选地，所述左置摄像头、所述右置摄像头和所述后置摄像头设置有可开启的保护罩，汽车发动机发动时，所述保护罩自动打开，汽车发动机熄火时，所述保护罩自动关闭。

由于左置摄像头、右置摄像头和后置摄像头安装于车身外，设置有保护罩，能有效挡雨和防尘，保证摄像头清洁；同时，通过发动机的发动与熄火来控制保护罩的打开和关闭，在满足使用需求的同时，也更加智能，使用方便。

优选地，所述左置摄像头和所述右置摄像头为广角摄像头。

左置摄像头和右置摄像头为广角摄像头，其视线角度为120度，而传统的反光后视镜视线角度为40度，采用广角摄像头替代传统左、右反光后视镜，上至车顶，下至前轮胎，一览无余，视野扩大了三倍。

优选地，所述前置摄像头和所述后置摄像头与24小时供电的电源电连接。

前置摄像头和后置摄像头24小时工作，对车辆全天候视频监控，能有效确保车辆安全。

优选地，还包括控制器，所述控制器输入有汽车发动机信号，所述汽车发动机信号包括启动信号和熄火信号，通过汽车发动机的启动信号和熄火信号控制该汽车电子观察系统工作。

当汽车发动时，汽车发动机启动信号传输给控制器，控制器控制该汽车电子观察系统工作，熄火时，汽车发动机熄火信号传输给控制器，控制器控制该系统停止工作，实现该汽车电子观察系统控制的智能化，使用方便。

优选地，还包括控制器，所述控制器的输入端连接有手动开关按钮，所述手动开关按钮设置在仪表台上，通过设在仪表台上的手动开关按钮控制该汽车电子观察系统工作。

本实用新型提供的汽车电子观察系统工作还可以通过设置在仪表台上的手动开关按钮来控制，汽车发动机未启动时，该汽车电子观察系统也能通过手动开关按钮打开，满足汽车在停车熄火状态时的观察需求。

总之，使用本实用新型提供的汽车观察系统，不仅直观、方便，还能增大驾驶员观察视角，提高行车安全性，减小车身宽度，防止刮蹭，减小行车阻力和噪音，提升乘车舒适度。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的汽车电子观察系统摄像头布置示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车电子观察系统显示屏布置示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车电子观察系统左置摄像头视线范围示意图。

附图中，1表示左置摄像头；2表示右置摄像头；3表示前置摄像头；4表示内置摄像头；5表示后置摄像头；6表示第一显示屏；7表示第二显示屏；8表示第三显示屏；9表示第四显示屏；10表示第五显示屏。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

下面结合图1至图3，对本实用新型汽车电子观察系统实施例进行详细说明。

依据本实用新型实施例提供的汽车电子观察系统，如图1和图2所示，包括：内置摄像头4、左置摄像头1、前置摄像头3、后置摄像头5、右置摄像头2、第一显示屏6、第二显示屏7、第三显示屏8、第四显示屏9和第五显示屏10；其中，内置摄像头4朝车内方向安装于副驾驶室顶部，与第一显示屏6通信连接；左置摄像头1朝车尾方向安装于左侧车头翼板上，与第二显示屏7通信连接；前置摄像头3朝车头方向安装于前挡风玻璃中间顶部，与第三显示屏8通信连接；后置摄像头5朝车尾方向安装于车尾车牌上边位置，与第四显示屏9通信连接；右置摄像头2朝车尾方向安装于右侧车头翼板上，与第五显示屏10通信连接。

如图1所示，在汽车副驾驶室顶部安装内置摄像头4、左侧车头翼板上安装左置摄像头1、前挡风玻璃中间顶部安装前置摄像头3、车尾车牌上边位置安装后置摄像头5、右侧车头翼板上安装右置摄像头2，摄像头摄取图像信息传输给与摄像头对应的显示屏，直观显示在驾驶员眼前。首先采用这种摄像观察系统，驾驶员在行驶观察的时候减少了视野盲区，增大了视野；其次每个摄像头摄取的图像都有相对应的显示屏显示，观察更直观，明了；再者，采用左置摄像头1、右置摄像头2替换左、右后视镜，不仅能减小车身宽度，防止刮蹭，还能减小行车阻力，提高乘车舒适度；同时，前置摄像头3和后置摄像头5通过与24小时供电电源连接，全天候工作，可以作为全天候视频监控和记录仪，另外，后置摄像头5传输到显示屏的影像可以作为倒车影像使用，通过一套设备，多种用途的设计，节约了生产成本。

如图2所示，第一显示屏6、第二显示屏7、第三显示屏8、第四显示屏9和第五显示屏10从左到右依次布置于汽车仪表台上，每个显示屏显示对应每个摄像头的影像，清楚明了，不容易混淆；左置摄像头1对应的显示屏设在左侧，右置摄像头2对应的显示屏设在右侧，更符合驾驶员的观察习惯；显示屏整体呈弧形排布，能增大驾驶员视线与显示屏之间的角度，降低反光对影像观察的影响，驾驶员在观察显示屏影像时会更加清晰；所有显示屏都装在汽车仪表台上，汽车仪表台空间有限，第一显示屏6显示的是车内情况，对行车安全影响不大，通过把第一显示屏6布置在左边的一个很小的区域，既能满足汽车行驶安全的要求，又能有效节约汽车仪表台空间；第三显示屏8为多功能显示屏，除了显示前置摄像头3的影像外，还可以根据需要设置不同的显示内容；汽车前挡风玻璃采用可变色玻璃材料制作，强光照射时，该玻璃能使光线变弱，不会影响显示屏的显示效果，弱光照射时，不会使光线变弱，从而就不会影响车内光线。

如图3所示，左置摄像头1和右置摄像头2为广角摄像头，其视线角度为120度，而传统的反光后视镜视线角度为40度，采用广角摄像头替代传统左、右反光后视镜，上至车顶，下至前轮胎，一览无余，视野扩大了三倍。由于左置摄像头1、右置摄像头2和后置摄像头5安装在车身外，为了挡雨和防尘，左置摄像头1、右置摄像头2和后置摄像头5还需设置有可开启的保护罩进行保护，汽车发动机发动时，保护罩自动打开，汽车发动机熄火时，保护罩自动关闭，通过发动机的发动与熄火来控制保护罩的打开和关闭，在满足使用需求的同时，也更加智能，使用方便；同时，保护罩也可设置手动开关。

本实用新型实施例提供的电子观察系统还设有控制器，控制器输入有汽车发动机信号，汽车发动机信号包括启动信号和熄火信号，通过汽车发动机的启动信号和熄火信号控制该汽车电子观察系统工作。控制器的输入端连接有手动开关按钮，手动开关按钮设置在仪表台上，通过设在仪表台上的手动开关按钮控制该汽车电子观察系统工作。当汽车发动时，汽车发动机启动信号传输给控制器，控制器控制该汽车电子观察系统工作，熄火时，汽车发动机熄火信号传输给控制器，控制器控制该系统停止工作，实现该汽车电子观察系统控制的智能化，使用方便。该汽车电子观察系统工作还可以通过设置在仪表台上的手动开关按钮来控制，汽车发动机未启动时，该汽车电子观察系统也能通过手动开关按钮打开，满足汽车在停车熄火状态时的观察需求。

如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的实用新型点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车电子观察系统，其特征在于，包括：

内置摄像头、左置摄像头、前置摄像头、后置摄像头、右置摄像头、第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏、第四显示屏和第五显示屏；

所述内置摄像头朝车内方向安装于副驾驶室顶部，与所述第一显示屏通信连接；

所述左置摄像头朝车尾方向安装于左侧车头翼板上，与所述第二显示屏通信连接；

所述前置摄像头朝车头方向安装于前挡风玻璃中间顶部，与所述第三显示屏通信连接；

所述后置摄像头朝车尾方向安装于车尾车牌上边位置，与所述第四显示屏通信连接；

所述右置摄像头朝车尾方向安装于右侧车头翼板上，与所述第五显示屏通信连接；

所述第一显示屏、所述第二显示屏、所述第三显示屏、所述第四显示屏和所述第五显示屏从左到右依次安装于汽车仪表台上；

所述第一显示屏、所述第二显示屏、所述第三显示屏、所述第四显示屏和所述第五显示屏整体呈弧形排布。

2.根据权利要求1所述汽车电子观察系统，其特征在于，

所述第一显示屏的尺寸小于所述第二显示屏、所述第三显示屏、所述第四显示屏和所述第五显示屏。

3.根据权利要求1所述汽车电子观察系统，其特征在于，

所述左置摄像头、所述右置摄像头和所述后置摄像头设置有可开启的保护罩，汽车发动机发动时，所述保护罩自动打开，汽车发动机熄火时，所述保护罩自动关闭。

4.根据权利要求1所述汽车电子观察系统，其特征在于，

所述左置摄像头和所述右置摄像头为广角摄像头。

5.根据权利要求1所述汽车电子观察系统，其特征在于，

所述前置摄像头和所述后置摄像头与24小时供电的电源电连接。

6.根据权利要求1所述汽车电子观察系统，其特征在于，

还包括控制器，所述控制器输入有汽车发动机信号，所述汽车发动机信号包括启动信号和熄火信号，通过汽车发动机的启动信号和熄火信号控制该汽车电子观察系统工作。

7.根据权利要求1所述汽车电子观察系统，其特征在于，

还包括控制器，所述控制器的输入端连接有手动开关按钮，所述手动开关按钮设置在仪表台上，通过设在仪表台上的手动开关按钮控制该汽车电子观察系统工作。