MX2010011202A - Bascula de carretilla elevadora. - Google Patents

Abstract

Una báscula de carretilla elevadora de suspensión de 3-puntos es adaptada para el acoplamiento/separación rápida y fácil en/a partir de una carretilla elevadora sin la necesidad de nivelar o de otros procedimientos de preparación de operación previa. Además, debido al único punto de reacción inferior de la báscula de carretilla elevadora, no existe preocupación de que la posición inicialmente instalada de la báscula de carretilla elevadora cambiará durante el uso como resultado de un ajustador suelto, del reposicionamiento debido al impacto, etcétera. La báscula de carretilla elevadora es diseñada para determinar con precisión el peso de una carga colocada sobre las horquillas u otros elementos de elevación de la carretilla elevadora, sin considerar la posición de la carga sobre la misma. De preferencia, la báscula de carretilla elevadora de la presente invención incluye una ventana central de observación que permite que el operador observe a través de la báscula de carretilla elevadora cuando opera una carretilla elevadora asociada.

Description

BASCULA DE CARRETILLA ELEVADORA Campo de la Invención La presente invención se refiere a una básc on un vehículo de horquilla o carretilla eleva a más particular, la presente invención se refie la que puede ser montada en una carretilla ele es utilizada para pesar cargas colocadas so illas de la misma.

Antecedentes de la Invención Una carretilla elevadora es un tipo bien con naria industrial. Las carretilla elevadoras yen una porción principal de vehículo que in na/motor y otros componentes del tren de impuls a u otra área de asiento/control para un oper que es elevado y bajado por medio de a instalación similar, las carretilla elevadoras utilizadas para cargar/descargar camiones nedores de embarque y para mover tarimas de bien s ubicaciones de almacenamiento, tales como ba macenamiento .

En ciertas instalaciones, es deseable o n er el peso de la carga colocada sobre las horqu carretilla elevadora. Por ejemplo, cuando se rgan bienes vendidos por peso, podría ser de ario pesar los bienes mientras se encuentran s a o mientras se asocian con otro disposi que . Para este fin, las básculas tales como bás a son a menudo empleadas. En uso, el operado tilla elevadora transporta una carga hacia una a la carga sobre la plataforma de la báscula baje las horquillas lo suficiente para que no acilidad que este sistema y procedimiento es co iempo y requiere espacio cautivo de piso. Es s de procurar una o más básculas adecuadas para s cargas de interés, cada báscula tiene que ser a ubicación que tenga un espacio de piso cir iente que permita el acceso adecuado a través tilla elevadora. Además, el uso de estas báscula etapa adicional a la transportación de cada c que ser pesada de este modo. Esta inconvenienci er insignificante en el caso de una carga ún go, cuando es considerable la pluralidad de ca que ser transportada y pesada en este modo derse que este sistema y método es ineficiente a .

Para este fin, el pesaje de una carga míe es soportada por las horquillas de una * ca oste durante el transporte de carga. Otras d las son difíciles de instalar en una ca dora y/o ajustar una vez que son instaladas, producen lecturas inexactas debido a una o es, tales como debido a la flexión de la bá ones de la carretilla, elevadora con las cu ada la báscula. Todavía otras requieren dimiento de nivelación complicado y/o consum o sea realizado de manera subsiguiente a la ins a báscula y antes de su uso. La báscula de la ción supera estas deficiencias.

Sumario de la Invención La báscula de carretilla elevadora de la ción permite que una carga sea pesada mientras tada por las horquillas de una carretilla e iada. La báscula de carretilla elevadora de la ces, las horquillas podrían ser acopladas, de guiente, a la parte frontal del montaje de basti en el mismo modo que son acopladas en forma tí rro de elevación, o de otro modo.

El montaje de bastidor incluye un bastidor f stidor posterior. El bastidor posterior se mont de elevación de la carretilla elevadora. El al es asociado con el bastidor posterior e ine ctura para el acoplamiento y . suspensión illas de la carretilla elevadora de la mi dor frontal puede ser desplazado en dirección especto al bastidor posterior dentro de alguna d ingida .

El montaje de bastidor forma un re ncialmente hueco, con lo cual, se proporci na de observación a través de la cual el operad tante relacionado con el corte del bastidor fro cto al bastidor posterior es detectado por las c . Las salidas de las celdas de carga son utiliza minar la carga en las horquillas.

La aplicación de una carga en las horquillas ce el momento de flexión longitudinal. El mo on origina fuerzas de tensión cerca de la parte ontaje de bastidor y fuerzas de compresión jun inferior del montaje de bastidor. ializados conectados entre el bastidor front dor posterior son utilizados para transferi as al bastidor posterior. Los pliegues son d que sean suficientemente fuertes de modo que res mación de tracción y compresión, aunque se débi de torsión lo suficiente en la dirección ver que no interfieran con el desplazamiento hacia a ipciones de las figuras y las modalidades de eje los mismos números de referencia a través ntas vistas se refieren a características idé alentes, y en donde: La Figura la es una vista en perspectiva fr modalidad de ejemplo de una báscula de ca dora ensamblada de la presente invención; La Figura Ib es una vista en perspectiva p báscula de carretilla elevadora de la Figura la; La Figura 2 es una vista en perspectiva fr ece de la báscula de carretilla elevadora de las ; La Figura 3a es una vista en perspectiva fr orción del bastidor frontal de la báscula de ca dora de la Figura 1; La Figura 3b es una vista en perspectiva p la de carretilla elevadora de la Figura 1; La Figura 6 es una vista en planta superio la de carretilla elevadora de las Figuras la-lb; La Figura 7 es una vista en planta inferio la de carretilla elevadora de las Figuras la-lb; La Figura 8 es una vista en alzado lateral i báscula de carretilla elevadora de las Figuras La Figura 9 es una vista en alzado lateral a báscula de carretilla elevadora de las Figu as la-lb; La Figura 10 es una vista en corte transvers la de carretilla elevadora de la Figura 1, tom de la línea A-A mostrada en la Figura 5; La Figura 11 muestra la báscula de ca dora de la Figura 1 montada en una carretilla e las horquillas de elevación acopladas con la bá orción inferior de un bastidor posterior de una arretilla elevadora cargada de la presente i o se proporciona con un montaje de pliegue ido ; La Figura 13a es una vista en perspectiva na modalidad del montaje de pliegue de dos blado (dividido) que puede ser utilizado en la rretilla elevadora de la presente invención; y La Figura 13b es una vista en despiece on del montaje de pliegue dividido de la Figura Descripción Detallada de la Invención Una modalidad de ejemplo de una bás tilla elevadora 5 de la presente invención p vada en las Figuras 1-10. La báscula de ca dora 5 incluye un montaje de bastidor 10 que c astidor frontal 15 y un bastidor posterior ncialmente paralelos y separados 20a, 20b tados por medio de un par de miembros de cales sustancialmente , paralelos y separados 20c, ión de los miembros de bastidor 20a, 20b, 20c, rible por medio de soldadura o alguna otra téc ne un bastidor posterior aceptablemente fuerte El bastidor frontal 15 también incluye un ros de bastidor horizontales superiores e in ncialmente paralelos y separados 15a, 15b tados por medio de pares de miembros de cales sustancialmente paralelos y separados 5f. Un par de miembros verticales de extremo én es conectado entre los miembros de ontales 15a, 15b. La conexión de los miem idor verticales y de extremo 15a-15h con los míe das en posición lateral de una ventana cen vación W (como se describe en mayor deta nte) . Como se muestra en la presente, las pi rta apoyan y pueden ser acopladas con los d ntos de bastidor frontal.

En esta modalidad, un riel de pliegue superi nde hacia arriba a partir del bastidor frontal estra, el riel de pliegue superior 26 es soldado á superior en los miembros de bastidor vertica 15e-15f y en la parte posterior del receptor sup illa 25a. Como también se muestra, un riel de ior 27 es soldado con una muesca inferior ros de bastidor verticales 15c-15d, 15e-15f posterior del receptor inferior de horquil menté, también son posibles otros arreglos, os de acoplamiento. ra. Los receptores de horquilla 25a, 25b podr rales con los miembros de .bastidor horizontales rían ser miembro separados que son soldados o fi modo con los mismos.

El bastidor frontal 15 y el bastidor post onectados por medio de los montajes de pliegue ferior 30, 35 (o pliegues), el diseño y función s se describe en mayor detalle más adelan jes de pliegue superior 30 son fijados y conect ara superior del miembro de bastidor horizontal el bastidor posterior 20 con el riel de pliegue í bastidor frontal 15. Los montajes de pliegue n fijados y conectados con una cara inferior del astidor horizontal inferior 20b del bastidor p l riel de pliegue inferior 27 del bastidor fron jes de pliegue 30, 35 mantienen una estra esta báscula de carretilla elevadora part a una celda de carga de tipo-S que es adecuada ión de ambas de las fuerzas de tensión y compre rencia, las celdas de carga 40 son ubicadas en al hacia afuera y de manera sustancial, a l ncia de la línea central vertical del mon dor 10. De preferencia, las celdas de carga tam das a una distancia suficiente de la línea cal del montaje de bastidor 10, de modo que no o entana central de observación W. La ventana ce vación W proporciona al operador de la ca dora una visibilidad mejorada cuando el c ción de la carretilla elevadora se encuentra ión elevada, y también mientras que el c ción se encuentra en una posición de bajada, o se hace contacto o se embraga con una carga. ro de montaje de celda de carga 52 asociado con iegue inferior .27 del bastidor frontal 15. A t arreglo, el movimiento vertical del bastidor fr respecto al bastidor posterior 20 es detectado s de carga 40.

De preferencia, aunque no de manera esenc la de carretilla elevadora 5 incluye un tope du otro elemento que restrinja el desplazamiento astidor frontal 15 en alguna cantidad predeter able. Por ejemplo, si una carretilla elevad a una báscula de la presente invención es utiliz tar una carga que se encuentra más allá del valo a báscula, el tope duro 125 podría evitar el d la que podría ocurrir de otro modo como resul azamiento excesivo del bastidor frontal 15.- E 125 podría ser ajustable, como se muestra, o po tores. Éstos receptores podrían ser' montados tilla elevadora y también podrían ser localiz remota a partir de la misma. Un inclinó sitivo de medición de inclinación (no se i én podría ser proporcionado para medir la ine arro de elevación a fin de compensar en consecue ras de peso de la báscula de carretilla el o esté presente, el dispositivo de medi nación podría residir dentro del envolvente E, én podría residir externo al mismo (tal com dor frontal o trasero) .

El montaje de la báscula de carretilla elev resente invención en una carretilla elevadora po guido en varios modos. Sin embargo, esta m icular de la báscula de carretilla elevadora 5, n par de ganchos de montaje 60, los cuales illa 130 del carro de elevación L.

La báscula de carretilla elevadora 5 tambié ir un par de límites o restricciones de segurida utilizados para evitar que la báscula de ca dora sea elevada del carro de elevación de la ca dora, y para evitar o limitar cualquier separ entre la porción inferior de la báscula de ca dora y el carro inferior de horquilla 135 del ción. En esta modalidad, las restricciones de s odrían ser fijadas en el miembro de bastidor ho ior 20b del bastidor posterior 20 una vez que la arretilla elevadora 5 es suspendida sobre el ción L a través de los ganchos de montaje 60. Co varse en la Figura 11, las restricciones de segu mbragan, en forma típica, con el miembro de mo illa inferior 135 del carro de elevación L c do sobre la superficie trasera del miembro de ontal superior 20a del bastidor posterior nto de restricción 137 embraga con una muesca l portador superior de horquilla 130 del c ción L.

En una modalidad alterna de la presente i áscula de carretilla elevadora podría empl ctura de montaje de horquilla tal como la que orma típica una carretilla elevadora. De man cular, la báscula de carretilla elevadora 5 ir un par de mecanismos de enganche superior 6 ecanismo de enganche alterno mostrado en la Fig sería conocido por una persona experta en la mecanismos de enganche 62 incluyen pernos carg te u otros elementos que embragan con mué ción sobre el miembro de montaje de horquilla tilla elevadora. Los mecanismos de enganche an impedir el movimiento lateral de esta bás tilla elevadora en el carro de elevación tilla elevadora.

Uno o más elementos de elevación podría ntes en el montaje de bastidor 10 para ayudar je de la báscula de carretilla elevadora 5 tilla elevadora. En esta modalidad, un perno d S acoplado con la parte superior de cada mie dor vertical 20c, 20d del bastidor posterior propósito. Varios otros elementos de elevación empleados en lugar de un perno de anillo e idades de la presente invención.

Una vez que la báscula de carretilla elevad asegurada en el carro de elevación L de la ca dora F, como se describió con anterioridad y ara permitir que la porción de montaje superio illa despeje el portador de horquilla superior illas 75 podrían ser deslizadas, de manera sus afuera y enganchadas en el portador de h ior 25a utilizando un mecanismo de enganche pres típica, en cada horquilla (tal como el meca che 62 descrito con anterioridad) .

Como se mencionó con anterioridad., la bas tilla elevadora de la presente invención hace u o de suspensión de 3 -puntos. Como puede entend claridad con referencia a las Figuras Ib y 11, do en la carretilla elevadora F, el bastidor p e la* báscula de carretilla elevadora 5 hará co ionará con el carro de elevación L de la ca dora en una de las tres ubicaciones : en la ubic dos elementos superiores de montaje 60 asociado n modo típico. Como puede entenderse a parti ipcion anterior y las figuras que, la acompañan, arga es colocada sobre las horquillas de eleva lementos de pliegue 30, 35 de la báscula de ca dora 5 permiten un desplazamiento des ionario del bastidor frontal 15 con respecto al rior 20. Las fuerzas asociadas con este despla ransferidas a las celdas de carga 40, y cómo po dido con claridad por una persona experta en la cen una señal de salida que es indicativa del pe sobre las horquillas de elevación 75. Dur azamiento descendente del bastidor frontal jes de pliegue 30, 35 también mantienen, de al, la relación sustancialmente paralela e dor frontal y el bastidor posterior 20.

Además, puede apreciarse que, sobre todo deb levación en una posición más cercana a la bás tilla elevadora, y más severas cuando la c izada lejos de la báscula de carretilla elevadora Podrían producirse fuerzas significantes de mpresión cuando se levanten cargas pesadas, sito de evitar que estas fuerzas distorsionen el astidor 10 (tal como mediante la alteración ión paralela entre el bastidor frontal 15 y el rior 20) , el montaje de bastidor ensamblado t suficientemente rígido. Sin esta rigidez, la di ontaje de bastidor podría originar indicaciones so, mediante la afectación de las lecturas de la rga 40.

Mientras que el montaje de bastidor de una arretilla elevadora de la presente invención t rígido, éste tiene que permitir, de manera sim dor posterior (que es fijado, de manera segura de elevación de la carretilla elevadora) . ra en la presente, los montajes de pliegue 30 rencia aunque no de manera necesaria, son loc la báscula de carretilla elevadora 5 en un mod posición que permita el acceso fácil a las ce 40.

Además, y como se muestra en las Figuras 1 o una carga está presente sobre las horqui ción asociadas con una báscula de carretilla e da de la presente invención, las fuerzas res mitidas hacia la báscula de carretilla e an, de manera general, una flexión al menos ón superior del bastidor posterior 20 de l edor del punto de contacto entre el separador 1 la de carretilla elevadora .y el carro de elevac e manera respectiva. La Figura 12a representa la rretilla elevadora de la presente invención q montajes de pliegue inferior sólidos. La Fig senta una báscula de carretilla elevadora de la ción que tiene los montajes de pliegue idos . Como sería entendido por una persona exper ca, la resistencia de torsión del montaje de ido de la Figura 12b es menor que la del mo ue sólido de la Figura 12a. Como tal, la fu on TI asociada con la báscula de carretilla elev igura 12a es más grande que la fuerza de to ada con la báscula de carretilla elevadora de l (es decir, T1>T2) .

El empleo de un montaje de pliegue que pres resistencia de torsión es deseable, puesto je de pliegue permite el desplazamiento vert cidas por las celdas de carga tampoco son afectad De preferencia, la resistencia a la tracció tencia de flexión, deformación y torsión de los liegue 30, 35 pueden ser ajustadas. La cant tencia de tracción, resistencia de flexión, res formación y/o resistencia de torsión de una fi esente invención podría calcularse y/o determi a experimental, y ambas técnicas serían entendí ersona experta en la técnica.

Como puede observarse mejor en las Figuras modalidad particular del montaje de pliegue 30 o dividido, lo que significa que el montaje de ealidad incluye dos pliegues individuales: un ipal 80 y un pliegue secundario 100. En esta mo iegue principal 80 y el pliegue secundario 100 s o y resistencia diferentes, aunque éste no tiene superficie inferior de la placa de pliegue prim ste caso, a través de un número de remaches 1 s secundarias de refuerzo 95 actúan para increm la resistencia de flexión y deformación del ipal 80. Otras técnicas principales de constru ue también podrían ser empleadas, tales icación del espesor de la placa de pliegue pri las placas secundarias de refuerzo 95, emple o diferente de placas secundarias de r zando materiales de diferente módulo, empleand rias y/o secundarias de refuerzo de di trías, etcétera. De este modo, la resistenc ión, resistencia de flexión, resistencia de def resistencia de torsión del pliegue principal 8 * justadas según sea necesario.

El pliegue particular secundario 100 que se icas del pliegue secundario 100 según sea necesar Mientras ..que no es esencial para la ción, el uso de pliegues individuales de cons ida o de una diferente resistencia a la t tencia de flexión, resistencia de deformac tencia de torsión permite de otro modo qu terísticas mecánicas totales de un montaje resul on sean ajustadas hasta un grado más grande q le con un elemento único de pliegue. De man ífica, los montajes de pliegue pueden ser const e proporcionar una resistencia suficiente a las mpresión (deformación) o flexión que probablemen tradas durante el uso en una báscula de ca dora particular, mientras se presenta, de tánea, una muy baja resistencia de torsión en el El uso del diseño de suspensión de 3 -puntos ada punto de contacto, y debido a que la mani justador en un punto de contacto puede afectar tro punto de contacto, este puede ser un midor de tiempo. En forma adicional, c ación de un arreglo ajustado durante el uso la, tal como debido a un ajustador suelt icionamiento debido al impacto, etc., pueden pr ras inexactas de peso. Debido al único punto de bajo de una báscula de carretilla elevadora nte invención, sin embargo, no existe neces zar este procedimiento preparativo y por lo CO existe preocupación de que la posición inic lada de la báscula de carretilla elevadora te el uso.

Mientras que una modalidad de ejemplo de la arretilla elevadora ha sido mostrada y descrit je de una báscula de carretilla elevadora tilla elevadora y/o la conexión de horquillas la de carretilla elevadora, también podri guidas en un modo diferente al mostrado entó. También podrían utilizarse diferentes dis rucciones de pliegue. Por ejemplo, los endidos de diferentes materiales y/o plie ores variables podrían ser utilizados en conju de los pliegues mostrados. Otros cambios ntes o podrían ser aparentes para aquellas tas en la técnica. Por lo tanto, mientras que un idad de la presente invención es descrita en det ioridad, no se considera limitado el alcanc ción por esta descripción, y son posibles modifi partarse del espíritu de la invención como es ev s de las siguientes reivindicaciones.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antee ma como propiedad lo contenido . en las si ndicaciones: 1. Una _ báscula de carretilla el terizada porque comprende: un bastidor posterior adaptado para acoplars de elevación de una carretilla elevadora; un bastidor frontal asociado con el rior, el bastidor frontal puede desplazarse en d cal con respecto al bastidor posterior y es recibir y retener al menos una horquilla de elev un par de celdas de carga interpuesto e dor posterior y el bastidor frontal, un primer ada celda de carga conectado con el bastidor ?? contacto con el carro de elevación sólo en tres 2. La báscula de carretilla elevadora de con la reivindicación 1, caracterizada porque el al y el bastidor posterior son construidos a icir una ventana de observación ubicada en al a través de la báscula. 3. La báscula de carretilla elevadora de con la reivindicación 1, caracterizada porque el mo de la celda de carga es un extremo superio de carga, y el segundo extremo de la celda de tremo inferior de la celda de carga. 4. La báscula de carretilla elevadora de con la reivindicación 1, caracterizada porque las c son conectadas con los bastidores frontal y pos s de espárragos alargados de montaje. 5. La báscula de carretilla elevadora de con de elevación y suspenden el bastidor posterior s mismos, los ganchos de montaje comprenden dos puntos de contacto entre el bastidor posteri de elevación. 7. La báscula de carretilla elevadora de con la reivindicación 1, caracterizada además ende un separador que se extiende hacia atrás a porción inferior del bastidor posterior, el s ende el tercero de los tres puntos de contacto dor posterior y el carro de elevación. 8. La báscula de carretilla elevadora de con la reivindicación 1, " caracterizada además ende al menos un tope duro que limita el cal del bastidor frontal. 9. La báscula de carretilla elevadora de con la reivindicación 1, caracterizada además 11. La báscula de carretilla elevad rmidad con la_ reivindicación 1, caracterizada p un montaje de pliegue inferior es de un ido . 12. La báscula de carretilla elevad rmidad con la reivindicación 1, caracterizada e comprende un elemento de restricción asociado ro superior del bastidor posterior, el elem icción es diseñado para embragar con una muesc dor de horquilla superior del carro de elevaci al, se restringe el movimiento lateral de la bá tilla elevadora. 13. La báscula de carretilla elevad rmidad con la reivindicación 1, caracterizada e comprende un par de elementos de restricción a el miembro superior del bastidor posterior, cad ™ astidor incluye un bastidor posterior y un al. 15. La báscula de carretilla elevad rmidad con las reivindicaciones 1 a 14, carac e el bastidor frontal es asociado con y sustanc elo al bastidor posterior. 16. La báscula de carretilla elevad rmidad con la reivindicación 14 ó 15, carac e el montaje de bastidor es construido a rcionar una ventana de observación ubicada en al a través del montaje de bastidor.