MX2007009218A

MX2007009218A - Sistema de bloqueo complementario de las patas sobre un puente de una plataforma de explotacion maritima, y procedimientos de instalacion del sistema de bloqueo.

Info

Publication number: MX2007009218A
Application number: MX2007009218A
Authority: MX
Inventors: Pierre-Armand Thomas; Christian Perol; Marc Cahay
Original assignee: Technip France
Priority date: 2005-02-04
Filing date: 2006-02-01
Publication date: 2007-09-14
Also published as: AR055850A1; US7934887B2; EP1844198B1; US20080279637A1; DE602006001204D1; EA011337B1; CA2596676C; EA200701659A1; BRPI0606986A2; CA2596676A1; MY139758A; WO2006082312A1; ATE395471T1; AU2006210346A1; EP1844198A1

Abstract

La invencion se refiere a un sistema de bloqueo complementario de las patas sobre un puente de una plataforma autoelevadora de explotacion maritima. El sistema comprende, al nivel de cada pata, al menos, un conjunto (30) que comprende placas (32) que forman dos contracremalleras (31) destinadas a encajar en una cremallera de las patas, y de un mismo lado de las placas (32), al menos un elemento interno (40) de union de los bordes internos (32a) de las placas (32), al menos un elemento externo (45) de union de los bordes externos (32b) de esas placas (32), y al menos, un organo intermedio (50) de union de, al menos, el elemento interno (40) con, al menos, el elemento externo (45). La invencion tambien tiene por objeto procedimientos de instalacion de ese sistema de bloqueo complementario sobre las partes de una plataforma autoelevadora de explotacion maritima.

Description

SISTEMA DE BLOQUEO COMPLEMENTARIO DE LAS PATAS SOBRE UN PUENTE DE UNA PLATAFORMA DE EXPLOTACIÓN MARÍTIMA, Y PROCEDIMIENTOS DE INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE BLOQUEO CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un sistema de bloqueo complementario de las patas en un puente de una plataforma autoelevadora de expío >tación marítima , así como a los procedimientos de instal ación del sistema de bloqueo de las patas de una plataforma de explotación marítima . ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Las plataformas de explotación marítima, de tipo autoelevadoras como, por ejemplo, las plataformas petroleras, comprenden generalmente patas, en especial, en un número de tres, que se apoyan sobre el fondo marino, así como un puente montado en forma desplazable y regulable en altura a lo largo de las patas y que soportan, principalmente, equipos de explotación y locales para habitación. Después de su construcción , el conjunto de la plataforma se lleva , generalmente , en flotación, hasta el sitio de perforación o de explotación, y las patas descienden hasta estar en contacto con el fondo marino , luego , apoyándose sobre sus patas , el puente es izado por encima del nivel del mar hasta una altitud que lo c oloca fuera del alcance las olas más altas . Por lo tanto , el puente es desplazable a lo largo de las patas de soporte del p?ente por medio de mecanismos de Ref . : 183954 arrastre alojados en una estructura portante, soportada por el puente y bien conocida por los especialistas bajo el nombre de «jack-house» . Cada uno de esos mecanismos de arrastre de cada pata de soporte comprenden, al menos, dos conjuntos motorreductores opuestos y arrastran piñones de salida que trabajan con cremalleras opuestas y mo tadas sobre las patas. Para esto, cada pata atraviesa el puente y la estructura portante de esos mecanismos de arrastre, y está formada por tramos superpuestos y ensamblados entre sí por soldadura. Cada tramo está constituido, generalmente, por cuadernas verticales, en un número le tres o cuatro, unidas entre sí por un enrejado de vigas metálicas o por cajones. Cada cuaderna está formada, por una parte, por una placa rectangular y, por otra parte, por tensores; cada uno de ellos tiene forma de media nuez ;, y están soldados, cada uno, sobre una de las caras principal.es de la placa. Cada placa rectangular presenta sobre sus caras laterales, dientes que forman cremalleras diametralmente opuestas, destinadas a trcibajar con los piñones de salida de los mecanismos de arrastre . Durante toda el proceso de producción, el puente de la plataforma es mantenido en su posición de explotación fuera del agua por los mecanismos de arrastre, y más particularmente, por los piñones de esos mecanismos que y una posición de explotación fuera del agua, y para mantener ese puente sobre las patas en esta posición de explotación, caracterizado porque comprende, al nivel de cada pata, al menos un conjunto que comprende dos contracremalleras opuestas y formadas, cada una, por una placa provista de dientes destinados a encajar en i na cremallera, y de un mismo lado de las placas, al menos, un elemento interno de unión de los bordes internos de las pLacas contracremalleras, y al menos, un elemento externo de unión de los bordes externos de las placas contracremalleras. De acuerdo con otras características de la invención: - el sistema comprende medios de separación de las dos placas contracremalleras, una de otra, en el momento de la instalación del conjunto sobre las cremalleras de la pata correspondiente, - el sistema comprende medios de separación de las dos placas contracremalleras, una de otra, en el momento de la instalación del conjunto sobre las cremalleras de la pata correspondiente, y de acercamiento de esas dos placas contracremalleras, una hacia la otra, después de la instalación del conjunto, - el sistema comprende medios de acercamiento de las dos placas contracremalleras, una hacia la otra, después de la instalación del conjunto sobre las cremalleras de la pata correspondiente, - el sistema comprende medios de mantenimiento de las dos placas contracremalleras en posición de ajuste, después de la instalación del conjunte , y cada placa contracremallera es llevada por una placa ie soporte y, al menos, una placa contracremallera es móvüj. sobre su placa de soporte por, al menos, un medio de desplazamiento entre una posición abierta de instalación del conjunto sobre las cremalleras de la pata correspondiente, y una posición cerrada de bloqueo de las placas contracremalleras sobre las cremalleras de la pata, después de la instalación del conjunto, La invención tiene por objeto un procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, caracterizado porque consiste en las etapas si?'uientes : - colocar al nivel del puente y a proximidad de cada pata, al menos un conjunto formado por dos contracremalleras, y elementos interno y extearno de unión, - separar las dos conitracremalleras entre sí, - montar las dos con :racremalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, - dejar que las contracremalleras recuperen su posición inicial, de forma de mantener el conjun:o sobre la pata correspondiente, y - fijar cada conjunto sobre el puente de la plataforma La invención tiene también por objeto un procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, caracterizado porque consiste en las etapas siguientes: - colocar al nivel del puente y, a proximidad de cada pata, al menos, un conjunto formado por dos contracremalleras y elementos interno y externo de unión, - separar las dos cohtracremalleras, una de otra, - montar las contrabremalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, acercar esas dos contracremalleras sobre las cremalleras, - mantener las contracremalleras en esta posición de ajuste, y - fijar cada conjuntó sobre el puente de la plataforma. La invención también tiene por objeto un procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, caracterizado porque consiste en las etapas siguientes: -- ccoollooccaarr aall nniivveell del puente y a proximidad de cada pata, al menos un conjunto formado por dos contracremalleras y elementos interno y externb de unión, montar las contracremalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, I - ajustar las dos contraoremalleras sobre las cremalleras, - mantener las contracrer?alleras en esta posición de ajuste, y - fijar cada conjunto sobre el puente de la plataforma. La invención tiene taihbién por objeto un procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, caracterizado porque consiste en las etapas siguientes: - colocar al nivel del puente, y a proximidad de cada pata, al menos un conj into, en donde, al menos la placa contracremallera móvil está en posición abierta, montar las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, - arrastrar en rotación el excéntrico, al menos, del medio de desplazamiento para llevar la placa contracremallera móvil correspondiente a una posición cerrada de bloqueo, y ajustar las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras, - bloquear el aro sobre la placa contracremallera móvil, y - fijar cada conjunto sobre el puente de la plataforma. Por último, la invención tiene por objeto un procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo caracterizado porque consiste: - en colocar al nivel del puente, a proximidad de cada pata, al menos un conjunto y al menos la placa contracremallera móvil estlá en posición abierta, - en montar las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras de la pata corrrespondiente, - en arrastrar en rotación los excéntricos de los medios de desplazamiento principales para ajustar las dos placas contracremalleras sobre lai3 cremalleras, - en arrastrar en rot ación los excéntricos de los medios de desplazamiento secundar:ios para completar el ajuste de las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras, - en bloquear los aros sobre la placa contracremallera móvi1 , y en fijar cada conjunto sobre el puente de la plataforma, La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción que sigue a continuación, dada a título de ejemplo, y hecha con referencia a las figuras que se anexan, en las cuales : BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS la Fig. 1 es una vista esquemática en elevación de una plataforma de explotación marítima en posición de flotación, - la Fig. 2 es una vista esquemática, en mayor escala y parcialmente en corte, de una de las patas de la plataforma que muestra una parte de los mecanismos de arrastre, y un sistema de bloqueo complementario de las patas sobre el puente, conforme a la invemción, - la Fig. 3 es una vista en corte de acuerdo con la línea 3-3 de la Fig. 2, - la Fig. 4 es una vista esquemática en perspectiva de un primer modo de realización de un conjunto del sistema de bloqueo complementario, conforme a la invención, - las Figuras 5 y 6 ¡son vistas esquemáticas desde arriba del conjunto de la Fie . 4 que muestra las etapas de instalación de este conjunto sobre una pata de la plataforma, - la Fig. 7 es una ¡vista esquemática desde arriba de un segundo modo de realización de un conjunto del sistema de bloqueo complementario, conforme a la invención, - las Figuras 8 y 9 son vistas esquemáticas desde arriba del conjunto de la Fig. 7 que muestran las etapas de instalación de este conjunto sobre una pata de la plataforma , - la Fig. 10 es una vista esquemática desde arriba de un tercer modo de realizaciJ Jón de un conjunto del sistema de bloqueo complementario, cqnforme a la invención, - la Fig. 11 es una vista esquemática en perspectiva de un cuarto modo de realización de un conjunto del sistema de bloqueo complementario, copforme a la invención, - la Fig. 12 es una vista esquemática en perspectiva de un quinto modo de realización de un conjunto del sistema de bloqueo complementario, co iforme a la invención, - la Fig. 13 es una vista esquemática en perspectiva de otro modo de realización de un conjunto del sistema de bloqueo complementario, conforme a la invención, - la Fig. 14 es una Vista esquemática en perspectiva del conjunto del sistema de bloqueo complementario de la Fig. 13 con una placa contracremall era móvil retirada, - la Fig. 15 es una v Lsta esquemática en elevación de un conjunto del sistema de bloqueo complementario, en corte vertical, de acuerdo con la línea 15-15 de la Fig. 16, la Fig . 16 una vista esquemática en corte transversal de acuerdo con la línea 17-17 de la Fig . 15 , y - las Figuras 17A y 17B son vistas esquemáticas en corte que muestran la posición de un excéntrico de un medio de desplazami ento , respec tivamente , en posic ión abierta y en pos i ci ón cerrada de la placa contracremal l era móvi l . DESCRIPCIÓN ÍDETALLADA DE LA INVENCIÓN En la Fig. 1 se ha representado esquemáticamente una plataforma de explotación marítima, en particular, autoelevadora, que comprende un puente 1 provisto como es clásico, de los equipos de explotación y de locales de habitación habituales. El puente 1 está montado, en forma desplazable, sobre patas verticales 2 que presentan, cada una, por ejemplo, una sección triangular. Esas patas 2 pueden también presentar una sección cuadrada o circular. Pueden ser tres o cuatro, repartidas uniformemente sobre el puente 1. Ese puente 1 está mentado en forma desplazable sobre las patas verticales 2 destinadas a apoyar sobre el fondo marino 3, por medio de un pie 4 cuando la plataforma está en posición de perforación o de exploración. Habitualmente, cada pata 2 está formada por tres cuadernas 5 paralelas, unidas entre sí por un enrejado de vigas metálicas 6 o por cajones.

El desplazamiento cel puente 1 sobre las patas 2 se efectúa por medio de mecanismos de arrastre designados en su conjunto con la referencia 20, alojados para cada pata 2, en una estructura portante 7, también llamada por los especialistas «jack-house ». Al nivel de cada pata 2, cada estructura portante 7 está soportada por el puente 1, tal como se muestra en las Figuras 1 y 2. Tal como se ha representado en la Fig. 3, al menos dos cuadernas 5 de cada pata 2 están formadas, cada una, por una parte, por una placa rectangular 8a y, por otra parte, por tensores 8b que tienen, cda uno, la forma de una media nuez, y que están soldados sobre una de las caras principales de la placa 8a. Cada placa rectangular comprende, sobre esas caras laterales, dientes 9 que forman cremalleras 10, diametralmente opuestas. Cada mecanismo de arrastre 20 para el desplazamiento del puente 1 sobre las patas 2, está formado, habitualmente, por conjuntos motorreductpres 21 que arrastran cada uno un piñón de salida 22 que engrana con los dientes 9 de una cremallera 10 de la cuaderna 5 de una pata 2 correspondiente.

Habitualmente, la plataforma es llevada al sitio de perforación o de explotación por flotación del puente 1, y las patas 2 descienden hasta estar en contacto con el fondo marino 3. Al apoyar sobre las patas 2, el puente 1 es izado por intermedio de los piñones 22 arrastrados en rotación, cada uno, por un motorreductor 21 correspondiente de los mecanismos de arrastre 20 y que engranan con los dientes 9 de una cremallera 10. De esa forma, el puente 1 de la plataforma es sobreelevado a la al]tura deseada, para permitir la explotación. Para reducir la car'ga aplicada sobre los piñones 22 de los mecanismos de arrastre 20, cada pata 2 está equipada, al nivel del puente 1, por un sistema de bloqueo complementario de las patas 2 sobre el puente 1. Al referirse ahora a las Figuras 4 a 12 se describirán varios modos de realizaqión de un conjunto del sistema de bloqueo complementario. En forma general, ejL sistema de bloqueo complementario está compuesto, al menos, por un conjunto designado por la referencia general 30 que comprende dos contracremalleras 31 opuestas y formadas, cada una, por una placa 32 de forma general rectangular. Las placas 32 presentan entre ellas un espacio 33 para el posicionamiento del conjunto 30 sobre las cremalleras 10 de una cuaderna 5 de una pata 2 , tal como se verá mas adelante . Los cantos frente a las dos placas 32 están provistos de una serie de dientes 34 de forma complementaria a los dientes 9 de las cremalleras 10. El conjunto 30 comprende también, de un mismo lado de las placas 32, al menos, un elemento interno 40 de unión de los bordes internos 32a de la s placas 32, y, al menos, un elemento externo 45 de unión de 1os bordes externos 32b de las placas 32, Preferentemente, el elemento interno 40 está formado por varios tensores 41 paralelos, uniformemente repartidos sobre la longitud de las placas 32 y que presentan entre sí un intervalo 42. Cada tensor 41 del elemento interno 40 de unión presenta una forma semielí ptica . El elemento externo 45 de unión está formado, generalmente, por varios :ensores 46 paralelos, uniformemente repartidos sobre la longitud de las placas 32 y que presentan entre sí, un intervalo 47. Los tensores 46 del elemento externo 45 están situados, preferentemente, al mismo nivel que los tensores 41 del elemento interno 40. En los ejemplos de realización representados en las Figuras 4 a 10, cada tensor 46 del elemento externo 45 de unión comprende una parte central rectilínea 46a que se extiende paralelamente a las placas 32, y dos partes laterales 46b que unen, cada una, un extremo de la parte rectilínea 46a a un borde exterior 32b de una placa 32. Por último, el conjunto 30 presenta al menos un órgano intermedio de unión del e .emento interno 40 con el elemento externo 46. En los ejemplos de realización representados en las Figuras 4 a 10, al menos, el órgano intermedio de unión está formado, al nivel de cada conjunto de tensores 41 y 46, por dos refuerzos 50 que se extienden entre un tensor 41 y una parte curva 46b de un tensor 46 La instalación de un conjunto 30 de acuerdo con el modo de realización representado en las Figuras 4 a 6 sobre las cremalleras 10 de una cuaderna 5 de una pata 2 se realiza de la siguiente manera. Primero, se coloca a 1 nivel del puente 1 y a proximidad de la cuaderna 5, un conjunto 30 disponiendo la placa 8a de la cuaderna 5, frente al esp= ció 33 dispuesto entre las placas 32 de las contracremalleras 31. Luego, se separan las dos contracremalleras 31, una de otra, de forma de aumentar el ancho del intervalo 33, t'a1 como se ha mostrado en la Fig. 5.

Para esto, el sistema está equipado por medios de separación de las dos placas 32 una de otra, y que, para ese modo de realización, está constituido por al menos una fuente de calor, no representada, aplicada sobre al menos los tensores 41 del elemento interno 40. Con el objeto de facilitar la separación de las contracremalleras 31, la fuente de calor puede aplicarse simultáneamente sobre los tensores 41 del elemento interno 40 y sobre los tensores 46 del elemento externo 45. Esta fuente de calor está constituida, por ejemplo, por un soplete o por resistencias eléctricas, o por cualquier otra fuente apropiada. La forma de los tensores 41 y 46 se determina para facilitar la separación de las contracremalleras 31, una de otra, durante la fase de calentamiento cuya temperatura es del orden de los 120°C. En la Fig. 5, la deformación del conjunto 30 por el calentamiento ha sido voluntariamente exagerada con el objeto de facilitar la comprensión. Por ejemplo, el aumento del ancho del espacio 33 entre los dientes 34 de las placas 32 es del orden de 2 a 6 mm. Los refuerzos 50 evitan un eventual flameado del conjunto 30 durante la separación qe las contracremalleras 31. A partir del momentp en que esas contracremalleras 31 están suficientemente sepa radas,- tal como se ha mostrado en la Fig. 5, el conjunto 30 se desplaza para llevar los dientes 34 de esas contracremalleras 32 a los dientes 9 de la cremallera de la cuaderna 5, Luego, se deja enfriar el conjunto 30 de forma tal, que el ancho del espacio 2 3 entre los dientes 34 de las contracremalleras 31 se reduzca, y esos dientes 34 se aplican sobre los dientes 9 de 1a cremallera 10 acarreando así el bloqueo del conjunto 30 sobre la cuaderna 5 correspondiente. Tal como se ha mostjrado en la Fig. 2, al menos un conjunto 30 está montado sobre la cremallera 10 de cada cuaderna 3 y cada conjuntó 30 está fijado, por ejemplo, por medio de cuñas 15 que están dispuestas entre el conjunto 30 y un elemento la de la estructura del puente 1, de forma de bloquear cada conjunto 30 con ese puente 1.

Los conjuntos 30 así instalados sobre cada cuaderna 5 provista de cremalleras 10 de cada pata 2 de la plataforma permiten, por lo tanto, reducir de manera significativa la carga aplicada sobre lof piñones 22 de los mecanismos de arrastre 20. De acuerdo con ilin segundo modo de realización representado en las Figuré.s 7 a 9, el sistema comprende medios de separación de las dos placas 32 de las contracremalleras 31, una de otra, en el mojnento de la instalación del conjunto 30 sobre las cremalleras 10 de una cuaderna 5 de la pata 2 correspondiente, y de acercamiento de esas dos placas 32, una hacia la otra, después de la instalación de ese conjunto 30. En ese modo de realización, las piezas comunes al anterior modo de realizad.ón se han designado con las mismas referencias, y la forma de los tensores 41 y 46 es idéntica. En ese modo de reali:.ación, cada tensor 46 del elemento externo 45 presenta, sensiblemente en el medio, de la parte rectilínea 46a, un espacio libre 51 dirigido hacia el elemento interno 40. Este espacio libre tiene, por ejemplo, la forma de un taco, y está destinado a recibir medios de mantenimiento de las placas 32 en posición de ajuste. En ese modo de reali? ación, el sistema comprende medios de separación de las dos Dlacas 32 de las contracremalleras 31, una de otra, en el momento de la instalación del conjunto 30 sobre las contracremalleras 10 de una cuaderna 5 de la pata 2 correspondiente, y de acercamiento de esas dos placas 32, entre sí, después de la instalación de ese conjunto 30. Esos medios están fojrmados por, al menos, un dispositivo mecánico designado en s•u conjunto con la referencia 55. También pueden preverse v¿?rios dispositivos mecánicos 55. El dispositivo mecánico 55 está compuesto por una primera varilla roscada 56, uno de cuyos extremos 56a e'stá atornillado a un mango roscado 58 y cuyo segundo extremo 56b está montado, articulado, sobre un pie 59 fijado, por ejemplo, por soldadura, sobre los tensores 46. El dispositivo mecánico 55 comprende también una segunda varilla roscada 57, cuyo extremo 57a está atornillado al mango roscado 58, y cuyo segundo extremo 57b está montado, articulado, sobre un pie 59 fijado, por ejemplo, por soldadura , sobre los tensores 46. El mango 55 y las varillas roscadas 56 y 57 se extienden paralelamente a las placas 32 de las contracremalleras 31. El conjunto 30 tal :omo se lo ha representado en las Figuras 7 a 9 está montado sobre una cremallera 10 de una cuaderna 5 de una pata 2 de la forma siguiente. Primero, se deja al njLvel del puente 1, y a proximidad de una cuaderna 5 de una pata 2, al menos un conjunto 30. Luego, se arrastra en rotación el mango 58 en un sentido determinado para provocar el atornillado de las varillas roscadas 56 y 57 en el mango 58, lo que provoca por intermedio de los tensores 46 que se deforman, un aumento del ancho del espacio 33 dispuesto entre los dientes 34 de las contracremalleras 31, tal como se ha mostrado en la Figura 8. En esta figura, la deformación del conjunto 30 ha sido exagerada con el objeto de facilitar la comprensión, Se montan las doi contracremalleras 31 sobre las cremalleras 10 de la cuacerna 5 de forma tal que los dientes 34 de esas contracremalleras engranen con los dientes 9 de las cremalleras 10. Se arrastra en rotación el mango 58 en sentido inverso y, se provoca de esa forma, la traslación de las varillas roscadas 56 y 57 en sentido opuesto, es decir, en un sentido que provoca una reducción del ancho del espacio 33, y en consecuencia, un ajusté de las contracremalleras 31 sobre las cremalleras 10 de la cuaderna 5. Para mantener el conjlunto 30 en esta posición de ajuste, al menos un taco 52 en forma de cuña se introduce en el alojamiento 51 dispuesto en los tensores 46, tal como se ha mostrado en la Fig. 9. Después del montaje, el taco 52 puede ser soldado sobre los bordes del alojamiento 51. Pueden preverse otres dispositivos mecánicos 55 para separa las contracremalleras 31 como, por ejemplo, uno o varios gatos hidráulicos o neumáticos o cualquier otro sistema apropiado. Por otra parte, el d ispositivo mecánico 55 puede estar constituido, tal como se ha representado en la Fig. 10, por al menos una varilla metálica 60 que comprende un primer extremo 60a, articulado sobre uh pie 59 fijado, por ejemplo, por soldadura, sobre los tensores 46, y un segundo extremo 60b articulado sobre un pie 59 fijado, por ejemplo, por soldadura, sobre los tensores 46. En ese modo de realización, se ha previsto la separación inicial entre los dientes 34 de las contracremalleras 31 para poder colocar el conjunto 30 sobre los dientes 9 de las cremalleras 10, sin tener que separar esas contracremalleras 31, una de otra, comp en los modos de realización anteriores . De esta forma, después de haber colocado el conjunto 30 sobre las cremalleras 10 de una cuaderna 5, la varilla metálica 60 se calienta por medios apropiados lo que provoca la dilatación de esta varilla 60, el acercamiento de las contracremalleras 31, y el ajuste de esas contracremalleras 31 sobre las cremalleras 10 de la cuaderna 5. El conjunto 30 se mantiene en esta posición de ajuste por la introducción de, al menos, un taco 52 en fc rma de cuña en el alojamiento 51 dispuesto en los tensores 46, tal como se ha mostrado en la Fig. 10. Después del montaje, el taco 52 puede ser soldado sobre los bordes del alojamiento 51. En la Fig. 11 se ha representado otro modo de realización del conjunto 30 que difiere de los otros modos de realización, en especial, por la forma ael elemento exterior 45 de unión de las contracremalleras 31.

En ese modo de realilzación, los elementos comunes a los anteriores modos de realpización han sido designados con las mismas referencias, En ese caso, el elemento externo 45 de unión también está compuesto por tensores 65 que forman entre sí un intervalo 66. Cada tensor 65 del elemento externo 45 de unión está formado por una parte central 65a rectilínea que se extiende paralelamente a las placa!s 32 de las contracremalleras 31, y por dos partes laterales 65b que unen, cada una, un extremo de la parte central 65a pon un borde externo 32b de una placa 32 Cada refuerzo 50 sej extiende entre un tensor 41 del elemento interno 40 de unión y el taco formado entre las partes rectilíneas 65a y 65b. También en ese caso, la forma de los tensores 41 y 65 contribuye a ejercer urji esfuerzo de separación de las contracremalleras 31, una con respecto a la otra, durante el calentamiento de, al me?os, los tensores 41 del elemento interno de unión 40 Los dispositivos mee ;ánicos de las contracremalleras 31 también pueden montarse sobre los tensores 65 de ese modo de realización. De acuerdo con un qui to modo de realización representado en la Fig. 12, el conjunto 30 presenta, entre cada para de tensores 41 y 46, y cada refuerzo 50, una placa intermedia 70 que se extiende perpendicjularmente a esos tensores 41 y 46 y a esos refuerzos 50. Esas placas horizont ;ales 70 contribuyen a la difusión del calor hacia los tensores 46 del elemento externo 45 durante el calentamiento de los tensnres 41 del elemento interno 40. Por otra parte, es;as placas horizontales 70 permiten mejorar, además de los tensores 41 y 46, la retención del conjunto 30 sobre las cremalleras 10. En efecto, el peso del puente 1 de la plataforma creada, lo que es llamado por los especialistas un empuje ae dentaduras, que tiene tendencia a separar las contracremalleras 31 de las cremalleras 10. Ese fenómeno está limitado por las placas horizontales 70. El conjunto 30 de calda modo de realización anteriormente descrito, puede estar asociado a cada uno de los medios de separación mencionados, y puede estar equipado o no por placas horizontales 70. Los tens Dres 46 pueden estar provistos o no de un alojamiento 51 para el posicionamiento de, al menos, un taco 52, y pueden estar formados por una parte central 46a y dos partes curvas 46b o únicamsnte por partes rectilíneas 65a y 65b. Las diferentes piezas que componen el conjunto 30 están unidas entre sí, por ejemplo, por soldadura o por cualquier otro medio apropiado. Sin salir del marco de la invención, varios conjuntos 30 pueden estar montados, unos encima de otros, sobre una cremallera 10 de una cuaderna 5 de una pata 2.

En todos los casos, el o los conjuntos 30 son fijados, después del montado sobré una cremallera 10, con respecto al puente 1 de manera tal que los conjuntos 30 soporten en parte el puente 1 de forma de aliviar los piñones 22 de los mecanismos de arrastre 20 Al referirse a las Figuras 13 a 17, se describirán varias variantes de un conjunto del sistema de bloqueo complementario . En una manera general, el sistema de bloqueo complementario se compone por, al menos, un conjunto designado por la referencia general 30 y que comprende dos placas 31 que forman, cada una, una co ¡ntracremallera, opuestas y de forma general rectangular. Las placas contracrémalleras 31 presentan entre sí un espacio 33 para el posicionamiento del conjunto 30 sobre las cremalleras 10 de una cuaderna 5 de una pata 2, tal como se verá más adelante. Los cantos frente a las dos placas contracremalleras 31 está ih provistas de una serie de dientes 34 de forma complementarían a los dientes 9 de las cremalleras 10. Cada placa contracrepjiallera 31 es llevada por, al menos, una placa de soporte designada con la referencia general 35. En el ejemplo de realización representado en las Figuras 13 y 14, cada placa de soporte 35 está constituida por varias platinas de soporte 35a independientes, que presentan entre sí un intervalo 35b. En ese ejemplo de realización, cada placa de soporte 35 está formada por cuatro platinas de soporte 35a, y el número de platinas de soporte 35a puede ser menos o más importante. El conjunto 30 comprende también, de un mismo lado de las placas de soporte 35, al menos un elemento interno 40 de unión de los bordes internos 35a de las placas 35 y, al menos, un elemento externo 45 de unión de los bordes externos 36b de las placas 35. Preferentemente, el elemento interno 40 está formado por varios tensores 41 parale..os y repartidos sobre la longitud de las placas contracremalleeras 31 y presentan entre sí, un intervalo 42. Cada tensor 41 del elemento interno 40 de unión presenta una forma curvil Lnea y, por ejemplo, la forma de una semielipse. El elemento externo 15 de unión también está formado por varios tensores 46 paralelos, repartidos sobre la longitud de las placas contracremalleras 31, y presentan entre sí, un intervalo 47. Los tensores 46 del elemento externo 45 están situados, preferentemente, al mismo nivel que los tensores 41 del elemento interno 40. En el ejemplo de realización representado en las Figuras 13 a 15, cada platina de soporte 35a de la placa de soporte 35 está asociada a un par de tensores, respectivamente, 41 y 46 Cada tensor 46 del elemento externo 45 comprende una parte central 46a que jbuede ser rectilínea, y dos partes laterales 46b que prolongan una parte 46a hasta un borde exterior 36b de una platina de soporte 35a de una placa de soporte 35. El conjunto 30 presenta también al menos un órgano intermediario de unión dei.L elemento interno 40 con el elemento externo 45 y que, en el e¡jemplo de realización representado en las Figuras 13 a 16, está constituido entre cada par de tensores 41 y 46, por una placa intermedia 49 que se extiende perpendicularmente a esos tensores 41 y 46. De acuerdo con la invención, al menos una placa contracremallera 31 es móvil sobre su placa de soporte 35 correspondiente por, al menos, un medio de desplazamiento 60, entre una posición abierta de instalación del conjunto 30 sobre las cremalleras 10 de la pata 2, y una posición cerrada de bloqueo de las placas contracremalleras 31 sobre las cremalleras 10 de la pata 2, después de la instalación del conjunto 30.

Ahora, con referenqia a las Figuras 13 a 16, se describirá un medio de desplazamiento 60 de la placa contracremallera 31 móvil En el caso en que el conjunto 30 presenta varios medios ds desplazamiento, y cada medio de desplazamiento 60 es idént :Lco al descrito a continuación. Cada medio de desplazamiento 60 comprende un peón 61 cilindrico que se extiends perpendicularmente a la placa de soporte 35 correspondie;||nte, sobre su cara opuesta a la provista de los tensores 41 y 46, y un excéntrico 62 montado sobre el peón 61. El excéntrico 61 está dispuesto en un orificio 63 dispuesto en La placa contracremallera 31 móvil, Tal como se ha mostrado en la Fig. 16, el eje B-B del excéntrico 62 está desfasado con respecto al eje A-A del peón 61. En el ejemplo de realización representado en las figuras y, más particularmente, en la Fig. 15, se ha dispuesto un juego J entre la superfi cié externa del excéntrico 62 y la superficie interna del orificio 63 para los medios de desplazamiento 60 situados por encima del medio de desplazamiento 60 más bajo. Preferentemente, el juego J es más grande sobre los excéntricos 62 de los medios de desplazamiento 60 situados entre los medios de desplazamiento 60, respectivamente, el más bajo y el más alto para permitir la carrera angular de la placa contracremallera 31 móvil, como se verá más adelante. Pueden preverse otras reparticiones del juego J entre el excéntrico 62 y el orificio 63 de los diferentes medios de desplazamiento 60 de acuerdo con el desplazamiento de la placa contracremallera móvil 31 que se desea obtener para su ajuste.

En general, algunos medios de desplazamiento 60 tienen un juego J más grande que los otros. Los medios de desplazamiento 60 que no tienen juego, además del juego funcional, y denominados medios de desplazamiento principale,s, son arrastrados primero, mientras que los medios de desplazamiento 60 que tienen un juego predeterminado, además del juego funcional y denominados medios de desplazamiento secundarios son arrastrados después de esos medios de desp .azamiento principales de forma de obtener un desplazamiento lateral de la placa contracremallera 31 móvil durante el ajuste de los medios de desplazamiento principales , Tal como se ha mostrjado en la Fig. 16, el excéntrico 62 de cada medio de desplazamiento 60 es bloqueado en traslación por un tapón 64 atornillado sobre el extremo libre 61a del peón 61 que presenta un roscac.o sobre el cual se atornilla el tapón 64.

Por otra parte, el excéntrico 62 de cada medio de desplazamiento 60 presenta un extremo 66 en saliente, con respecto a la placa contra cremallera 31 y destinado a cooperar con un órgano de arrastre en rotación del excéntrico 62. A título de ejemplo, y tal como se ha mostrado en la Fig. 13, el extremo 66 de cada excéntrico 62 está formado por una cabeza hexagonal destinada a trabajar con el órgano de arrastre en rotación de este excéntrico 62 formado, por ejemplo, por una llave h idráulica de tipo conocido, o por cualquier otro medio que tenga un elemento de articulación complementario, en el extr mo 66. Por último, el excéntrico 62 de cada medio de arrastre 60 está provisto de una sallente 67 que apoya sobre la placa contracremallera 31 móvi1, de forma de mantener esta placa contracremallera 31, sob-}e las platinas de soporte 35a de la placa de soporte 35 correspondiente. El conjunto 30 comprende, al menos, un medio de bloqueo de la placa contracremallera 31 móvil sobre su placa de soporte 35 en la posición cerrada de bloqueo de las placas contracremalleras 31 sobre las cremalleras 10 de la pata 2 correspondiente , El conjunto 30 presenta tantos medios de bloqueo de la placa contracremallera 31 móvil, como medios de desplazamiento 60 de esta placa contracremallera 31 móvil, Tal como aparece en la Fig. 16, cada medio de bloqueo designado por la referenc La general 70 está compuesto por una primera dentadura 71 dispuesta en la periferia 'de la saliente 67 del excéntrico '62. Esta primera dentadura 71 está destinada a trabajar con una segí.nda dentadura 72 dispuesta en un orificio 73 de un aro 74 cesplazable en rotación gracias a las dentaduras, respectivamente, 71 y 72, durante la rotación del excéntrico 62. Este aro 4 presenta, por ejemplo, una forma oblonga. El aro 74 está provi to de un tetón 75 destinado a ser introducido en un orificio 76 de una serie de orificios 76 dispuestos en la placa con bracremallera 31 móvil (Figuras 13 y 16) . Los orificios 76 estái|n repartidos de acuerdo con un arco de círculo con respecto al eje de rotación del aro 74, y están repartidos de forma de corresponder a una posición de ajuste de la placa contracremalllera 31 móvil, El montaje del conjunto 30 tal como se ha representado en las Figuras 13 a 16, [L7A Y 17B se realiza de la forma siguiente. La placa contracreinallera 31 móvil está en posición abierta para que el ancho del espacio 33 permita colocar los dientes 34 de las placas contracremalleras 31 sobre los dientes 9 de la cuaderna 5 de la pata 2 correspondiente. Luego, se montan la¡> dos placas contracremalleras 31 de un conjunto 30 sobre las cremalleras 10 de la cuaderna 5 de forma tal, que los dientek 34 de esas placas contracremalleras 31 engranen con los dientes 9 de las cremalleras 10. Después de la instalación de este conjunto 30, se monta sobre la cabeza de arrastre 66 del excéntrico 62 de uno de los medios de desplazamiento 60 principales un dispositivo de arrastre en rotación de esta cabeza 66 para arrastrar en rotación el excéntrico 62 correspondí .ente, con el objeto de desplazar la laca contracremallera 31 móvil. Luego, se efectúa la misma operación sobre el otro de los medios de desplazamiento 60 principales para desplazar lateralmente esta placa contracremallera 31 móvil. De acuerdo con otro método, los excéntricos 62 de los medios de desplazamiento 60 principales pueden ser arrastrados simultáneamente .

En las Figuras 17A y 17B, se ha representado la posición de un excéntrico 62 antes de su rotación (Fig. 17A) Y después de su rotación (Fig. 11 B) . Debido a que no existe ningún juego, además del juego f incional, entre el excéntrico 62 y el orificio 63 de la placa contracremallera 31 móvil, al nivel del medio de desplazamier:to 60 principal, situado más bajo y que existe un juego entre el excéntrico 62 y el orificio 63 al nivel del medio de desplazamiento 60 principal más alto sobre la placa contracremallerá 31, la placa contracremallera 31 móvil se desplaza lateralmente . En el caso de los dos medios de desplazamiento 60 principales y de dos medi s de desplazamiento secundarios, uno de los medios de desplazamiento 60 principales presenta, entre el excéntrico 62 y el orií icio 63, un juego más importante que el juego entre el excéntrico 62 y el orificio 63 del otro medio de desplazamiento principal 60, pero menos importante que el juego de los medios] de desplazamiento 60 secundarios, En general, los medijos de desplazamiento 60 secundarios tienen siempre un juego rpás importante que el juego de los medios de desplazamiento 60 principales, Posteriormente, se arrastran en rotación los excéntricos 62 de los medios de d=splazamiento 60 secundarios para completar el ajuste de las dos placas contracremalleras 31 sobre las cremalleras 10 de la cuaderna 5 de la pata 2 correspondiente.

De ser necesario, después de haber efectuado ese ajuste, se efectúan un nuevo a juste complementario arrastrando en rotación los excéntricos .62 de los medios de desplazamiento 60 principales y/o secundarios. Durante la rotación de cada excéntrico 62, el aro 64 de cada medio de desplazamiento 60 se arrastra en rotación por intermedio de las dentaduras 71 y 72 dispuestas, respectivamente, sobre la saliente 67 del excéntrico 62 y en el orificio 73 del aro 74. Cada aro 74 se bloquea sobre la placa contracremallera móvil en la posición cerrada de bloqueo de esta placa contracrema-.lera 31 móvil, colocando un tetón 75 en un orificio 76, tal como se ha mostrado en la Fig. 16. El mantenimiento de la placa contracremallera 31 móvil en su posición cerrada se completa por órganos de atornillado 80 que atraviesan esta placa contracremallera 31 y que están atornillados en las platinas de soporte 35a de la placa de soporte 35. Luego, cada conjunto es fijado por medios apropiados, no representados, sobre el puente 1 de la plataforma. En el caso en que La placa contracremallera 31 móvil presenta un solo medio de desplazamiento 60, basta con arrastrar en rotación el excéntrico 62 de ese medio de desplazamiento para llevar las placas contracremalleras 31 a su posición de ajuste. Las placas horizontal es 49 dispuestas entre cada par de tensores 41 y 46 permiten mejorar además de esos tensores 41 y 46, la retención del conj unto 30 sobre las cremalleras 10. En efecto, el peso del puente 1 de la plataforma creada, lo que se llama por los especialistas una empuje de dentaduras, que tiene tendencia a separar las placas contracremalleras 31 de las cremalleras 10. Ese f enómeno está limitado por las placas horizontales 49. Sin salir del marco de la invención, varios conjuntos 30 pueden ser montados unos sobre otros, sobre una cremallera 10 de una cuaderna 5 de una pata 2. En todos los casos, el o los conjuntos 30 son fijadc s, después del montaje sobre una cremallera 10, al puente 1 de forma tal que los conjuntos 30 soporten en parte el puente 1 de forma de alivianar los piñones 22 de los mecanismos de arrastre 20. De acuerdo con 3tra variante, las dos placas contracremalleras pueden ser móviles. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por el solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es e 1 que resulta claro de la presente descripción de la invenció!n.

Claims

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones . 1. El Sistema de bloqueo complementario de las patas sobre un puente de una plataforma autoelevadora de explotación marítima, en donde el puente que lleva los mecanismos de arrastre comprende, para cada pata, al menos, dos grupos de piñones opuestos, que trabajan con cremalleras opuestas y montadas sobre las patas para desplazar el puente entre una posición de flotación y una posición de explotación fuera del agua y, para mantener qse puente sobre las patas en esta posición de explotación, caracterizado porque comprende, al nivel de cada pata, al menos, un conjunto que comprende dos contracremalleras opuestas y formadas, cada una, por una plapa provista de dientes destinados a encajar en una cremallera y, de un mismo lado de las placas, al menos, un elemento interno de unión de los bordes internos de las placas contracremalleras y al menos, un elemento externo de unión de los bordes externos de las placas contracremalleras
2. El sistema de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque cada tensor interno está formado por varios tensores paralelos, repartidos sobre la longitud de las placas contracremalleras presentan entre sí, un intervalo.
3. El Sistema de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque cada tensor del elemento interno tiene la forma de una semielipse o presenta una forma curvilínea,
4. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque al menos el elemento externo está formado por varios tensores paralelos, repartidos sobre la longitud de las placas contracremalleras y presentan entre sí un inte;rvalo.
5. El sistema de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque c.ida tensor del elemento externo comprende una parte central y dos partes laterales curvas que unen, cada una, un extremo de la parte central al borde externo de una placa conti acremallera .
6. El sistema de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque cada tensor del elemento externo comprende una parte central rectilínea, paralela a las placas de las contracremalleras y dos partes laterales rectilíneas que unen, cada una, un extremo de la parte central al borde externo de una placa contracremallera.
7. El sistema de (ponformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque comprende, al menos, un órgano intermedio de unión de, al menos, el elemento interno con, al menos, el elemento externo.
8. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque comprende medios de separación de las des placas contracremalleras, una de otra, en el momento de la instalación del conjunto sobre las cremalleras de la pata correspondiente.
9. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque comprende medios de separación de las dos placas contracremalleras, una de otra, en el momento de la instalación del conjunto sobre las cremalleras de la pata correspondiente, y de acercamiento de esas dos placas contracremalleras, una hacia la otra, después de la instalación del conj unto.
10. El sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque comprende medios de acercamiento de las dos placas contracremalleras, una hacia la otra, después de la instalación del conjunto sobre las cremalleras de la pata correspondiente .
11. El sistema de conformidad con la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque comprende medios de mantenimiento de las dos placas contracremalleras en posición de ajuste, después de la instalación del conjunto.
12. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 11, caracterizado porque cada tensor del elemento externo comprende, sensiblemente, en el medio de la parte central, un alojaniento dirigido hacia el elemento interno para el posicionamiento de los medios de mantenimiento de las placas de las contracremalleras en posición de ajuste.
13. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque los medios de separación de las placas contracremalleras comprenden, al menos, una fuente de calor aplicada sobre al menos los tensores del elemento interno
14. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque los medios de separación y de ac« rcamiento de las dos placas contracremalleras comprenden, al menos, dos varillas roscadas de pasos opuestos, y unida.s, cada una, por uno de sus extremos a un mango roscado, y por el otro de sus extremos a, al menos, un tensor del elemento ext erno, en donde la rotación del mango desplaza las varillas en direcciones opuestas
15. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque los medios de acercamiento de las dos ?lacas contracremalleras comprenden, al menos, una varilla metálica fijada a cada uno de sus extremos a, al menos, un tensor del elemento externo y, al menos, una fuente de calor de la varilla metálica,
16. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 11 a 15, caracterizado porque los medios de mantenimiento de las placas contracremalleras comprenden, al menos, un taco introducidc en el alojamiento dispuesto en, al menos, un tensor del elerjiento externo, y el taco tiene una forma complementaria al alojamiento.
17. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque cada contracremallera es llevada por una placa de soporte y porque, al menos, una placa contracremallera es móvil sobre su placa de soporte por, al menos, un medio de desplazamiento entre una posición abierta de colocación del conjunto sobre las cremalleras de la pata coi-respondiente, y una posición cerrada de bloqueo de las placas contracremalleras sobre las cremalleras de la pata, después de la instalación del conjunto.
18. El sistema de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque comprende, al menos, un medio de bloqueo de la placa contracremallera móvil sobre su placa de soporte en la posición cerrada de bloqueo de las placas contracremalleras .
19. El sistema de cotformidad con la reivindicación 17 ó 18, caracterizado porque cada placa de soporte está formada por varias platinas de soporte independientes, que presentan entre sí un intervalo, y cada platina de soporte une entre sí un par de tensores de los elementos interno y externo.
20. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 17 a 19, caracterizado porque, al menos, el medio de desplazamiento de la placa contracremallera móvil está formado por varios medios de desplazamiento independiente principales y secundarios dispuestos, cada uno, al nivel de una platina de soporte.
21. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 17 a 20, caracterizado porque cada medio de desplazamiento comprende un peón cilindrico que se extiende perpendicularmente a la placa de soporte sobre su cara opuesta a la que presenta los tehsores, y por un excéntrico montado sobre el peón, y dispuesto en un orificio dispuesto en la placa contracremallera me vil, y el eje del excéntrico está desfasado con respecto al eje del peón.
22. El sistema de ce nformidad con la reivindicación 21, caracterizado porque se ha dispuesto un juego entre el excéntrico y el orificio de la placa contracremallera móvil,
23. El sistema de cqnformidad con la reivindicación 21, caracterizado porque el excéntrico presenta un extremo en saliente, con respecto a la placa contracremallera móvil, y destinada a trabajar con un órgano de arrastre en rotación del excéntrico .
24. El sistema de conformidad con la reivindicación 21, caracterizado porque el excéntrico presenta una saliente de mantenimiento de la placa contracremallera móvil contra, al menos, la placa de soporte
25. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 18 a 24, caracterizado porque, al menos, el medio de bloqueo de la placa contracremallera móvil está formado por una primera dentadura dispuesta en la periferia de la saliente del excéntrico y destinada a trabajar con una segunda dentadura dispuesta en un orificio de un aro desplazable en rotación durante la rotación del excéntrico, y el aro está bloqueado sobre la placa contracremallera móvil, por un tetón en la posición cerrada de la placa contracremallera móvil
26. El procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, ó 16, caracterizado pqrque consiste en las etapas siguientes: - colocar al nivel del puente y a proximidad de cada pata, al menos un conjunto formado por dos contracremalleras, y elementos interno y externo de unión, - separar las dos contracremalleras entre sí, - montar las dos con :racremalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, - dejar que las contracremalleras recuperen su posición inicial, de forma de mantener el conjunto sobre la pata correspondiente, y - fijar cada conjunto sobre el puente de la plataforma.
27. El procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque consiste en las etapas siguientes : - colocar al nivel del puente y, a proximidad de cada pata, al menos, un conjunto formado por dos contracremalleras y elementos interno y externo de unión, - separar las dos contracremalleras, una de otra, - montar las contraccremalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, acercar esas Idos contracremalleras sobre las cremalleras, - mantener las contracremalleras en esta posición de ajuste, y - fijar cada conjunte sobre el puente de la plataforma.
28. El procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, de conformidad cen cualquiera de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque consiste en las etapas siguientes : - colocar al nivel del puente y a proximidad de cada pata, al menos un conjunto formado por dos contracremalleras y elementos interno y externo de unión, - montar las contracpemalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, ajustar las dios contracremalleras sobre las cremalleras, - mantener las contracremalleras en esta posición de ajuste, y - fijar cada conjunto sobre el puente de la plataforma,
29. Procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, de conformidad coh cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, 17 a 25, caracterizado porque consiste en las etapas siguientes: - colocar al nivel del puente, y a proximidad de cada pata, al menos un conjunto, en donde, al menos la placa contracremallera móvil está en posición abierta, montar las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras de la pata coi-respondiente, - arrastrar en rota ción el excéntrico, al menos, del medio de desplazamiento p>ara llevar la placa contracremallera móvil correspondiente a na posición cerrada de bloqueo, y ajustar las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras, - bloquear el aro sobre la placa contracremallera móvil, - fijar cada conjunto sobre el puente de la plataforma,
30. El procedimiento de conformidad con la reivindicación 29, caracterizado porque, antes de bloquear el aro, se efectúa un ajuste complementario de la placa contracremallera móvil, arrastrando en rotación eA excéntrico de, al menos, el medio de desplazamiento.
31. El procedimiento de instalación de un sistema de bloqueo, de conformidad co n cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, 17 a 25, caracterizado porque consiste en las etapas siguientes : - colocar al nivel de puente, a proximidad de cada pata, al menos un conjunto, y al menos la placa contracremallera móvil está en posición abierta, montar las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras de la pata correspondiente, - arrastrar en rotacion los excéntricos de los medios de desplazamiento principal es para ajustar las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras, - arrastrar en rotación los excéntricos de los medios de desplazamiento secundarios; para completar el ajuste de las dos placas contracremalleras sobre las cremalleras, bloquear los aros sobre la placa contracremallera móvil, y - fijar cada conjunte sobre el puente de la plataforma,
32. El procedimiento de conformidad con la reivindicación 31, caracterizado porque, antes de bloquear los aros se efectúa un nuevo ajusjte complementario de la placa contracremallera móvil, arrastrando en rotación los excéntricos de los medios de desplazamiento principales y/o secundarios .