BRPI0606986A2

BRPI0606986A2 - sistema de travamento complementar das pernas em uma ponte de uma plataforma de exploração no mar e processo de colocação de um sistema de travamento

Info

Publication number: BRPI0606986A2
Application number: BRPI0606986-0A
Authority: BR
Inventors: Pierre-Armand Thomas; Christian Perol; Marc Cahay
Original assignee: Technip France
Priority date: 2005-02-04
Filing date: 2006-02-01
Publication date: 2010-03-16
Also published as: AR055850A1; MY139758A; US20080279637A1; EP1844198B1; EA011337B1; MX2007009218A; DE602006001204D1; CA2596676C; AU2006210346A1; EP1844198A1; CA2596676A1; US7934887B2; ATE395471T1; EA200701659A1; WO2006082312A1

Abstract

SISTEMA DE TRAVAMENTO COMPLEMENTAR DAS PERNAS EM UMA PONTE DE UMA PLATAFORMA DE EXPLORAçãO NO MAR E PROCESSO DE COLOCAçãO DE UM SISTEMA DE TRAVAMENTO. A invenção se refere a um sistema de travamento complementar das pernas em uma ponte de uma plataforma de exploração no mar auto-elevadora. O sistema compreende, ao nível de cada perna, pelo menos um conjunto (30) que compreende placas (32) que formam duas contra-cremalheiras (31) destinadas a se engatarem com uma cremalheira das pernas e, de um mesmo lado das placas (32), pelo menos um elemento interno (40) de ligação das bordas internas (32a) das placas (32), pelo menos um elemento externo (45) de ligação das bordas externas (32b) dessas placas (32) e pelo menos um órgão intermediário (50) de ligação do dito pelo menos elemento interno (40) com o dito pelo menos elemento externo (45). A invenção tem também como objeto processos de colocação desse sistema de travamento complementar nas pernas de uma plataforma de exploração no mar auto-elevadora.

Description

"SISTEMA DE TRAVAMENTO COMPLEMENTAR DAS PERNAS EMUMA PONTE DE UMA PLATAFORMA DE EXPLORAÇÃO NO MAR EPROCESSO DE COLOCAÇÃO DE UM SISTEMA DE TRAVAMENTO"

A presente invenção se refere a um sistema de travamentocomplementar das pernas em uma ponte de uma plataforma de exploração nomar auto-elevadora, assim como a processos de colocação de um tal sistemade travamento nas pernas de uma plataforma de exploração no mar.

As plataformas de exploração no mar, de tipo auto-elevadora,como por exemplo as plataformas petroleiras, compreendem geralmentepernas, notadamente em número de três, que se apoiam no fundo marinho,assim como uma ponte montada deslocável e regulável em altura ao longo daspernas e que leva notadamente equipamentos de exploração e,locais dehabitação.

Depois de sua construção, o conjunto da plataforma égeralmente levado em flutuação até o sítio de perfuração ou de exploração, eas pernas são descidas em contato com o fundo marinho, e depois se apoiandosobre as pernas, a ponte é erguida acima do nível do mar até uma altitude quea coloca fora do alcance das ondas mais altas.

A ponte é portanto deslocável ao longo das pernas desustentação da ponte com o auxílio de mecanismos de acionamento alojadosem uma ossatura de sustentação sustentada pela ponte e bem conhecida dosespecialistas sob o nome de "jack-house".

Esses mecanismos de acionamento de cada perna desustentação compreendem cada um deles pelo menos dois conjuntos motos-redutores opostos e que acionam pinhões de saída que operam junto comcremalheiras opostas e montadas nas pernas.

Para isso, cada perna atravessa a ponte e a ossatura desustentação desses mecanismos de acionamento e é formada por segmentossuperpostos e unidos entre si por soldagem. Cada segmento é geralmenteconstituído por armações verticais, em número de três ou quatro, ligadas entresi por uma treliça de vigotas metálicas ou por caixões.

Cada armação é formada, por um lado, por uma placaretangular e, por outro lado, por enrijecedores que têm cada um deles a forma de uma meia-coquilha, soldados cada um deles em uma das faces principaisda dita placa.

Cada placa retangular compreende em suas faces laterais,dentes que formam cremalheiras diametralmente opostas, destinadas a operarjunto com os pinhões de saída dos mecanismos de acionamento.

Durante toda a campanha de produção, a ponte da plataforma émantida em sua posição de exploração fora da água pelos mecanismos deacionamento e mais especialmente pelos pinhões desses mecanismos queengrenam com os dentes das cremalheiras das pernas de sustentação.

Ora, a ponte, devido a sua estrutura e pelo fato de que ela sustenta o conjunto dos equipamentos, representa uma carga de váriosmilhares de toneladas que é aplicada sobre os diferentes pinhões dosmecanismos de acionamento.

Além disso as pernas que são solidamente ancoradas no fundomarinho são submetidas às diferentes correntes marinhas que têm como efeitoproduzir esforços cortantes nas armações das pernas. Esses esforços serepercutem bem evidentemente ao nível dos diferentes pinhões, além do pesoda ponte da plataforma.

A invenção tem como objetivo propor um sistema detravamento complementar das pernas em uma ponte de uma plataforma de exploração no mar que permite reduzir de maneira simples e significativa acarga aplicada sobre os pinhões dos mecanismos de acionamento das pernasdessa plataforma em sua posição de exploração fora da água.

A invenção tem portanto como objeto um sistema detravamento complementar das pernas em uma ponte de uma plataforma deexploração no mar auto-elevadora, a ponte levando mecanismos deacionamento que compreendem, para cada perna, pelo menos dois grupos depinhões opostos, que operam junto com as cremalheiras opostas e montadasnas pernas para deslocar a ponte entre uma posição de flutuação e uma posição de exploração fora da água e para manter essa ponte sobre as pernasnessa posição de exploração, caracterizado pelo fato de que ele compreende,ao nível de cada perna, pelo menos um conjunto que compreende duas contra-cremalheiras opostas e formadas cada uma delas por uma placa munida dedentes destinados a se engatar com uma cremalheira, e de um mesmo lado dasplacas, pelo menos um elemento interno de ligação das bordas internas dasplacas contra-cremalheiras e pelo menos um elemento externo de ligação dasbordas externas das placas contra-cremalheiras.

De acordo com outras características da invenção:

- o sistema compreende meios de afastamento das duas placas contra-cremalheiras uma da outra no momento da colocação do conjuntosobre as cremalheiras da perna correspondente,

- o sistema compreende meios de afastamento das duas placascontra-cremalheiras uma da outra no momento da colocação do conjuntosobre as cremalheiras da perna correspondente e de aproximação dessas duas placas contra-cremalheiras uma na direção da outra depois da colocação doconjunto,

- o sistema compreende meios de aproximação das duas placascontra-cremalheiras uma na direção da outra depois da colocação do conjuntosobre as cremalheiras da perna correspondente,

- o sistema compreende meios de manutenção das duas placascontra-cremalheiras na posição apertada depois da colocação do conjunto, ecada placa contra-cremalheira é levada por uma placa de sustentação e pelomenos uma placa contra-cremalheira é móvel sobre sua placa de sustentaçãopor pelo menos um meio de deslocamento entre uma posição aberta decolocação no lugar do conjunto sobre as cremalheiras da pernacorrespondente e uma posição fechada de travamento das placas contra-cremalheiras sobre as cremalheiras da dita perna depois da colocação do conjunto.

A invenção tem como objeto um processo de colocação de umsistema de travamento, caracterizado pelo fato de que ele consiste nas etapasseguintes:

- em colocar ao nível da ponte e na proximidade de cada perna,pelo menos um conjunto formado por duas contra-cremalheiras e peloselementos interno e externo de ligação,

- em afastar as duas contra-cremalheiras uma da outra,

- em montar as duas contra-cremalheiras sobre as cremalheirasda perna correspondente,

- em deixar as contra-cremalheiras retomarem sua posiçãoinicial de modo a manter o conjunto sobre a perna correspondente, e

- em calçar cada conjunto na ponte da plataforma.

A invenção tem também como objeto um processo decolocação de um sistema de travamento, caracterizado pelo fato de que eleconsiste nas etapas seguintes:

- em colocar ao nível da ponte e na proximidade de cada perna,

pelo menos um conjunto formado por duas contra-cremalheiras e peloselementos interno e externo de ligação,

- em afastar as duas contra-cremalheiras uma da outra,

- em montar as contra-cremalheiras sobre as cremalheiras daperna correspondente,

- em aproximar essas duas contra-cremalheiras nascremalheiras,

- em manter as contra-cremalheiras nessa posição de aperto, e

- em calçar cada conjunto na ponte da plataforma.A invenção tem igualmente como objeto um processo decolocação de um sistema de travamento, caracterizado pelo fato de que eleconsiste nas etapas seguintes:

- em apertar as duas contra-cremalheiras nas cremalheiras,

- em manter as contra-cremalheiras nessa posição de aperto, e

- em calçar cada conjunto na ponte da plataforma.

- em colocar ao nível da ponte e na proximidade de cada perna,pelo menos um conjunto, a dita pelo menos placa contra-cremalheira móvelestá na posição aberta,

- em montar as duas placas contra-cremalheiras sobre ascremalheiras da perna correspondente,

- em acionar em rotação o excêntrico do dito pelo menos meiode deslocamento para levar a placa contra-cremalheira móvel correspondentepara a posição fechada de travamento e apertar as duas placas contra-cremalheiras sobre as cremalheiras,

- em travar o anel sobre a placa contra-cremalheira móvel, e- em calçar cada conjunto na ponte da plataforma.

A invenção tem finalmente como objeto um processo decolocação de um sistema de travamento, caracterizado pelo fato de que eleconsiste:

- em colocar ao nível da ponte na proximidade de cada perna,pelo menos um conjunto, a dita pelo menos placa contra-cremalheira móvelestá na posição aberta,

- em acionar em rotação os excêntricos dos meios dedeslocamento principais para apertar as duas placas contra-cremalheiras sobreas cremalheiras,

- em acionar em rotação os excêntricos dos meios dedeslocamento secundários para completar o aperto das duas placas contra- cremalheiras sobre as cremalheiras,

- em travar os anéis sobre a placa contra-cremalheira móvel, e

- em calçar cada conjunto na ponte da plataforma.

A invenção será melhor compreendida com a leitura dadescrição que vai se seguir, dada a título de exemplo e feita em referência aos desenhos anexos, nos quais:

- a Fig. 1 é uma vista esquemática em elevação de umaplataforma de exploração no mar na posição de flutuação,

- a Fig. 2 é uma vista esquemática em escala ampliada eparcialmente destacada de uma das pernas da plataforma que mostra umaparte dos mecanismos de acionamento e um sistema de travamentocomplementar das pernas na ponte, de acordo com a invenção,

- a Fig. 3 é uma vista em corte de acordo com a linha 3-3 da Fig. 2,

- a Fig. 4 é uma vista esquemática em perspectiva de um primeiro modo de realização de um conjunto do sistema de travamentocomplementar, de acordo com a invenção,

- as Figs. 5 e 6 são vistas esquemáticas de cima do conjunto daFig. 4 que mostram as etapas de colocação desse conjunto sobre uma perna daplataforma,- a Fig. 7 é uma vista esquemática de cima de um segundomodo de realização de um conjunto do sistema de travamento complementar,de acordo com a invenção,

- as Fig. 8 e 9 são vistas esquemáticas de cima do conjunto daFig. 7 que mostram as etapas de colocação desse conjunto sobre juma pernada plataforma,

- a Fig. 10 é uma vista esquemática de cima de um terceiromodo de realização de um conjunto do sistema de travamento complementar,de acordo com a invenção,

- a Fig. 11 é uma vista esquemática em perspectiva de umquarto modo de realização de um conjunto do sistema de travamentocomplementar, de acordo com a invenção,

- a Fig. 12 é uma vista esquemática em perspectiva de umquinto modo de realização de um conjunto do sistema de travamento complementar, de acordo com a invenção,

- a Fig. 13 é uma vista esquemática em perspectiva de umoutro modo de realização de um conjunto do sistema de travamentocomplementar, de acordo com a invenção,

- a Fig. 14 é uma vista esquemática em perspectiva do conjunto do sistema de travamento complementar da Fig. 13 com uma placa

contra-cremalheira móvel retirada,

- a Fig. 15 é uma vista esquemática em elevação de umconjunto do sistema de travamento complementar em corte vertical de acordocom a linha 15-15 da Fig. 16,

- a Fig. 16 é uma vista esquemática em corte transversal deacordo com a linha 17-17 da Fig. 15, e

- as Figs. 17A e 17B são vistas esquemáticas em corte quemostram a posição de um excêntrico de um meio de deslocamento,respectivamente na posição aberta e na posição fechada da placa contra-cremalheira móvel.

Na Fig. 1, foi representada esquematicamente uma plataformade exploração no mar, notadamente auto-elevadora, que compreende umaponte 1 provida, de maneira clássica, dos equipamentos de exploração e dos locais de habitação habituais.

A ponte 1 é montada deslocável sobre pernas verticais 2 queapresentam cada uma delas por exemplo uma seção triangular. Essas pernas 2podem também apresentar uma seção quadrada ou circular. Elas podem serem número de três ou quatro, repartidas uniformemente na ponte 1.

Essa ponte 1 é montada deslocável sobre as pernas verticais 2destinadas a se apoiarem sobre o fundo marinho 3, por intermédio de um pé 4quando a plataforma está na posição de perfuração ou de exploração.

De modo habitual, cada perna 2 é formada por três armações 5paralelas ligadas entre si por uma treliça de vigotas metálicas 6 ou por caixões.

O deslocamento da ponte 1 sobre as pernas 2 é efetuado com oauxílio de mecanismos de acionamento designados em seu conjunto pelareferência 20, alojados para cada perna 2,em uma ossatura de sustentação 7também chamada pelos especialistas de "jack-house". Ao nível de cada perna2, cada ossatura de sustentação 7 é sustentada pela ponte 1, assim comomostrado nas Figs. 1 e 2.

Como representado na Fig. 3, pelo menos duas armações 5 decada perna 2 são formadas cada uma delas, por um lado, por uma placaretangular 8a e, por outro lado, por enrijecedores 8b que têm cada uma deles aforma de uma meia-coquilha e que são soldados em uma das faces principaisda dita placa 8a. Cada placa retangular compreende em suas faces laterais,dentes 9 que formam cremalheiras 10 diametralmente opostas. Cadamecanismo de acionamento 20 para o deslocamento da ponte 1 sobre aspernas 2 é formado, de modo clássico, por conjuntos motos-redutores 21 queacionam cada um deles um pinhão de saída 22 que engrena com os dentes 9de uma cremalheira 10 da armação 5 de uma perna 2 correspondente.

De modo habitual, a plataforma é levada para o sítio deperfuração ou de exploração por flutuação da ponte 2 e as pernas 2 sãodescidas até o contato com o fundo marinho. Se apoiando sobre as pernas 2, aponte 1 é erguida por intermédio dos pinhões 22 acionados em rotação cadaum deles por um moto-redutor 21 correspondente dos mecanismos deacionamento 20 e que engrenam com os dentes 9 de uma cremalheira 10.

A ponte 1 da plataforma é assim sobrelevada na alturadesejada para permitir a exploração.

Para reduzir a carga aplicada sobre os pinhões 22 dosmecanismos de acionamento 20, cada perna 2 é equipada, ao nível da ponte 1,de um sistema de travamento complementar dessas pernas 2 na ponte 1.

Fazendo-se referência às Figs. 4 a 12, vão ser descritos váriosmodos de realização de um conjunto do sistema de travamento complementar.

De uma maneira geral, o sistema de travamento complementaré composto por pelo menos um conjunto designado pela referência geral 30que compreende duas contra-cremalheiras 31 opostas e formadas cada umadelas por uma placa 32 de forma geral retangular.

As placas 32 deixam entre si um espaço 33 para oposicionamento do conjunto 30 nas cremalheiras 10 de uma armação 5 deuma perna 2, como será visto ulteriormente.

As extremidades confrontantes das duas placas 32 sãoprovidas de uma série de dentes 34 de forma complementar aos dentes 9 das cremalheiras 10.

O conjunto 30 compreende também, de um mesmo lado dasplacas 32, pelo menos um elemento interno 40 de ligação das bordas internas32a das placas 32 e pelo menos um elemento externo 45 de ligação das bordasexternas 32b das ditas placas 32.De preferência, o elemento interno 40 é formado por váriosenrijecedores 41 paralelos, uniformemente repartidos no comprimento dasplacas 32 e que deixam entre si um intervalo 42. Cada enrijecedor 41 doelemento interno 40 de ligação apresenta a forma de uma meia-elipse.

O elemento externo 45 de ligação também é formado porvários enrijecedores 46 paralelos, uniformemente repartidos no comprimentodas placas 32 e que deixam entre si um intervalo 47. Os enrijecedores 46 doelemento externo 45 estão situados, de preferência, ao mesmo nível que osenrijecedores 41 do elemento interno 40.

Nos exemplos de realização representados nas Figs. 4 a 10,cada enrijecedor 46 dó elemento externo 45 de ligação compreende umaporção central retilínea 46a que se estende paralelamente às placas 32 e duasporções laterais 46b que ligam cada uma delas uma extremidade da porçãoretilínea 46a a uma borda exterior 32b de uma placa 32.

Finalmente, o conjunto 30 compreende pelo menos um órgãointermediário de ligação do elemento interno 40 com o elemento externo 46.

Nos exemplos de realização representados nas Figs. 4 a 10, odito pelo menos órgão intermediário de ligação é formado, ao nível de cadaconjunto de enrijecedores 41 e 46, por duas travessas 50 que se estendem entre um enrijecedor 41 e uma porção curva 46b de um enrijecedor 46.

A colocação de um conjunto 30 de acordo com o modo derealização representado nas Figs. 4 a 6 nas cremalheiras 10 de uma armação 5de uma perna 2 é realizada do seguinte modo.

Primeiro, coloca-se ao nível da ponte 1 e na proximidade da armação 5, um conjunto 30 dispondo-se a placa 8a da armação 5 em frente aoespaço 33 deixado entre as placas 32 das contra-cremalheiras 31. Em seguida,afasta-se as duas contra-cremalheiras 31 uma da outra de modo a aumentar alargura do intervalo 33, como mostrado na Fig. 5.

Para isso, o sistema é equipado de meios de afastamento dasduas placas 32 uma da outra e que, para esse modo de realização, éconstituído por pelo menos uma fonte de aquecimento, não representada,aplicada sobre pelo menos os enrijecedores 41 do elemento interno 40. A fimde facilitar o afastamento das contra-cremalheiras 31, a fonte de aquecimento pode ser aplicada simultaneamente sobre os enrijecedores 41 do elementointerno 40 e sobre os enrijecedores 49 do elemento externo 45. Essa fonte deaquecimento é constituída por exemplo por um maçarico ou por resistênciaselétricas ou por quaisquer outras fontes apropriadas. A forma dosenrijecedores 41 e 46 é determinada para facilitar o afastamento das contra- cremalheiras 31 uma da outra durante a fase de aquecimento cuja temperaturaé da ordem de 120°C. Na Fig. 5, a deformação do conjunto 30 peloaquecimento foi voluntariamente exagerada a fim de facilitar a compreensão.Por exemplo, o aumento da largura do espaço 33 entre os dentes 34 das placas32 é da ordem de 2 a 6 mm. As travessas 50 evitam uma eventual flambagem do conjunto 30 por ocasião do afastamento das contra-cremalheiras 31.

Desde que essas contra-cremalheiras 31 estão suficientementeafastadas, como mostrado na Fig. 5, o conjunto 30 é deslocado para levar osdentes 34 dessas contra-cremalheiras 32 nos dentes 9 da cremalheira 10 daarmação 5.

Em seguida, deixa-se o conjunto 30 resfriar de modo que alargura do espaço 33 entre os dentes 34 das contra-cremalheiras 31 se reduz eesses dentes 34 vêm se aplicar sobre os dentes 9 da cremalheira 10acarretando assim o bloqueio do conjunto 30 sobre a armação 5correspondente.

Assim como mostrado na Fig. 2, pelo menos um conjunto 30 émontado sobre a cremalheira 10 de cada armação 5 e cada conjunto 30 écalçado, por exemplo, com o auxílio de calços 15 que são dispostos entre oconjunto 30 e um elemento la da estrutura da ponte 1 de modo a bloquearcada conjunto 30 com essa ponte 1.Os conjuntos 30 assim colocados em cada armação 5 munidade cremalheiras 10 de cada perna 2 da plataforma permitem portanto reduzirde maneira significativa a carga aplicada sobre os pinhões 22 dos mecanismosde acionamento 20.

De acordo com um segundo modo de realização representadonas Figs. 7 a 9, o sistema compreende meios de afastamento das duas placas32 das contra-cremalheiras 31 uma da outra no momento da colocação doconjunto 30 sobre as cremalheiras 10 de uma armação 5 da perna 2correspondente e de aproximação dessas duas placas 32 uma na direção daoutra depois da colocação desse conjunto 30.

Nesse modo de realização, as peças comuns ao precedentemodo de realização foram designadas pelas mesmas referências e a forma dosenrijecedores 41 e 46 é idêntica.

Nesse modo de realização, cada enrijecedor 46 do elementoexterno 45 compreende sensivelmente no meio da porção retilínea 46a, umespaço livre 51 dirigido para o elemento interno 40. Esse espaço livre tem,por exemplo a forma de uma cunha e é destinado a receber meio de retençãodas placas 32 na posição apertada.

Nesse modo de realização, o sistema compreende meios deafastamento das duas placas 32 das contra-cremalheiras 31 uma da outra nomomento da colocação do conjunto 30 sobre as cremalheiras 10 de umaarmação 5 da perna 2 correspondente e de aproximação dessas duas placas 32uma da outra depois da colocação desse conjunto 30.

Esses meios são formados por pelo menos um dispositivo mecânico designado em seu conjunto pela referência 55. Vários dispositivosmecânicos 55 podem também ser previstos.

O dispositivo mecânico 55 é composto por uma primeira hasterosqueada 56 da qual uma extremidade 56a é atarraxada em uma luvarosqueada 58 e da qual uma segunda extremidade 56b é montada articuladaem uma escora 59 fixada, por exemplo por soldagem, nos enrijecedores 46. Odispositivo mecânico 55 compreende também uma segunda haste rosqueada

57 da qual uma primeira extremidade 57a é atarraxada na luva rosqueada 58 eda qual uma segunda extremidade 57b é montada articulada em uma escora 59 fixada, por exemplo por soldagem, nos enrijecedores 46.

A luva 55 e as hastes rosqueadas 56 e 57 se estendemparalelamente às placas 32 das contra-cremalheiras 31.

O conjunto 30 tal como representado nas Figs. 7 a 9 é montadoem uma cremalheira 10 de uma armação 5 de uma perna 2 do seguinte modo.

Primeiro, coloca-se ao nível da ponte 1 e na proximidade deuma armação 5 de uma perna 2, pelo menos um conjunto 30. Em seguida,aciona-se em rotação a luva 58 em um sentido determinado para provocar oatarraxamento das hastes rosqueadas 56 e 57 na luva 58 o que provoca porintermédio dos enrijecedores 46 que se deformam, um aumento da largura doespaço 33 deixado entre os dentes 34 das contra-cremalheiras 31, assim comomostrado na Fig. 8. Nessa figura, a deformação do conjunto 30 foi exageradaa fim de facilitar a compreensão.

Monta-se as duas contra-cremalheiras 31 nas cremalheiras 10da armação 5 de tal maneira para que os dentes 34 dessas contra-cremalheirasengrenem com os dentes 9 das cremalheiras 10. Aciona-se em rotação a luva

58 em sentido inverso provocando assim a translação das hastes rosqueadas56 e 57 em sentido oposto, quer dizer em um sentido que provoca umaredução da largura do espaço 33 e, devido a isso, um aperto das contra-cremalheiras 31 nas cremalheiras 10 da armação 5.

Par manter o conjunto 30 nessa posição de aperto, pelo menosum calço 52 em forma de cunha é introduzido no alojamento 51 deixado nosenrijecedores 46, assim como mostrado na Fig. 9. Depois de montagem, ocalço 52 pode ser soldado nas bordas do alojamento 51.

Outros dispositivos mecânicos 55 podem ser previstos paraafastar as contra-cremalheiras 31, como por exemplo um ou vários macacoshidráulicos ou pneumáticos ou qualquer outro sistema apropriado.

Por outro lado, o dispositivo mecânico 55 pode ser constituído,como representado na Fig. 10, por pelo menos uma haste metálica 60 quecompreende uma primeira extremidade 60a articulada em uma escora 59fixada, por exemplo por soldagem, nos enrijecedores 46, e uma segundaextremidade 60b articulada em uma escora 59 fixada, por exemplo porsoldagem, nos enrijecedores 46.

Nesse modo de realização, o afastamento inicial entre osdentes 34 das contra-cremalheiras 31 é previsto para poder colocar o conjunto30 nos dentes 9 das cremalheiras 10 sem ter que afastar essas contra-cremalheiras 31 uma da outra, como nos precedentes modos de realização.

Assim, depois de ter colocado o conjunto 30 sobre ascremalheiras 10 de uma armação 5, a haste metálica 60 é aquecida por meiosapropriados o que provoca pela dilatação dessa haste 60, a aproximação dascontra-cremalheiras 31 e o aperto dessas contra-cremalheiras 31 nascremalheiras 10 da armação 5. O conjunto 30 é mantido nessa posição deaperto pela introdução de pelo menos um calço 52 em forma de cunha noalojamento 51 disposto nos enrijecedores 46 como mostrado na Fig. 10.

Depois de montagem, o calço 52 pode ser soldado nas bordas do alojamento 51.

Na Fig. 11, foi representado um outro modo de realização doconjunto 30 que difere dos outros modos de realização notadamente pelaforma do elemento exterior 45 de ligação das contra-cremalheiras 31.

Nesse modo de realização, os elementos comuns aosprecedentes modos de realização foram designados pelas mesmas referências.

Nesse caso, o elemento externo 45 de ligação é compostotambém por enrijecedores 65 que deixam entre si um intervalo 66.

Cada enrijecedor 65 do elemento externo 45 de ligação éformado por uma porção central 65a retilínea que se estende paralelamente àsplacas 32 das contra-cremalheiras 31 e por duas porções laterais 65b queligam cada uma delas uma extremidade da porção central 65a a uma bordaexterna 32b de uma placa 32.

Cada travessa 50 se estende entre um enrijecedor 41 doelemento interno 40 de ligação e o canto formado entre as porções retilíneas65a e 65b.

Nesse caso também, a forma dos enrijecedores 41 e 65contribui para exercer um esforço de afastamento das contra-cremalheiras 31uma em relação à outra por ocasião do aquecimento de pelo menos osenrijecedores 41 dos elemento interno 40 de ligação.

Os dispositivos mecânicos de afastamento das contra-cremalheiras 31 podem ser também montados nos enrijecedores 65 dessemodo de realização.

De acordo com um quinto modo de realização representado naFig. 12, o conjunto 30 compreende, entre cada par de enrijecedores 41 e 46 ecada travessa 50, uma placa intermediária 70 que se estendeperpendicularmente a esses enrijecedores 41 e 46 e a essas travessas 50.

Essa placas horizontais 70 contribuem para a difusão do calorna direção dos enrijecedores 46 do elemento externo 45 por ocasião doaquecimento dos enrijecedores 41 do elemento interno 40.

Por outro lado, essas placas horizontais 70 permitem melhorar,além dos enrijecedores 41 e 46, a aderência do conjunto 30 nas cremalheiras10. De fato, o peso da ponte 1 da plataforma cria, o que é chamado pelosespecialistas de um impulso de dentados, que tem tendência a afastar ascontra-cremalheiras 31 das cremalheiras 10. Esse fenômeno é limitado pelasplacas horizontais 70.

O conjunto 30 de cada modo de realização precedentementedescrito, pode ser associado a cada uma dos meios de afastamentomencionados e pode ser equipado ou não de placas horizontais 70. Osenrijecedores 46 podem ser providos ou não de alojamento 51 para oposicionamento de pelo menos um calço 52 e podem ser formados por umaporção central 46a e duas porções curvas 46b ou unicamente por porçõesretilíneas 65a e 65b.

As diferentes pelas que compõem o conjunto 30 são ligadasentre si por exemplo por soldagem ou por qualquer outro meio apropriado.

Sem sair do âmbito da invenção, vários conjuntos 30 podemser montados uns acima dos outros em uma cremalheira 10 de uma armação 5de uma perna 2.

Em todos os casos, o ou os conjuntos 30 são, depois demontagem em uma cremalheira 10, calçados em relação à ponte 1 de talmaneira que os conjuntos 30 sustentam em parte a ponte 1 de modo a aliviaros pinhões 22 dos mecanismos de acionamento 20.

Fazendo-se agora referência às Figs. 13 a 17, vão ser descritasvárias variantes de um conjunto do sistema de travamento complementar.

De uma maneira geral, o sistema de travamento complementaré composto por pelo menos um conjunto designado pela referência geral 30 eque compreende duas placas 31 que formam cada uma delas uma contra-cremalheira, opostas e de forma geral retangular.

As placas contra-cremalheiras 31 deixam ente si um espaço 33para o posicionamento do conjunto 30 sobre as cremalheiras 10 de umaarmação 5 de uma perna 2, como será visto ulteriormente. As extremidadesconfrontantes das duas placas contra-cremalheiras 31 são providas de umasérie de dentes 34 de forma complementar aos dentes 9 das cremalheiras 10.

Cada placa contra-cremalheira 31 é levada por pelo menosuma placa de sustentação designada pela referência geral 35.

No exemplo de realização representada nas Figs. 13 e 14, cadaplaca de sustentação 35 é constituída por várias platinas de sustentação 35aindependentes, que deixam entre si um intervalo 35b. Nesse exemplo derealização, cada placa de sustentação 35 é formada por quatro platinas desustentação 35a, o número de platinas de sustentação 35a podendo ser menorou maior.

O conjunto 30 também compreende, de um mesmo lado dasplacas de sustentação 35, pelo menos um elemento interno 40 de ligação dasbordas internas 36a das placas 35 e pelo menos um elemento externo 45 deligação das bordas externas 36b das ditas placas 35.

De preferência, o elemento interno 40 é formado por váriosenrijecedores 41 paralelos e repartidos no comprimento das placas contra-cremalheiras 31 e que deixam entre si um intervalo 42. Cada enrijecedor 41do elemento interno 40 de ligação apresenta uma forma curvilínea e porexemplo a forma de uma meia-elipse.

O elemento externo 45 de ligação é também formado porvários enrijecedores 46 paralelos, repartidos no comprimento das placascontra-cremalheiras 31 e que deixam entre si um intervalo 47. Osenrijecedores 46 do elemento externo 45 estão situados, de preferência, aomesmo nível que os enrijecedores 41 do elemento interno 40.

No exemplo de realização representado nas Figs. 13 a 15, cadaplatina de sustentação 35a da placa de sustentação 35 é associada a um par deenrijecedores, respectivamente 41 e 46.

Cada enrijecedor 46 do elemento externo 45 compreende umaporção central 46a que pode ser retilínea e duas porções laterais 46b queprolongam uma porção 46 a até uma borda exterior 36b de uma platina desustentação 35a de um aplaca de sustentação 35.

O conjunto 30 compreende também pelo menos um órgãointermediário de ligação do elemento interno 40 com o elemento externo 45 eque, no exemplo de realização representado nas Figs. 13 a 16, é constituído,entre cada par de enrijecedores 41 e 46, por uma placa intermediária 49 que seestende perpendicularmente a esses enrijecedores 41 e 46.

De acordo com a invenção, pelo menos um aplaca contra-cremalheira 31 é móvel sobre sua placa de sustentação 35 correspondente porpelo menos um meio de deslocamento 60 entre uma posição aberta decolocação no lugar do conjunto 30 sobre as cremalheiras 10 da perna 2 e umaposição fechada de travamento das placas contra-cremalheiras 31 sobre ascremalheiras 10 da dita perna 2 depois da colocação desse conjunto 30.

Fazendo-se agora referência às Figs. 13 a 16, vai ser descritoum meio de deslocamento 60 da placa contra-cremalheira 31 móvel. No casoem que o conjunto 30 compreende vários meios de deslocamento, cada meiode deslocamento 60 é idêntico àquele descrito abaixo.

Cada meio de deslocamento 60 compreende um pião 61cilíndrico que se estende perpendicularmente à placa de sustentação 35correspondente em sua face oposta àquela munida dos enrijecedores 41 e 46,e um excêntrico 62 montado no dito pião 61. O excêntrico 61 é disposto emum orifício 63 disposto na placa contra-cremalheira 31 móvel.

Assim como mostrado na Fig. 16, o eixo B-B do excêntrico 62é deslocado em relação ao eixo A-A do pião 61.

No exemplo de realização representado nas figuras e maisespecialmente na Fig. 15, uma folga J é disposta entre a superfície externa doexcêntrico 62 e a superfície interna do orifício 63 para os meios dedeslocamento 60 situados acima do meio de deslocamento 60 mais baixo. Depreferência, a folga J é maior nos excêntricos 62 dos meios de deslocamento60 situados entre os meios de deslocamento 60 respectivamente o mais baixoe o mais alto para permitir a deflexão angular da placa contra-cremalheira 31móvel, como será visto ulteriormente.

Em contrapartida, nenhuma folga J além da folga funcional édisposta entre o excêntrico 62 e o orifício 63 do meio de deslocamento 60 queestá situado mais baixo na placa contra-cremalheira 31 móvel.Outras repartições da folga J entre o excêntrico 62 e o orifício63 dos diferentes meios de deslocamento 60 podem ser considerados deacordo com o deslocamento da placa contra-cremalheira móvel 31 que sedeseja obter para seu aperto.

De uma maneira geral, certos meios de deslocamento 60 têmuma folga J maior do que os outros.

Os meios de deslocamento 60 que não têm folga, além dafolga funcional, e que são chamados de meios de deslocamento principais, sãoacionados primeiro enquanto que os meios de deslocamento 60 que têm umafolga predeterminada além da folga funcional e chamados de meios dedeslocamento secundários são acionados depois desses meios dedeslocamento principais de modo a obter um deslocamento lateral da placacontra-cremalheira 31 móvel por ocasião do aperto dos ditos meios dedeslocamento principais.

Como mostrado na fig. 16, o excêntrico 62 de cada meio dedeslocamento 60 é bloqueado em translação por um tampão 64 atarraxado naextremidade livre 61a do pião 61 que compreende um rosqueamento no qual éatarraxado o dito tampão 64.

Além disso, o excêntrico 62 de cada meio de deslocamento 60compreende uma extremidade 66 saliente em relação à placa contra-cremalheira 31 e destinada a operar junto com um órgão de acionamento emrotação do dito excêntrico 62.

A título de exemplo e como mostrado na Fig. 13, aextremidade 66 de cada excêntrico 62 é formada por uma cabeça hexagonaldestinada a operar junto com o órgão de acionamento em rotação desseexcêntrico 62 formado por exemplo por uma chave hidráulica de tipoconhecido ou por qualquer outro meio que tem um elemento de encaixecomplementar na extremidade 66.

Finalmente, o excêntrico 62 de cada meio de acionamento 60 éprovido de um ressalto 67 que se apoia sobre a placa contra-cremalheira 31móvel de modo a manter essa placa contra-cremalheira 31 sobre as platinas desustentação 35a da placa de sustentação 35 correspondente.

O conjunto 30 compreende pelo menos um meio de bloqueioda placa contra-cremalheira 31 móvel em sua placa de sustentação 35 naposição fechada de travamento das placas contra-cremalheiras 31 sobre ascremalheiras 10 da perna 2 correspondente.

O conjunto 30 compreende o mesmo número de meios debloqueio da placa contra-cremalheira 31 móvel que o número de meios de deslocamento 60 dessa placa contra-cremalheira 31 móvel.

Como aparece na Fig. 16, cada meio de bloqueio designadopela referência geral 70 é composto de um primeiro dentado 71 disposto naperiferia do ressalto 67 do excêntrico 62. Esse primeiro dentado 71 édestinado a operar junto com um segundo dentado 72 disposto em um orifício73 de um anel 74 deslocável, graças aos dentados respectivamente 71 e 72,em rotação por ocasião da rotação do excêntrico 62. Esse anel 74 apresentapor exemplo uma forma oblonga.

O anel 74 é provido de uma espiga 75 destinada a serintroduzida em um orifício 76 de uma série de orifícios 76 dispostos na placacontra-cremalheira 31 móvel (Figs. 13 e 16). Os orifícios 76 são repartidos deacordo com um arco de círculo em relação ao eixo de rotação do anel 74 eeles são repartidos de modo a corresponder a uma posição de aperto da placacontra-cremalheira 31 móvel.

A montagem do conjunto 30 tal como representado nas Figs. 13 a 16, 17A e 17B é realizada do seguinte modo.

Primeiro, coloca-se ao nível da ponte 1 e na proximidade deuma armação 5 de uma perna 2, pelo menos um conjunto 30.

A placa contra-cremalheira 31 móvel está em posição abertapara que a largura do espaço 33 permita colocar os dentes 34 das placascontra-cremalheiras 31 sobre os dentes 9 da armação 5 da perna 2correspondente.

Em seguida, monta-se as duas placas contra-cremalheiras 31de um conjunto 30 sobre as cremalheiras 10 da armação 5 de tal maneira paraque os dentes 34 dessas placas contra-cremalheiras 31 engrenem com osdentes 9 das cremalheiras 10. Depois da colocação desse conjunto 30, monta-se na cabeça de acionamento 66 do excêntrico 62 de um dos meios dedeslocamento 60 principais um dispositivo de acionamento em rotação dessacabeça 66 para acionarem rotação o excêntrico 62 correspondente a fim dedeslocar aplaca contra-cremalheira 31 móvel. Em seguida, efetua-se a mesmaoperação no outro dos ditos meios de deslocamento 60 principais paradeslocar lateralmente essa placa contra-cremalheira 31 móvel. De acordo comum outro método, os excêntricos 62 dos meios de deslocamento 60 principaispodem ser acionados simultaneamente.

Nas Figs. 17A e 17B, foi representada a posição de umexcêntrico 62 antes de sua rotação (Fig. 17A) e depois de sua rotação (Fig.17B). Devido ao fato de que não existe nenhuma folga, além da folgafuncional, entre o excêntrico 62 e o orifício 63 da placa contra-cremalheira 31móvel ao nível do meio de deslocamento 60 principal que está situado mais baixo e que existe uma folga entre o excêntrico 62 e o orifício 63 ao nível domeio de deslocamento 60 principal que está situado mais alto na dita placacontra-cremalheira 31, a placa contra-cremalheira 31 móvel se deslocalateralmente.

No caso de dois meios de deslocamento 60 principais e de dois meios de deslocamento 60 secundários, um dos meios de deslocamento 60principais compreende, entre o excêntrico 62 e o orifício 63, uma folga maiordo que a folga entre o excêntrico 62 e o orifício 63 do outro meio dedeslocamento 60 principal, mas menor do que a folga dos meios dedeslocamento 60 secundários.De um modo geral, os meios de deslocamento 60 secundáriostêm sempre um a folga maior do que a folga maior dos meios dedeslocamento 60 principais.

Em seguida, aciona-se em rotação os excêntricos 62 dos meiosde deslocamento 60 secundários para completar o aperto das duas placascontra-cremalheiras 31 sobre as cremalheiras 10 da armação 5 da perna 2correspondente.

Se for necessário, depois de ter efetuado esse aperto, efetua-seum novo aperto complementar acionando para isso em rotação, os excêntricos62 dos meios de deslocamento 60 principais e/ou secundários.

Por ocasião da rotação de cada excêntrico 62, o anel 64 decada meio de deslocamento 60 é acionado em rotação por intermédio dosdentados 71 e 72 dispostos respectivamente no ressalto 67 do excêntrico 62 eno orifício 73 do dito anel 74. Cada anel 74 é travado sobre a placa contra-cremalheira móvel na posição fechada de travamento dessa placa contra-cremalheira 31 móvel colocando-se uma espiga 75 em um orifício 76, assimcomo mostrado na Fig. 16.

A manutenção da placa contra-cremalheira 31 móvel em suaposição fechada é completada por órgãos de atarraxamento 80 que atravessamessa placa contra-cremalheira 31 e que são atarraxados nas platinas desustentação 35a da placa de sustentação 35. Em seguida, cada conjunto écalçado por meios apropriados, não representados, na ponte 1 da plataforma.

No caso em que a placa contra-cremalheira 31 móvelcompreende um só meio de deslocamento 60, basta acionar em rotação oexcêntrico 62 desse meio de deslocamento para levar as placas contra-cremalheiras 31 para a posição de aperto.

As placas horizontais 49 dispostas entre cada par deenrijecedores 41 e 46 permitem melhorar além desses enrijecedores 41 e 46, aaderência do conjunto 30 sobre a cremalheiras 10. De fato, o peso da ponte 1da plataforma cria, o que é chamado pelos especialistas de um impulso dedentados, que tem tendência a afastar as contra-cremalheiras 31 dascremalheiras 10. Esse fenômeno é limitado pelas placas horizontais 49.

Sem sair do âmbito da invenção, vários conjuntos 30 podemser montados uns acima dos outros em uma cremalheira 10 de uma armação 5de uma perna 2. Em todos os casos, o ou os conjuntos 30 são depois demontagem em uma cremalheira 10, calçados em relação à ponte 1 de talmaneira que os conjuntos 30 sustentam em parte a ponte 1 de modo a aliviaros pinhões 22 dos mecanismos de acionamento 20.

De acordo com uma variante, as duas placas contra-cremalheiras podem ser móveis.

Claims

1. Sistema de travamento complementar das pernas (2) emuma ponte (1) de uma plataforma de exploração no mar auto-elevadora, aponte (1) levando mecanismos de acionamento (20) que compreendem, paracada perna (2), pelo menos dois grupos de pinhões (22) opostos, que operamjunto com cremalheiras (10) opostas e montadas nas pernas (2) para deslocara ponte (1) entre uma posição de flutuação e uma posição de exploração forada água e para manter essa ponte (1) sobre as pernas (2) nessa posição deexploração, caracterizado pelo fato de que compreende, ao nível de cadaperna (2), pelo menos um conjunto (30) que compreende duas contra-cremalheiras (31) opostas e formadas cada uma delas por uma placa (32)munida de dentes (34) destinados a se engatar com uma cremalheira (10) e, deum mesmo lado das placas (32), pelo menos um elemento interno (40) deligação das bordas internas (32a) das placas contra-cremalheiras (31) e pelomenos um elemento externo (45) de ligação das bordas externas (32b) dasplacas contra-cremalheiras (31).

2. Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelofato de que o dito pelo menos elemento interno (40) é formado por váriosenrijecedores (41) paralelos, repartidos no comprimento das placas contra-cremalheiras (31) e que deixam entre si um intervalo (42).

3. Sistema de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelofato de que cada enrijecedor do elemento interno (40) tem a forma de umameia-elipse ou apresenta uma forma curvilínea.

4. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o dito pelo menos elemento externo (45) éformado por vários enrijecedores (46; 65) paralelos, repartidos nocomprimento das placas contra-cremalheiras (31) e que deixam entre si umintervalo (47; 66).

5. Sistema de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelofato de que cada enrijecedor (46) do elemento externo (45) compreende umaporção central (46a) e duas porções laterais (46b) curvas que ligam cada umadelas uma extremidade da porção central (46a) à borda externa (32b) de umaplaca contra-cremalheira (31).

6. Sistema de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelofato de que cada enrijecedor (65) do elemento externo (45) compreende umaporção central (65a) retilínea, paralela às placas (32) das contra-cremalheiras(31) e duas porções laterais (65b) retilíneas que ligam cada uma delas umaextremidade da porção central (65a) à borda externa (32b) de uma placacontra-cremalheira (31).

7. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que ele compreende pelo menos um órgãointermediário (50) de ligação do dito pelo menos elemento interno (40) com odito pelo menos elemento externo (45).

8. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que ele compreende meios de afastamento dasduas placas contra-cremalheiras (31) uma da outra no momento da colocaçãodo conjunto (30) sobre as cremalheiras (10) da perna (2) correspondente.

9. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que ele compreende meios de afastamento dasduas placas contra-cremalheiras (31) uma da outra no momento da colocaçãodo conjunto (30) sobre as cremalheiras (10) da perna (2) correspondente e deaproximação dessas duas placas contra-cremalheiras (31) uma na direção daoutra depois da colocação do conjunto (30).

10. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 1a 7, caracterizado pelo fato de que ele compreende meios de aproximação dasduas placas contra-cremalheiras (31) uma na direção da outra depois dacolocação do conjunto (30) sobre as cremalheiras (10) da perna (2)correspondente.

11. Sistema de acordo com a reivindicação 9 ou 10,caracterizado pelo fato de que ele compreende meios (52) de manutenção dasduas placas contra-cremalheiras (31) na posição apertada depois da colocaçãodo conjunto.

12. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 2ali, caracterizado pelo fato de que cada enrijecedor (46; 65) do elementoexterno (45) compreende, sensivelmente no meio da porção central (46a;65a), um alojamento (51) dirigido para o elemento interno (40) para oposicionamento dos meios (52) de manutenção das placas (32) das contra-cremalheiras (31) na posição apertada.

13. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 8a 12, caracterizado pelo fato de que os meios de afastamento das placas (32)contra-cremalheiras (31) compreendem pelo menos uma fonte deaquecimento aplicada sobre pelo menos os enrijecedores (41) do elementointerno (40).

14. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 8a 12, caracterizado pelo fato de que os meios de afastamento e deaproximação das duas placas (32) contra-cremalheiras (31) compreendempelo menos duas hastes rosqueadas (56, 57) de passos opostos e ligadas cadauma delas por uma de suas extremidades (56a, 57a) a uma luva rosqueada(58) e pela outra de suas extremidades (56b, 57b) a pelo menos umenrijecedor (46) do elemento externo (45), a rotação da luva (58) deslocandoas hastes (56, 57) em direções opostas.

15. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 8a 12, caracterizado pelo fato de que os meios de aproximação das duas placascontra-cremalheiras (31) compreendem pelo menos uma haste metálica (60)fixada em cada uma de suas extremidades (60a, 60b) a pelo menos umenrijecedor (46) do elemento externo (45) e pelo menos uma fonte deaquecimento da dita haste metálica (60).

16. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 11 a 15, caracterizado pelo fato de que os meios de retenção das placas contra-cremalheiras (31) compreendem pelo menos um calço (52) introduzidono alojamento (51) disposto em pelo menos um enrijecedor (46) do elementoexterno (45), o dito calço (52) tendo uma forma complementar ao alojamento(51).

17. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 1a 4, caracterizado pelo fato de que cada placa contra-cremalheira (31) élevada por uma placa de sustentação (35) e que pelo menos uma placa contra-cremalheira (31) é móvel sobre sua placa de sustentação (35) por pelo menosum meio de deslocamento (60) entre uma posição aberta de colocação nolugar do conjunto (30) sobre as cremalheiras (10) da perna (2) correspondentee uma posição fechada de travamento das placas contra-cremalheiras (31)sobre as cremalheiras (10) da dita perna (2) depois da colocação do conjunto (30).

18. Sistema de acordo com a reivindicação 17, caracterizadopelo fato de que ele compreende pelo menos um meio (70) de bloqueio daplaca contra-cremalheira (31) móvel em sua placa de sustentação (35) naposição fechada de travamento das ditas placas contra-cremalheiras (31).

19. Sistema de acordo com a reivindicação 17 ou 18,caracterizado pelo fato de que cada placa de sustentação (35) é formada porvárias platinas de sustentação (35a) independentes, que deixam entre si umintervalo (35b), cada platina de sustentação (35 a) ligando entre si um par deenrijecedores (41, 46) dos elementos interno (40) e externo (45).

20. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 17 a 19, caracterizado pelo fato de que o dito pelo menos meio (60) dedeslocamento da placa contra-cremalheira (31) móvel é formado por váriosmeios de deslocamento (60) independentes principais e secundários, dispostoscada um deles ao nível de uma platina de sustentação (35a).

21. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 17 a 20, caracterizado pelo fato de que cada meio (60) de deslocamentocompreende um pião (61) cilíndrico que se estende perpendicularmente àplaca de sustentação (35) em sua face oposta àquela munida dos enrijecedores(41, 46) e por um excêntrico (62) montado no dito pião (61) e disposto em umorifício (63) disposto na placa contra-cremalheira (31) móvel, o eixo doexcêntrico (62) sendo deslocado em relação ao eixo do pião (61).

22. Sistema de acordo com a reivindicação 21, caracterizadopelo fato de que uma folga é deixada entre o excêntrico (62) e o orifício (63)da placa contra-cremalheira (31) móvel.

23. Sistema de acordo com a reivindicação 21, caracterizadopelo fato de que o excêntrico (62) compreende uma extremidade (66) salienteem relação à placa contra-cremalheira (31) móvel e destinada a operar juntocom um órgão de acionamento em rotação do dito excêntrico (62).

24. Sistema de acordo com a reivindicação 21, caracterizadopelo fato de que o excêntrico (62) compreende um ressalto (67) demanutenção da placa contra-cremalheira (31) móvel contra a dita pelo menosplaca de sustentação (35).

25. Sistema de acordo com uma qualquer das reivindicações 18 a 24, caracterizado pelo fato de que o dito pelo menos meio (70) debloqueio da placa contra-cremalheira (31) móvel é formado por um primeirodentado (71) disposto na periferia do ressalto (67) do excêntrico (62) edestinado a operar junto com um segundo dentado (72) disposto em umorifício (73) de um anel (74) deslocável em rotação por ocasião da rotação doexcêntrico (62), o dito anel (74) sendo bloqueado sobre a placa contra-cremalheira (31) móvel por uma espiga (75) na posição fechada da dita placacontra-cremalheira (31) móvel.

26. Processo de colocação de um sistema de travamento deacordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 10 ou 16, caracterizado pelofato de que consiste nas etapas seguintes:- em colocar ao nível da ponte (1) e na proximidade de cadaperna (2), pelo menos um conjunto (30) formado por duas contra-cremalheiras (31) e pelos elementos interno (40) e externo (45) de ligação,- em afastar as duas contra-cremalheiras (31) uma da outra,- em montar as duas contra-cremalheiras (31) sobre ascremalheiras (10) da perna (2) correspondente,- em deixar as contra-cremalheiras (31) retomarem sua posiçãoinicial de modo a manter o conjunto (30) sobre a perna (2) correspondente, e- em calçar cada conjunto (30) na ponte (1) da plataforma.

27. Processo de colocação de um sistema de travamento deacordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 16, caracterizado pelo fatode que consiste nas etapas seguintes:- em colocar ao nível da ponte (1) e na proximidade de cadaperna (2), pelo menos um conjunto (30) formado por duas contra-cremalheiras (31) e pelos elementos interno (40) e externo (45) de ligação,- em afastar as duas contra-cremalheiras (31) uma da outra,- em montar as contra-cremalheiras (31) sobre as cremalheiras(10) da perna (2) correspondente,- em aproximar essas duas contra-cremalheiras (31) nascremalheiras (10),- em manter as contra-cremalheiras (31) nessa posição deaperto, e- em calçar cada conjunto (30) na ponte (1) da plataforma.

28. Processo de colocação de um sistema de travamento deacordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 16, caracterizado pelo fatode que consiste nas etapas seguintes:- em colocar ao nível da ponte (1) e na proximidade de cadaperna (2), pelo menos um conjunto (30) formado por duas contra-cremalheiras (31) e pelos elementos interno (40) e externo (45) de ligação,- em montar as contra-cremalheiras (31) sobre as cremalheiras(10) da perna (2) correspondente,- em apertar as duas contra-cremalheiras (31) nas cremalheiras(10),- em manter as contra-cremalheiras (31) nessa posição de aperto, e- em calçar cada conjunto (30) na ponte (1) da plataforma.

29. Processo de colocação de um sistema de travamento deacordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 4, 17 a 25, caracterizadopelo fato de que consiste nas etapas seguintes:- em colocar ao nível da ponte (1) e na proximidade de cadaperna (2), pelo menos um conjunto (30), a dita pelo menos placa contra-cremalheira (31) móvel estando na posição aberta,- em montar as duas placas contra-cremalheiras (31) sobre ascremalheiras (10) da perna (2) correspondente,- em acionar em rotação o excêntrico (62) do dito pelo menosmeio de deslocamento (60) para levar a placa contra-cremalheira (31) móvelcorrespondente para a posição fechada de travamento e apertar as duas placascontra-cremalheiras (31) sobre as cremalheiras (10),- em travar o anel (74) sobre a placa contra-cremalheira (31) móvel, e- em calçar cada conjunto (30) na ponte (1) da plataforma.

30. Processo de acordo com a reivindicação 29, caracterizadopelo fato de que, antes de travar o anel (74), é efetuado um apertocomplementar da placa contra-cremalheira 31 móvel acionando-se para issoem rotação o excêntrico (62) do dito pelo menos meio de deslocamento (60).

31. Processo de colocação de um sistema de travamento deacordo com uma qualquer das reivindicações 1 a 4, 17 a 25, caracterizadopelo fato de que ele consiste nas etapas seguintes:- em colocar ao nível da ponte (1) na proximidade de cadaperna (2), pelo menos um conjunto (30), a dita pelo menos placa contra-cremalheira (31) móvel estando na posição aberta,- em montar as duas placas contra-cremalheiras (31) sobre ascremalheiras (10) da perna (2) correspondente,- em acionar em rotação os excêntricos (62) dos meios dedeslocamento (60) principais para apertar as duas placas contra-cremalheiras(31) sobre as cremalheiras (10),- em acionar em rotação os excêntricos (62) dos meios dedeslocamento (60) secundários para completar o aperto das duas placascontra-cremalheiras (31) sobre as cremalheiras (10),- em travar os anéis (74) sobre a placa contra-cremalheira (31)móvel, e- em calçar cada conjunto (30) na ponte (1) da plataforma.

32. Processo de acordo com a reivindicação 31, caracterizadopelo fato de que, antes de travar os anéis (74), é efetuado um novo apertocomplementar da placa contra-cremalheira (31) móvel acionando-se para issoem rotação o excêntrico (62) dos meios de deslocamento (60) principais e/ousecundários.