MD4134C1

MD4134C1 - Piston al motorului cu ardere internă

Info

Publication number: MD4134C1
Application number: MDA20100021A
Authority: MD
Inventors: Ион РАССОХИН
Original assignee: Ион РАССОХИН
Priority date: 2010-02-15
Filing date: 2010-02-15
Publication date: 2012-05-31
Also published as: MD4134B1

Abstract

Invenţia se referă la domeniul construcţiei de motoare, şi anume la motoarele cu ardere internă.Pistonul motorului cu ardere internă conţine un segment de compresiune amplasat într-o canelură, executată în capul pistonului, segmentul de compresiune fiind compus din două segmente exterioare (1, 2) cu îmbinări şi un al treilea segment interior (3) cu îmbinare, grosimea căruia este egală cu grosimea celor două segmente exterioare (1, 2). Suplimentar în capul pistonului, la nivelul canelurii, perpendicular axei pistonului sunt executate canale străpunse (4, 5) care se intersectează sub un unghi de 45° sau 90° şi comunică cu canalele (6, 7), executate paralel axei pistonului, simetric, care comunică cu camera de ardere.Rezultatul tehnic constă în ermetizarea constantă a camerei de ardere pentru întreg termenul de exploatare a segmentelor exterioare de compresiune.

Description

Invenţia se referă la domeniul construcţiei de motoare, şi anume la motoarele cu ardere internă.

Se cunoaşte un piston, în canalul căruia sunt instalate două segmente exterioare şi un al treilea segment interior, grosimea căruia este egală cu grosimea celor două segmente sau lăţimea canalului pistonului. Pe suprafaţa interioară a segmentelor exterioare sunt executate renuri, în care este fixat un capăt al încheieturii segmentului interior, celălalt capăt fiind încovoiat în interior şi introdus în gaura executată pe piston [1].

Dezavantajul invenţiei constă în aceea că la introducerea segmentelor în canalul pistonului curbura interioară a îmbinării segmentului interior va necesita desfacerea mai largă a segmentului, ceea ce va conduce la deformarea diametrului iniţial al segmentului interior, în cazul în care acesta este executat din oţel, sau la ruperea acestuia, în cazul în care acesta este executat din fontă.

De asemenea, presiunea amestecului la comprimare sau a gazelor la dilatare acţionează pe suprafaţa superioară a segmentului exterior şi îmbinările segmentelor exterioare, strângând rigid segmentul interior împrejurul diametrului interior al canalului pistonului, ca rezultat, se încalcă ermetizarea constantă a camerei de ardere.

Problema pe care o rezolvă prezenta invenţie constă în direcţionarea presiunii din camera de ardere spre suprafaţa interioară a segmentului interior, care prin acţionarea asupra segmentelor exterioare va contribui la evitarea jocului dintre piston şi cilindru pentru toată perioada de exploatare a segmentului de compresiune.

Pistonul motorului cu ardere internă, conform invenţiei, înlătură dezavantajele menţionate mai sus prin aceea că conţine un segment de compresiune amplasat într-o canelură, executată în capul pistonului. Segmentul de compresiune este compus din două segmente exterioare cu îmbinări şi un al treilea segment interior cu îmbinare, grosimea căruia este egală cu grosimea celor două segmente exterioare. Suplimentar în capul pistonului, la nivelul canelurii, perpendicular axei pistonului sunt executate canale străpunse, care se intersectează sub un unghi de 45° sau 90° şi comunică cu nişte canale, executate paralel axei pistonului, simetric, care comunică cu camera de ardere.

Rezultatul tehnic constă în ermetizarea constantă a camerei de ardere pentru întreg termenul de exploatare a segmentelor exterioare de compresiune.

Invenţia se explică prin desenele din fig. 1, 2, care reprezintă:

- fig. 1, vederea de ansamblu a cilindrului şi pistonului motorului cu ardere internă, în secţiune;

- fig. 2, vederea de sus a pistonului motorului cu ardere internă.

Pistonul motorului cu ardere internă conţine un segment de compresiune amplasat într-o canelură, executată în capul pistonului. Segmentul de compresiune este compus din două segmente exterioare 1 şi 2 cu îmbinări şi un al treilea segment interior 3 cu îmbinare. Grosimea segmentului interior 3 este egală cu grosimea celor două segmente exterioare 1 şi 2. În capul pistonului, la nivelul canelurii, perpendicular axei pistonului sunt executate canale străpunse 4 şi 5, care se intersectează sub un unghi de 45° sau 90° şi comunică cu canalele 6 şi 7, executate paralel axei pistonului. Canalele 6 şi 7 comunică cu camera de ardere.

Pistonul motorului cu ardere internă funcţionează în modul următor.

Presiunea din camera de ardere acţionează prin canalele 6 şi 7, care comunică cu canalele străpunse 4 şi 5, asupra suprafeţei interioare a segmentului interior 3, care prin dilatare acţionează asupra segmentelor exterioare 1 şi 2, ceea ce va asigura o contactare strânsă a segmentelor exterioare 1 şi 2 cu pereţii cilindrului, în timp ce pistonul efectuează cursa de comprimare a amestecului de ardere şi evacuare a gazelor de eşapament, când în cilindru există presiune înaltă.

1. RU 2205971 C2 2003.02.20

Claims

Piston al motorului cu ardere internă, care conţine un segment de compresiune amplasat într-o canelură, executată în capul pistonului, segmentul de compresiune fiind compus din două segmente exterioare cu îmbinări şi un al treilea segment interior cu îmbinare, grosimea căruia este egală cu grosimea celor două segmente exterioare, caracterizat prin aceea că suplimentar în capul pistonului, la nivelul canelurii, perpendicular axei pistonului sunt executate nişte canale străpunse care se intersectează sub un unghi de 45° sau 90° şi comunică cu nişte canale executate paralel axei pistonului, simetric, care comunică cu camera de ardere.