LU85207A1 - UNIVERSAL CAGE WITH OPEN COLUMNS, CONVERTIBLE INTO A CAGE OF O AND VICE VERSA, EXTENSIBLE IN HEIGHT AND WIDTH, FOR LAMINATION OF PROFILES SUCH AS H AND I POULTRY, RAILS, PALPLANCHES AND OTHER SIMILAR PROFILES - Google Patents
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Description
4 . l4. l
Cage universelle à colonnes ouvertes, transformable en cage duo et vice versa 1 extensible en hauteur et en largeur. pour le laminage de profilés tels que poutrelles H et I. rails, palplanches et autres profilés similaires.Universal cage with open columns, transformable into a duo cage and vice versa 1 extendable in height and width. for rolling profiles such as H and I beams. rails, sheet piles and other similar profiles.
^ L'invention est relative à une cage universelle et à une cage duo pour le laminage selon le cas universel ou conventionnel de profilés tels que poutrelles H et I, rails, palplanches, fers U, cornières et autres profilés similaires.The invention relates to a universal cage and a duo cage for the rolling according to the universal or conventional case of sections such as H and I beams, rails, sheet piles, U irons, angles and other similar sections.
5 On désigne par cage universelle une cage qui comporte deux cylindres à axes horizontaux et deux galets à axes verticaux et par cage duo une cage qui ne comporte que deux cylindres à axes horizontaux. On connaît de nombreuses cages universelles qui peuvent être classées en plusieurs catégories différentes, selon la gamme de 10 dimensions des produits laminés et la possibilité de les transformer ou non en cages duo. Lorsqu’une cage ou un laminoir doit être construit pour une large gamme de profilés et de dimensions de profilés, il devient indispensable de pouvoir faire varier l'entraxe des empoises des cylindres pour permettre l'utilisation de cylindres de 15 la largeur minimale nécessaire, faute de quoi le coût des cylindres trop larges deviendrait prohibitif pour les profils les plus petits. Dans cet ordre d'idée on connaît deux types de construction de cages. Le premier type fait appel à des colonnes déplaçables l'une par rapport à l'autre. Ce premier type de cage qui se rencontrait sur 20 les anciens trains du type GREY se démontait en position de laminage. Il présente l'inconvénient d'une rigidité mauvaise (à cause des hautes fenêtres, de la grande course des vis de serrage), d'un poids important et d'un coût élevé d'installation. Le second type faisait appel à des poutres transversales servant également à l'équilibrage 25 du cylindre supérieur, permettant le déplacement concentrique des empoises, selon l'entraxe désiré (revue IRGN AND STEEL ENGINEER mai 1970, p. 77 à 81). Ce second type de cage présente également l'inconvénient d'une mauvaise rigidité, des fenêtres hautes et larges et des grandes courses de vis de serrage. Lorsqu'une cage 30 est construite pour laminer une gamme réduite de dimensions de profilés (par exemple pour les trains moyens à poutrelles de 100 à 400 mm ou les gros trains à poutrelles de 200 à 600), l'obligation - \ 2 n’existe plus de varier la largeur des cylindres. La cage n'est pas extensible en largeur et l'entraxe des empoises reste constant. Elle présente l'inconvénient d'un coût élevé de cylindres pour les petites dimensions de profilés. On a tenté d'accroître la rigidité 5 des cages universelles en construisant des cages composites à tirants précontraints. Ces cages conçues pour des trains continus moyens à poutrelles sont composées essentiellement de trois parties, à savoir un chapeau supérieur comprenant les demi-colonnes supérieures, une ceinture contenant ou susceptible de recevoir des 10 galets verticaux et un chapeau inférieur comprenant les demi-colonnes inférieures. Les trois parties sont assemblées par des tirants verticaux précontraints. Les cages composites présentent ; l'inconvénient de ne pas permettre de faire varier la largeur des cylindres, donc d'un coût élevé des cylindres pour les petites 15 dimensions de profilés. Les cages composites sont transformables en duo, par l'omission de la ceinture des galets verticaux. On connaît également une cage universelle dite compacte (brevet américain 3 802 242) assemblée par tirants, sans précontrainte, qui comprend essentiellement trois parties à savoir une partie centrale 20 formant ceinture et,des chapeaux supérieur et inférieur. Ce type de cage présente également l'inconvénient d'un coût élevé des cylindres pour les petites dimensions de profilés, parce qu'elle ne permet pas de faire varier l'entraxe des empoises. On connaît également une cage universelle dite compacte 25 sans colonnes. Elle est composés des empoises supérieure et inférieure, d'une . ceintura horizontale et de tirants d'assemblage précontraints dans le plan vertical. Cette dernière cage présente également l'inconvénient de ne pas permettre de faire varier l'entraxe des empoises, donc un coût élevé en 30 cylindres pour les petits profils. Certains types de cages compactes ne conviennent pas au laminage réversible, parce que leur conception ne permet pas de faire varier les serrages des cylindres d'une valeur suffisante et assez rapide entre les passes.5 The term universal cage designates a cage which comprises two cylinders with horizontal axes and two rollers with vertical axes and by cage duo a cage which comprises only two cylinders with horizontal axes. Many universal cages are known which can be classified into several different categories, according to the range of 10 dimensions of the rolled products and the possibility of transforming them or not into duo cages. When a cage or a rolling mill has to be built for a wide range of profiles and profile dimensions, it becomes essential to be able to vary the spacing of the chocks of the rolls to allow the use of rolls of the minimum width required, otherwise the cost of too large cylinders would become prohibitive for the smallest profiles. In this connection, two types of cage construction are known. The first type uses columns that can be moved relative to each other. This first type of cage which was encountered on 20 old GRAY type trains was dismantled in the rolling position. It has the disadvantage of poor rigidity (due to the high windows, the large travel of the clamping screws), a significant weight and a high installation cost. The second type used transverse beams also used for balancing the upper cylinder, allowing the concentric movement of the chocks, according to the desired spacing (IRGN AND STEEL ENGINEER review May 1970, p. 77 to 81). This second type of cage also has the disadvantage of poor rigidity, tall and wide windows and large tightening screw strokes. When a cage 30 is built to laminate a reduced range of profile dimensions (for example for medium beam trains from 100 to 400 mm or large beam trains from 200 to 600), the obligation - \ 2 n ' There is more to vary the width of the cylinders. The cage is not extendable in width and the spacing of the chocks remains constant. It has the disadvantage of a high cost of cylinders for small dimensions of profiles. Attempts have been made to increase the rigidity of the universal cages by constructing composite cages with prestressed tie rods. These cages designed for medium continuous girder trains are essentially composed of three parts, namely an upper cap comprising the upper half-columns, a belt containing or capable of receiving vertical rollers and a lower cap comprising the lower half-columns . The three parts are assembled by pre-stressed vertical tie rods. The composite cages present; the disadvantage of not making it possible to vary the width of the cylinders, therefore of a high cost of the cylinders for the small dimensions of profiles. The composite cages can be transformed into a duo, by omitting the vertical pebble belt. There is also known a so-called compact universal cage (American patent 3,802,242) assembled by tie rods, without preload, which essentially comprises three parts, namely a central part 20 forming a belt and, upper and lower caps. This type of cage also has the disadvantage of a high cost of the cylinders for the small dimensions of profiles, because it does not make it possible to vary the spacing of the chocks. There is also known a so-called compact universal cage 25 without columns. It is composed of the upper and lower chocks, one. horizontal belt and prestressed assembly rods in the vertical plane. This latter cage also has the drawback of not allowing the spacing of the chocks to be varied, therefore a high cost in 30 cylinders for small profiles. Certain types of compact cages are not suitable for reversible rolling, because their design does not allow the clamping of the rolls to be varied by a sufficient value and fairly rapid between passes.
Pour pallier ces inconvénients, l'invention a pour 35 but : - une cage universelle transformable en cage duo et vice versa convenant au laminage réversible; i t 3 - la possibilité d'extension des cages en hauteur et en largeur de la valeur strictement requise pour permettre de laminer des profilés dans une gamme dimensionnelle étendue, sans que cela entraîne de sacrifices sur les coûts des cylindres, la rigidité % 5 de la cage et des excès de poids de celle-ci lorsqu'elle lamine des profilés de petites dimensions; - une standardisation poussée des éléments des cages, pour diminuer les frais d'investissement initial et de pièces de rechange d'un laminoir, en particulier d'un laminoir mixte fonctionnant avec 10 des cages universelles ou duo ou avec une combinaison des deux; - des cages universelle et duo de rigidité améliorée; - une conception de cages compatibles avec des changements rapides de cages sur un train.To overcome these drawbacks, the invention aims to: - a universal cage transformable into a duo cage and vice versa suitable for reversible rolling; it 3 - the possibility of extending the cages in height and width by the value strictly required to allow the rolling of profiles in a wide dimensional range, without this resulting in sacrifices on the costs of the cylinders, the rigidity% 5 of the cage and excess weight thereof when it rolls small sections; an advanced standardization of the elements of the cages, in order to reduce the initial investment and spare parts costs of a rolling mill, in particular of a mixed rolling mill operating with universal or duo cages or with a combination of the two; - universal and duo cages of improved rigidity; - a design of cages compatible with rapid changes of cages on a train.
Pour atteindre les buts visés, l'invention a pour 15 objet : - une cage universelle à colonnes ouvertes, transformable en cage duo et vice versa, séparable horizontalement en trois ensembles supérieur et inférieur similaires et un ensemble central, chaque ensemble étant séparable verticalement en deux parties, les deux 20 ensembles supérieur et inférieur chacun sous forme de deux chapeaux similaires, l'ensemble central sous forme de deux demi-parties similaires reliées entre elles et comportant chacune deux colonnes entourées par une demi-ceinture, la cage étant précontrainte dans le plan vertical et les ensembles supérieur, central et inférieur 25 étant reliés par quatre tirants verticaux mis sous tension, la cage étant également précontrainte dans le plan horizontal et les demi-parties centrales assemblées par quatre tirants horizontaux mis sous tension; - une cage duo obtenue par transformation de la cage universelle, 30 dans laquelle les ensembles supérieur et inférieur sont ceux de la cage universelle, l'ensemble central étant remplacé par un ensemble central propre à la cage duo et comportant quatre colonnes ouvertes reliées latéralement par des entretoises et sur l'avant et l'arrière de la cage par des demi-traverses, 35 l'ensemble central étant également séparable verticalement en deux demi-parties similaires assemblées par quatre tirants 4 horizontaux d'assemblage, la cage étant assemblée et précontrainte dans le plan vertical par quatre tirants verticaux mis sous tension; - une cage duo précontrainte dans les plans vertical et horizontal; - la précontrainte des cages faite à l'aide de vérins hydrauliques 5 bloqués par des écrous après la mise sous tension des tirants; - la modulation des valeurs de précontraintes verticales et horizontales pour adapter la rigidité de la cage aux variations des pressions de laminage; - l'utilisation de vérins hydrauliques comme sécurité permettant de 10 relâcher la précontrainte en cas d'incident de laminage.To achieve the aims, the object of the invention is: - a universal cage with open columns, transformable into a duo cage and vice versa, separable horizontally into three similar upper and lower assemblies and a central assembly, each assembly being vertically separable into two parts, the two upper and lower assemblies each in the form of two similar caps, the central assembly in the form of two similar half-parts linked together and each comprising two columns surrounded by a half-belt, the cage being prestressed in the vertical plane and the upper, central and lower assemblies 25 being connected by four vertical tie rods tensioned, the cage also being prestressed in the horizontal plane and the central half-parts assembled by four horizontal tie rods tensioned; a duo cage obtained by transforming the universal cage, in which the upper and lower assemblies are those of the universal cage, the central assembly being replaced by a central assembly specific to the duo cage and comprising four open columns connected laterally by spacers and on the front and rear of the cage by half-crosspieces, the central assembly also being vertically separable into two similar half-parts assembled by four horizontal tie rods 4 for assembly, the cage being assembled and prestressed in the vertical plane by four vertical tie rods under tension; - a pre-stressed duo cage in the vertical and horizontal planes; - The prestressing of the cages made using hydraulic cylinders 5 blocked by nuts after the tensioning of the tie rods; - the modulation of vertical and horizontal prestressing values to adapt the stiffness of the stand to variations in rolling pressures; - the use of hydraulic cylinders as a safety device allowing the prestress to be released in the event of a rolling incident.
Une forme de réalisation de l'invention sera décrite, ; à titre d'exemple, par référence aux figures jointes, dans lesquelles: - la figure 1 est une vue de face de la cage universelle de l'invention; 15 - la figure 2 est une vue de côté de la cage univer selle de l'invention; - la figure 3 est une vue en plan selon la section A-A de la figure 1;An embodiment of the invention will be described; by way of example, with reference to the attached figures, in which: - Figure 1 is a front view of the universal cage of the invention; FIG. 2 is a side view of the universal saddle cage of the invention; - Figure 3 is a plan view along section A-A of Figure 1;
- la figure 4 est une vue de face de la cage univer-20 selle de l'invention, avec deux coupes verticales partielles B-B- Figure 4 is a front view of the univer-20 saddle cage of the invention, with two partial vertical sections B-B
et G-G comme indiqué en figure 2; - la figure 5a est une vue de dessus d'un chapeau; - la figure 5b est une coupe selon la section D-D de la figure 5a; 25 - la figure 6 est une vue de face de la cage duo de ' l'invention; - la figure 7 est une vue de côté de la cage duo de l'invention; - la figure 8 est une vue en plan selon la icoupe E-E 30 de la figure 6.and G-G as shown in Figure 2; - Figure 5a is a top view of a hat; - Figure 5b is a section along section D-D of Figure 5a; FIG. 6 is a front view of the duo cage of the invention; - Figure 7 is a side view of the duo cage of the invention; FIG. 8 is a plan view along the icon E-E 30 of FIG. 6.
L'invention sera mieux comprise et ses variantes de réalisation et avantages ressortiront plus clairement au vu de la description qui suit, donnée à titre d'exemple de réalisation préférentielle et en référence aux figures annexées.The invention will be better understood and its variant embodiments and advantages will emerge more clearly in the light of the description which follows, given by way of preferred embodiment example and with reference to the appended figures.
35 La cage universelle de l'invention se compose de trois ensembles. D'un ensemble supérieur I, d'un ensemble central II deThe universal cage of the invention consists of three sets. From a higher set I, from a central set II from
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5 cage universelle et d'un ensemble inférieur III, comme indiqué par des accolades sur la figure 1. Les ensembles supérieur I et ^ inférieur III sont similaires. Ils comportent chacun deux chapeaux 1 symétriques qui peuvent être solidarisés par des moyens appropriés, :î 5 des boulons par exemple. L'ensemble central II de cage universelle se compose de deux demi-parties centrales 2 identiques. Les demi-parties centrales 2 sont solidarisées par quatre tirants horizontaux 3 identiquesserrés à chacune de leurs extrémités par des écrous 4 de tirants horizontaux. Les ensembles supérieur I, cen-10 tral II de cage universelle et inférieur III sont solidarisés par quatre tirants verticaux identiques 5 serrés par des écrous 6 de tirants verticaux. Les tirants horizontaux 3 sont logés dans des forages traversants 3' faits dans des demi-traverses 7 de ceinture. Deux demi-traverses 7 de ceinture sont prévues superposées sur 15 l'avant de la cage, deux sont superposées sur l'arrière. Les tirants verticaux 5 sont logés dans des forages traversants 5' alignés faits dans les quatre chapeaux 1 et dans quatre colonnes 8 verticales.5 universal cage and a lower set III, as indicated by braces in Figure 1. The upper sets I and ^ lower III are similar. They each comprise two symmetrical caps 1 which can be secured by appropriate means, for example bolts. The central assembly II of the universal cage consists of two identical central half-parts 2. The central half-parts 2 are secured by four horizontal tie rods 3 identiquesserrerr at each of their ends by nuts 4 of horizontal tie rods. The upper I, cen-10 tral II universal cage and lower III assemblies are secured by four identical vertical tie rods 5 tightened by nuts 6 with vertical tie rods. The horizontal tie rods 3 are housed in through holes 3 'made in half-crossbars 7 of the belt. Two belt half-crosspieces 7 are provided superimposed on the front of the cage, two are superimposed on the rear. The vertical tie rods 5 are housed in aligned through holes 5 'made in the four caps 1 and in four vertical columns 8.
Ces dernières sont symétriques deux à deux et situées à l'intérieur des quatre demi-traverses 7 de ceinture. Les chapeaux 1 assurent 20 la liaison entre les colonnes 8, dans les sens longitudinal et transversal de la cage. Chaque chapeau 1 est placé à chaque extrémité de deux colonnes 8 et comporte chacun une bride 1' qui relie longitudinalement deux colonnes 8 et forme avec celles-ci les ; fenêtres 10 de la cage universelle. Chaque chapeau (figure 5a) peut 25 comporter en plus deux demi-traverses 11 de chapeau, horizontales, situées toutes deux d'un même côté du chapeau, vers l'avant ou l'arrière de celui-ci. La solidarisation des chapeaux ne joue pas le rôle dans la rigidité de la cage, elle n'a pour fonction que de permettre de réaliser une plate-forme sur laquelle seront montés des 30 dispositifs auxiliaires de la cage. Chaque demi-traverse 11 de chapeau comporte par exemple à son extrémité libre, côté intérieur de la cage, une plaque d'assemblage 12 dotée de forage 13. Les deux chapeaux 1 d'un même ensemble peuvent par exemple être assemblés directement par leurs plaques d'assemblage 12, à l'aide de boulons 35 passés dans les forages 13 et serrés par des écrous. Les ensembles supérieurs I et inférieur III portent respectivement les mécanismes t 6The latter are symmetrical two by two and located inside the four belt half-crosspieces 7. The caps 1 provide the connection between the columns 8, in the longitudinal and transverse directions of the cage. Each cap 1 is placed at each end of two columns 8 and each has a flange 1 'which connects two columns 8 longitudinally and forms therewith; windows 10 of the universal cage. Each hat (FIG. 5a) can additionally comprise two horizontal half-crosspieces 11 of the hat, both located on the same side of the hat, towards the front or the rear of the latter. The joining of the caps does not play the role in the rigidity of the cage, it only has the function of making it possible to produce a platform on which will be mounted auxiliary devices of the cage. Each half-cross member 11 of the cap comprises, for example at its free end, on the inner side of the cage, an assembly plate 12 provided with drilling 13. The two caps 1 of the same assembly can for example be assembled directly by their plates assembly 12, using bolts 35 passed through the holes 13 and tightened by nuts. The upper sets I and lower III respectively carry the mechanisms t 6
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de serrage des cylindres horizontaux supérieur 14 et inférieur 15 ainsi que les dispositifs d'équilibrage de ceux-ci. Lesdits méca-” nismes et dispositifs sont représentés symboliquement (figure 2) par la référence 16. Les moteurs de commande (non représentés) 5 des mécanismes de serrage peuvent être placés sur l'ensemble supérieur I par exemple, la transmission de la commande aux mécanismes de serrage du cylindre inférieur pouvant dans ce cas être assurée par des arbres (non représentés). Chaque demi-partie centrale 2 de cage universelle, qui peut être faite d'une pièce par fonderie 10 ou par assemblage des éléments principaux qui la constituent, comporte essentiellement deux colonnes verticales 8 ouvertes et une demi-ceinture 17 en forme de ü couché à 1*horizontale. Chaque demi-ceinture 17 qui entoure deux colonnes 8 dans leurs parties médianes porte sur chacune de ses faces verticales avant et arrière 15 (grandes branches du U), en haut et en bas de celles-ci, une demi-traverse 7 de ceinture qui se prolonge vers l'intérieur de la cage, au-delà des colonnes 8, par une extrémité 7' d'assemblage. Les empoises 18 des cylindres horizontaux sont logées entre les colonnes 8 et sont déplaçables verticalement entre celles-ci. Les 20 porte-galets 19 des galets verticaux 20 (figure 3) sont logés dans les demi-ceintures 17 et sont déplaçables horizontalement dans celles-ci et entre les œlonnes 8. Les mécanismes de serrage des galets verticaux sont portés respectivement par les demi-ceintures 17 correspondantes et sont représentés symboliquement par la réfé-25 rence 21 (figure 3). Le prolongement vers l'intérieur de la cage “ (figure 1), au-delà des colonnes 8, des seules demi-traverses 7 de ceinture, la demi-ceinture 17 s'arrêtant au voisinage des colonnes 8, ménage dans l'ensemble central II de cage universelle à l'avant et à l'arrière de la cage, une ouverture 38 pour le pas-30 sage des produits laminés (on peut voir représentée sur la figure 1 la section d'une poutrelle en traits hachurés). Chaque colonne 8 porte à sa partie inférieure, respectivement sur sa face avant ou arrière (figure 2), une patte 22. Des cales de mise à hauteur 23, glissées entre les pattes 22 et les moyens sur lesquels repose et 35 est fixée la cage, permettent de régler le plan horizontal de laminage 24 de la cage par rapport au plan horizontal (nonfor clamping the upper 14 and lower 15 horizontal cylinders as well as the balancing devices thereof. Said mechanisms and devices are symbolically represented (FIG. 2) by the reference 16. The control motors (not shown) 5 of the clamping mechanisms can be placed on the upper assembly I for example, the transmission of the command to the clamping mechanisms of the lower cylinder which can in this case be ensured by shafts (not shown). Each central half-part 2 of universal cage, which can be made in one piece by foundry 10 or by assembling the main elements which constitute it, essentially comprises two vertical columns 8 open and a half-belt 17 in the form of ü lying at 1 * horizontal. Each half-belt 17 which surrounds two columns 8 in their median parts carries on each of its front and rear vertical faces 15 (large branches of the U), at the top and bottom of these, a half cross-member 7 of belt which extends towards the inside of the cage, beyond the columns 8, by an end 7 'of assembly. The chocks 18 of the horizontal cylinders are housed between the columns 8 and can be moved vertically between them. The 20 roller carriers 19 of the vertical rollers 20 (FIG. 3) are housed in the half-belts 17 and can be moved horizontally in these and between the eyelets 8. The clamping mechanisms of the vertical rollers are carried respectively by the half corresponding belts 17 and are symbolically represented by reference 25 25 (Figure 3). The extension towards the inside of the cage “(FIG. 1), beyond the columns 8, of the only half-crossbars 7 of the belt, the half-belt 17 stopping near the columns 8, cleaning on the whole central II of universal cage at the front and at the rear of the cage, an opening 38 for the passage of rolled products (we can see represented in FIG. 1 the section of a beam in hatched lines). Each column 8 carries at its lower part, respectively on its front or rear face (FIG. 2), a tab 22. Height-adjusting wedges 23, slid between the legs 22 and the means on which rests and 35 is fixed the cage , allow to adjust the horizontal rolling plane 24 of the stand relative to the horizontal plane (not
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t 7 représenté) des lignes de rouleaux en amont et en aval de la cage. Selon 1*invention, la cage universelle de l'invention est exten-*· sible en largeur pour l'adapter aux différentes longueurs de tables des cylindres horizontaux 14 et 15. L'élargissement de la cage • 5 dans le sens transversal s'effectue par l'interposition, entre chaque demi-traverse 11 de chapeau (lorsqu'elles sont prévues) de chaque chapeau 1, d'une pièce intercalaire 25 de chapeaux, horizontale, de longueur appropriée (soit quatre pièces intercalaires 25 de chapeaux). Des pièces intercalaires 26 de ceintures, 10 horizontales, de longueur appropriée sont interposées entre les extrémités d'assemblage 7' des demi-traverses 7 de ceinture (soit quatre pièces intercalaires 26 de ceinture). Les éventuelles pièces intercalaires 25 de chapeaux peuvent être dotées de forages horizontaux correspondant aux forages 13 (figure 5b) pratiqués sur les 15 plaques d'assemblage 12 de chapeaux, pour permettre le passage de boulons d'assemblage. Les pièces intercalaires 26 de ceinture peuvent être dotées chacune d'un forage horizontal traversant 3', pour le passage des tirants horizontaux 3, ou d'une fente permettant de les engager sur les tirants horizontaux 3 sans avoir à 20 retirer ces derniers des forages pour effectuer les opérations de mise à largeur de la cage.t 7 shown) lines of rolls upstream and downstream of the cage. According to the invention, the universal cage of the invention is extendable in width to adapt it to the different table lengths of the horizontal cylinders 14 and 15. The widening of the cage • 5 in the transverse direction s' effected by the interposition, between each half-cross member 11 of the cap (when they are provided) of each cap 1, of an intermediate piece 25 of caps, horizontal, of appropriate length (ie four intermediate pieces 25 of caps). Intermediate pieces 26 of belts, horizontal, of appropriate length are interposed between the assembly ends 7 ′ of the belt half-crosspieces 7 (that is to say four intermediate pieces 26 of belt). The optional intermediate pieces 25 of caps can be provided with horizontal holes corresponding to the holes 13 (FIG. 5b) made on the assembly plates 12 of caps, to allow the passage of assembly bolts. The belt spacers 26 may each be provided with a horizontal through-hole 3 ', for the passage of the horizontal tie rods 3, or a slot enabling them to be engaged on the horizontal tie rods 3 without having to remove the latter from the boreholes. to carry out the operations of setting the width of the cage.
Selon l'invention, la remise de la cage universelle à sa largeur minimale se fait par l'enlèvement des pièces inter-= calaires 25 de chapeaux et 26 de ceinture. Chaque pièce inter- 25 calaire 26 de ceinture sera enlevée de la position précédemment décrite et glissée sur l'une des extrémités de chaque tirant horizontal, entre un écrou de 4 de tirant horizontal et l'extrémité de serrage 7" d'une demi-traverse 7 de ceinture. Elle pourra être remplacée en cette dernière position par une pièce de forme 30 appropriée et d'épaisseur équivalente. Cette façon de faire permet d'utiliser des tirants de longueur constante, donc de garder les mêmes tirants horizontaux, quelle que soit la largeur donnée à la cage universelle. Selon l'invention, la cage universelle est extensible en hauteur pour l'adapter aux différents diamètres de 35 travail des cylindres horizontaux. L'extension de la cage dans le sens vertical s'effectue par l'interposition, entre chaque extrémité 8 4 de chaque colonne 8 et chaque chapeau 1, d'une pièce intercalaire de rehausse 27 (soit huit pièces intercalaires de rehausse 27 en " tout) d'épaisseur appropriée. Les pièces intercalaires de rehausse 27 sont chacune dotées d'un forage 5' vertical traversant pour permettre 5 le passage du tirant vertical 5. Selon l'invention, la remise de la cage universelle à sa hauteur minimale entre les chapeaux 1 se fait par l'enlèvement des pièces intercalaires de rehausse 27 de leur position précédemment décrite. On placera avantageusement dans ce cas (figure 4) une pièce intercalaire de rehausse 27 (qui vient =. 10 d'être enlevée) sur chaque extrémité de chaque tirant vertical 5, entre chaque écrou 6 de tirant vertical et les chapeaux 1. Le même que pour les pièces intercalaires 26 de ceinture, les pièces intercalaires de rehausse 27 peuvent être remplacées, sous les écrous 6 de tirants verticaux, par des pièces de forme appropriée 15 et d'épaisseur équivalente. Cette façon de faire permet d'utiliser les mêmes tirants verticaux 5, quelle que soit la hauteur donnée à la cage universelle. Comme il l'a déjà été précisé plus haut, la cage universelle de l'invention peut être réglée à des hauteurs et largeurs intermédiaires, respectivement par l'interposition de 20 pièces de rehausse 27 de hauteur appropriée entre les colonnes 8 et les chapeaux 1 et de pièces intercalaires 25 de chapeaux et 26 de ceinture, de longueurs appropriées entre les chapeaux 1 et les extrémités d'assemblage 7' des demi-traverses 7 de ceintures. Il y aura lieu, dans ce cas, de placer également des pièces respective-25 ment de hauteurs et longueurs appropriées sous les écrous de serrage des tirants pour pouvoir conserver constantes les longueurs des tirants horizontaux et verticaux. Dans une variante préférentielle de l'invention, la cage universelle est précontrainte dans les deux plans, vertical et horizontal. La précontrainte dans le 30 plan vertical se fait par le moyen de la mise sous tension des quatre tirants verticaux 5. Celle dans le plan horizontal se fait par le moyen de la mise sous tension des quatre tirants horizontaux 3. Les huit tirants mis sous tension mettent les éléments de la cage en compression. Après établissement de la précontrainte 35 à un niveau supérieur à la force de laminage, les tirants horizontaux 3 et verticaux 5 sont bloqués respectivement à l'aide des 4 9 écrous 4 et 6. Les tirants horizontaux 3 et verticaux 5 ainsi bloqués opèrent alors comme ressorts de la précontrainte, anta-.. gonistes au ressort de la ceinture horizontale constituée par les demi-traverses horizontales 7 de ceinture (en compression) 5 et au ressort des colonnes verticales 8 également en compression. Chacun des tirants verticaux 5 d'assemblage et de précontrainte est préférentiellement réalisé en trois pièces (figure 4). Les deux pièces d'extrémité désignées par 5A sont identiques. Elles restent à demeure dans les chapeaux 1. La troisième pièce centrale, 10 désignée 5B, reste à demeure dans les colonnes 8. Les deux extrémités de chaque partie centrale de tirant vertical 5B sont munies d'une tête femelle 5C de connexion.One tête mâle 5Dde connexion estfiæe sur cteqje pièce. de ffant- vertical 54, sur l'ecùémité du côté des cobrres 8. Les têtes femelles 5C et mâles 5D ont pour fonction de solidariser les 15 parties 5A. et 5B des tirants verticaux 5 et de les désolidariser.According to the invention, the universal cage is returned to its minimum width by removing the intermediate pieces 25 of hats and 26 of belt. Each belt insert 26 will be removed from the position previously described and slid onto one end of each horizontal tie rod, between a horizontal tie rod nut 4 and the tightening end 7 "of a half belt crossmember 7. It can be replaced in this last position by a piece of appropriate shape and equivalent thickness. This way of doing it makes it possible to use tie rods of constant length, therefore to keep the same horizontal tie rods, whatever or the width given to the universal cage. According to the invention, the universal cage is extendable in height to adapt it to the different working diameters of the horizontal cylinders. The cage is extended in the vertical direction by 'Interposition, between each end 8 4 of each column 8 and each cap 1, of a spacer piece 27 (or eight spacer pieces 27 in "all) of appropriate thickness. The riser intermediate pieces 27 are each provided with a vertical through hole 5 ′ to allow the passage of the vertical tie rod 5. According to the invention, the universal cage is returned to its minimum height between the caps 1 by means of the 'removal of the spacer pieces 27 from their position previously described. Advantageously, in this case (FIG. 4), a spacer piece 27 (which has just been removed) will be placed on each end of each vertical tie 5, between each nut 6 of the vertical tie and the caps 1. The same that for the belt spacers 26, the riser spacers 27 can be replaced, under the nuts 6 of vertical tie rods, by pieces of appropriate shape 15 and of equivalent thickness. This way of making it possible to use the same vertical tie rods 5, whatever the height given to the universal cage. As already specified above, the universal cage of the invention can be adjusted to intermediate heights and widths, respectively by the interposition of 20 pieces of riser 27 of appropriate height between the columns 8 and the caps 1 and of intermediate pieces 25 of caps and of belt 26, of appropriate lengths between the caps 1 and the assembly ends 7 ′ of the half-crosspieces 7 of belts. In this case, it will also be necessary to place parts respectively of appropriate heights and lengths under the tightening nuts of the tie rods in order to be able to keep the lengths of the horizontal and vertical tie rods constant. In a preferred variant of the invention, the universal cage is prestressed in the two planes, vertical and horizontal. The prestressing in the vertical plane is done by means of the tensioning of the four vertical tie rods 5. That in the horizontal plane is done by means of the tensioning of the four horizontal tie rods 3. The eight tie rods tensioned put the elements of the cage in compression. After the prestress 35 has been established at a level higher than the rolling force, the horizontal tie rods 3 and vertical 5 are locked respectively using the 4 9 nuts 4 and 6. The horizontal tie rods 3 and vertical 5 thus blocked then operate as preloading springs, antagonists .. at the spring of the horizontal belt formed by the horizontal half-crossbars 7 of the belt (in compression) 5 and at the spring of the vertical columns 8 also in compression. Each of the vertical tie rods 5 for assembly and prestressing is preferably made in three pieces (FIG. 4). The two end pieces designated by 5A are identical. They remain permanently in the caps 1. The third central part, 10 designated 5B, remains permanently in the columns 8. The two ends of each central part of the vertical tie 5B are provided with a female head 5C for connection. One head male 5D connection estfiæe on this part. vertical child 54, on the end of the side of the cobrres 8. The female 5C and male 5D heads have the function of joining the parts 5A. and 5B vertical tie rods 5 and to separate them.
Les forages verticaux 5' pratiqués dans les chapeaux 1 et les colonnes 8 permettent l'allongement libre des parties de tirants 54 et 5B. Des vérins hydrauliques 28 sont montés sur les parties de tirants 5A, à l'extérieur des chapeaux 1. Ces vérins hydrauliques 28 20 servent à établir la précontrainte des tirants verticaux 5. Une fois la précontrainte établie, on peut bloquer les vérins hydrauliques 28 à l’aide des écrous 6 et relâcher la pression hydraulique dans les vérins hydrauliques 28. On peut également, selon l'invention, ne bloquer par des écrous 6 que les vérins hydrauliques 25 situés d'un même côté de la cage, les vérins hydrauliques de l'autre côté de la cage restant bloqués par la pression hydraulique. On peut également utiliser de ce même dernier côté des vérins hydrauliques de sécurité 28', dotés par exemple d'une soupape tarée réglée pour la mise à l'air libre. Dans une autre variante, 30 ladite soupape peut être commandée par un dispositif extérieur asservi à la pression de laminage. Ces vérins de sécurité 28' ont pour première fonction d'éviter les ruptures de cylindres en cas de surpression de laminage par bourrage. Une deuxième fonction est, en cas d'arrêt de la barre laminée entre les cylindres et 35 galets (par exemple dans le cas d'arrêts intempestifs des moteurs ou de pannes des mouvements de serrage), de permettre l'écartementThe vertical holes 5 ′ practiced in the caps 1 and the columns 8 allow the free extension of the parts of the tie rods 54 and 5B. Hydraulic cylinders 28 are mounted on the tie rod parts 5A, outside the caps 1. These hydraulic cylinders 28 20 serve to establish the prestressing of the vertical tie rods 5. Once the prestressing has been established, the hydraulic cylinders 28 can be blocked. using the nuts 6 and releasing the hydraulic pressure in the hydraulic cylinders 28. It is also possible, according to the invention, to block with nuts 6 only the hydraulic cylinders 25 located on the same side of the cage, the hydraulic cylinders on the other side of the cage remaining blocked by hydraulic pressure. It is also possible to use hydraulic safety cylinders 28 ′ on the same last side, for example provided with a calibrated valve adjusted for venting. In another variant, said valve can be controlled by an external device controlled by the rolling pressure. The primary function of these safety cylinders 28 ′ is to prevent cylinder ruptures in the event of rolling overpressure by tamping. A second function is, in the event of the laminated bar stopping between the cylinders and 35 rollers (for example in the event of untimely engine stoppages or clamping movement breakdowns), to allow the spacing
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10 des cylindres et galets pour les protéger des chocs thermiques.10 cylinders and rollers to protect them from thermal shock.
Les écrous 6 seront dans ce dernier cas vissés à une certaine distance des vérins hydrauliques de sécurité 28', de manière à permettre un relâchement de la précontrainte des tirants verti-^ 5 eaux, pour éviter les ruptures tout en évitant une désolidari sation intempestive des éléments constitutifs de la cage. Les tirants horizontaux 3 d'assemblage et de précontrainte sont chacun d'une seule pièce. Ils sont précontraints de la même manière que les tirants verticaux 5, à l'aide de vérins hydrau-10 liques 29 similaires aux vérins hydrauliques 28. Des vérins hydrauliques de sécurité 29' peuvent de la même manière être prévus sur toutes les extrémités de tirants horizontaux d'une demi-ceinture 17. Dans ce cas les écrous 4 situés de ce même côté ne seront pas bloqués sur les vérins hydrauliques 29', mais vissés 15 de manière à permettre une décontrainte et une certaine ouverture des ceintures dans le sens horizontal.The nuts 6 will in this latter case be screwed at a certain distance from the hydraulic safety cylinders 28 ′, so as to allow the pre-stressing of the vertical tie rods to be relaxed, to avoid ruptures while avoiding untimely separation of the components of the cage. The horizontal tie rods 3 for assembly and prestressing are each in one piece. They are prestressed in the same way as the vertical tie rods 5, using hydraulic cylinders 29 similar to the hydraulic cylinders 28. Hydraulic safety cylinders 29 ′ can likewise be provided on all the ends of the tie rods horizontal of a half-belt 17. In this case the nuts 4 located on this same side will not be locked on the hydraulic cylinders 29 ', but screwed 15 so as to allow a release and a certain opening of the belts in the horizontal direction .
Selon l'invention, on asservit l'alimentation hydraulique des vérins hydrauliques de précontrainte à un système de mesure en continu des forces de laminage s'exerçant sur les 20 cylindres au cours du laminage, de manière à moduler la précontrainte en fonction de l'accroissement des forces de laminage qui peuvent s'appliquer sur une barre en cours de laminage. La mesure des forces de laminage peut se faire par exemple à l'aide de jauges de mesure placées entre les vis de pression et les empoises des 25 galets verticaux d'une part et celles cd'un cylindre horizontal d'autre part. Les jauges de mesure des forces de laminage s'exerçant sur les galets verticaux pilotent la précontrainte dans le sens horizontal, par accroissement ou réduction en cours de laminage de la pression hydraulique dans les vérins hydrauliques 29'.According to the invention, the hydraulic supply of the hydraulic prestressing cylinders is controlled by a system for continuously measuring the rolling forces exerted on the rolls during rolling, so as to modulate the prestressing as a function of the increase in rolling forces which can be applied to a bar during rolling. The rolling forces can be measured, for example, using measuring gauges placed between the pressure screws and the chocks of the vertical rollers on the one hand and those of a horizontal cylinder on the other hand. The rolling force measurement gauges acting on the vertical rollers control the prestress in the horizontal direction, by increasing or reducing the hydraulic pressure in the hydraulic cylinders 29 'during rolling.
30 Les jauges de mesure des forces de laminage s'exerçant sur les cylindres horizontaux pilotent la précontrainte dans le sens vertical, par accroissement ou réduction en cours de laminage de la pression hydraulique dans les vérins hydrauliques 28'. Après déconnexion des branchements des circuits de fluides hydrauliques 35 et électriques, relâchement de la précontrainte des tirants verticaux et desserrage des écrous 6, désolidarisation des têtes de Λ 11 tirants 5D et 5C, le démontage de la cage se fait au choix par enlèvement séparé des chapeaux 1 supérieurs ou par enlèvement de »- l'ensemble supérieur I si les pièces intercalaires horizontales 25 de chapeaux ne sont pas désolidarisées. Le cylindre horizontal 5 supérieur 14 avec ses empoises peut être extrait par le haut de la cage, soit au cours de l'enlèvement de l'ensemble supérieur I dans ce cas il y reste fixé par ses éléments de suspension, soit seul après l'opération d'enlèvement des parties supérieures.The gauges for measuring the rolling forces exerted on the horizontal cylinders control the prestress in the vertical direction, by increasing or reducing during rolling the hydraulic pressure in the hydraulic cylinders 28 '. After disconnection of the connections of the hydraulic 35 and electrical fluid circuits, loosening of the preload of the vertical tie rods and loosening of the nuts 6, separation of the heads of Λ 11 tie rods 5D and 5C, the dismantling of the cage is done as desired by separate removal of the caps 1 upper or by removing "- the upper assembly I if the horizontal intermediate pieces 25 of caps are not separated. The upper horizontal cylinder 5 with its chocks can be removed from the top of the cage, either during the removal of the upper assembly I in this case it remains fixed there by its suspension elements, or alone after the upper part removal operation.
L'ensemble central II et la partie inférieure III 10 restent solidaires pour la suite du démontage de la cage.The central assembly II and the lower part III 10 remain integral for the further disassembly of the cage.
Après avoir extrait les attirails constituant le système de guidage (non représenté), on enlève par le haut les porte-galets 19 des demi-ceintures 17.After having extracted the paraphernalia constituting the guide system (not shown), the roller carriers 19 from the half-belts 17 are removed from above.
Le cylindre inférieur horizontal 15 avec ses empoises 15 est ensuite enlevé par le haut en faisant coulisser les empoises dans les fenêtres des colonnes 8. Si la cage n'a pas à subir d'opérations de transformation de mises à largeur ou hauteur, on procède en ordre inverse pour le remontage.The horizontal lower cylinder 15 with its chocks 15 is then removed from the top by sliding the chocks in the windows of the columns 8. If the cage does not have to undergo operations of transformation of settings to width or height, one proceeds in reverse order for reassembly.
Les montages et démontages peuvent se faire sur le 20 site de la cage ou de préférence en atelier. La cage est dans ce dernier cas transférée à l’atelier par un moyen approprié (pont roulant ou chariot).The assemblies and disassembly can be done on the cage site or preferably in the workshop. In the latter case, the cage is transferred to the workshop by an appropriate means (overhead crane or trolley).
Selon l'invention, la transformation, si besoin est, de la cage universelle de l'invention en cage duo de l'invention 25 se fait par le remplacement de l'ensemble central II de cage universelle par un ensemble central IV (indiqué par une accolade sur la figure 6) propre à la cage duo. Selon l'invention, les ensembles supérieur et inférieur de la cage duo sont identiques respectivement aux ensembles supérieur I et inférieur III de la cage univer-30 selle de l'invention. Ils peuvent être communs et de ce fait sont parfaitement interchangeables entre eux. La transformation, si besoin est, de la cage duo en cage universelle se fait par le remplacement de l'ensemble central IV de cage duo par un ensemble central II de cage universelle. Etant donné que les ensembles I 35 et III des> deux cages universelle et duo sont identiques, la Λ « 12 description de la cage duo de l'invention se limitera à celle de l'ensemble central iv de cage duo. L'ensemble central IV de cage duo de l'invention se compose de quatre colonnes 30 verticales (figure 6). Un forage vertical 31 (figure 8) traversant est prévu 5 dans chaque colonne pour le passage du tirant vertical 5 d'assemblage et de précontrainte (représenté par son axe sur les figures). Les tirants verticaux 5 peuvent, comme ceux de la cage universelle, être faits en trois parties (non représentées). Les parties centrales 5B des tirants 5 de la cage duo sont de longueur différente 10 de celle de la partie centrale des tirants verticaux 5 de la cage universelle. Des demi-traverses 32 (huit en tout) faisant corps avec les colonnes 30 sont prévues en haut et en bas des colonnes, près des extrémités de celles-ci, quatre sur l'avant et quatre sur l'arrière de la cage duo. Des forages traversants horizontaux sont 15 prévus dans ces demi-traverses 32 pour le passage de tirants d'assemblage horizontaux supérieur 33 et inférieur 33'. Une entretoise latérale supérieure 34, horizontale, est prévue sur chaque côté de la cage, à sa partie supérieure (figure 7). Les entretoises supérieures 34 sont pourvues à leurs extrémités de mannetons 34' 20 qui se glissent dans des consoles 35 prévues sur les colonnes 30.According to the invention, the transformation, if necessary, of the universal cage of the invention into a duo cage of the invention is done by replacing the central assembly II of universal cage by a central assembly IV (indicated by a brace on figure 6) specific to the duo cage. According to the invention, the upper and lower assemblies of the duo cage are identical respectively to the upper I and lower III assemblies of the univer-30 saddle cage of the invention. They can be common and therefore are perfectly interchangeable with each other. The transformation, if necessary, of the duo cage into a universal cage is done by replacing the central assembly IV of duo cage by a central assembly II of universal cage. Since the sets I 35 and III of the> two universal and duo cages are identical, the description of the duo cage of the invention will be limited to that of the central set iv of duo cage. The central duo cage assembly IV of the invention consists of four vertical columns (FIG. 6). A vertical through hole 31 (FIG. 8) is provided 5 in each column for the passage of the vertical tie rod 5 for assembly and prestressing (represented by its axis in the figures). The vertical tie rods 5 can, like those of the universal cage, be made in three parts (not shown). The central parts 5B of the tie rods 5 of the duo cage are of different length 10 from that of the central part of the vertical tie rods 5 of the universal cage. Half-beams 32 (eight in all) integral with the columns 30 are provided at the top and bottom of the columns, near the ends of these, four on the front and four on the rear of the duo cage. Horizontal through holes are provided in these half-beams 32 for the passage of upper 33 and lower 33 ′ horizontal assembly tie rods. An upper lateral spacer 34, horizontal, is provided on each side of the cage, at its upper part (FIG. 7). The upper spacers 34 are provided at their ends with cranks 34 '20 which slide into brackets 35 provided on the columns 30.
Une fente 35' (figure 6) est prévue à cet effet sur chaque console 35 pour permettre la mise en place et l'enlèvement des entretoises supérieures 34. Une entretoise latérale inférieure 36 est prévue sur chaque côté de la cage, à la partie inférieure des colonnes 30.A slot 35 '(Figure 6) is provided for this purpose on each console 35 to allow the establishment and removal of the upper spacers 34. A lower side spacer 36 is provided on each side of the cage, at the bottom columns 30.
25 L'entretoise inférieure 36, en forme de U, enveloppe les colonnes 30, est au contact des faces latérales des colonnes 30 et s'étend sur une partie des faces avant des colonnes 30 où elle vient au contact des demi-traverses horizontales inférieures 32. Les tirants d'assemblage 33 sont enfilés dans les demi-traverses 32 supérieures et 30 serrés à leurs extrémités par des écrous 37. Les tirants d'assemblage 33' sont enfilés dans les demi-traverses 32 inférieures ainsi que dans les deux branches parallèles des U, formés par les entretoises inférieures 36 et serrés à leurs extrémités sur les entretoises inférieures 36 par des écrous 37. Les entretoises supé-35 rieures 34 sont bloquées sur les consoles 35 par des écrous 37.25 The U-shaped lower spacer 36 envelops the columns 30 is in contact with the lateral faces of the columns 30 and extends over part of the front faces of the columns 30 where it comes into contact with the lower horizontal half-crosspieces 32. The tie rods 33 are threaded into the upper half-beams 32 and 30 tightened at their ends by nuts 37. The tie rods 33 'are threaded into the lower half-beams 32 as well as in the two branches parallel of the U's, formed by the lower spacers 36 and tightened at their ends on the lower spacers 36 by nuts 37. The upper spacers 35 are locked on the brackets 35 by nuts 37.
> Λ 13> Λ 13
La cage duo est extensible en largeur (figure 6), comme la cage universelle, par l'interposition éventuelle de pièces interca-• laires 25 de chapeaux entre les chapeaux 1 et de pièces interca laires horizontales 26'de traverses entre les demi-traverses 32.The duo cage is extendable in width (FIG. 6), like the universal cage, by the possible interposition of intermediate pieces 25 of hats between the hats 1 and of horizontal intermediate pieces 26 ′ of sleepers between the half-sleepers 32.
5 La cage duo est extensible en hauteur, comme la cage universelle, par l'interposition de pièces de rehausse 27.5 The duo cage is extendable in height, like the universal cage, by the interposition of raising pieces 27.
Les figures 6 et 7 montrent la cage duo dans sa configuration de hauteur minimale. Dans ce cas, les pièces de rehausse 27 (ou des pièces équivalentes de même hauteur) sont intercalées entre les » 10 vérins hydrauliques 28 et 28' et les chapeaux 1. Pour l'extension de la cage en hauteur, les pièces de rehausse 27 sont placées, comme pour la cage universelle, entre les chapeaux 1 et les colonnes 30.Figures 6 and 7 show the duo cage in its minimum height configuration. In this case, the extension pieces 27 (or equivalent pieces of the same height) are interposed between the "10 hydraulic cylinders 28 and 28 'and the caps 1. For the height extension of the cage, the extension pieces 27 are placed, as for the universal cage, between the caps 1 and the columns 30.
La remise de la cage à sa largeur minimale se fait, comme pour la cage universelle, par l'enlèvement des pièces intercalaires hori-15 zontales 25 de chapeaux si elles existent, et par le déplacement des pièces intercalaires horizontales 26'de leurs positions représentées entre les demi-entretoises 32 et 32'.Comme pour la cage universeile,on peut, par exemple, placer les pièces intercalaires 26'en extrémité des tirants 33 et 33', respectivement entre une demi-traverse hori-20 zontale 32 et une entretoise latérale inférieure 36 et les écrous de serrage 37. Ceci permet d'utiliser les mêmes tirants horizontaux, quelle que soit la largeur de la cage duo. On procédera d'une manière similaire à celle de la cage universelle, pour adapter la cage duo de l'invention à des hauteurs et largeurs intermédiaires.The return of the cage to its minimum width is done, as for the universal cage, by the removal of the horizontal hori-15 intermediate pieces 25 of caps if they exist, and by the displacement of the horizontal intermediate pieces 26 ′ from their represented positions between the half-spacers 32 and 32 '. As for the universal cage, one can, for example, place the intermediate pieces 26' at the end of the tie rods 33 and 33 ', respectively between a horizontal horizontal cross-member 32 and a lower side spacer 36 and the clamping nuts 37. This allows the same horizontal tie rods to be used, whatever the width of the duo cage. We will proceed in a similar way to that of the universal cage, to adapt the duo cage of the invention to intermediate heights and widths.
25 La cage duo de l'invention est précontrainte dans le plan vertical comme la cage universelle de l'invention. Etant donné que la précontrainte se fait exactement de la même manière, avec les mêmes moyens, une répétition de la description serait superflue. La cage duo de l'invention peut être précontrainte dans 30 le plan horizontal, de la même manière que la cage universelle de l'invention. On placera à cet effet des vérins hydrauliques en extrémité des tirants horizontaux 33 et 33', lesdits vérins hydrauliques étant bloqués de la même manière par des écrous. Comme pour la cage universelle de l'invention, on pourra asservir l'alimentation 35 hydraulique des vérins hydrauliques de précontrainte à un système de mesure en continu des forces de laminage s'exerçant sur les i Λ 14 cylindres en cours de laminage. Le montage et le démontage de la cage duo se fait de la même manière que pour la cage universelle .· avec cependant quelques petites différences dues à l'absence des porte-galets verticaux et à la présence des entretoises supé-> 5 rieures 34 qu'il faut desserrer et enlever pour pouvoir soulever et extraire les cylindres.The duo cage of the invention is prestressed in the vertical plane like the universal cage of the invention. Since the prestressing is done in exactly the same way, with the same means, a repetition of the description would be superfluous. The duo cage of the invention can be prestressed in the horizontal plane, in the same way as the universal cage of the invention. For this purpose, hydraulic cylinders will be placed at the end of the horizontal tie rods 33 and 33 ′, said hydraulic cylinders being blocked in the same way by nuts. As for the universal cage of the invention, it is possible to control the hydraulic supply 35 of the hydraulic prestressing cylinders to a continuous measurement system of the rolling forces exerted on the i Λ 14 cylinders during rolling. The assembly and disassembly of the duo cage is done in the same way as for the universal cage. · With however some small differences due to the absence of the vertical roller carriers and the presence of the upper spacers> 5 upper 34 '' you have to loosen and remove in order to lift and extract the cylinders.
Compte tenu d'impératifs tels que les programmes de fabrication, conceptions des laminoirs et conditions d'exploitation, les avantages procurés par l'invention sont de plusieurs 10 ordres. Ils portent sur le coût d'investissement initial d'un train, la gamme dimensionnelle et la variété des profilés qu'il permet de laminer, les tolérances plus serrées et les épaisseurs plus faibles permises par la rigidité naturelle élevée des cages, les économies d'exploitation procurées par la standardisation 15 élevée des équipements des cages, la réduction des coûts de cylindres et la possibilité de changement rapide de programme de laminage. La rigidité élevée des cages permet en outre de laminer des barres de grandes longueurs. La possibilité de transformation des cages universelles en duo et vice versa et la standardisation 20 poussée des éléments qui les constituent permettent de réduire le coût d'investissement initial d'un train, par la diminution du coût de fabrication des cages due à l'effet de série et grâce à l'interchangeabilité poussée entre les deux types de cages de leurs éléments constitutifs, qui permet de réduire le nombre de 25 cages complètes à acheter et le volume des pièces de rechange à prévoir. La possibilité d'extension des cages en largeur et en hauteur permet de laminer une large gamme dimensionnelle et une grande variété de produits sur un seul et même train alors qu'il fallait jusqu'à présent spécialiser les cages ou les trains dans 30 une gamme plus étroite ce qui conduisait en fin de compte à la multiplication du nombre de cages et des trains. L'invention permet donc là aussi une économie sur les frais d'investissement. La possibilité d'extension permet en outre des économies considérables sur les poids des cylindres, donc sur les coûts d'exploitation 35 des trains (investissement initial en cylindres moins coûteux, coût de cylindres à la tonne produite moins élevé).Taking into account imperatives such as manufacturing programs, rolling mill designs and operating conditions, the advantages provided by the invention are of several kinds. They relate to the initial investment cost of a train, the dimensional range and the variety of profiles which it makes it possible to laminate, the tighter tolerances and the smaller thicknesses allowed by the high natural stiffness of the cages, the savings in exploitation brought about by the high standardization of cage equipment, the reduction of cylinder costs and the possibility of rapid change of rolling program. The high rigidity of the cages also makes it possible to laminate long bars. The possibility of transforming the universal cages into a duo and vice versa and the advanced standardization of the elements which constitute them make it possible to reduce the initial investment cost of a train, by reducing the cost of manufacturing the cages due to the effect as standard and thanks to the high interchangeability between the two types of cages of their constituent elements, which makes it possible to reduce the number of 25 complete cages to buy and the volume of spare parts to provide. The possibility of extending the cages in width and in height makes it possible to laminate a wide dimensional range and a wide variety of products on a single train whereas hitherto it was necessary to specialize the cages or trains in a range narrower which ultimately led to the multiplication of the number of cages and trains. The invention therefore again allows savings on investment costs. The possibility of extension also allows considerable savings on the weight of the cylinders, and therefore on the operating costs of the trains (initial investment in cylinders less costly, cost of cylinders per tonne produced lower).
3 5 .· 15 l3 5. · 15 l
La précontrainte dans les deux plans de l'ensemble de la cage d'une manière telle que le nombre des parties de cage se trouvant sous contrainte est maximal, les fenêtres étroites, la hauteur minimale possible des fenêtres et partant la longueur 5 minimale des vis de serrage en fonction des diamètres des cylindres horizontaux contribuent à assurer aux cages de l'invention une rigidité naturelle extrêmement élevée qui permet en outre le laminage réversible.The prestress in the two planes of the entire cage in such a way that the number of cage parts under stress is maximum, the narrow windows, the minimum possible height of the windows and therefore the minimum length of the screws tightening as a function of the diameters of the horizontal cylinders contribute to ensuring the cages of the invention an extremely high natural rigidity which also allows reversible rolling.
La construction modulaire des cages en parties de 10 poids unitaire relativement faible (de l'ordre de 36 tonnes au maximum) permet l'installation des cages et leur utilisation dans des halles dotées de ponts roulants de capacités de levage relativement faibles, ce qui peut procurer des économies considérables sur les bâtiments et les ponts roulants nécessaires.The modular construction of the cages in parts of relatively low unit weight (of the order of 36 tonnes maximum) allows the installation of the cages and their use in halls equipped with overhead traveling cranes of relatively low lifting capacities, which can provide significant savings on buildings and overhead traveling cranes.
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