LU83203A1 - Dispositif de chauffage applicable a un filtre a carburant - Google Patents
Dispositif de chauffage applicable a un filtre a carburant Download PDFInfo
- Publication number
- LU83203A1 LU83203A1 LU83203A LU83203A LU83203A1 LU 83203 A1 LU83203 A1 LU 83203A1 LU 83203 A LU83203 A LU 83203A LU 83203 A LU83203 A LU 83203A LU 83203 A1 LU83203 A1 LU 83203A1
- Authority
- LU
- Luxembourg
- Prior art keywords
- strip
- filter
- fuel
- heating device
- resistor
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 15
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 2
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004945 silicone rubber Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
- H05B3/54—Heating elements having the shape of rods or tubes flexible
- H05B3/56—Heating cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/18—Heating or cooling the filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/125—Fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/30—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by heating means
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
- H05B3/54—Heating elements having the shape of rods or tubes flexible
- H05B3/56—Heating cables
- H05B3/565—Heating cables flat cables
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Fats And Perfumes (AREA)
Description
f - 1 - L'invention concerne un dispositif de chauffage applicable à un filtre à carburant.
Il est bien connu que le carburant utilisé pour les moteurs Diesel contient aussi de petites quantités de 5 paraffine. Cette substance a l'inconvénient de se solidifier à de basses températures, en particulier à des températures inférieures à 0°C de sorte qu'elle augmente l'obstruction aussi bien des conduits à carburant que des filtres principal ou secondaire prévus dans tout système d'alimen-10 tation de moteur Diesel.
* Un but de l'invention est de fournir un dispositif qui permette d'éviter cet inconvénient de façon simple et peu coûteuse.
L'invention propose un dispositif de chauffage conçu 15 pour être utilisé avec un filtre à carburant et caractérisé * par le fait qu'il comprend au moins une résistance électrique malléable et une bande malléable enroulée autour de la résistance et conçue pour être enroulée autour du filtre.
20 On comprendra mieux l'invention à la lecture de la description détaillée ci-après portant sur un mode d’exécution préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté par les dessins annexés sur lesquels : 25 La figure 1 est une perspective par le haut d'un dispositif de chauffage selon l'invention, monté dans „ un exemple d'application, et r La figure 2 est un schéma électrique d'un circuit de commande du dispositif de la figure 1.
30 On considérera maintenant plus particulièrement la figure 1 ? la référence 1 indique généralement un dispositif de chauffage conçu pour être appliqué à un filtre à carburant 2. Le filtre à carburant 2 présente une structure pratiquement cylindrique et comprend un 35 corps inférieur pratiquement en cuvette 3 fermé à sa partie supérieure par un couvercle 4, le corps et le w ψ \ - 2 - : couvercle étant munis de conduits respectifs 5 et 6 • * servant à l'évacuation et à l'amenée du carburante
Le dispositif de chauffage selon l'invention comprend essentiellement une résistance électrique indiquée par 5 la référence générale 8 et munie de bornes de connexion 9 et 10 et une bande malléable 11 entourant la résistance sur toute sa longueur et ne laissant libres que les bornes 9 et 10. En particulier, la bande 11 se compose de deux bandelettes planes 12 et 13 entre lesquelles est disposée 10 la résistance 8 ; la bandelette 13 présente en direction - transversale de multiples dents 14 qui sont courbées sur la bandelette 12 de manière à former une bande solidaire 11. Les extrémités opposées longitudinalement de la bande 13 sont courbées à 90° et forment des languettes respectives 15 15, 16 présentant chacune un trou passant (non représenté) dans lequel s'engage la tige d'un boulon 17. La résistance 8 et la bande 11 sont formées de matière déformable plastiquement de sorte que l'on peut enrouler la bande 11 autour de filtres de différents diamètres et l'adapter 20 à la forme des filtres.
Sur le corps en cuvette 3 du filtre 2 est vissé un interrupteur thermique 19 qui comprend de façon non représentée un élément à bilame qui est habituellement ouvert quand la température du filtre est supérieure à 25 -5°C par exemple et qui se ferme quand la température est inférieure à ce niveau. De l'interrupteur thermique 19 partent deux cordons de connexion 21 et 22.
On considérera maintenant particulièrement la figure 2 } entre les bornes 24 et 25 pouvant être reliées à 30 des pôles respectifs opposés d'une source d'énergie électrique sont branchées deux branches en parallèle dont la première comprend, en série, l'interrupteur thermique à bilame 19 et une bobine 26 d'un relais et dont la deuxième comprend, en série, la résistance 8 et 35 un contacteur 27 qui est actionné par la bobine 26. j Enfin, comme le montre la figure 1, autour de la - 3 - r bande 11 est disposée une bandelette 18 formée d'une , · matière calorifuge.
On effectue l'assemblage du dispositif de chauffage 1 d'une façon très simple en façonnant la bande 11 autour 5 du filtre 2 et en serrant les languettes 15 et 16 sur la bande 11 au moyen du boulon 17. On décrira maintenant le fonctionnement du dispositif en supposant que la température détectée par 1* interrupteur thermique 19 soit initialement inférieure à -5°C. Dans ces conditions et comme le montre 10 la figure 2, l'interrupteur thermique 19 est fermé, la * bobine 26 est activée et par conséquent le contacteur 27 est fermé. Donc, dans la résistance 8, il passe un courant électrique qui a pour effet de chauffer la résistance 8.
On considérera à nouveau la figure 1 ; l'énergie 15 thermique engendrée par la résistance 8 se transmet au corps en cuvette 3 du filtre 2 et de celui-ci au carburant qui s'y écoule, causant ainsi une élévation graduelle de la température et facilitant la dissolution des particules de paraffine contenues dans le carburant.
20 Quand la température devient supérieure au minimum préétabli (par exemple +5°C), l'interrupteur thermique 19 s'ouvre, ce qui interrompt l'alimentation de la bobine 26 et, par celle-ci, de la résistance 8. L'action combinée de la résistance 8 et de l'interrupteur thermique 19 25 permet en tout cas de maintenir la température à l'intérieur ’ du filtre 2 au-dessus du niveau minimal préétabli.
D'après l'analyse des caractéristiques du dispositif r de chauffage 1 selon l'invention, on peut noter que celui-ci permet de surmonter les inconvénients susdits.
30 En particulier, le dispositif selon l'invention est extrêmement facile à assembler et en outre, il s'adapte à n'importe quel type de filtre, à condition que le système d'accouplement entre les languettes 15 et 16 soit éventuellement modifié selon les dimensions du 35 filtre à chauffer. La structure extrêmement simple du dispositif 1 permet de réduire à un minimum le prix de I - - 4 - Γ - y revient de celui-ci tandis que le circuit de commande * ♦ correspondant, représenté par la figure 2, permet au dispositif 1 de fonctionner de façon entièrement automatique.
5 Enfin, il est évident que l'on peut apporter de nombreuses modifications au dispositif de chauffage 1 et au circuit de commande électronique correspondant sans s'écarter du cadre de l'invention. Par exemple, on peut apporter de larges modifications à la structure du 10 filtre 2 ; en particulier, la bande 11 pourrait être formée d'un corps d'un seul tenant en caoutchouc de silicone et la résistance 8 pourrait être formée de plusieurs résistances en parallèle. On pourrait modifier “ largement le circuit de commande représenté par la figure 15 2, par exemple en disposant l'interrupteur 19 directement en série avec la résistance 8 ou en remplaçant l'interrupteur thermique 19 par un interrupteur à actionnement manuel placé sur le tableau de bord du véhicule automobile. Enfin, on peut appliquer le dispositif de chauffage 1 20 à n'importe quel filtre à carburant de véhicule automobile, en particulier aussi au filtre disposé autour du tuyau d'aspiration, à l'intérieur du réservoir à carburant du . véhicule et dans tout dispositif où le carburant circule,,
..V
Claims (5)
1. Dispositif de chauffage conçu pour être appliqué à un filtre à carburant 2, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins une résistance électrique malléable 8 5 et une bande malléable 11 enroulée autour de la résistance 8 et conçue pour être reliée au filtre 2.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens d'accouplement reliés aux extrémités opposées de la bande 11 et conçus 10 pour serrer la bande 11 autour du filtre 2.
3. " Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la bande 11 est munie d'un revêtement calorifuge 18 disposé sur la partie opposée à celle qui est conçue pour s'appliquer à la surface du 15 filtre 2.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend un élément d'interrupteur thermostatique 19 qui est ouvert ou fermé selon le niveau de température du carburant et qui est relié 20 en série à la résistance 8.
5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend un élément d'interrupteur thermostatique 19 qui est ouvert ou fermé selon le niveau de température du carburant et qui est relié 25 en série à une bobine 26 d'un relais, un contact électrique du relais étant relié en série à la résistance 8<» * ^ /* T, \
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT5303580 | 1980-03-17 | ||
IT8053035U IT8053035V0 (it) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | Dispositivo riscaldatore applicabile su un filtro del carburante |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
LU83203A1 true LU83203A1 (fr) | 1981-06-24 |
Family
ID=11279434
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
LU83203A LU83203A1 (fr) | 1980-03-17 | 1981-03-10 | Dispositif de chauffage applicable a un filtre a carburant |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS573861U (fr) |
BE (1) | BE887862A (fr) |
DE (1) | DE3107980A1 (fr) |
DK (1) | DK100481A (fr) |
FI (1) | FI810803L (fr) |
FR (1) | FR2478204A1 (fr) |
GB (1) | GB2072469A (fr) |
IT (1) | IT8053035V0 (fr) |
LU (1) | LU83203A1 (fr) |
NL (1) | NL8101140A (fr) |
NO (1) | NO810890L (fr) |
SE (1) | SE8101620L (fr) |
YU (1) | YU68581A (fr) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5898465U (ja) * | 1981-12-25 | 1983-07-04 | トヨタ自動車株式会社 | デイ−ゼルエンジンの燃料フイルタ装置 |
DE3230421A1 (de) * | 1982-08-16 | 1984-02-16 | Ulrich 8500 Nürnberg Heidenreich | Heizmatte |
US4522166A (en) * | 1982-12-07 | 1985-06-11 | Ilkka Toivio | Device for the improving of the starting of an engine |
US4675503A (en) * | 1984-10-22 | 1987-06-23 | Ilkka Toivio | Electric resistor element |
DE8522407U1 (de) * | 1985-08-03 | 1985-09-19 | Feder, Georg, 8500 Nürnberg | Vorrichtung zum Vorwärmen von Dieselkraftstoff |
DE3532243A1 (de) * | 1985-09-10 | 1987-03-19 | Lacrex Brevetti Sa | Vorrichtung zum anwaermen von fluessigkeiten, insbesondere zum vorwaermen von fluessigen brenn- und kraftstoffen |
GB2182530A (en) * | 1985-11-02 | 1987-05-13 | Jeremy Frank Lawford Phillips | Flexible heater |
JPS62137143U (fr) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
DE3621405C1 (de) * | 1986-06-26 | 1988-01-28 | Rehau Ag & Co | Fluessigkeitsfilter |
DE3902798A1 (de) * | 1989-01-31 | 1990-08-02 | Rainer Mayer | Einrichtung zum erwaermen von dieselkraftstoff |
TWM375766U (en) * | 2009-10-07 | 2010-03-11 | Top 1 Green Dev Co Ltd | Fuel combustion device for vehicle |
DE102011088879A1 (de) * | 2011-12-16 | 2013-06-20 | Robert Bosch Gmbh | Filtereinrichtung mit einer Heizung zum Erwärmen von Medium |
GB2543770B (en) * | 2015-10-27 | 2019-12-11 | Ford Global Tech Llc | Preheater for a fuel rail |
CN106368867A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-02-01 | 江阴市天润机械制造有限公司 | 一种温度可调控的柴油过滤器用加热器 |
EP3392499B1 (fr) * | 2017-04-21 | 2021-03-03 | Volvo Car Corporation | Dispositif d'attache d'un filtre à carburant |
DE102018203832A1 (de) * | 2018-03-14 | 2019-09-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Halteeinrichtung für ein Filterelement eines Kraftfahrzeugs, sowie Filtereinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
-
1980
- 1980-03-17 IT IT8053035U patent/IT8053035V0/it unknown
-
1981
- 1981-03-03 DE DE19813107980 patent/DE3107980A1/de not_active Withdrawn
- 1981-03-04 GB GB8106826A patent/GB2072469A/en not_active Withdrawn
- 1981-03-05 DK DK100481A patent/DK100481A/da unknown
- 1981-03-09 BE BE6/47414A patent/BE887862A/fr not_active IP Right Cessation
- 1981-03-10 LU LU83203A patent/LU83203A1/fr unknown
- 1981-03-10 NL NL8101140A patent/NL8101140A/nl not_active Application Discontinuation
- 1981-03-11 JP JP1981032883U patent/JPS573861U/ja active Pending
- 1981-03-13 SE SE8101620A patent/SE8101620L/xx not_active Application Discontinuation
- 1981-03-16 NO NO810890A patent/NO810890L/no unknown
- 1981-03-16 FI FI810803A patent/FI810803L/fi not_active Application Discontinuation
- 1981-03-17 YU YU00685/81A patent/YU68581A/xx unknown
- 1981-03-17 FR FR8105339A patent/FR2478204A1/fr active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2478204B3 (fr) | 1983-01-21 |
FR2478204A1 (fr) | 1981-09-18 |
IT8053035V0 (it) | 1980-03-17 |
DK100481A (da) | 1981-09-18 |
BE887862A (fr) | 1981-07-01 |
DE3107980A1 (de) | 1982-01-14 |
JPS573861U (fr) | 1982-01-09 |
NO810890L (no) | 1981-09-18 |
NL8101140A (nl) | 1981-10-16 |
GB2072469A (en) | 1981-09-30 |
FI810803L (fi) | 1981-09-18 |
SE8101620L (sv) | 1981-09-18 |
YU68581A (en) | 1983-06-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
LU83203A1 (fr) | Dispositif de chauffage applicable a un filtre a carburant | |
EP1647871B1 (fr) | Vanne thermostatique pour un circuit fluide, moteur thermique associé à un circuit de refroidissement comportant une telle vanne, et procédé de fabrication d'une telle vanne | |
FR2736678A1 (fr) | Dispositif de reglage d'un volet d'etranglement de l'alimentation d'un moteur a combustion interne | |
FR2695964A1 (fr) | Circuit de distribution de carburant pour moteur à combustion interne. | |
FR2951499A1 (fr) | Procede d'evaluation de l'etat d'un capteur de suie dans un vehicule automobile | |
FR2676610A3 (en) | Power regulator for blower motors, especially for air conditioning installations of motor vehicles | |
FR2594708A1 (fr) | Dispositif de filtrage de carburant du type a chauffage du carburant | |
EP2979523B1 (fr) | Module de commande d'un appareil électrique | |
FR2943149A1 (fr) | Cartouche chauffante et element thermostatique comportant une telle cartouche. | |
EP0898807B1 (fr) | Ensemble boitier collecteur et connecteur de motoreducteur | |
FR2902470A1 (fr) | Systeme de rechauffage du siege de soupape d'une vanne egr | |
EP1427934B1 (fr) | Dispositif de filtration de gazole destine a alimenter un moteur diesel et ligne d'alimentation en gazole comportant un tel dispositif | |
FR2834007A1 (fr) | Dispositif pour filtrer du carburant | |
EP0241348A1 (fr) | Procédé et dispositif de défigeage des carburants | |
FR2810598A1 (fr) | Allume-cigares a securite thermique | |
FR2458928A1 (fr) | ||
FR2793326A1 (fr) | Organe moteur d'actionnement, notamment pour un robinet thermostatique | |
EP3569910B1 (fr) | Dispositif de raccordement fluidique pour un véhicule automobile | |
FR2674953A1 (fr) | Dispositif de mesure de niveau de liquide a sonde resistive plongee dans le liquide. | |
FR2748977A1 (fr) | Motoreducteur pour essuie-glace et organe de connexion associe | |
FR2719872A1 (fr) | Dispositif de démarrage pour moteur à explosion à dispositif intégré de protection contre les surcharges, et ce dispositif de protection. | |
FR2683100A1 (fr) | Prise de courant a disjoncteur thermique rearmable, notamment pour vehicules automobiles. | |
FR2607972A1 (fr) | Borne de connexion pour appareil electrique et appareil equipe d'une telle borne | |
FR2697065A1 (fr) | Témoin d'usure de plaquette de frein pour véhicule automobile. | |
FR2802245A1 (fr) | Filtre a gazole pourvu d'une resistance de chauffage |