CN106368867A - 一种温度可调控的柴油过滤器用加热器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，包括过滤器本体和车载显示提醒系统，所述过滤器本体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的顶部与第二壳体的底部连通，所述第一壳体的顶端且位于第一壳体与第二壳体的接触部套接有加热器，所述第二壳体的顶部连通有手油泵，所述第二壳体的一端镶嵌有油温传感器，所述第二壳体的另一端从前往后依次连通有出油口和进油口。该温度可调控的柴油过滤器用加热器，解决了现有的柴油过滤器功能单一，不具备加热的效果，油温不易控制的问题，通过对油温传感器的设置，在天气的变化下，达到了对柴油过滤器的温度控制效果，保证柴油的温度，提高柴油的利用率。

Description

一种温度可调控的柴油过滤器用加热器

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体为一种温度可调控的柴油过滤器用加热器。

背景技术

柴油过滤器是一种采用一体多级过滤技术，能去除柴油中90%以上的焦油沥青质和机械杂质的环保型设备。安装极其简便，使用时只需按预留的进出油接口将其串联在供油管线上即可。注意按箭头所示方向连接，进出油方向不能接反。初次使用和更换滤芯时，应注意排气，排气阀在桶体端盖上。

加热器原理的核心的是能量转换，最广泛的就是电能转换成热能，比如电加热器，利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热吸收，是电能转换成光能；比如太阳能热水器，吸收太阳光辐射热能和太阳光光能(光电效应)转换成热能两者兼有；生物能是以生物为载体将太阳能以化学能形式贮存的一种能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用。

现有的柴油过滤器功能单一，不具备加热的效果，油温不易控制，如果在寒冷的天气，由于温度较低，柴油的燃烧效果不好或者导致汽车打不着火，影响汽车的使用，不利于驾驶员的安全出行。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，解决了现有的柴油过滤器功能单一，不具备加热的效果，油温不易控制的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，包括过滤器本体和车载显示提醒系统，所述过滤器本体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的顶部与第二壳体的底部连通，所述第一壳体的顶端且位于第一壳体与第二壳体的接触部套接有加热器，所述第二壳体的顶部连通有手油泵，所述第二壳体的一端镶嵌有油温传感器，所述第二壳体的另一端从前往后依次连通有出油口和进油口，所述加热器的内壁上固定连接有四个导热块，四个所述导热块之间通过加热丝固定连接。

所述油温传感器的输出端与信号放大器的输入端连接，所述信号放大器的输出端与控制器的输入端连接，所述控制器的输入端与车载供电模块的输出端连接，所述控制器的输出端分别与加热丝和对比模块的输入端连接，所述对比模块的输出端连接有反馈模块的输入端，所述反馈模块的输出端与控制器的输入端连接，所述控制器分别与存储模块和信号收发模块双向连接，所述信号收发模块与车载显示提醒系统内部的微处理器双向连接，所述微处理器的输出端分别与红色指示灯、蓝色指示灯、报警器和显示屏的输入端连接。

优选的，所述车载供电模块的输出端连接有油温传感器的输入端，所述车载供电模块为蓄电池。

优选的，所述导热块呈环形阵列分布在加热器的内壁上，且导热块与加热丝缠绕设置。

优选的，所述显示屏为液晶显示屏。

优选的，所述存储模块设置为外扩存储器，且外扩存储器内设置有与对比模块对应的油温数据。

（三）有益效果

本发明提供了一种温度可调控的柴油过滤器用加热器。具备以下有益效果：

（1）、该温度可调控的柴油过滤器用加热器，解决了现有的柴油过滤器功能单一，不具备加热的效果，油温不易控制的问题，通过对油温传感器的设置，在天气的变化下，达到了对柴油过滤器的温度控制效果，当油温传感器感应到温度较低时，信号放大器将温度较低的信号进一步放大，并且传递到控制器，控制器将信号在对比模块下进行比较，从存储模块调取相关数据，如果温度低时，反馈模块将信息再次反馈给控制器，控制器控制加热丝加热，保证柴油的温度，提高柴油的利用率。

（2）、该温度可调控的柴油过滤器用加热器，通过对车载显示提醒系统的设置，达到了油温温度提醒的效果，在控制器的作用下，信号收发模块将信号传递给微处理器，微处理器控制红色指示灯或者蓝色指示灯亮，报警器报警，并在显示屏上显示温度数据，方便了驾驶员对油温的观察和控制，提高柴油的燃烧效果，方便出行。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明加热器横向剖视图；

图3为本发明结构原理框图。

图中：1过滤器本体、2第一壳体、3第二壳体、4车载显示提醒系统、5加热器、6手油泵、7油温传感器、8出油口、9进油口、10导热块、11加热丝、12信号放大器、13控制器、14车载电源模块、15对比模块、16反馈模块、17存储模块、18信号收发模块、19微处理器、20红色指示灯、21蓝色指示灯、22报警器、23显示屏。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，包括过滤器本体1和车载显示提醒系统4，过滤器本体1包括第一壳体2和第二壳体3，第一壳体2的顶部与第二壳体3的底部连通，第一壳体2的顶端且位于第一壳体2与第二壳体3的接触部套接有加热器5，第二壳体3的顶部连通有手油泵6，手油泵6的作用是当柴油机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内部的油燃烧完，当启动发动机时，发动机不能启动，因为柴油机燃油泵只在发动机启动时才能工作，这时候就要用手油泵6将油箱里的燃油泵到油道内，第二壳体3的一端镶嵌有油温传感器7，油温传感器7的型号为PC220-8，使用方便，检测效果好，第二壳体3的另一端从前往后依次连通有出油口8和进油口9，加热器5的内壁上固定连接有四个导热块10，四个导热块10之间通过加热丝11固定连接，导热块10呈环形阵列分布在加热器5的内壁上，且导热块10与加热丝11缠绕设置，导热块10的设置，便于加热器对过滤器的加热效果，进一步提高了对柴油的温度控制。

油温传感器7的输出端与信号放大器12的输入端连接，信号放大器12的输出端与控制器13的输入端连接，控制器13的型号为3743010-B28，控制效果好，控制器13的输入端与车载供电模块14的输出端连接，车载供电模块14的输出端连接有油温传感器7的输入端，车载供电模块14为蓄电池，车载供电模块14的输出端连接有油温传感器7的输入端，车载供电模块14为蓄电池控制器13的输出端分别与加热丝11和对比模块15的输入端连接，对比模块15的输出端连接有反馈模块16的输入端，反馈模块16的输出端与控制器13的输入端连接，控制器13分别与存储模块17和信号收发模块18双向连接，存储模块17设置为外扩存储器，且外扩存储器内设置有与对比模块15对应的油温数据，信号收发模块18与车载显示提醒系统4内部的微处理器19双向连接，微处理器19的输出端分别与红色指示灯20、蓝色指示灯21、报警器22和显示屏23的输入端连接，当温度较低时微处理器19控制红色指示灯20亮，报警器22报警，当温度适中时，蓝色指示灯21亮，显示屏23为液晶显示屏。

工作时，当油温传感器7感应到温度较低时，信号放大器12将温度较低的信号进一步放大，并且传递到控制器13，控制器13将信号在对比模块15下进行比较，从存储模块17调取相关数据，如果温度刚好，则不需要加热，如果温度低时，反馈模块16将信息再次反馈给控制器13，控制器13控制加热丝11加热，保证柴油的温度。

同时，通过对车载显示提醒系统4，在控制器13的作用下，信号收发模块18将信号传递给微处理器19，当温度较低时微处理器19控制红色指示灯20亮，报警器22报警，当温度适中时，蓝色指示灯21亮，并在显示屏23上显示温度数据。

综上所述，该温度可调控的柴油过滤器用加热器，解决了现有的柴油过滤器功能单一，不具备加热的效果，油温不易控制的问题，通过对油温传感器7的设置，在天气的变化下，达到了对柴油过滤器的温度控制效果，当油温传感器7感应到温度较低时，信号放大器12将温度较低的信号进一步放大，并且传递到控制器13，控制器13将信号在对比模块15下进行比较，从存储模块17调取相关数据，如果温度低时，反馈模块16将信息再次反馈给控制器13，控制器13控制加热丝11加热，保证柴油的温度，提高柴油的利用率。

同时，通过对车载显示提醒系统4的设置，达到了油温温度提醒的效果，在控制器13的作用下，信号收发模块18将信号传递给微处理器19，微处理器19控制红色指示灯20或者蓝色指示灯21亮，报警器22报警，并在显示屏23上显示温度数据，方便了驾驶员对油温的观察和控制，提高柴油的燃烧效果，方便出行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，包括过滤器本体（1）和车载显示提醒系统（4），所述过滤器本体（1）包括第一壳体（2）和第二壳体（3），其特征在于：所述第一壳体（2）的顶部与第二壳体（3）的底部连通，所述第一壳体（2）的顶端且位于第一壳体（2）与第二壳体（3）的接触部套接有加热器（5），所述第二壳体（3）的顶部连通有手油泵（6），所述第二壳体（3）的一端镶嵌有油温传感器（7），所述第二壳体（3）的另一端从前往后依次连通有出油口（8）和进油口（9），所述加热器（5）的内壁上固定连接有四个导热块（10），四个所述导热块（10）之间通过加热丝（11）固定连接；

所述油温传感器（7）的输出端与信号放大器（12）的输入端连接，所述信号放大器（12）的输出端与控制器（13）的输入端连接，所述控制器（13）的输入端与车载供电模块（14）的输出端连接，所述控制器（13）的输出端分别与加热丝（11）和对比模块（15）的输入端连接，所述对比模块（15）的输出端连接有反馈模块（16）的输入端，所述反馈模块（16）的输出端与控制器（13）的输入端连接，所述控制器（13）分别与存储模块（17）和信号收发模块（18）双向连接，所述信号收发模块（18）与车载显示提醒系统（4）内部的微处理器（19）双向连接，所述微处理器（19）的输出端分别与红色指示灯（20）、蓝色指示灯（21）、报警器（22）和显示屏（23）的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，其特征在于：所述车载供电模块（14）的输出端连接有油温传感器（7）的输入端，所述车载供电模块（14）为蓄电池。

3.根据权利要求1所述的一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，其特征在于：所述导热块（10）呈环形阵列分布在加热器（5）的内壁上，且导热块（10）与加热丝（11）缠绕设置。

4.根据权利要求1所述的一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，其特征在于：所述显示屏（23）为液晶显示屏。

5.根据权利要求1所述的一种温度可调控的柴油过滤器用加热器，其特征在于：所述存储模块（17）设置为外扩存储器，且外扩存储器内设置有与对比模块（15）对应的油温数据。