FR2501790A1 - Appareil de degivrage du carburant d'alimentation des moteurs diesel - Google Patents

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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
    • F02M31/125—Fuel
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/30—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by heating means
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN APPAREIL DE DEGIVRAGE DU CARBURANT D'ALIMENTATION DES MOTEURS DIESEL COMPORTANT UNE CEINTURE CHAUFFANTE 1 PAR RESISTANCE ELECTRIQUE 6 MAINTENUE PAR UN ISOLANT 5 SOUS UNE TOLE 4 EQUIPEE D'UN THERMOSTAT 3 ET MUNIE DE TOUTES LES COSSES DE CONNEXIONS ELECTRIQUES 2 NECESSAIRES A SON RACCORDEMENT, ADAPTABLE SUR LE CORPS DE TOUS FILTRES MICRON ET A L'EXTERIEUR DE CEUX-CI, SANS AUCUNE MODIFICATION DES FILTRES OU DE LEURS SYSTEMES D'ALIMENTATION. ELLE N'EST DONC JAMAIS EN CONTACT DIRECT AVEC LE CARBURANT, LE RECHAUFFAGE DE CELUI-CI ETANT ASSURE PAR SIMPLE ECHANGE AU TRAVERS DE LA PAROI DU CORPS DU FILTRE ET COMPORTE TOUTES LES SECURITES NECESSAIRES AINSI QUE TOUTES INDICATIONS DE MISE EN SERVICE ET DE FONCTIONNEMENT. L'INVENTION INTERESSE TOUS LES UTILISATEURS DE VEHICULES TRACTEURS OU ENGINS MUNIS D'UN MOTEUR DIESEL AINSI QUE LES FABRICANTS EUX-MEMES.

Description

La présente invention concerne un systéme de dégivrage destiné à être adapté sur tous les véhicules équipés d'un moteur Diesel, afin de remédier aux difficultés de démarrage que connaissent par temps froid tous les utilisateurs de ce type de véhicule.
Nul n'ignore en effet, que le gas-oil utilisé en tant que carburant dans ces moteurs contient différents corps gras, notamment de la paraffine, tendant à revenir à l'état solide dès que la température ambiante atteint quelques degrés au dessous de 0 centigrade.
Il se produit alors au niveau du filtre micron, protégeant la pompe d'injection, un colmatage ne permettant plus d'assurer correctement l'alimentation du moteur en carburant.
En l'état actuel de la technique, différents procédés ont été mis au point afin de remédier à cet inconvénient. Il existe notamment:
- un premier procédé consistant à réchauffer au moyen d'un appareillage plus ou moins complexe, le carburant en amont du filtre micron.
- un second procédé, qui consiste à remplacer le filtre micron par un filtre chauffant nécessitant un remplacement total de la cartouche filtrante,
- un troisième procédé consistant à amener dans le filtre micron un serpentin où circule le liquide destiné au refroidissement du moteur,
- enfin, un autre procédé consiste à réinjecter au niveau du filtre micron le surplus de carburant utilisé.
- d'autres procédés necessitant appareillage ou modifications importantes des circuits.
L'invention proposée ici élimine toute modification de l'appareillage initial puisque se pressentant sous la forme d'une ceinture venant entourer le corps du filtre micron.
Cette ceinture, munie d'un thermostat permet dès la mise sous tension, réalisée à partir du tableau de bord du véhicule et contrôlée par un voyant, de réchauffer au moyen d'une résistance incorporée dans la ceinture le pourtour du corps de filtre et par simple échange de transmettre les calories au carburant lui-même, permettant ainsi à celui-ci de retrouver une fluidité indispensable à une alimentation correcte du moteur
Le thermostat assurant automatiquement la coupure du circuit lorsque la température optimale comprise entra 25 et 31 C est atteinte et son réenclenchement dès que celle-ci redescend à un niveau critique, environ 5 à 110 C. L'information marche-arrêt du système étant elle-même transmise à l'utilisateur au moyen d'un second voyant.
Sur le plan de la sécurité, un fusible assure la coupure du circuit électrique en cas de défaut de fonctionnement et surtout aucun des éléments de l'invention n'est à aucun moment en contact direct avec le carburant lui-meme.
Le serrage de la ceinture sur le corps du filtre micron pouvant être réalisé par divers moyens : boulons, ressorts, "sauterelle", etc...
L'invention sera toutefois mieux conierise au moyen des plans et schémas annexes ci -a près.
La planche 1/3 représente la ceinture 1 montée sur le filtre micron, le serrage étant dans ce cas précis assuré au moyen de deux voulons.
La planche 2/3 représente quant à elle an figure I, la ceinture seule vue de face, munie de ses trois cosses de connexions électriques 2 et le thermostat 3 incorpore à la eeinFureO La figure II montre la même ceinture vue de dessus.
Quant à la figure III, coupe AA, elle permet de montrer le détail interne de la ceinture qui comporte, à 1 'extérieur une tôle de protection 4, à l'intérieur de laquelle un isolant 5 maintient une résistance électrique 6.
Les figures IV et V montrent quant à elles différents systèmes de serrage possibles de la ceinture sans que es systèmes soient limitatifs ou exhaustifs.
La planche 3/3 représente r--- a figure I le schéma électrique de principe de l'installation de dégivrage du carburant et en sa figure II le schéma électrique de cablage.
Le dispositif objet de l'invention cent être facilement adapté sur tous types de véhicules, tracteurs, engins, dont la propulsion est assurée par un moteur Diesel, soit directement lors de la fabrication même du véhicule, soit ultérieurement alors que le vehicule est déjà en circulation.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1. Appareil de dégivrage du carburant d'alimentation des moteurs Diesel
caractérisé par le fait qu'il s'agit d'une ceinture chauffante isolée
et adaptable sur le système d'alimentation en carburant de tout véhicule.
2. Appareil selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il n'est
a aucun moment en contact avec ledit carburant.
3. Appareil selon les revendications 1 et 2 prises ensembles ou
séparément, caractérisé par le fait qu'il s'adapte directement sur le
corps de tous filtres micron et à- 1 'extérieur de ceux-ci.
ressorts, "sauterelle", agrafes amovibles).
ceinture chauffante peut recevoir plusieurs modes de serrage (boulons,
4 Appareil selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la
5. Appareil selon les revendications 1, 2, et 3 prises ensembles ou
séparément, caractérisé par le fait que le réchauffage du carburant
s'effectue par simple échange au travers de la paroi du corps du
filtre micron.
filtre lui-même ou des circuits d'alimentation.
filtre micron ne nécessite aucun démontage ni aucune modification du
séparément caractérisé par le fait que son montage sur le corps du
6. Appareil selon les revendications 1, 2, 3, 4 et 5 prises ensembles ou
7. Appareil selon revendication 1, caractérisé par le fait que la ceinture
est munie d'un thermostat incorporé, permettant à partir de la mise en
circuit de-ladite ceinture, un déclenchement automatigue du réchauffage
lorsgue la température comprise entre 25 et 31 C est atteinte et le
réenclenchement du circuit dès que la température redescend à un niveau
compris entre 5 et 11 C.
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