KR980007944U - 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 스페어 타이어의 용적을 감소시켜 후방 충격의 흡수를 위한 충격흡수 존을 증대할 수 있도록 한 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치를 제공하기 위하여 자동차의 트렁크 룸 하단에서 고정수단에 의하여 지지되어 있는 스페어 타이어의 수납부 후방 판넬에 소정 형상을 갖는 돌기부를 외면을 향하도록 다수개 형성하여 차량의 후방충돌시, 상기 돌기부에 의한 스페어 타이어의 펑크로 크래쉬 존이 증가되어 충격에너지를 흡수함으로써 차량 실내쪽으로의 충격에너지를 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치

본 고안은 자동차의 스페어 타이어 수납부 후방 판넬에 스페어 타이어를 펑크낼 수 있는 기구를 설치하여 차량의 후방충돌시, 상기 기구에 의한 스페어 타이어의 펑크로 크래쉬 존이 증가되어 충격에너지를 흡수함으로써 차량 실내쪽으로의 충격에너지를 줄일 수 있도록 한 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치에 관한 것이다.

첨부도면 제1도는 차량의 측면을 나타낸 부분사시도, 제2도는 제1도의 내부도로서 차량의 후방으로부터 충격(S)이 가해질 경우 상기 충격(S)은 스페어 타이어(14)의 수납부 전후방 소정 지점의 에너지흡수 가능부(A)를 통과한 후, 차량의 실내(10)쪽으로 유입되어진다.

그러나 위와 같은 구조의 것은 공기가 주입된 상태로 있는 상기 스페어 타이어(14)가 소정의 공간을 갖는 스페어 타이어 수납부 내에서 고정장치(16)에 의하여 일정 공간을 차지하고 있으므로 상대적으로 스페어 타이어 수납부만큼 충격흡수 존(zone)이 줄게 됨에 따라 차량의 후방으로부터의 충격(S)이 실내(10)쪽으로 유입되어 차량 자체의 파손은 물론, 탑승자에게 상해를 입히게 되는 문제점이 있게 된다.

본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 차량의 스페어 타이어의 용적을 감소시켜 후방 충격의 흡수를 위한 충격흡수 존을 증대할 수 있는 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 트렁크 룸 하단에서 고정수단에 의하여 지지되어 있는 스페어 타이어의 수납부 후방 판넬에 소정 형상을 갖는 돌기부를 외면을 향하도록 다수개 형성하여 된 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치가 제공된다.

제1도는 차량의 측면을 나타낸 부분사시도.

제2도는 제1도의 내부도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치의 설치상태를 나타내는 내부도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

14:스페어 타이어 16:고정 장치

A:에너지 흡수 가능부 B:충격흡수 존

S:충격 50:돌기부

이하, 본 고안에 따른 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 제3도는 본 고안에 따른 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 트렁크 룸 하단에서 고정장치(16)에 의하여 지지되어 있는 스페어 타이어(14)의 수납부 후방 판넬(18)에 끝이 뾰족한 형상을 갖는 돌기부(50)를 외면을 향하도록 다수개 형성한 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치를 형성하여 된 것이다.

상기 돌기부(50)는 충격(S)이 있을 시 스페어 타이어(14)의 측면을 뚫고 인입되어 바람이 빠질 수 있도록 그 끝단을 다소 날카롭게 하는 것이 필요하고 차종(타이어의 크기)에 다라 상기 돌기부(50)의 크기 및 수량을 적절히 조정할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.

제3도에 도시된 바와 같이, 스페어 타이어(14)의 수납부 후방측 판넬(18)에서 외면을 향하여 형성된 상기 돌기부(50)는 차량의 후방 충돌시 판넬(18)과 함께 전방측으로 밀리면서 스페어 타이어(14)에 인입됨으로서 스페어 타이어(14)를 펑크내게 된다. 이러한 펑크에 따라 종래 스페어 타이어(14)가 스페어 타이어 수납부내에서 차지하고 있던 용적은 상기 스페어 타이어(14)의 바람이 빠진 것만큼 줄어들게 된다.

따라서 종래와 비교하여 충격흡수 존(B)부위만큼 증가됨에 따라 후방으로부터의 충격(S)이 차량의 실내(10)쪽으로 유입되는 것을 증가된 충격흡수 존(B)에서 흡수함에 의하여 차량 자체의 파손은 물론, 탑승자에게 상해를 입히게 되는 것을 줄일 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치에 의하면, 차량의 후방 충격시 상기 돌기부가 스페어 타이어를 펑크시켜서 충격흡수 존을 증가시킴에 의하여 차량 자체의 파손은 물론, 탑승자에게 상해를 입히게 되는 것을 줄일 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 트렁크 룸 하단에서 고정장치(16)에 의하여 지지되어 있는 스페어 타이어(14)의 수납부 후방 판넬(18)에 끝이 뾰족한 형상을 갖는 돌기부(50)를 외면을 향하도록 다수개 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 후방충격 감소를 위한 스페어 타이어 펑크장치.

   ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.