KR19980039549U - 자동차의 휀더구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진룸을 형성시킴과 동시에 자동차의 전방부의 외관을 형성시키는 자동차의 휀더구조에 관한 것으로써, 특히 자동차의 전방부의 외관을 형성시키는 휀더판넬과, 상기 휀더판넬의 내측에 고착되어서 강성을 보강시키는 보강휀더판넬과, 상기 보강휀더판넬의 내측에 배설되며 쇽업소버를 지지할 수 있도록 지지부가 형성된 휠하우스판넬과, 상기 휠하우스판넬의 상부에 배설되어 전원을 공급하는 밧데리를 지지하는 밧데리트레이로 이루어진 자동차의 휀더구조에 있어서, 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격을 흡수할 수 있도록 상기 보강휀더판넬에 다수의 충격흡수돌기가 성형된 자동차의 휀더구조에 관한 것으로 보강휀더판넬에 다수의 충격흡수돌기가 성형되므로써 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격의 일부를 충격흡수돌기에서 흡수하여 엔진룸의 파손을 최소화시켜 경제적 손실을 격감시킴과 동시에 인명의 상해치를 최소화시킬 수 있다는 효과가 있다.

Description

자동차의 휀더구조.

본 고안은 엔진룸을 형성시킴과 동시에 자동차의 전방부의 외관을 형성시키는 자동차의 휀더구조에 관한 것으로써, 특히 보강휀더판넬의 강성을 보다 증가시켜서 자동차의 충돌 혹은 추돌사고시에 엔진룸의 파손 및 인명의 상해치를 최소화시킬 수 있는 자동차의 휀더구조에 관한 것이다.

일반적으로, 동력을 발생시키는 엔진이 배설되는 엔진룸을 형성시킴과 동시에 자동차의 전방부의 외관을 형성시키는 자동차의 휀더구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 자동차의 전방부의 외관을 형성시키는 휀더판넬(1)과, 상기 휀더판넬(1)의 내측에 고착되어서 강성을 보강시키는 보강휀더판넬(2)과, 상기 보강휀더판넬(2)의 내측에 배설되며 쇽업소버를 지지할 수 있도록 지지부(5)가 형성된 휠하우스판넬(3)과, 상기 휠하우스판넬(3)의 상부에 배설되어 전원을 공급하는 밧데리를 지지하는 밧데리트레이(4)로 이루어진다.

또, 상기 보강휀더판넬(2)은, 상기 휠하우스판넬(3)와 조립되도록 다수의 구멍이 천공된 상면(21)과, 상기 상면(21)으로부터 대체로 직각방향으로 절곡된 측면(22)과, 상기 측면(22)으로부터 절곡되며 상기 휀더판넬(1)과 조립되도록 다수의 구멍이 천공된 결합면(23)으로 이루어진다.

이와 같은 종래의 보강휀더판넬(2)은 자동차가 측면 혹은 정면충돌될 경우 충격을 흡수하지 못했다.

즉, 상기 보강휀더판넬(2)은 측면(22)이 편평하게 성형되므로써 자동차가 측면 혹은 정면 충돌될 경우 충격을 흡수하지 못하므로써 엔진룸이 과다하게 파손되어서 경제적인 손실이 과다함은 물론이고 충격으로 인명의 상해치가 과중된다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 보강휀더판넬의 강성을 보강시켜서 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격을 최대한 흡수하도록 하여 엔진룸의 파손을 최소화하여 경제적 손실을 격감시킴과 동시에 인명의 상해치를 최소화시킬 수 있는 자동차의 휀더구조를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 휀더구조는, 자동차의 전방부의 외관을 형성시키는 휀더판넬과, 상기 휀더판넬의 내측에 고착되어서 강성을 보강시키는 보강휀더판넬과, 상기 보강휀더판넬의 내측에 배설되며 쇽업소버를 지지할 수 있도록 지지부가 형성된 휠하우스판넬과, 상기 휠하우스판넬의 상부에 배설되어 전원을 공급하는 밧데리를 지지하는 밧데리트레이로 이루어진 자동차의 휀더구조에 있어서, 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격을 흡수할 수 있도록 상기 보강휀더판넬에 다수의 충격흡수돌기가 성형된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 휀더구조에 의하면, 보강휀더판넬에 다수의 충격흡수돌기가 성형되므로써 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격의 일부를 충격흡수돌기에서 흡수하여 엔진룸의 파손을 최소화시켜 경제적 손실을 격감시킴과 동시에 인명의 상해치를 최소화시킬 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래예에 적용되는 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도.

도 2는 본 고안에 적용되는 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11 : 휀더판넬 12 : 보강휀더판넬

121: 상부면 122: 측부면

123: 돌출면 15 : 휠하우스판넬

16 : 수용부 17 : 밧데리트레이

20 : 충격흡수돌기

이하, 본 고안에 의한 자동차의 휀더구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 적용되는 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도이다.

도 2에 있어서, (11)은 자동차의 전방부의 외관을 형성시킴과 동시에 엔진룸을 형성시키는 휀더판넬로써, 그 내측에는 상기 휀더판넬(11)의 강성을 증대시키기 위하여 보강휀더판넬(12)이 고착된다.

또, 상기 보강휀더판넬(12)은, 후술하는 휠하우스판넬와 볼트에 의해서 조립되도록 다수의 구멍이 천공된 상부면(121)과, 상기 상부면(121)으로부터 대체로 직각방향으로 절곡된 측부면(122)과, 상기 측부면(122)으로부터 절곡되며 상기 휀더판넬(11)과 조립되도록 다수의 구멍이 천공된 돌출면(123)으로 이루어진다.

또한, 상기 보강휀더판넬(12)의 측부면(122)에는 자동차의 충돌 혹은 추돌시에 충격을 흡수하여서 엔진룸의 파손을 최소화시킴과 동시에 인명의 상해치를 최소화시킬 수 있도록 다수의 충격흡수돌기(20)가 성형되어 잇다.

또, 상기 보강휀더판넬(12)의 내측에는 진동등을 흡수하는 쇽업소버를 지지할 수 있도록 수용부(16)가 성형된 휠하우스판넬(15)이 고착된다.

즉, 상기 보강휀더판넬(12)의 상부면(12)과 상기 휠하우스판넬(15)이 면접촉하여 볼트에 의해 일체적으로 조립된다.

또, 상기 휠하우스판넬(15)의 상부에는 전원을 공급하는 밧데리를 고정시키는 밧데리트레이(17)가 볼트에 의해 일체적으로 고정된다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 휀더구조의 작용을 설명한다.

우선, 볼트로써 상기 휀더판넬(11)의 내측에 상기 보강휀더판넬(12)을 조립한다.

또, 상기 휀더판넬(11)에 조립된 상기 보강휀더판넬(12)에 상기 휠하우스판넬(15)을 위치시켜서 볼트로서 상기 휠하우스판넬(15)이 상기 보강휀더판넬(12)에 일체적으로 고정되도록 하고, 상기 휠하우스판넬(15)의 상부에는 볼트로서 상기 밧데리트레이(17)를 고정시킨다.

이와 같이 조립된 상기 보강휀더판넬(12)의 측부면(122)에는 다수의 충격흡수돌기(20)가 성형되므로써 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우에 발생되는 충격이 상기 충격흡수돌기(20)로 흡수되게 된다.

또, 상기 충격흡수돌기(20)로 충격이 흡수되므로써 엔진룸의 파손이 최소화되어 경제적인 손실을 절감할 수 있다.

또한, 자동차의 충돌 혹은 추돌사고가 발생될 경우 충격이 상기 보강휀더판넬(12)의 다수의 충격흡수돌기(20)로 흡수되므로써 차내에 탑승한 승객 혹은 운전자의 상해치를 최소화하여 승객 혹은 운전자를 보호할 수 있다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 휀더구조에 의하면, 보강휀더판넬에 다수의 충격흡수돌기가 성형되므로써 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격의 일부를 충격흡수돌기에서 흡수하여 엔진룸의 파손을 최소화시켜 경제적 손실을 격감시킴과 동시에 인명의 상해치를 최소화시킬 수 있게 된다는 매우 실용적인 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 전방부의 외관을 형성시키는 휀더판넬(11)과, 상기 휀더판넬(11)의 내측에 고착되어서 강성을 보강시키는 보강휀더판넬(12)과, 상기 보강휀더판넬(12)의 내측에 배설되며 쇽업소버를 지지할 수 있도록 지지부(16)가 형성된 휠하우스판넬(15)과, 상기 휠하우스판넬(15)의 상부에 배설되어 전원을 공급하는 밧데리를 지지하는 밧데리트레이(17)로 이루어진 자동차의 휀더구조에 있어서,

   자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격을 흡수할 수 있도록 상기 보강휀더판넬(12)에 다수의 충격흡수돌기(20)가 성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 휀더구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 충격흡수돌기(20)는,

   상기 보강휀더판넬(12)의 측부면(122)에 성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 휀더구조.