KR980007897U - 자동차용 트렁크의 후벽체 구조 - Google Patents

Abstract

[목적]

본 고안은 자동차용 트렁크의 후벽체 구조에 관한 것으로, 특히 자동차 트렁크의 후벽체에 보강판넬을 구비하여 돌발적인 후면 충돌시 후벽체의 휨을 방지하고, 동시에 승객의 생명을 보호할 수 있는 자동차용 트렁크의 후벽체 구조에 관한 것이다.

[구성]

본 고안은 자동차 트렁크의 플로어 판넬의 후단부에 입설되며, 내측으로 융착된 내측 리어판넬과의 사이에는 스트라이커 레인포스를 갖추어서된 자동차 트렁크의 후벽체 구조에 있어서, 상기 플로어판넬과 리어판넬 사이에서 이루어지는 모서리부에는 충돌사고시의 리어판넬의 휨을 방지하는 보강판넬이 융착된 구성이다.

Description

자동차용 트렁크의 후벽체 구조

본 고안은 자동차용 트렁크의 후벽체 구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 후면 충돌시 차체 및 승객의 보호가 가능하도록 리어판넬을 보강한 자동차용 트렁크의 후벽체 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 화물의 운반 및 보관을 가능하게 하는 트렁크가 설치되어 있다. 이러한 트렁크는 차량의 종류에 따라 그 형상 및 구조를 달리하게 되는데, 첨부된 제1도와 같이 백도어(2)가 설치된 차량(1)의 경우에는 이의 내측으로 트렁크(1a)가 형성된다.

리어시트의 후방으로 갖추어지는 트렁크(1a)는 차체로 부터 형성된 양측벽체(4)와 후벽체(10)에 둘러싸인 공간부로 이루어지며, 이의 플로어 판넬(3)에는 스패어 타이어가 보관될 수 있도록 하는 구조를 가지고 있다.

이러한 구조로 이루어진 트렁크에서 첨부된 제2도는 후벽체 (10)의 단면도를 나타낸 것으로, 플로어판넬(3)의 후단 절곡부(3a)에는 외측 리어판넬(11)이 입설되고, 이의 내측으로는 내측 리어판넬 (12)이 융착 설치됨과 아울러 이들 사이에는 스트라이커 레인포스(13)가 개재된 구성으로 되어 있다.

그런데, 위와 같은 구조를 가지는 종래의 후벽체는 차량의 후면 충돌시 후벽체가 실내측으로 휘어지기 쉬운 구조로 되어 있는데, 이를 테면 플로어 판넬과 외측 리어판넬 사이에서 형성되는 모서리부에는 오직 외측 리어판넬만이 위치함으로써, 충돌사고시 그 충격력을 수용하기에는 매우 불안한 요소를 가지고 있었다.

더욱이 외측 리어판넬의 상부에 융착된 내측 리어판넬과, 스트라이커 레인포스는 충돌사고시 외측판넬의 상부에서 하중이 가해져 오히려 그 휨정도가 더해지는 문제점을 가지고 있었던 것이다.

본 고안은 상기의 문제를 해소하기 위한 것으로, 자동차 트렁크의 후벽체에 보강판넬을 구비하여 돌발적인 후면 충돌시 후벽체의 휨을 방지하고, 동시에 승객의 생명을 보호할 수 있는 자동차용 트렁크의후벽체 구조를 제공 하고자 한다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 자동차 트렁크의 플로어 판넬의 후단부에 입설되며, 내측으로 융착된 내측 리어판넬과의 사이에는 스트라이커 레인포스를 갖추어서된 자동차 트렁크의 후벽체 구조에 있어서, 상기 플로어 판넬과 리어판넬 사이에서 이루어지는 모서리부에는 충돌사고시의 리어판넬의 휨을 방지하는 보강판넬이 융착된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 고안에 의하면, 후면 충돌시 보강판넬에 의해 외측 리어판넬의 휨을 방지하는 것으로, 차체는 물론이고 승객의 생명을 보호하게 된다.

제1도는 일반적인 자동차의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선 확대 단면도.

제3도는 본 고안이 적용된 자동차 트렁크의 후벽체 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 3 : 플로워 판넬

10 : 후벽체 11 : 외측 리어판넬

12 : 내측 리어판넬 20 : 보강판넬

본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 제3도는 본 고안이 적용된 자동차(1) 트렁크의 후벽체 (10)의 단면도를 나타낸 것으로, 우선, 자동차(1)의 후방으로 형성된 트렁크(1a)는 양측벽(4)과 후벽체(10)로 이루어진 소정의 공간부로 구성된 종래와 같다.

본 고안은 상기 트렁크(1a)의 후벽체(10)에 보강판넬(20)을 융착 설치하여 충면 충돌시 후벽체(10)의 휨을 방지하는 것으로, 우선 상기 트렁크의 플로워 판넬(3)의 후단 절곡부(3a)에는 외측 리어판넬 (11)이 입설되며, 이의 내측 다시말해 상기 플로워 판넬(3)의 절곡부 (3a)와 외측 리어판넬(11) 사이에는 스트라이커 레인포스(13)가 개재도어 융착된다.

다시, 상기 스트라이커 레인포스(13)의 내측면에는 내측 리어판넬(12)이 설치되며, 이 내측 리어판넬(12)과 플로워 판넬(3) 사이에서 형성되는 모러부에는 보강판넬(20)이 융착되는데, 이 보강판넬(20)의 양측단부에는 고정편(21)이 절곡된 구성으로 되어 있다.

한편, 상기 스트라이커 레인포스(13)와 외측 리어판넬(11)의 각각의 중앙에는 절곡부(11a)(13a)를 형성하여 점용접을 융착시켜 강성을 향상시키는 구성으로 되어 있다.

도면중 미설명 부호 2는 백도어 있다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 돌발적인 후면 충돌사고에 대비한 구성으로, 먼저 백도어(2)의 하방으로 설치된 후벽체(10)의 스트라이커 레인포스(13)는 트렁크(1a)의 플로워 판넬(3) 까지 연장된 상태에서 외측 리어판넬(11)과 융착되어 충돌사고에 대한 충격력을 완충시킨다.

또한, 상기 내측 리어판넬(12)과 플로워 판넬(3) 각각에 고정편(21)이 융착된 보강판넬(20)은 후벽체(10)를 지지하게 됨으로서, 보다 큰 충격력에도 후벽체(10)의 휨을 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 트렁크를 구성하는 후벽체를 보강하여 후면 충돌시 그 충격으로 부터 차체를 보호하고, 동시에 승객의 생명을 보할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 트렁크의 플로어 판넬의 후단부에 입설되며, 내측으로 융착된 내측 리어판넬과의 사이에는 스트라이커 레인포스를 갖추어서된 자동차 트렁크의 후벽체 구조에 있어서, 상기 플로어 판넬과 리어판넬 사이에서 이루어지는 모서리부에는 충돌사고시의 리어 판넬의 휨을 방지하는 보강판넬이 융착된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크의 후벽체구조.

   ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.