KR970707408A - 헤리칼치합 유성변속기 - Google Patents

헤리칼치합 유성변속기

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KR970707408A
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휘러 겔하르트
오스터로프 쿨트
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칼-페터 찌이트로우/볼프강 화우스
젯트에프 프리드리히스하펜
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Abstract

헤리칼기어형 특히 차량용 유성치차 변속기는 구동축(2)과 회전 고정연결된 선기어(1), 다수의 유성치차캐리어(6)에 수용된 유성치차들(4)과 유성치차들(4)을 둘러싼 내치차캐리어(8)와 결부되어 있는 내치차(7)로 되어 있다. 축방향 하중을 수용하기 위하여 압력면-대우들(19, 20, 24)이 압력링(17, 18, 22)과 유성치차들(4)에 설치되어 있다. 특히 압력면-대우(19)는 한쪽에서 선기어(1) 또는 구동축(2) 그리고 다른한쪽에서는 유성치차들(4) 사이에서 그리고 압력면 대우(24)는 유성치차들(4)과 내치차(7) 사이에 설치되어 있다.

Description

헤리칼치합 유성변속기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따르는 유성치차변속기 단면도이며, 제2도는 압력링과 함께 내치차 부분의 단면확대도이며, 제3도는 선기어와 유성치차간 압력링의 단면확대도이며, 제4도는 제1도에 의한 다른 형태.

Claims (12)

  1. 구동축과 회전고정 연결된 선기어, 다수의 유성치차캐리어에 수용되어 있는 유성치차 및 내치차 캐리와 결부되어 있는 유성치차들을 둘러싸고 있는 내치차를 가지는 헤리칼기어형의 유성치차 변속기 특히 차량용 유성치차변속기에 있어서, 축방향 하중을 수용하기 위하여 구동축(2)과 유성치차들(4) 사이에서 축방향으로 선기어(3) 영역에 최소한 하나의 입력면-대우(19)와 유성치차들(4)과 내치차캐리어(8) 사이에 하나의 압력면-대우(24)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  2. 제1항에 있어서, 선기어(3) 영역에서 유성치차들(4)의 양측에 압력면-대우들(19, 20)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 압력면-대우들(19, 20, 24)은 유성치차들의 치차몸체안에 이르기까지 돌출하여 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서, 압력면-대우(24)의 압력-면들은 내치차캐리어(8)와 입체형인 압력면에 의하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서, 압력면-대우들(19, 20, 24)의 압력면들은 구형으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서, 압력면-대우들(19, 20, 24)은 원추형으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  7. 제6항에 있어서, 원추각도는 5′(분)6° 범위내에 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  8. 전항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 내치차캐리어(8)는 유성치차캐리어(6)에 대하여 축방향으로 축방향작용의 롤러베어링(58)에 의하여 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  9. 제8항에 있어서, 롤러베어링(58)은 유성치차캐리어(6)의 한 베어링 축방향 유격(68)보다 더 큰 축방향 유격을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  10. 전항들 중 어느 하나의 항에 있어서, 선기어(3)는 치합에 의하여 직접 구동축(2) 상에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  11. 제1항 내지 제9항 중의 어느 하나의 항에 있어서, 선기어치합(3)은 구동축(2)과 회전고정으로 결부되어 있는 선기어(1)상에서 행해지는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
  12. 제11항에 있어서, 압력링(17, 18)은 각기 압력면-대우들(19, 20)의 압력면들을 형성하며 용접에 의하여 선기어(1)와 결부되어 있는 것을 특징으로 하는 유성치차 변속기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019970702727A 1994-11-09 1995-11-02 헬리컬기어치맞물림형유성기어변속기 KR100354187B1 (ko)

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