KR970704982A - 트윈 매스 플라이휠 - Google Patents

Abstract

본 발명 트윈 매스 플라이휠(10,110)은 상대측에 대하여 구동 및 오버런 방향으로 제한된 회전이 이루어지도록 착설된 두개의 동축상으로 배열되는 플라이휠 동체(11,111,12,112)와 다수의 회전연결구(40,140)로 구성된다. 각 회전연결구는 일측 플라일휠 동체의 일측단부에 회전 가능하게 연결된 제1링크(41,141). 타측 플라이휠 동체에 회전가능하게 연결된 제2링크(42,142)와, 제1 및 제2링크를 회전가능하게 연결하는 피봇트(45,145)로 구성된다. 링크의 작용은 플라이휠의 상대회전을 제어하고, 링크의 제어작용은 상대운동의 전 구동방향범위의 상당부분에서 작용하는 하나 이상의 보조 스프링(80,180)에 의하여 보중된다. 또한 트윈 매트 플라이휠은 구동 및 오버런 방향으로 플라이휠 동체의 상대회전을 적극 제한하는 단부정지부(70, 91, OR, 130, OR, 910, 130D)를 포함하며 부가하여 단부 정지부의 접촉직전에 플라이휠 동체의 상대회전을 완충시키는 단부정지 탄성수단(85)을 포함한다. 공통지지부재(90)가 단부정지 탄성수단의 양단부와 보조 스프링의 일측 단부를 부분적으로 지지한다.

Description

트윈 매스 플라이휠

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 링크형 트윈 플라이휠을 제2도의 B방향에서 본 정면도.

제2도는 설명을 간단히 하기위하여 슈우(82)의 도시는 생략한 제1도의 X-X선 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 링크형 틔윈 매스 플라이휠의 제2실시형태를 보인 제1도와 유사한 정면도.

제4도는 제3도의 부분 확대도.

제5도는 제3도의 Z-Z선 단면도.

Claims (23)

1. 상대측에 대하여 구동 및 오버런 방향으로 제한된 회전이 이루어지도록 착설된 두개의 동축상으로 배열되는 플라이훨 동체와, 일측 플라이휠 동체에 회전가능하게 연결된 제1링크, 타측 플라이휠 동체에 회전가능하게 연결된 제2링크와, 제1 및 제2링크를 회전 가능하게 연결하는 피봇트로 구성된 다수의 회전연결구로 구성되고, 링크의 작용이 플라이휠 동체의 상대회전을 제어하며, 링크의 제어작용이 상대회전의 전 구동방향 범위의 상당한 부분에서 작동하는 하나 이상의 보조스프링에 의하여 보충됨을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠
2. 제1항에 있어서, 하나 이상의 보조 스프링의 구동방향으로 플라이훨 동체의 전체 상대회전중 0%-60%사이에서 작동함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠
3. 제1항 또는 제2항에서, 하나 이상의 보조 스프링이 구동방향으로 플라이휠 동체의 상대회전의 0°-12°사이에서 작동함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠
4. 1-3의 어느 한 항에 있어서, 보조 스프링의 전체 스프링 압축이 플라이휠의 상대회전의 10°보다 큼을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
5. 1-4의 어느 한 항에 있어서, 구동방향 및 오버런 방향으로 프라이휠 동체의 상대회전을 적극 제한하는 단부정지부를 포함하고 단부정지부의 접촉직전에 플라이휠 동체의 상대회전을 완충시키는 단부정지 탄성수단을 포함함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
6. 제5항에 있어서, 각 단부정치 탄성수단이 구동 및 오버런 방향으로 플라이휠의 상대회전을 완충시키도록 작동함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 단부정치 탄성수단의 조합된 스프링 탄력이 보조 스프링의 조합된 스프링 탄력보다 현저히 큼을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
8. 전기 청구범위 어느 한 항에 있어서, 보조 스프링의 조합된 스프링 탄력이 플라이동체의 상대회전의 단위 각도당 20Nm 이하임을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
9. 제5-8항의 어느 한 항에 있어서, 단부정지 탄성수단의 조합된 스프링 탄력이 플라이휠 동체의 상대회전의 단위 각도당 40Nm-150Nm 범위임을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
10. 제5-9항의 어느 한 항에 있어서, 조합형 보조 스프링 탄력 대 단부정지 탄성수단의 조합형 스프링 탄력의 비율이 1 : 2 ~ 1 : 6의 범위임을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
11. 제5-10항의 어느 한 항에 있어서 구동방향으로 단부정치 탄성수단의 총 이동거리가 보조 스프링의 총 이동거리의 30% 이하임을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
12. 제5-11항의 어느 한 항에 있어서, 각 단부정지 탄성수단이 일측 플라이휠 동체의 제1접속부 사이에 착설되고 구동 또는 오버런 방향으로 사전에 결정된 양의 상대회전 후 타측 플라이휠 동체의 제2접속부가 각 단부정지 탄성수단을 압축토록 작용하여 플라이휠 동체의 상대회전을 완충시킴을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
13. 제12항에 있어서, 각 보조 스프링 탄력이 상기 일측 플라이휠 동체의 제3접속부 사이에 착설되고 상기타측 플라이휠 동체의 제4접속부가 보조 스프링을 압축토록 보조 스프링의 일측단부에 작용함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
14. 제13항에 있어서, 단부정지 탄성수단의 제1접속부와 보조 스프링의 제3접속부가 공통지지부재에 의하여 부분적으로 한정됨을 특징으로 하는 트윈 매트 플라이휠.
15. 제13항에 있어서, 각 공통지지부재가 구동방향 또는 오버런 방향으로 단부정지 탄성수단의 압축증에 단부정지 탄성수단의 대향단부에서 슈우를 지지하고 안내함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
16. 제14 또는 제15항에 있어서, 공통지지부재가 플라이휠 동체의 상대회전을 제한하는 단부정지의 일부로서 작용함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이훨.
17. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 각 보조 스프링이 평행하게 작용하는 한쌍의 동심원상 스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이훨.
18. 제5-17항의 어느 한 항에 있어서, 각 단부정지 탄성수단이 평행하게 작용하는 한쌍의 동심원상 스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
19. 제5-17항의 어느 한 항에 있어서, 각 단부정지 탄성수단이 하나 이상의 탄성중합체 물질로 구성됨을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
20. 상대측에 대하여 구동 및 오버런 방향으로 제한된 회전이 이루어지도록 착설된 두개의 동축상으로 배열되는 플라이휠 동체에 회전가능하게 연결된 제1링크, 타측 플라이휠 동체에 회전가능하게 연결된 제2링크와, 제1 및 제2링크를 회전가능하게 연결하는 피봇트로 구성되는 다수의 회전연결구로 구성되고, 링크의 작용이 플라이휠 동체의 상대회전을 제어하며, 링크의 제어작용이 하나 이상의 보조 스프링으로 보충되고 또한 하나 이상의 단부정지 스프링에 의하여 보충됨을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
21. 상대측에 대하여 구동 및 오버런 방향으로 제한된 회전이 이루어지도록 착설된 두개의 동축상으로 배열되는 플라이휠 동체, 상대회전의 전 구동방향 또는 오버런 방향범위의 상당부분에서 작용하는 제1탄성수단과, 상대회전의 전 구동 또는 오버런 방향범위의 단부를 향하여 작용하는 제2탄성수단으로 구성되고 공통지지부재가 제2탄성수단의 양단부와 제1탄성수단의 일측단부를 부분적으로 지지함을 특징으로 하는 트윈 매서 플라이휠.
22. 제21항에 있어서, 구동 및 오버런 방향으로 플라이휠 동체의 상대회전을 적극 제한하는 단부정지부를 포함하고 공통지지부재가 단부정지부의 일부로서 작용함을 특징으로 하는 트윈 매스 플라이휠.
23. 본 문에 상술하고 첨부도면 제1도와 제2도 또는 제3도-제6도에서 보인 바와 같은 트윈 매스 플라이휠.