KR970075343A - 디젤엔진의 예열장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤엔지의 예열장치에 관한 것으로, 종래에는 글로우 플러그는 냉간시 시동초기에만 디젤엔진의 착화로 용이하게 하는 장치임에도 불구하고, 시동이 끝나고 어느 정도 웜업 즉, 글로우 플러그와 작동이 끝난 후에도 상기 발열부는 연소실내로 돌출되어 있어 흡입공기의 맴돌이의 이동경로가 방해되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 예시도면 제3도 및 제4도에서와 같이 콘트롤 유니트에 의해 제어되는 글로우 플러그가 형성되고 상기 글로우 플러그의 발영부는 작동시에만 연소실 내측으로 돌출되어 주행시에는 흡입공기의 스월이 방해되지 않도록 됨으로써, 흡입공기와 분사연료의 충분한 혼합을 유도하여 배출가스가 억제하도록 한 것이다.

Description

디젤엔진의 예열장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제3도는 본 발명에 따른 예열장치를 나타낸 구성도, 제4도는 (가)는 본 발명에 따른 예열장치의 글로우 플러그의 미작동 상태로 나타낸 제3도의 A-A단면도, (나)는 본 발명에 따른 예열장치의 글로우 플러그의 작동 상태를 나타낸 제3도의 A-A 단면도이다.

Claims (3)

1. 본 발명은 디젤엔진의 예열장치에 있어서, 시동스위치(16)와 수온센서(18)가 입력단에 연결된 콘트롤 유니트(14)와, 상기 콘트롤 유니트(14)의 출력단에 연결되어 상기 시동스우치(16)가 접점되고, 상기 수온센서(18)로부터 냉각수온이 적정온도 이하이면 발열부(12)가 연소실(20) 내측으로 돌출되는 글로우 플러그(10)로 구성된 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 예열장치.
2. 제1항에 있어서, 글로우 플러그(10)는 하우징(22) 하부 내측에 설치되어 상기 콘트롤 유니트(14)로부터 통전을 제어받는 솔레노이드(24)와, 상기 솔레노이드(24)가 통전되면, 상기 발열부(12)가 연소실 내측으로 돌출됨과 동시에 히트코일(26)에 전원이 공급되도록 접점단자(28)가 내장된 작용대(30)와, 상기 발열부(12)의 연소실 내측 돌출시 상기 접점단자(28)와 접점되어 히트코일(26)에 전원이 공급되도록 접점단자(32)가 형성되어 하우징(22) 상부에 내장된 전원공급대(34)와, 상기 솔레노이드(24)의 공급전원 차단시 상기 발영부(12)가 실린더헤드 내측으로 원상복귀 되도록 상기 하우징(22) 하부에 설치된 탄발스프링(36)으로 구성된 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 예열장치.
3. 제2항에 있어서, 전원공급대(34)는 시동스위치(16)와 연결된 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 예열장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.