KR200147162Y1 - 아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치에 관한 것으로, 승압코일의이차출력측과 연결된 아크봉을 배기관의 내부 중앙에 위치되도록 설치하고, 승압코일의입력측에는 밧데리로부터 전원을 공급할 수 있도록 회로를 구성하여, 승압코일의 입력측에 전원이 공급됨에 따라 승압코일의 출력측과 연결된 아크봉과 배기관 사이에서 아크방전으로 인해 발생되는 불꽃을 이용하여 배기가스 내에 포함된 연료를 연소시킬 수있게 함으로써, 환경오염을 줄일 수 있는 아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치에 관한것이다.

Description

아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치

첨부도면은 본 고안에 따른 연소장치를 나타내는 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 승압코일 11 : 시동키스위치

20 : 아크봉 30 : 전원

40 : 배기관

본 고안은 아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치에 관한 것으로, 특히 배기관의 내부 중앙에 승압코일의 출력측과 연결된 아크봉의 끝단이 위치되도록 고정시키고,이 아크봉이 승압코일조부터 승압된 전원을 공급받아 차체와 접지된 배기관의 내부면과아크방전으로 점화불꽃을 발생시킬 수 있게 함으로써, 배기가스에 포함된 잔여 연료를재연소 시켜 환경오염을 줄일 수 있는 아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치에 판한것이다.

일반적으로 실린더내에 공급된 연료는 흡기판으로부터 공급된 공기와 혼합하여점화프러그로부터 발생된 점화불꽃에 의해 연소되게 된다

이와 같이 공급된 연료는 흡기관으로부터 공급된 공기가 부족하거나 연료가 과잉 공급되는 경우에는 실린더 내에서 완전하게 연소되지 않고, 잔여 연료가 배기가스와함께 배기관을 통하여 대기로 직접 방출되면서 환경오염을 일으키게 되는 문제점이 발생되어, 이에 대한 보완의 필요성이 증가하게 되었다

따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 승압코일의 이차출력측과 연결된 아크봉을 배기관의 내부 중앙에 위치되도록 설치하고, 승압코일의 입력측에는 밧데리로부터 전원을 공급할 수 있도록 회로를 구성하여, 승압코일의 입력측에 전원이 공급됨에 따라 승압코일의 출력측과 연결된 아크봉과 배기관 사이에서 아크방전으로 인해 발생되는 불꽃을 이용하여 배기가스 내에 포함된 연료를 연소시킬 수 있게 함으로써, 환경오염을 줄일 수 있는 아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다

본 고안은 승압코일(10)과 이것(10)의 출력측과 입력측에는 아크봉(20) 및 시동키스위치(11)와 접속된 전원(30)으로 구성되어 있되, 상기 아크봉(20)은 그 끝단이 배기관(40)의 내부 중심에 위치되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 양호한 실시예에서, 상기 아크봉(20)의 일단은 배기관(40)의 길이방향을 따라 일정 길이를 돌출연장되어 있는 것을 특징으로 한다

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다

첨부도면은 본 고안에 따른 연소장치를 나타내는 개략도로서, 도면부호 40은 배기관을 나타낸다.

본 고안은 승압코일(10)의 일력측에는 시동키스위치(11)와 접속된 전원(30)을접속하고, 출력측에는 아크봉(20)의 끝단이 상기 배기관(40) 내부의 중심에 놓여질 수있게 설치함으로써, 밧데리로부터 공급된 전원이 승압코일(10)을 거쳐 승압된 전원을아크봉(20)에 공급하고, 이러한 승압된 전원을 공급받은 아크봉(20)은 상기 전원(30)의(-)단자에 접속된 배기관(40) 사이에서 아크방전으로 발생된 불꽃을 이용하여 배기가스내에 함유된 연료를 재연소시킬 수 있게 된다.

상기 승압코일(10)은 출력측에 아크봉(20)이 접속되고, 입력측에는 전원(30)이접속되어 있다.

이러한 승압코일(10)의 출력측은 (+)단자가 상기 아크봉(20)과 접속되고, (-)단자가 상기 배기관(3)과 접속되어 있다

또한, 상기 승압코일(10)의 입력측 양단자에는 시동키스위치(11)의 제어에 따라통전될 수 있도록 전원(30)의 양단자가 접속되어 있다.

상기 아크봉(20)은 그 끝단이 상기 배기관(40)의 내부 중앙에 위치될 수 있도록고정 설치 되 어 있다.

특히, 상기 아크봉(20)은 배기관(40)의 내부 중앙에 설치된 끝단을 길이방향으로 일정길이로 돌출연장되게 하여, 승압코일(ID)로부터 승압된 전원을 공급받음에 따라넋은범위에서 방전불꽃이 발생되게 하여 배기가스에 포함된 잔여연료가 완전하게 연소될 수 있게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 승압코일(10)과 전원(30) 사이에는 시동키스위치(11)를 접속시켜,엔진시동이 켜진 상태에서는 항상 승압코일(10)의 입력측으로 전원을 공급할 수 있게하고, 시동이 꺼짐과 동시에 승압코일(10)의 입력측으로 전원공급을 중단시켜, 배기가스가 발생될 때에만 아크방전으로 인한 불꽃이 발생될 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안에 따른 배기가스의 연소장치의 작동과정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 엔진시동을 걸게 되면 시동키스위치(11)가 접속되어 전원(30)이승압코일(10)의 입력측에 입력되고, 입력된 전원은 승압코일(10)을 거치는 동안에 고압으로 승압되게 된다.

이같이 승압된 전원은 승압코일(10)의 출력측을 통하여 아크봉(10)에 공급되고,상기 아크봉(10)과 배기관(40) 사이에서 아크방전에 의한 불꽃이 발생하게 된다.

즉, 상기 풀력측의 (+)단자와 (-)단자에는 각각 아크봉(20)과 배기관(40)이 접속되어 있어서, 출력측으로 승압된 전원이 공급됨에 따라 상기 아크봉(20)과 배기관(4) 사이에는 아크방전을 일으키게 된다.

이와 같이 아크방전으로 발생된 불꽃으로 상기 배기관(40)을 통하여 외부로 방풀되는 배기가스내에 함유된 연료를 재연소시키게 된다.

이상에서 본 바와 잘이 끝단이 배기관의 내부 중앙에 위치될 수 있도록 아크봉을 설치하고, 여기에 엔진을 시동함에 따라 승압코일에서 승압된 전원이 공급될 수 있게 회로를 구성함으로써, 배기가스에 함유된 잔여연료를 재연소시켜, 외부로 방출되는 배기가스에 의한 환경오염을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 승압코일(10)과 이것(10)의 출력측과 입력측에는 아크봉(20) 및 시동키스위치(11)와 접속된 전원(30)으로 구성되어 있되, 상기 아크봉(20)은 그 끝단이 배기관(40)의 내부 중심에 위치되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 아크방전을 이용한 배기가스의 연소장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 아크봉(20)의 일단은 배기관(40)의 길이방향을 따라 일정 길이로 돌출연장되어 있는 것을 특징으로 하는 아크방전을 이용한 배기가스의 소장치.