KR19980076435A - 자동차의 배기가스 완전 연소장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 배기가스 완전 연소장치에 관한 것으로 특히, 외부 공기내에 포함된 각종 이물질을 제거하는 에어 크리너(1)와; 에어호스(2)를 통해 에어 크리너(1)와 연결된 서지탱크(3)와; 엔진(4)의 각 실린더에서 배출된 배기가스를 모아 배기 프로브 파이프(6)로 배출하는 배기 매니폴드(5)와; 배기가스에 포함된 유해가스의 유출을 감소시켜 주는 촉매 컨버터(7)를 구비한 자동차의 엔진 흡배기 시스템에 있어서, 상기 에어호스(2)와 배기 프로브 파이프(6) 사이에 설치되어 에어 크리너(1)를 통과한 외부공기를 배기 프로브 파이프(6)측으로 유도시켜 주는 외부공기 유도용 에어호스(11)와; 상기 배기 프로브 파이프(6) 상에 설치되어 배기가스내의 산소량을 전기적인 신호로 검출하는 산소센서(8)와; 상기 산소센서(8)로 부터 출력되는 산소량을 검출하여 기준치 이하이면 2차 점화장치(10)에 구동신호를 발생시키는 전자제어 유니트(9)와; 상기 배기 프로브 파이프(6)내에 설치되어 상기 전자제어 유니트(9)로 부터 소정신호가 출력되면 스파커를 발생시키는 2차 점화장치(10)를 부가 설치하여 배기가스내의 산소 함유량이 기준치 이하이면 배기가스를 재연소시키므로써 배기가스의 완전연소를 꾀할 수 있음과 동시에 연소열이 촉매 컨버터의 활성화 온도를 높이게 되어 배기가스의 이미션 저감효과를 극대화할 수 있는 것이다.

Description

자동차의 배기가스 완전 연소장치

본 발명은 자동차의 배기가스 완전 연소장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 외부공기를 엔진으로 공급시켜 주기 위해 설치된 에어호스와 배기 프로브 파이프 사이를 에어호스를 통해 연결시키고 배기 프로브 파이프 상에는 산소센서를 설치함과 동시에 2차 점화장치를 설치하여 배기가스내에 포함된 산소량이 기준치 이하인 경우에는 2차점화를 통해 배기가스를 완전연소시켜 이미션 저감효과를 극대화시킬 수 있도록 발명한 것이다.

종래의 자동차에서도 배기가스속에서 환경오염 물질이 배출되는 것을 방지하기 위한 각종 장치들이 설치되어 있다.

그런데, 이와같은 장치들은 그 가격이 높고 효과가 그다지 높지 않아 이미션 저감에 한계가 있는 문제점을 지니고 있다.

도 1은 본 발명 장치의 블럭 구성도.

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 에어 크리너2 : 에어호스

3 : 서지탱크4 : 엔진

5 : 배기 매니폴드6 : 배기 프로브 파이프

7 : 촉매 컨버터8 : 산소센서

9 : 전자제어 유니트10 : 2차 점화장치

11 : 외부공기 유도용 에어호스

상기한 본 발명의 목적은, 외부공기내에 포함된 각종 이물질을 제거하는 에어 크리너와 엔진 흡기부의 서지탱크 사이에 설치된 에어호스와, 엔진의 메니폴드와 촉매 컨버터 사이에 설치된 배기 프로브 파이프 사이에 외부공기 유도용 에어호스를 설치하고, 상기 배기 프로브 파이프 상에는 산소센서와 2차 점화장치를 설치하되, 상기 산소센서와 2차 점화장치는 각각 전자제어 유니트의 입출력단자에 연결시켜 상기 전자제어 유니트에서 배기가스내에 산소량을 검출한 결과 기준치 이하이면 상기 2차 점화장치에 구동신호를 발생시켜 배기가스가 재차 연소되도록 하므로써 달성할 수 있다.

따라서, 배기가스가 외부로 배출되기 전에 배기 프로브 파이프내에서 완전연소를 꾀할 수 있음과 동시에 연소열에 의해 초기 촉매 컨버터의 활성화 온도를 높일 수 있어 배기가스의 이미션 저감효과를 극대화할 수 있는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.

도 1는 본 발명 장치의 블럭 구성도를 나타낸 것이다.

이에 의하면, 외부 공기내에 포함된 각종 이물질을 제거하는 에어 크리너(1)와; 에어호스(2)를 통해 상기 에어 크리너(1)와 연결된 상태에서 연료분사 엔진(4)으로 흡기계통에 흡기맥동이 발생되지 않토록 인테이크 매니폴드와 스로틀 밸브 사이에 설치되는 서지탱크(3)와; 엔진(4)의 각 실린더에서 배출된 배기가스를 모아 배기 프로브 파이프(6)로 배출하는 배기 매니폴드(5)와; 상기 배기 프로브 파이프의 단부에 설치되어 엔진의 배기가스등에 포함된 유해가스(CO, HC, NOx)의 유출을 감소시켜 주는 촉매 컨버터(7)를 구비한 자동차의 엔진 흡배기 시스템에 있어서, 상기 에어호스(2)와 배기 프로브 파이프(6) 사이에 설치되어 에어 크리너(1)를 통과한 외부공기를 배기 프로브 파이프(6)측으로 유도시켜 주는 외부공기 유도용 에어호스(11)와; 상기 배기 프로브 파이프(6) 상에 설치되어 배기가스내의 산소량을 전기적인 신호로 검출하는 산소센서(8)와; 상기 산소센서(8)로 부터 출력되는 산소량을 검출하여 기준치 이하이면 2차 점화장치(10)에 구동신호를 발생시키는 전자제어 유니트(9)와; 상기 배기 프로브 파이프(6)내에 설치되어 상기 전자제어 유니트(9)로 부터 소정신호가 출력되면 스파커를 발생시키는 2차 점화장치(10)를 부가 설치하여서 된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 산소센서(8)는 외부공기와 희석되기 전의 순수 배기가스의 산소함유량을 측정하기 위해 외부공기 유도용 에어호스(11) 전방부에 설치하고, 2차 점화장치(10)는 외부공기와 희석된 배기가스에 스파커를 발생시키도록 외부공기 유도용 에어호스(11) 후방부에 설치한다.

이와같은 본 발명 장치는, 먼저 배기 프로브 파이프(6) 상에 설치된 산소센서(8)는 엔진의 구동으로 인해 배기 프로브 파이프(6)를 통해 배기가스가 배출되면 그 내부에 포함되어 있는 산소량을 전기적인 신호로 검출하여 전자제어 유니트(9)로 출력시켜 준다.

또, 상기 전자제어 유니트(9)는 산소센서(8)로 부터 출력되는 산소량 검출신호를 입력받아 현재 배기중인 배기가스내의 산소량이 기준치 이하인지를 계속 검출하게 되는데, 만약 불완전 연소등으로 인해 배기가스내의 산소량이 기준치 이하이면 상기 배기 프로브 파이프(6)내에 설치된 2차 점화장치(10)에 구동신호를 발생시키게 된다.

그러므로, 상기 2차 점화장치(10)에서 스파커가 발생하게 되는데, 이때 엔진의 연소로 인해 발생된 배기가스내에는 산소량이 매우 희박한 상태이므로 상기 2차 점화장치(10)에서 스파커가 발생되더라도 배기가스만으로는 점화 및 연소가 이루어지지 않게 된다.

따라서, 본 발명에서는 상기 에어 크리너(1) 후방부의 에어호스(2)와 배기 프로브 파이프(6) 사이에 외부공기 유도용 에어호스(11)를 설치하여 에어 크리너(1)를 통과한 외부공기의 일부가 배기 프로브 파이프(6)측으로 유도되도록 한 것이다.

즉, 자동차의 엔진(4)이 구동됨으로 인해 외부공기가 에어 크리너(1)를 통해 이물질들이 필터링된 후 엔진의 인테이크 매니폴드와 스로틀 밸브 사이에 설치된 서지탱크(3)를 통해 엔진으로 유입될시 일부의 공기는 외부공기 유도용 에어호스(11)를 통해 배기 프로브 파이프(6)를 통해 배출되는 배기가스내로 유입됨에 따라, 상기 2차 점화장치(10)에서 스파커가 발생되면 외부의 공기와 희석된 배기가스에 점화가 이루어져 재 연소되므로 완전연소를 꾀할 수 있는 것이다.

이와같이 배기가스를 재차 연소시키면 일정온도의 열이 발생되는데, 이 열은 다시 촉매 컨버터(7)를 가열시켜 주게 되어 초기 촉매 컨버터(7)의 활성화 온도를 높일 수 있으므로 배기가스의 이미션을 대폭 저감시킬 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 배기가스내의 산소 함유량이 기준치 이하이면 에어호스를 통해 유입된 외부공기와 희석된 상태에 있는 배기가스에 스파커를 발생시켜 재연소시키므로 배기가스의 완전연소를 꾀할 수 있음과 동시에 연소열이 촉매 컨버터의 활성화 온도를 높이게 되어 배기가스의 이미션 저감효과를 극대화할 수 있는 것이다.

본 발명은 에어호스를 통해 외부공기를 배기 프로브 파이프내에 공급시키고 이어서 2차점화를 통해 불완전 연소상태의 배기가스를 재연소시킴으로 배기가스의 완전연소를 꾀할 수 있음과 동시에 연소열에 의해 초기 촉매 컨버터의 활성화 온도를 높일 수 있어 배기가스의 이미션(Emission) 저감효과를 극대화할 수 있는 자동차의 배기가스 완전 연소장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

Claims (2)

1. 외부 공기내에 포함된 각종 이물질을 제거하는 에어 크리너(1)와; 에어호스(2)를 통해 상기 에어 크리너(1)와 연결된 상태에서 연료분사 엔진(4)으로 흡기계통에 흡기맥동이 발생되지 않토록 인테이크 매니폴드와 스로틀 밸브 사이에 설치되는 서지탱크(3)와; 엔진(4)의 각 실린더에서 배출된 배기가스를 모아 배기 프로브 파이프(6)로 배출하는 배기 매니폴드(5)와; 상기 배기 프로브 파이프의 단부에 설치되어 엔진의 배기가스등에 포함된 유해가스(CO, HC, NOx)의 유출을 감소시켜 주는 촉매 컨버터(7)를 구비한 자동차의 엔진 흡배기 시스템에 있어서,

   상기 에어호스(2)와 배기 프로브 파이프(6) 사이에 설치되어 에어 크리너(1)를 통과한 외부공기를 배기 프로브 파이프(6)측으로 유도시켜 주는 외부공기 유도용 에어호스(11)와; 상기 배기 프로브 파이프(6) 상에 설치되어 배기가스내의 산소량을 전기적인 신호로 검출하는 산소센서(8)와; 상기 산소센서(8)로 부터 출력되는 산소량을 검출하여 기준치 이하이면 2차 점화장치(10)에 구동신호를 발생시키는 전자제어 유니트(9)와; 상기 배기 프로브 파이프(6)내에 설치되어 상기 전자제어 유니트(9)로 부터 소정신호가 출력되면 스파커를 발생시키는 2차 점화장치(10)를 부가 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 완전 연소장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 산소센서(8)는 외부공기와 희석되기 전의 순수 배기가스의 산소함유량을 측정하기 위해 외부공기 유도용 에어호스(11) 전방부에 설치하고, 2차 점화장치(10)는 외부공기와 희석된 배기가스에 스파커를 발생시키도록 외부공기 유도용 에어호스(11) 후방부에 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 완전 연소장치.