SU1048881A1

SU1048881A1 - Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати

Info

Publication number: SU1048881A1
Application number: SU823406792A
Authority: SU
Inventors: А.Н. Лаврик; В.И. Дружинин
Original assignee: Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола
Priority date: 1982-03-10
Filing date: 1982-03-10
Publication date: 1986-05-30

Abstract

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ, . содержащий цилиндр с размещенным в нем поршнем, снабженным камерой сгорани , выполненной в виде тела вращени , и головку цилиндра с установленньши в ней топливной форсункой, снабженной сопловыми отверсти ми, и штифтовой свечой накаливани , причем в боковой стенке камеры сгорани выполнена прорезь дл размещени в ней трубки накала свечи при положении поршн в верхней мертвой точке, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности воспла- менени топлива и облегчени запуска, трубка накала свечи снабжена кожухом , в котором выполнено окно, и последнее ориентировано в сторону одного из сопловых отверстий форсунки .

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

Известен двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащий цилиндр с размещенным в нем поршнем, снабженным камерой сгорания, выполненной в виде тела вращения, и головку цилиндра с установленными в ней топливной форсункой, снабженной сопловыми отверстиями, и штифтовой свечой накаливания, причем в боковой стенке камеры сгорания выполнена прорезь для размещения в ней трубки накала свечи при положении поршня в верхней мертвой точке

Однако трубка накала свечи подвержена охлаждающему воздействию воздушного потока, создаваемому в камере сгорания известного двигателя, что снижает надежность воспламенения топлива и затрудняет запуск двигателя .

Целью изобретения является повышение надежности воспламенения топлива и облегчение запуска.

Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащем цилиндр с размещенным в нем поршнем, снабженным камерой сгорания, выполненной в виде тела вращения, и го ловку цилиндра с установленными в ней топливной форсункой, снабженной сопловыми отверстиями, и штифтовой свечой накаливания, причем в боковой стенке камеры сгорания выполнена прорезь для размещения в ней трубки накала свечи при положении поршня в верхней мертвой точке, трубка накала свечи снабжена кожухом, в котором выполнено окно, и последнее ориентировано в сторону одного из сопловых отверстий форсунки.

На чертеже представлен описываемый двигатель.

Двигатель содержит цилиндр с размещенным в нем поршнем 1, снабженным камерой 2 сгорания, выполненной в виде тела вращения, например типа 5 ЦНИДИ, и головку 3 цилиндра с установленными в ней топливной форсункой 4, снабженной сопловыми отверстиями, и штифтовой свечой 5 накаливания. В боковой стенке камеры 2 сгорания 10 выполнена прорезь 6 для размещения в ней трубки 7 накала свечи 5 при положении поршня 1 в верхней мертвой точке. Трубка 7 накала свечи 5 снабжена кожухом 8, в котором выпол•5 нено окно 9, и последнее ориентировано в сторону одного из сопловых отверстий форсунки 4.

Вместо штифтовой свечи накаливания в двигателе может быть использо20 вана искровая свеча.

Двигатель работает следующим образом.

При движении поршня 1 в цилиндре двигателя к верхней мертвой точке в 25 камере 2 сгорания образуется торообразный воздушный вихрь. При этом трубка 7 накала свечи 5 входит в прорезь 6 поршня 1. Так как трубка 7 накала заключена в кожух 8, это пре30 дохраняет ее от охлаждающего воздействия вихря. При впрыске топлива форсункой 4 одна из струй направлена в сторону окна 9 в кожухе 8 свечи 5, где топливо накапливается и воспла35 меняется, а затем пламя распространяется на остальную смесь в камере 2 сгорания.

При работе двигателя на больших нагрузках трубка 7 накала свечи 5 40 разогревается от сгорания топлива до такой степени, что может при отключенном напряжении питания обеспечить надежное воспламенение смеси за счет калильного эффекта.

Таким образом, реализация описываемого изобретения позволит повысить надежность воспламенения топлива и, тем самым, облегчить запуск двигателя.

Claims

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ, . содержащий цилиндр с размещенным в нем поршнем, снабженным камерой сгорания, выполненной в виде тела вра щения, и головку цилиндра с установленными в ней топливной форсункой, снабженной сопловыми отверстиями, и штифтовой свечой накаливания, причем в боковой стенке камеры сгорания выполнена прорезь для размещения в ней трубки накала свечи при положении поршня в верхней мертвой точке, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности воспламенения топлива и облегчения запуска, трубка накала свечи снабжена кожухом, в котором выполнено окно, и последнее ориентировано в сторону одного из сопловых отверстий форсунки.

f