SU1271984A1 - Камера сгорани двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области двигателестроени  и может быть использовано в передвижных и стационарных установках с двигател ми внутреннего сгорани . Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности сгорани . При больших цикловых подачах топлива больша  часть топлива попадает на термовставку и в ее центральное отверстие, где испар етс , воспламен етс  и сгорает. Воспламенение топлива происходит как за счет самовоспламенени  при впрыске топлива в нагретую среду, так и за счет принудительного зажигани  от свечи зажигани . Последнее необходимо при запуске двигател , когда термовставка еше не успевает нагретьс . 2 ил.

Description

to

со с

4

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, в частности к конструкци м камер сгорани , и может найти применение в двигател х внутреннего сгорани  передвижных и стационарных установок.

Цель изобретени  - повышение эффективности .

На фиг. 1 показана камера сгорани , продольное сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Камера сгорани  состоит из надпоршненой 1 и вихревой 2 полостей, соединенных одна с другой при помощи тангенциального канала 3. В вихревой полости 2 камеры сгорани  выполнена термовставка 4, закрепленна  соосно с топливной форсункой 5 и снабженна  центральным отверстием 6, соосным с форсункой и расшир ющимс  в направлении от распылител  7 форсунки 5. Распылитель 7 форсунки 5 находитс  напротив центрального отверсти  6. Между ними расположен сквозной канал 8, ось которого выполнена перпендикул рно оси центрального отверсти  6, причем канал

8выполнен примыкаюш,им к распылителю 7, по оси канала 8 расположены электроды

9свечи 10 зажигани .

Камера сгорани  работает следуЮЩим образом.

При сжатии воздуха с остаточными газами или рабочего тела последнее вытесн етс  из надпоршневой полости 1 через тангенциальный канал 3 в вихревую полость 2 камеры сгорани . В последней образуетс  интенсивное вращательное движение рабочего тела по периферии. Рабочее тело проходит через канал 8 и вследствие эжекционного эффекта создает разрежение в центральном отверстии 6 термовставки 4, через которое в канал 8 проходит рабочее тело, создава  направленное перемеп,ение рабочего тела.

При подаче топлива через форсунку 5 факел топлива, истека  из распылител  7,

попадает в канал 8 и далее на термовставку 4 и в ее центральное отверстие 6.

При малых цикловых подачах топлива, особенно легкого, факел впрыскиваемого

топлива вследствие наличи  направленного движени  рабочего тела к электродам 9 свечи 10 зажигани  отклон етс  к последним , воспламен етс  и сгорает.

При больших цикловых подчах топлива больша  часть топлива попадает на термо0 вставку 4 и в ее центральное отверстие 6, где испар етс , воспламен етс  и сгорает. Воспламенение топлива происходит как за счет самовоспламенени  при впрыске топлива в нагретую среду, так и за счет принудительного зажигани  от свечи зажигани . Последнее необходимо при запуске двигател , когда термовставка 4 еще не успевает нагретьс . После запуска двигател  и прогрева термовставки 4 на режимах, соответствуюш ,их больп1им цикловым подачам, све0 ча 10 зажигани  может быть отключена. После зажигани  топливовоздушной смеси последн   сгорает и через тангенциальный канал 3 в виде газов под большим давлением выбрасываетс  в надпоршневую полость 1 камеры сгорани , где совер5 шает полезную работу.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Камера сгорани  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  надпоршневую полость и сообщенную с ней при помощи тангенциального канала вихревую полость, снабженную свечой зажигани  с электродами и топливной форсункой с распылителем , отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности, форсунка снабжена термовставкой , выполненной с центральным соосным с форсункой отверстием, расшир ющимс  в направлении от распылител , и сквозным каналом, размещенным перпендикул рно центральному отверстию и примы0 кающим к распылителю, причем электроды свечи расположены по оси сквозного канала.