SU1236141A1

SU1236141A1 - Форсунка-свеча дл двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1236141A1
Application number: SU843826550A
Authority: SU
Inventors: Надир Керимович Надиров; Валентин Михайлович Низовкин
Original assignee: Институт Химии Нефти И Природных Солей Ан Казсср
Priority date: 1984-12-19
Filing date: 1984-12-19
Publication date: 1986-06-07

Description

Изобретение относитс к двигателе- строению, в частности к устройствам дл впрыска топлива, объединенным с устройством зажигани .

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей форсунки-свечи.

На фиг. 1 представлена форсунка-свеча, гфодольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Форсунка-свеча состоит из корпуса 1, свечи 2 поверхностного разр да, контргайки 3, штуцера 4 подвода топлива и регулировочных шайб 5.

В корпусе 1 вьшолнена коническа испарительна камера 6 с соплом 7 нри вершине и тангенциальным каналом 8, сообщаюп 1.им- с с гидродинамической камерой 9, котора , в свою очередь, сообщаетс топливонодаю- цим каналом 10 с отверстием штуцера 4. Свеча 2 вл етс электрически.м импульсным приводом и состоит из центрального электрода 1, заключенного в изол тор 12, и ке- рамической вставки 13 (например, из уралита ), запрессованной в корпус 14. Поверхность 15 разр да керамической вставки 13 расположена на основании конуса камеры 6. Регулировочные шайбы 5 установлены между корпусом 1 форсунки и корпусом 14 свечи 2 со стороны основани конуса камеры 6.

Форсунка-свеча работает следуюшим образом.

Топливо от питаюшего насоса под давлением 5-25 КГ/СМ через отверстие в штуцере 4, канал 10 и камеру 9 подаетс в тангенциальный канал 8 и, приобрета вращательное движение, накапливаетс в испарительной камере 6. В заданный момент по центральному электроду 11 свечи 2 подаютс электрические импульсы от генератора импульсов и в ка.мере 6 по поверхности 15 керамической вставки 13 происход т мощ

j 0

5

0

5

ные искровые разр ды, испар ющие дозу топлива. Поскольку доза топлива находитс во вращательном движении, то в первую очередь через сопло 7 в камеру сгорани выход т наиболее нагретые (до 1000- 200°С) газы топлива, которые в сжатом воздухе цилиндра легко воспламен ютс и поджигают последующие вытекающие через сопло 7 пары топлива. Так как в испарительной камере 6 при этом создаютс высокие давлени (300-500 кг/см), дл устранени обратного выброса топлива через канал 10 служит гидродинамическа камера 9. в которой поступающее с большой скоростью по тангенциальному каналу 8 топливо приобретает вращательное движение, направленное против противотока топлива в канал 10, что в момент испарени создает гидродинамический затвор, практически устран ющий об- ратпый выброс.

Доза топлива за каждый цикл регулируетс количеством топлива, подаваемого в испарительную камеру 6, например, изменением давлени топлива, поступающего в штуцер 4, которое предварительно задаетс регулировочными шайбами 5.

Форсунка-свеча имеет расширенные функциональные возможности, позвол ющие использовать ее на двигател х внутреннего сгорани в широком диапазоне состава рабочей смеси, степени сжати , регулировочных углах впрыска топлива. Поскольку воспламенение топлива практически не зависит от температуры и степени сжати воздуха в цилиндрах двигател , по вл етс возможность оптимизации угла впрыска и коэффициента избытка воздуха в любых типах двигателей (двух- и четырехтактных) с практически любой степенью сжати . Это позвол ет примен ть форсунку-свечу на существующих типах двигателей с высокой эффективностью .

фиг.г

Составитель В. 4eKMa:v)ii

Редактор О. ГоловачТе.хрел И. ВерееКорректор Т. Ко.чб

Заказ 3004/35Тираж 523Подпиеное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по дела.м изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушск.а наб.. д. 4/5

Филиал ППП «Пате)1т, г. Ужгород, ул. Проектна . 4

Claims

1. ФОРСУНКА-СВЕЧА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая корпус с топливоподающим каналом и электрический импульсный привод, отличающаяся тем, что, с целью расширения ее функциональных возможностей, в корпусе выполнены коническая испарительная каме ра с соплом при вершине конуса и гидродинамическая камера, размещенная на выходе в топливоподающий канал, причем сопло и гидродинамическая камера сообщены тангенциальным каналом, лежащим в основании конуса, а электрический импульсный привод выполнен в виде свечи зажигания поверхностного разряда, содержащей корпус, изолятор с центральным электродом и керамической вставкой, поверхность разряда которой расположена на основании конуса испарительной камеры.

2. Форсунка-свеча по π. 1, отличающаяся тем, что она снабжена регулировочными прокладками, установленными между корпусом форсунки и корпусом свечи со стороны основания конуса.

СО

ГО GO а»

4^ /5 фиг/