SU1279002A1

SU1279002A1 - Свеча зажигани

Info

Publication number: SU1279002A1
Application number: SU843823218A
Authority: SU
Inventors: Надир Каримович Надиров; Валентин Михайлович Низовкин
Original assignee: Институт Химии Нефти И Природных Солей Ан Казсср
Priority date: 1984-12-10
Filing date: 1984-12-10
Publication date: 1986-12-23

Abstract

Изобретение относитс к двигателестроению , в частности к искровым свечам зажигани , объединенным с топливоподающим устройством. Цель изобретени - повышение надежности зажигани и эффективности свечи путем улучшени полноты сгорани смеси дизельного топлива с воздухом при оптимальных режимах работы двигател . Осевой канал 8 центрального электрода 6 соединен с радиальным каналом 7 корпуса I и снабжен на выходе соплом 10. Массовый электрод 2 выполнен в виде арки и снабжен распылителем 3. Распылитель 3 выполнен в форме тела вращени , а его вершина обращена к соплу 10. Такое выполнение свечи зажигани обеспечивает возможность применени на дизеле автоматического регулировани угла зажигани , что позвол ет снизить удельный расход топлива. 2 ил. (Л to ;о to

Description

Изобретение относитс к двигателестроению , более конкретно, к искровым свечам зажигани , объединенным с топливоподающим устройством, в частности к свечам зажигани дл дизелей.

Цель изобретени - повышение надежности зажигани и эффективности свечи путем улучшени полноты сгорани смеси дизельного топлива с воздухом при оптимальных режимах работы двигател .

На фиг. 1 показана свеча, продольный разрез, частично; на фиг. 2 - сечение по распылителю.

Свеча состоит из металлического корпуса 1 с массовым электродом 2 в виде арки, на которой выполнен распылитель 3 в форме тела враш,ени второго-третьего пор дка с заостренной вершиной 4. Внутри корпуса 1 закреплен изол тор 5 с центральным электродом 6. В корпусе 1 выполнен радиальный канал 7, а в центральном электроде 6 - осевой канал 8 дл подачи топлива. Каналы 7 и 8 соединены радиальным каналом 9, выполненным в изол торе 5. Осевой канал 8 центрального электрода 6 снабжен на выходе соплом 10. Между вершиной 4 массового электрода 2 и соплом 10 находитс искровой промежуток 11, равный 0,9-1,5 мм.

Свеча работает следуюш,им образом.

В оптимальный момент синхронно по каналам 7-9 и соплу 10 от дозирующего насоса дизел под давлением 250-300 кГ/см подаетс топливо, а по центральному электроду 6 - высоковольтный зар д от системы зажигани , имеющей регул тор опережени

зажигани . Стру топлива, попада на распылитель 3, разбрасываетс им в форме конуса и одновременно поджигаетс в зазоре между электродом 6 и вершиной 4 распылител 3 высоковольтной искрой. этом за плоским торцом распылител 3 образуетс зона стабильного , от которой происходит надежное воспламенение и сгорание смеси во всем объеме камеры сгорани . Причем момент зажигани смеси может регулироватьс в зависимости от режимов работы в щироких пределах, так как воспламенение смеси происходит не от сжатого нагретого воздуха, а от электрической искры. Применение предлагаемой свечи позвол ет примен ть на дизеле автоматическое регулирование угла зажигани , что позвол ет снизить удельный расход топлива.

Claims

Формула изобретени

Свеча зажигани дл двигател внутреннего сгорани , содержаща корпус с массовым электродом и радиальным каналом и закрепленный в корпусе через изол тор центральный электрод с осевым каналом , причем осевой канал центрального электрода соединен с радиальным каналом корпуса и снабжен на выходе соплом, огличающа с тем, что, с целью повышени надежности и эффективности, массовый

электрод выполнен в виде арки и снабжен распылителем, выполненным в форме тела вращени и с вершиной, обращенной к соплу осевого канала.