KR200156847Y1 - 냉간시동시 hc발생 저감형 엔진 - Google Patents
냉간시동시 hc발생 저감형 엔진 Download PDFInfo
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- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
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Abstract
본 고안의 목적은 냉간시동시 크레비스 볼륨부를 가열시켜 혼합기의 무화를 촉진시켜 화염전파 특성을 개선하므로써 완전 연소에 의한 탄화수소 배출량을 저감시키게 되는 구조의 엔진을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은
실린더 헤드와 가스켓을 개재하여 체결되는 실린더블록의 보어부 상부에 코일이 내장되어 발열되는 가열링을 끼워 맞춘 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 냉간시동시 배기가스 배출량을 저감할 수 있는 엔진에 관한 것이다.
도 3에 도시하는 것과 같이 피스톤(2)이 상사점에 위치하고 있을 때 실린더블록(1)과 실린더헤드(3) 사이에 형성되는 연소실(5)에 혼합기가 압축되어 점화 플러그(13)의 스파크 발생에 의해 폭발되어지게 된다.
그런데 피스톤(2)과 실린더블록(1)은 피스톤링(14)을 개재하여 미끄럼 접촉하게 되므로 약간의 틈새가 존재하게 되고 이에따라 피스톤(2)의 상부 가장자리와 실린더블록(1)과 실린더헤드(3)의 접경 부위(A)에는 좁은 틈새부인 소위 크레비스 볼륨(Crevice volume)부가 형성되어 지게 되는바 이 모서리부에 위치하는 혼합가스에는 스파크 플러그(13)로부터의 화염전파가 잘 전달되지 못하며, 특히 냉간시동시에 크레비스 볼륨부(A)는 혼합기의 무화정도 및 유동특성이 극히 나쁘고 화염전파 특성이 좋지 않아 미연소에 의한 탄화수소(HC)의 대량 배출을 가져와 대기오염을 유발하게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는
냉간시동시 크레비스 볼륨부를 가열시켜 혼합기의 무화를 촉진시켜 화염전파 특성을 개선하므로써 완전 연소에 의한 탄화수소 배출량을 저감시키게 되는 구조의 엔진을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은
실린더 헤드와 가스켓을 개재하여 체결되는 실린더블록의 보어부 상부에 코일이 내장되어 발열되는 가열링을 끼워 맞춘 것을 특징으로 한다.
제1도는 본 고안에 의한 냉간시동시 HC발생 저감형 엔진을 나타내는 도면
제2도는 본 고안의 작동 회로도
제3도는 종래 엔진구조를 나타내는 도면
* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 실린더블록 2 : 피스톤
3 : 실린더헤드 4 : 가스켓
5 : 연소실 6 : 요홈
7 : 가열링 8 : 코일
9 : 시동키스위치 10 : 수온센서
11 : 전자제어장치 12 : 릴레이
13 : 스파크플러그
이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
제1도는 본 고안에 의한 냉간시동시 HC 저감형 엔진을 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 실린더블록이며, 부호 2는 실린더블록(1)의 보어부를 따라 상하 왕복 운동하는 피스톤이며, 부호3은 가스켓(4)을 개재시켜 실린더블록(1)에 체결되는 실린더헤드이며 부호5는 피스톤(2)이 상사점에 위치할 때 실린더헤드(3) 사이에 형성되는 연소실이다.
그리고 상기 실린더블록(1)의 보어부 상부의 내주면에는 요홈(6)을 형성하고 가열링(7)을 끼워 맞춤하며 상기 가열링(7)의 내부에는 전기적 발열체인 코일(8)이 내장되어 있다.
이와같은 본 고안은 시동키스위치(9)가 온되고 수온센서(10)로부터 검출된 냉각수온이 정상보다 낮을 경우 전자제어장치(11)는 예를들면 릴레이(12)를 구동하여 코일(8)에 전원을 인가하여 가열링(7)을 가열시키게 된다.
가열링(7)이 가열되면 연소실(5), 특히 모서리부위인 크레비스 볼륨부(A)를 가열하게 되므로써 혼합기의 무화를 촉진하고 유동특성을 개선하므로써 화염전파 특성을 좋게하여 완전연소를 일으키게 된다.
이상과 같은 본 고안에 의하면 실린더블록의 보어부 상부에 코일이 매설된 가열링을 끼워 맞춤하여 엔진의 냉간시동시 코일에 전류를 인가하므로써 크레비스 볼륨부를 가열하는 것에 의해서 혼합기의 무화 및 유동특성을 개선하고 화염전파 특성을 좋게하여 완전연소를 촉진하므로써 냉간시동시 대량 발생되는 HC 발생량을 크게 줄이게 되는 효과가 있다.
Claims (2)
- 실린더 헤드와 가스켓을 개재하여 체결되는 실린더블록의 보어부 상부에 코일이 내장되어 발열되는 가열링을 끼워 맞춘 것을 특징으로 하는 냉간시동시 HC 발생 저감형 엔진.
- 제 1 항에 있어서,상기 가열링은 수온센서로부터 검출된 냉각수온이 정상 이하일 때 내부에 매설된 코일에 전원이 공급되어 발열되는 것을 특징으로 하는 냉간시동시 HC발생 저감형 엔진.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960050413U KR200156847Y1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 냉간시동시 hc발생 저감형 엔진 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960050413U KR200156847Y1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 냉간시동시 hc발생 저감형 엔진 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980037391U KR19980037391U (ko) | 1998-09-15 |
| KR200156847Y1 true KR200156847Y1 (ko) | 1999-09-01 |
Family
ID=19479925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960050413U KR200156847Y1 (ko) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 냉간시동시 hc발생 저감형 엔진 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200156847Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-17 KR KR2019960050413U patent/KR200156847Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980037391U (ko) | 1998-09-15 |
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