KR19980063088U

KR19980063088U - 실린더블록의 연소실 가열장치

Info

Publication number: KR19980063088U
Application number: KR2019970007534U
Authority: KR
Inventors: 임진구
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-11
Filing date: 1997-04-11
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 고안은 실린더블록의 연소실 가열장치에 관한 것으로서, 실린더블록의 연소실내에서 왕복운동하는 피스톤에 있어서, 상기 피스톤(10)의 톱랜드(11) 부위가 위치되는 연소실(2)의 상부 소정부위에 설치되는 가열판(20)과 ; 상기 가열판(20)에 연결되고 축전지(B)로부터 전원을 공급받는 인젝터(30)와 ; 상기 인젝터(30)의 작동을 제어하고, 캠각센서(40)의 신호를 인식하는 ECU로 구성되어서, 연소실 상부와 피스톤 톱랜드 사이의 틈새에 잔류하는 미연소된 혼합기가 가열판에 의해 연소되어 완전 제거되게 된다. 그러므로 탄화수소 유해배기가스가 발생하지않게 되어 배기가스의 상태가 양호해짐에 따라 공해발생을 최소로 줄일 수 있을뿐아니라, 엔진의 성능이 향상되는 효과가 있다.

Description

실린더블록의 연소실 가열장치

본 고안은 실린더블록의 연소실 가열장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 실린더블록의 연소실 상부 소정부위에 가열판을 설치하여 피스톤 톱랜드 부위에서 미연소가스가 가열되어 연소되도록 하기위한 실린더블록의 연소실 가열장치에 관한 것이다.

일반적으로 실린더블록(Cylinder Block)은 엔진본체의 기초가 되는 부분을 말하며, 실린더는 피스톤 행정의 약 2배의 길이로 원통형으로 만들어져 있고, 그 속에서 피스톤이 기밀을 유지하면서 왕복운동을 하며 열에너지를 기계적에너지로 바꾸어 필요한 동력을 발생하게 된다.

이러한 실린더블록의 연소실은 도 3에 도시된 바와 같이 실린더블록(1)의 연소실(2) 상부와 피스톤(10) 톱랜드(11) 사이에 발생된 틈새(3)로 혼합기가 고이게 되고 이 혼합기는 연소가 되지않고 미연소가스가 되어 항상 틈새(3)에 잔류하게 된다.

전술한 바와 같은 종래 실린더블록의 연소실은 실린더블록의 연소실 상부와 피스톤 톱랜드 사이의 틈새에 잔류하는 미연소가스를 완전 연소시키지 못해 탄화수소 유해배기가스가 배출되어 공해발생 및 엔진성능이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 실린더블록의 연소실 상부 소정부위에 미연소가스 가열장치를 설치하여 연소실 상부와 피스톤 톱랜드 사이의 틈새에 잔류하는 미연소가스를 가열시켜 완전연소되도록한 실린더블록의 연소실 가열장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 고안의 개략적인 구성도.

도 3은 종래의 예시도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 실린더블록2 ; 연소실

3 ; 틈새10 ; 피스톤

11 ; 톱랜드20 ; 가열판

30 ; 인젝터40 ; 캠각센서

B ; 축전지

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 실린더블록의 연소실내에서 왕복운동하는 피스톤에 있어서,

상기 피스톤(10)의 톱랜드(11) 부위가 위치되는 연소실(2)의 상부 소정부위에 설치되는 가열판(20)과 ; 상기 가열판(20)에 연결되고 축전지(B)로부터 전원을 공급받는 인젝터(30)와 ;

상기 인젝터(30)의 작동을 제어하고, 캠각센서(40)의 신호를 인식하는 ECU로 구성된 것을 특징으로 하는 실린더블록의 연소실 가열장치를 제공하고자 한다.

상기와 같은 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이 실린더블록(1)의 연소실(2) 상부에 가열판(20)을 설치하되, 상기 가열판(20)의 위치는 피스톤(10)이 연소실(2) 상부로 위치하였을 때, 피스톤(10) 톱랜드(11) 부위와 일치하여야 한다.

이와 같이 설치된 가열판(20)은 캠각센서(40)가 작동하여 ECU에 신호를 보내게 되면 ECU는 이 신호를 인식하여 ECU에 연결된 인젝터(30)에 신호를 보내 인젝터(30)의 작동을 제어하게 된다.

이때 인젝터(30)는 축전지(B)로부터 전원을 공급받아 인젝터(30)에 연결된 가열판(20)으로 연료를 분사시키게 된다.

이와 같이 가열판(20)으로 분사된 연료는 연소실(2)의 혼합기와 동시에 연소되며, 연소실(2) 상부와 피스톤(10) 톱랜드(11) 사이의 틈새(3)에 잔류하는 미연소된 혼합기를 완전연소시키게 된다.

상기와 같은 본 고안은 연소실(2) 상부와 피스톤(10) 톱랜드(11) 사이의 틈새(3)에 잔류하는 미연소된 혼합기가 연소실의 상부에 설치된 가열판(20)의 작동에 의해 연소실(2)의 혼합기가 연소할때 동시에 연소되게 되어 연소실(2) 상부와 피스톤(10) 톱랜드(11) 사이의 틈새(3)에 잔류하던 미연소된 혼합기가 완전 제거되게 되는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 실린더블록의 연소실 가열장치는 연소실 상부와 피스톤 톱랜드 사이의 틈새에 잔류하는 미연소된 혼합기가 가열판에 의해 연소되어 완전 제거되게 된다. 그러므로 탄화수소 유해배기가스가 발생하지않게 되어 배기가스의 상태가 양호해짐에 따라 공해발생을 최소로 줄일 수 있을뿐아니라, 엔진의 성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims

실린더블록의 연소실내에서 왕복운동하는 피스톤에 있어서,

상기 피스톤(10)의 톱랜드(11) 부위가 위치되는 연소실(2)의 상부 소정부위에 설치되는 가열판(20)과 ; 상기 가열판(20)에 연결되고 축전지(B)로부터 전원을 공급받는 인젝터(30)와 ;

상기 인젝터(30)의 작동을 제어하고, 캠각센서(40)의 신호를 인식하는 ECU로 구성된 것을 특징으로 하는 실린더블록의 연소실 가열장치.