KR19990053325A - 디젤엔진차량의 연료히팅장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 디젤엔진차량의 연료히팅장치에 관한 것으로서, 인젝터(10)의 외주면에 연결되어 전기적인 에너지로부터 발열하는 히터(20)와, 상기 히터(20)의 입력단에 연결되어 발열신호를 출력하는 전자제어부(30)와, 상기 전자제어부(30)의 입력단에 연결되어 실린더(11) 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서(40)를 구성하여 냉각 연료를 발열시켜 점화효율을 향상시켜 최적의 연소상태가 이루어지도록 하여 엔진의 성능을 향상시킴과 동시에 배기가스량을 줄이는 효과를 제공하는 것이다.
Description
본 발명은 디젤엔진차량의 연료히팅장치에 관한 것으로서, 더 자세하게는 디젤엔진차량의 연료히팅장치에 관한 것이다.
일반적인 증발가스 제어장치는 연료탱크 또는 카뷰레터에서 발생하는 연료증기를 대기로 방출시키지 않고 실린더에 다시 보내 연소시켜 HC의 발생을 억제하는 장치이다.
통상적인 종래의 디젤엔진에 관해 간략하게 도면을 참조하여 설명하면 아래와 같다.
도 1은 종래의 디젤엔진의 부분단면도이다.
종래의 디젤엔진장치는 도 1에서 보는 바와 같이 연료를 외부에서 유입하여 분사하는 인젝터(1)와, 상기 인젝터(1)에서 분사된 연료를 점화하여 상하 직선이동하면서 팽창.압축하여 동력을 발생하도록 하는 실린더(2)를 갖는 엔진부(3)로 구성되어 있다.
이와 같이 구성하는 종래의 디젤엔진장치는 인젝터(1)로부터 분사된 연료를 실린더(2)내로 유입하여 점화수단에 의해 점화시켜 팽창하므로 압축된 실린더(2)가 직선 이동하여 발생한 동력을 연결된 부위에 전달하게 되는 것이다.
그러나, 이와 같은 종래의 디젤엔진장치는 연료를 최초에 분사하는 시점의 연료액체의 온도는 극히 낮은 온도를 가지게 되어 점화시에 연소상태가 불량하여 배기가스를 과다 발생하게 됨에 따라 엔진의 성능을 떨어트리는 문제점을 가게 되었다.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위기 위해 안출한 것으로서 그 목적은 엔진의 연소성을 높이기 위해 연료를 분사하는 연결관에 히터를 설치하여 온도를 상승시켜 최적의 연소가 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 인젝터의 분사연료를 점화하는 실린더를 갖는 차량에 있어서, 상기 인젝터의 외주면에 연결되어 전기적인 에너지로부터 발열하는 히터와, 상기 히터의 입력단에 연결되어 발열신호를 출력하는 전자제어부와, 상기 전자제어부의 입력단에 연결되어 실린더 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래의 디젤엔진의 부분단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진차량의 연료히팅장치의 연결구성도이다.
-도면의 주요부분에 대한 부호설명-
1,10;인젝터 2;실린더
3;엔진부 11;실린더
12;피스톤 20;히터
30;전자제어부 40;온도센서
이하,첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진차량의 연료히팅장치의 연결구성도이다.
본 발명은 분사연료의 온도를 상승시켜 최적의 연소상태가 이루어져 배기가스량을 줄일 수 있도록 하는 장치에 관한 것으로서 도 2에서 보는 바와 같이 연료를 분사하는 인젝터(10)와, 상기 인젝터(10)를 상단에 고정하는 실린더(11)와 상기 실린더(11)내에서 상하 직선이동하는 피스톤(12)과, 상기 실린더(11)의 냉각수 온도를 감지하는 온도센서(40)와, 상기 온도센서(40)의 출력단에 연결되어 냉각 정도를 판단하는 전자제어부(30)와, 상기 전자제어부(30)의 출력단에 연결되어 인젝터(10)내의 연료온도가 상승할 수 있도록 인젝터(10)의 외주면에 일정한 회수로 감는 히터(20)를 연결구성하고 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 분사연료의 온도를 상승시켜 최적의 연소상태가 이루어져 배기가스량을 줄일 수 있도록 하는 장치에 관한 것으로서 도 2에서 보는 바와 같이 차량을 운행하기 위해 시동을 걸게 되면 동력을 발생하기 위해 연료를 인젝터(10)를 통해 실린더(11) 내로 분사하게 되는 것이다.
실린더(11) 내로 유입된 연료는 점화수단에 의해 점화로 팽창하게 되어 실린더(11)를 연결하는 연결수단에 동력을 전달하는 것이다.
이때 시동이 걸리게 되면 냉각수온을 감지하는 온도센서(40)가 수온을 감지한 온도를 전기적인 신호를 전자제어부(30)에 출력하게 되는 것이다.
전자제어부(30)는 온도센서(40)에서 출력하는 온도값을 내부의 기준값과 비교하여 냉각정도가 기준치 이하라고 판단되었을 경우 히팅이 인젝터(10)의 외주면을 가열하여 인젝터(10)내의 연료온도가 상승하는 것이다.
온도가 상승된 연료는 실린더(11)에 유입되어 점화하게 되므로 점화효율이 높은 최적인 연소가 이루어지게 되므로 배기가스 배출량을 줄이게 되는 것이다.
이와 같이 작용하는 본 발명은 냉각 연료를 발열시켜 점화효율을 향상시켜 최적의 연소상태가 이루어지도록 하여 엔진의 성능을 향상시킴과 동시에 배기가스량을 줄이는 효과를 제공하는 것이다.
Claims (1)
- 인젝터(10)의 분사연료를 점화하는 실린더(11)를 갖는 차량에 있어서, 상기 인젝터(10)의 외주면에 연결되어 전기적인 에너지로부터 발열하는 히터(20)와, 상기 히터(20)의 입력단에 연결되어 발열신호를 출력하는 전자제어부(30)와, 상기 전자제어부(30)의 입력단에 연결되어 실린더(11) 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진차량의 연료히팅장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970072948A KR19990053325A (ko) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 디젤엔진차량의 연료히팅장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970072948A KR19990053325A (ko) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 디젤엔진차량의 연료히팅장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990053325A true KR19990053325A (ko) | 1999-07-15 |
Family
ID=66099371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970072948A KR19990053325A (ko) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 디젤엔진차량의 연료히팅장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990053325A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7301673B2 (en) | 2001-12-06 | 2007-11-27 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Error diffusion processing method |
-
1997
- 1997-12-24 KR KR1019970072948A patent/KR19990053325A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7301673B2 (en) | 2001-12-06 | 2007-11-27 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Error diffusion processing method |
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