KR970059544A - 작동장치 - Google Patents

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KR970059544A
KR970059544A KR1019970001974A KR19970001974A KR970059544A KR 970059544 A KR970059544 A KR 970059544A KR 1019970001974 A KR1019970001974 A KR 1019970001974A KR 19970001974 A KR19970001974 A KR 19970001974A KR 970059544 A KR970059544 A KR 970059544A
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temperature
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Inventor
미카엘 살렉커
마틴 짐머만
Original Assignee
로테르 게르하르트
루크 게트리에베-시스템 게엠베하
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Abstract

상기 발명은 차량의 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 작동을 위한 장치에 관계한다. 제어유니트는 작동변수와 차량의 상황을 검지와/ 또는 계산하는데 이용된다. 제어유니트는 차량이 종료된 후에 작동된 채로 있고 차량이 다시 작동될 때 후속 사용을 위해 작동 변수와 상황을 메모리 장치에 저장한다.

Description

작동장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 상기 발명에 따른 장치를 갖춘 대표도,
제2도는 차량의 대표도,
제3도는 단일 물질 모델에서 열흐름의 도해도,
제4도는 두 물질 모델에서 열흐름의 도해도,
제5도는 열흐름의 계산을 보여주는 순서도,
제6도는 열흐름의 계산을 보여주는 순서도,
제7도는 열흐름의 계산을 보여주는 순서도.

Claims (45)

  1. 구동체(2)(원동기)와 변속기(4)와 다른센서(31,32,33,34)와 교신하여 결국 다른 전자장치(620)와로 교신하여 차량(1)의 점화계(41)의 개시에 반응하여 작동되는 제어유니트(15,113), 토크전달 시스템(3)을 작동하는 제어유니트(15)에 의해 작동가능한 액터로된 차량(1)에 있어서 차량(1)의 점화계(41)의 비활동에서 제어유니트(15)가 적어도 하나의 변수에 의존해 작동하는 점을 특징으로 하는 마찰 클럭치(3) 같은 토크전달 시스템(3)의 자동화된 작동장치.
  2. 구동체(2)(원동기)와 토크전달 시스템(3) 다른 센서(31,32,33,34)와 교신하여 결국 다른 전자장치(620)과 교신하여 차량(1)의 점화계(41)의 개시에 반응하여 작동되는 제어유니트(15) 상이한 기어비로 전이하는 것 같은 변속기(4)를 작동하기 위한 제어유니트(15)에 의해 작동 가능한 액터로된 차량(1)에 차량(1)의 점화계(41)의 비활동에서 제어유니트(15)가 작동변수같은 적어도 하나의 변수에 의존하여 작동하는 점을 특징으로 하는 변속기의 자동작동장치.
  3. 제1항 또는 2항에 있어서, 점화계의 비활동에서 시간의 함수로 활동한다는 점응ㄹ 특징으로 하는 제어장치.
  4. 제1,2항 또는 제3항에 있어서, 점화계의 비활동에서 변수들에 의존하여 작동디어 지정된 초기치에 도달초과 또는 미달시 자동적으로 활동성을 잃게 된다는 점을 특징으로 하는 제어장치.
  5. 제1항에서 4항에 있어서, 시간의 함수로써 토크 변속 시스템과/ 또는 변속기의 적어도 하나의 온도를 측정하고 적어도 하나의 온도를 데이터 저장 유니트에 저장하여 측정된 온도가 지정된 초기치에 도달 초과 또는 미달될 때까지 작동한다는 점을 특징으로 하는 제어 장치.
  6. 구동체(원동기), 센서와 교신하여 결국 다른 전자 유니트와 교신하여 차량의 점화계의 개시에 반응하여 작동하는 제어유니트. 토크전달 시스템을 작동하는 제어 유니트에 의해 작동 가능한 액터로된 차량에 있어서 점화계의 비활동에서 제어유니트가 제한된 시간격 즉 경로(흐름 또는 추적) 기간동안 작동되어 제어유니트가 경로(추적 또는 흐름) 시간의 경과에서 비활동하는 것을 특징으로 하는 마찰클러치와/ 또는 변속기 같은 토크전달 시스템의 자동작동장치.
  7. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 적어도 하나의 요소의 온도를 반복적으로 측정위한 장치에 의해 측정되어지는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  8. 제7항에 있어서, 순간 tn에서 온도 Tn은 수학식(1) Tn=Tn-1+Pzu*△t/c-α*Tn-1*△t/c에서 측정되고, 여기서 Tn은 순간 tn-1, △t=Tn-Tn-1에서 온도를 나타내고 c는 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 요소부 열용량이며 α는 냉각인자이고 Pzu는 제공되어 계산된 열출력을 나타내는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  9. 제8항에 있어서, 냉각인자 α는 수학식(2) α=F4+(F2+F3*nm)*F1에 의해 측정되고 여기서 nm은 엔진 RPM이고, F1에서 F4는 지정된 변수임을 특징으로 하는 작동장치.
  10. 상기 청구항에 있어서, 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 두 요소부의 온도 즉, 순간 tn에서 제1요소부의 온도 Ta,n은 수학식(3) Ta,n=Ta,n-1+(Pzu-Ptransfer)*△t/c에서 측정되고 제2요소부의 온도 Tb,n은 수학식(4) Tb,n=Tb,n-1+(Ptransfer-Pkuhl)*△t/c에서 측정되고 여기서 Pzu는 제공된 열출력을 나타내고 Ptransfer는 두요소부의 전달된 출력을 나타내고 Pkuhl은 냉각출력(효과)를 나타내고 Ta,n-1과 Tb,n-1은 순간 tn-1, △t=Tn-Tn-1에서의 온도를 나타내고 c1과 c2는 제1과 2요소부의 열용량을 나타내는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  11. 상기 청구항에 있어서, 제어유니트는 적어도 하나의 메모리 유니트에 데이터를 저장하고 적어도 하나의 메모리 유니트에서 데이터를 보내는 작동장치.
  12. 상기 청구항에 있어서, 제어유니트는 시간을 나타내는 신호를 신호컨덕터에 의해 발생 또는 받는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  13. 상기 청구항에 있어서, 변속기는 손으로 전이 가능한 변속기를 특징으로 하는 작동장치.
  14. 상기 청구항 1에서 12에 있어서, 변속기는 적어도 하나의 액터에 의해 자동화되는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  15. 상기 항 중 하나에 있어서, 차량의 점화계의 비활동 다음에 활동 국면 동안에 제어유니트는 토크전달 시스템의 작동을 위한 작동장치의 위치를 적어도 하나의 센서에 의해 감지되어 지정위치를 초과시 바라는 위치로 작동장치를 조정하기 시작하는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  16. 상기 청구항 1에서 15에 있어서, 제어유니트는 적어도 하나의 실제기어비나 엔진토크를 측정하는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  17. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 제어유니트는 과도한 슬립의 발생을 측정하여 그에 따라 교정작용을 수행하는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  18. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 제어유니트는 온도의존수치 예를 들면 기어 전이힘을 사용하는 온도를 측정하는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  19. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 제어유니트는 점화 종료 시간과 점화 종료의 상기 시간에서 상응하는 변수의 수치를 메모리 장치에 저장하여 상기 제어유니트는 점화종료의 시간에 상기 변수수치. 점화종료의 상기시간과 점화개시의 상기 후속시간을 이용하여 점화개시의 후속 시간에 상기 변수의 실제수치를 계산하는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  20. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 제어유니트는 다른 제어유니트와 상호연결하는 LAN네트워크의 부분으로 연결됨을 특징으로 하는 작동장치.
  21. 구동체(2)(원동기)와 변속기(4)와 다른센서(31,32,33,34)와 교신하여 결국 다른 전자장치(620)와로 교신하여 차량(1)의 점화계(41)의 개시에 반응하여 작동되는 제어유니트(15,113), 토크전달 시스템(3)을 작동시키는 제어유니트(15)에 의해 작동가능한 액터로된 차량(1)에 있어서 차량(1)의 점화계(41)의 비활동에서 작동변수같은 적어도 하나의 변수에 의존하여 제어유니트가 작동되어 유지되는 단계를 포함하는 마찰클러치(3)와 같은 토크전달 시스템의 방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  22. 구동체(2)(원동기)와 토크전달 시스템(3) 다른 센서(31,32,33,34)와 교신하여 결국 다른 전자장치(620)과 교신하여 차량(1)의 점화계(41)의 개시에 반응하여 작동되는 제어유니트(15) 상이한 기어비로 전이하는 것 같은 변속기(4)를 작동하기 위한 제어유니트(15)에 의해 작동 가능한 액터로된 차량(1)에 차량(1)의 점화계(41)의 비활동에서 작동변수같은 적어도 하나의 변수에 의존하여 제어유니트(15)를 작동하여 유지되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기 자동 작동방법.
  23. 제21항 또는 22항에 있어서 점화계의 비활동에 있어 시간의 함수로 제어유니트 작동을 유지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동장치.
  24. 청구항 21,22 또는 23에서 점화계의 비활동에서 변수에 의존하여 제어유니트 작동을 유히하고 제어유니트가 지정된 초기치에 도달, 초과 또는 미달시 자동적으로 비활동을 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  25. 제21항에서 24항 중 하나에 있어서 시간의 함수로써 토크전달 시스템/ 또는 변속기의 온도를 측정하는 제어유니트를 사용하고 데이터 저장장치에 적어도 하나의 온도를 저장하고 점화계의 비활동성에 측정된 온도가 지정 초기치에 적어도 도달하거나 초과 또는 미만일 때까지 제어유니트가 작동하도록 유지 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  26. 구동체(원동기), 센서와 교신하고 결국 다른 전자장치와 교신하여 차량의 점화계의 turning on에 반응하여 작동하는 제어유니트, 토크전달 시스템을 작동하는 제어유니트에 의해 작동 가능한 액터로된 차량에 있어서, 제한된 시간동안 즉 경로(추적 또는 흐름) 시간동안 점화계의 비활동 다음의 제어유니트를 작동하게 유지하고 경로(추적 또는 흐름) 시간동안의 경과에서 제어유니트를 비활동하게 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰클러치 같은 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 자동작동방법.
  27. 상기 정구항 중 하나에 있어서, 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 요소부온도를 반복적으로 측정하는 부가단계를 특징으로 하는 자동작동방법.
  28. 제27항에 있어서, 다음 수학식(1), 여기서 Tn-1, △t=Tn-Tn-1에서의 온도를 나타내고 c는 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 요소부 열용량을 나타내고 α는 냉각 효과이고 Pzu는 제공되어 계산된 열출력을 나타내는데 상기 방정식에서 순간 tn에서 온도 Tn을 계산하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  29. 제28항에 있어서, 수학식(2), 여기서 nm은 엔진 RPM이고, F1에서 F4수치는 지정변수로써 상기 방정식에 냉각인자를 계산하는 부가단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  30. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 순간 tn에서 제1요소부의 온도 Ta,n는 수학식(3)에 따라 측정되고 제2요소부의 온도 Tb,n은 다음 수학식(4)에 따라 측정되고 여기서 Pzu는 제공된 열출력이고 Ptransfer는 두 요소부 사이에 전달된 출력이고 Pkuhl은 냉각출력(영향)을 나타내고 Ta,n-1과 Tb,n-1은 순간 tn-1, △t=tn-tn-1에서 온도를 나타내고 c1과 c2는 제1과 2요소의 열용량을 나타내는데 상기 방정식시에 토크전달 시스템/ 또는 변속기의 두요소부의 두온도를 확인하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  31. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 적어도 하나의 메모리 장치에 데이터를 저장하고 적어도 하나의 메모리장치로부터 데이터를 보내는 방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  32. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 시간을 나타내는 신호를 신호 컨덕터에 의해 발생 또는 받는 제어유니트의 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  33. 상기 청구항 중 하나에 있어서 변속기는 손으로 전이가능한 변속기를 특징으로 하는 작동방법.
  34. 제31 또는 32항 중 하나에 있어서, 변속기는 적어도 하나의 액터에 의해 자동화됨을 특징으로 하는 작동방법.
  35. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 차량 점화계의 비활동에 따르는 활동 국면 동안에 적어도 하나의 센서에 의해 토크전달 시스템/ 또는 변속기의 자동을 위한 작동장치의 위치를 검사하기 위해 제어유니트를 사용하고 지정위치가 초과시 바라는 위치로 작동장치의 조정을 시작하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  36. 상기 제31항에서 35항 중 하나에 있어서 실제 기어비와 엔진토크의 적어도 하나를 측정하는 제어유니트를 사용하는 부가단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  37. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 과도한 슬립의 발생을 측정하는 제어유니트를 사용하고 그에 따라 교정행위를 수행하는 부가 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  38. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 기인전이힘 같은 온도의존수치를 사용하는 온도를 측정키 위해 제어유니트를 사용하는 부가단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  39. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 점화종료의 시간과 점화종료의 상기 시간에 상응하는 변수를 메모리장치에 저장하여 상기 제어유니트를 사용해 점화종료의 시간, 점화종료의 상기 시간과 점화개시의 상기 후속시간에 상기 변수수치를 이용해 점화개시의 후속 시간에 상기 변수의 실제 수치를 계산하는 부가단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  40. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 다른 제어유니트를 상호연결하는 LAN네트워크의 부분으로 제어유니트를 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  41. 상기 청구항 중 하나에 있어서, 토크전달 시스템과/ 또는 변속기의 작동을 조절 특히 장치에 의한 조절을 하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  42. 제41항에 있어서, 비활동에 앞서 제어유니트는 변수와/ 또는 데이터를 저장하고 후속 새로운 작동에서 적어도 하나의 저장유니트로부터 그런 변수를 보내거나 회복하여 새로운 작동순간에 실제(존재하는) 수치의 계산을 위해 데이터와/ 또는 변수를 이용하는 방법을 특징으로 하는 작동방법.
  43. 제42항에 있어서, 상기 저장된 변수나 데이터는 (a) 비활동에 앞선 순간에 적어도 존재하는 온도와 (b) 비활동 시간을 포함하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
  44. 제41항에 있어서, 저장되 변수 또는 데이터는 제어유니트의 새로운 활동시간에 적어도 하나의 실제 온도의 측정을 위해 사용됨을 특징으로 하는 작동방법.
  45. 상기 항 중의 하나에 있어서, 비활동에 앞선 제어유니트가 변수와 데이터를 저장하고 새로운 작동후에 새로운 작동의 시간에 실제 수치의 변수를 그런 데이터에 기초하여 계산하기 위해 적어도 하나의 메모리 장치에서부터 그런 변수를 보내고 회복하는 것을 특징으로 하는 작동방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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