KR970042086A - 선미덕트 부착 선박 - Google Patents
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Abstract
제작이 비교적 간단한 축대칭형상의 덕트(11)를 채용하면서 비축대칭형상의 덕트와 동일한 정도의 추진성능을 얻을 수 있음과 동시에, 프로펠러 기진력(起振 力)의 경감에 의한 진동소음레벨을 개선할 수 있고 선미덕트 부착 선박을 제공하는 것이다. 축대칭형상 덕트(11)의 장착위치(높이H) 혹은 장착각도(경사각 θ)를 연구하는 것 및 높이(H)나 경삭각(θ)에 최적의 범위가 있는 점을 착안한 것으로 덕트(11) 축심(軸心)(16)을 프로펠러(3) 축심(軸心)(14)보다 프로펠러(3)의 직경(Dp)에 대해서 5~20%만큼 상부로 높이고, 또 덕트(11) 축심(16)의 경사각(θ)을 프로펠러(3) 축심(14)에 대해서 상부로 5~25도 경사지게하고 덕트(11)의 단면형상을 그내측으로 볼록한 형상으로 한 것을 특징으로 한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 본 발명의 실시 형태에 의한 선미덕트 부착 선박(10)의 측면도,
제 2 도는 제 1 도와 동일한 축대칭형상의 덕트(11)를 뒤에서 정면으로 본 상태의 선미부분의 설명도,
제 3 도는 제 1 도와 동일한 축대칭형상의 덕트(11)를 포함하는 요부의 확대측면도,
제 4 도는 제 1 도와 동일한 축대칭형상 덕트(11)의 단면도,
제 10 도는 일본국 공개실용신안공보 평3-17996호에 의한 종래의 선박(8)의 측면도이다.
Claims (2)
- 선체와 이 선체의 선미에 장착한 프로펠러와 이 프로펠러의 전방측에 장착한 덕트를 가지는 선미덕트 부착 선박으로,상기 덕트 축심(軸心)을 상기 프로펠러 축심(軸心) 보다 상기 프로펠러의 직경에 대해서 0~25%, 바람직하게는 5~20%만큼 상부로 높임과 동시에, 상기 덕트의 단면형상을 그내측으로 볼록한 형상이 되게 한 것을 특징으로 하는 선미덕트 부착 선박.
- 선체와 이 선체의 선미에 장착한 프로펠러와 이 프로펠러의 전방측에 장착한 덕트를 가지는 선미덕트 부착 선박으로,상기 덕트 축심(軸心)을 상기 프로펠러 축심(軸心) 보다 상기 프로펠러의 직경에 대해서 0~25%, 바람직하게는 5~20%만큼 상부로 높임과 동시에, 상기 덕트 축심 경삭각을 상기 프로펠러 축심에 대해서 상부로 5~25도 경사지게, 또한 상기 덕트의 단면 형상을 그내측으로 볼록한 형상이 되게 한 것을 특징으로 하는 선미덕트 부착 선박.
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