KR970010828B1 - 동심적으로 배치된 2개의 2중 반전 프로펠러 샤프트를 구비한 선박에 대한 프로펠러 전동기구의 시일장치 - Google Patents

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Abstract

내용없음

Description

동심적으로 배치된 2개의 2중 반전 프로펠러 샤프트를 구비한 선박에 대한 프로펠러 전동기구의 시일장치
제1도는 샤프트 전동관, 외측 샤프트 및 외측 프로펠러, 내측 샤프트 및 내측 프로펠러 및 샤프트패킹 및 샤프트 베어링을 구비한 선박의 선미부분의 부분 종단면도.
제2도는 제1도의 내측 샤프트의 패킹의 제1실시예를 예시하는 확대 종단면도.
제3도는 제1도의 내측 샤프트의 패킹의 또다른 실시예를 예시하는 확대 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 샤프트 전동관 2 : 외측 샤프트
6 : 내측 샤프트용 폐킹 7 : 외측 샤프트용 패킹
9 : 샤프트 부쉬 101,102,103 : 립패킹
111,112,113,114 : 하우징 링 부분 12 : 지지링
13,14 : 환상벽 15 : 협지링,
16 : 미끄럼베어링
본 발명은 동심적으로 배치된 2개의 2중 반전 프로펠러 샤프트를 구비한 선박에 대한 프로펠러 전동기구의 시일장치, 특히, 동심적으로 배치된 2개의 2중반전 프로펠러 샤프트 및 상기 2개의 프로펠러 샤프트 중 외측 샤프트에 대한 패킹 내지 상기 2개의 프로펠러 샤프트 중 내측 샤프트에 대한 패킹을 구비하며, 립패킹으로 형성된 패킹이 샤프트 전동관 내지 상기 외측 샤프트에 누설이 발생하지 않도록 결합된, 선박에 대한 프로펠러 전동기구의 시일장치에 관한 것이다.
그같은 종류의 시일장치로서는, 독일연방공화국 특허공개공보 제1901620호에 개시된 것이 있다. 그 시일장치는, 내측 샤프트용 패킹 영역에 있어서 내측과 외측 샤프트 사이에서 발생하는 상기 2개의 샤프트 사이의 간극(clearance)의 변동에 의해, 외측 샤프트 표면에 고정된 립패킹이, 과도하게 부하가 받아 압축되거나, 또는, 과도하게 부하가 해제되어, 패킹의 기능을 해치게 되는 원인이 되기때문에, 확실한 시일을 보장하지 못하는 결점을 초래한다.
따라서, 본 발명의 목적은, 상기와 같은 결점을 극복하고, 간극의 변동이 충분히 보상되도록 전술된 시일장치를 개량시키는데 있다.
발명의 구성 및 효과
본 발명의 과제는, 동심적으로 배치된 2개의 2중반전 프로펠러 샤프트 및 상기 2개의 프로펠러 샤프트 중 외측 샤프트에 대한 패킹 내지 상기 2개의 프로펠러 샤프트 중 내측 샤프트에 대한 패킹을 구비하고, 립패킹으로 형성된 패킹이 샤프트 전동관 내지 상기 외측 샤프트에 누설이 발생하지 않도록 결합된, 선박에 대한 프로펠러 전동기구의 시일장치에 있어서, 상기 내측 샤프트의 패킹은 하우징 링에 의해 지지되는 동시에, 상기 내측 샤프프의 패킹과 동심적으로, 게다가 이로부터 반경방향으로 간격을 두고 배치된 지지링에, 탄성을 갖는 환상벽을 통해 누수되지 않도록 결합되며, 상기 지지링은, 상기 외측샤프트와 수밀(물이 노출되지 않도록)결합하기 위한 결합 부재를 이루고 있는 것을 특징으로하는 시일장치를 구성함으로써 달성된다. 그리고 또한, 패킹이 부유가능하게 구성되기 때문에, 샤프트의 간극의 현저한 변동은, 탄성을 갖는 환상벽에 미리 직접 전달되기 보다는 오히려 간접적으로 전달되므로써 현저하게 감쇄된다.
특허청구범위의 종속항에는, 본 발명의 바람직한 실시태양이 기재되어 있는바, 제2항에 따르면, 상기환상벽과 상기 하우징 링 내지 상기 지지링과의 수밀결합은, 링의 사이에 상기 환상벽의 연부(margin)를 조임으로써 실행된다. 이것에 의해 수밀결합이 간단히 효과적으로 달성된다.
제3항에 따르면, 상기 하우징 링은 그 단부에 축방향 연장 부분을 지니는바, 상기 연장부분은, 상기 내측 샤프트 내지 상기 내측 샤프트를 지지하는 베어링 부쉬와 상호작용하는 미끄럼베어링의 베어링동체(shell)에 대한 지지부재로 형성된다. 이것에 의해, 간극의 변동에 대한 것 이상의 보상이 달성된다. 왜냐하면, 하우징 링, 그에 따른 립패킹이 미끄럼베어링에 위해 안내됨으로써, 미끄럼베어링 보다 작은 베어링의 간극이 존재하기 때문이다.
제4 내지 6항에 의하면, 상기 하우징 링은 가이드 수단에 의해 축방향운동을 방해받게 된다. 더욱이, 상기 가이드 수단은, 상기 지지링에서의 환상의 수용부와 상기 수용부내로 돌출하는 상기 하우징 링의 대응 돌출부로 이루어지며, 도는 상기 가이드 수단은, 상기 미끄럼베어링 영역에서의 상기 하우징 링의 환상의 수용부와, 상기 수용부내로 돌출하는 대용하는 상기 베어링 부쉬의 돌출부로 이루어진다. 따라서, 하우징 링, 그에 따른 립패킹의 축방향 편향운동(deviation movement)이 효과적으로 저지된다.
제7항에 의하면, 상기 미끄럼베어링에 대한 가압-회전-윤활을 사용하는 경우에, 상기 미끄럼베어링에 대한 윤활 오일이, 상기 내측 샤프트의 내부에 형성된 윤활 오일 도입관로를 통하고 상기 내측 샤프트를 통해 상기 미끄럼베어링에 공급된, 상기 윤활 오일을 복귀시키기위해, 상기 하우징 링의 내부에 윤활 오일 반송관로가 형성되어 있다. 이에따라, 미끄럼베어링 및 립패킹이 오일의 작용에 의해 윤활되는 것이 가능하다.
제8항에 의하면, 2개 또는 그 이상의, 축방향으로 간격을 이루며 연속적으로 배치된 립패킹을 구비한 다중 립패킹이 사용되는 경우에, 상기 하우징 링은, 하우징 링 부분으로 이루어진 1개의 블록을 형성하고, 2개의 상기 하우징 링 부분의 사이마다 1개의 상기 립패킹이 협지되는 경우에도 패킹 기능이 보지되며, 운전의 안전성 및 환경보전이 달성된다.
이하, 첨부도면을 참조로하여 본 발명의 바람직한 실시예 대해 설명한다.
전체의 도면에 있어서, 동일 구성 요소에는 동일 참조번호가 부여되어 있다. 개략적으로 도시된 샤프트 전동관(1)에 있어서, 중공 샤프트로 형성된 외측 샤프트(2)는 미끄럼베어링(3a)에 지지되며, 외측 샤프트의 내측 공간내에 배치된 내측 샤프트(8)가 미끄럼베어링(3b)에 지지된다.
또한, 참조번호(4)는 외측 샤프트의 프로펠러이며, 참조번호(5)는 내측 샤프트의 프로펠러이다. 상호간 간격을 이루며 배치된 2개의 프로펠러 사이에는, 내측 샤프트용 패킹(6)이 배치되어 있으며, 외측 샤프트의 프로펠러(4)와 샤프트 전동관(1)의 후단의 사이에는, 외측 샤프트용 패킹(7)이 배치되어 있다.
본 발명을 설명하기 위하여, 내측 샤프트용 패킹(6)을 제2도 및 3도에 상세하게 도시하였다.
제2도 및 3도에 있어서, 내측 샤프트(8)는 샤프트 부쉬(9)에 지지되며, 샤프트 부쉬(9)는, 통상의 방법으로 플랜지(9.1)를 통해 내측 샤프트의 프로펠러(5)와 일체로 회전하도록 결합되어 있다.
샤프트 부쉬(9)의 외주면상에는, 패킹링으로 형성된 3개의 립패킹(10.1,10.2,10.3)이 배치된다. 3개의 립패킹(10.1,10.2,10.3)은, 립패킹(10.3)이 시일해야하는 외무매체(W)를 향하며, 2개의 립패킹(10.1,10.2)이 윤활오일실(S)로 향하게 되므로써, 상호 일정간격으로 배치된다.
립패킹(10.1,10.2,10.3)은, 4개의 하우징 링 부분(11.1,11.2,11.3,11.4)으로 이루어진 하우징 링(11)에 의해 협지되어 있다. 하우징 링 부분(11.1,11.2,11.3,11.4)은 축방향으로 전부로 접촉하며, 전체로써 1개의 블록을 형성하도록 조여진다. 이 경우, 2개의 하우징 링 부분의 사이에 각각 1개의 립패킹이 협지되어 팽팽하게 설치된다.
하우징 링(11)은 지지링(12)에 의해 지지된다. 지지링(12)은, 환상플랜지(12.1)를 통해 제2도 및 3도에서는 도시되지 않은 외측 샤프트(2)에 고정된다. 또한, 하우징 링(11)과 지지링(12) 사이에는 환상의 극간이 형성되어 있는바, 그 환상의 극간에는, 하우징 링(11)과 지지링(12)을 연결하며, 실제로 반경방향으로 연장하는 2개의 환상벽(13,14)이 상호 간격을 두고 배치되어 있다. 환상벽(13,14)은 탄성을 지니는, 수밀 재료로 형성되며, 일단부가 2개의 하우징 링 부분(11.1,11.2) 사이에, 또는 하우징 링 부분(11.1)과 특별한 협지링(15) 사이에 협지되며, 타단부가 지지링(12)과 특별한 협지링(191 또는 192)의 사이에 협지된다.
본 발명에 의해 달성되는 외측 샤프트(2)와 내측 샤프트(8) 사이의 간극변동의 보상효과를 보다 강화하기위해, 도시된 실시태양에는, 하우징 링(11)에 대한 미끄럼베어링(16)이 제공되어 있다. 미끄럼베어링(16)의 부쉬는, 선두의 하우징 링 부분(11.1)의 전방으로의 연장부분내에 수용되어, 샤프트 부쉬(9)의 전량부분과 상호작용한다. 미끄럼베어링(16)에는, 내측 샤프트(8)의 내부에 형성된 축방향 연장관로(17) 및 그 관로(17)에 연결되는 반경방향 관로(17.1)로 이루어진 윤활오일 도입관로를 통해, 윤활오일이 공급된다. 전술된 연장부분의 내부에는, 미끄럼베어링(16)으로부터 베출되는 윤활오일에 대한 오일반송관로(18)가 형성되어 있다.
하우징 링의 축방향 편향운동을 효과적으로 저지하며, 탄성을 갖는 환상벽(13,14)에 의해 가능한 하우징 링(11)의 반경방향의 변위만을 보상하기 위하여, 반경방향으로의 하우징 링(11)의 대응하는 가용수단이 구비되어 있다. 제2도에 따르면, 그것은 지지링(12) 및 협지링(19.1,19.2)에 형성된 수용부와, 그 수용부내에 반경방향으로 약간의 간극을 따라 돌출하며, 하우징 링 부분(11.1,11.2)에 의해 형성된 대응하는 돌출부로 구성된다.
제3도에 의하면, 가이드 수단은 미끄럼 베어링(16)의 영역에 배치된 샤프트 부쉬(9)의 돌기부(92)와, 하우징 링 부분(11.1)의 연장부분에 형성된 대응하는 수용부로 이루어지며, 이경우, 샤프트 부쉬(9)의 돌기부(9.2)에는, 미끄럼베어링(16)에 대한 윤활 오일 반송 관로로 작용하는 관로가 형성되어 있다.

Claims (8)

  1. 동심적으로 배치된 2개의 2중 반전 프로펠러 샤프트와, 상기 2개의 프로펠러 샤프트 중 외측 샤프트에 대한 패킹 내지 상기 2개의 프로펠러샤프트 중 내측 샤프트에 대한 패킹을 구비하며, 립패킹으로 형성된 패킹이 샤프트전동관 내지 상기 외측 샤프트에 수밀 결합된 선박에 대한 프로펠러 전동기구의 시일 장치에 있어서, 상기 내축 샤프트용 패킹(6)은, 하우징 링(11)에 의해 지지됨과 동시에 상기 내측 샤프트의 패킹에 대해 동심적이지만 그로부터 반경방향으로 간격을 두고 배치된 지지링(12)에, 탄성을 지닌 환상벽(13,14)을 통해 수밀 결합되며, 상기 지지링(12)은 상기 외측 샤프트(2)와 수밀 결합하기위한 결합 부재로 되는 것을 특징으로하는 시일 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 환상벽(13,14)과 상기 하우징 링(11) 내지 상기 지지링(12)과의 수밀 결합은, 링(11.2,11.1,15 내지 19.1,19.2,12.1)들 사이에 상기 환상벽(13,14)의 일부(margin)를 조임으로써 실행되는 것을 특징으로하는 시일장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 하우징 링(11)은 상기 링 부분(11.1)에 축방향 연장되는 부분을 지니며, 상기 연장부분은, 상기 내측 샤프트(8) 내지 상기 내측 샤프트(8)를 지지하는 샤프트 부쉬(9)와 상호작용하는 미끄럼베어링(16)의 베어링 동체(shell)에 대한 지지부재로 형성되는 것을 특징으로하는 시일장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 하우징 링(11)은, 가이드 수단에 의해 축방향 운동이 저지되는 것을 특징으로하는 시일장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 가이드 수단은, 상기 링(19.1,19.2,12.1)에 대한 환상 수용부와, 상기 수용부내로 돌출하는 상기 링(11.2,11.1,15)의 대응하는 돌출부로 구성되는 것을 특징으로하는 시일장치.
  6. 제4항에 있어서, 상기 가이드 수단은, 상기 미끄럼베어링(16)의 영역에 대한 상기 하우징 링 부분(11.1)의 환상 수용부와, 상기 수용부내로 돌출하는 대응하는 상기 샤프트 부쉬(9)의 돌기부(92)로 이루어지는 것을 특징으로하는 시일장치.
  7. 제3항에 있어서, 상기 미끄럼베어링(16)에 대해 가압-회전-윤활이 사용되는 경우엔, 상기 미끄럼베어링(16)에 대한 윤활오일이, 상기 내측 샤프트(8)의 내부에 형성된 윤활 오일 도입관로(17)로 통해 상기 내측 샤프트(8)를 통과하여 상기 미끄럼베어링(16)에 공급되며, 상기 윤활오일을 복귀시키기위해, 상기 하우징 링 부분(11.1)의 내부에 윤활오일 반송관로(18)가 형성되어 있는 것을 특징으로하는 시일장치.
  8. 제1항 내지 7항중 어느 한 항에 있어서, 2개 또는 그 이상의 축방향으로 간격을 이루며 연속적으로 배열된 립패킹(10.1,10.2,10.3)을 구비한 다중 립패킹이 사용되는 경우에, 상기 하우징 링(11)은, 하우징 링 부분(11.1,11.2,11.3,11.4)으로 이루어진 1개의 블록을 형성하며, 2개의 상기 하우징 링 부분의 사이마다 1개의 상기 립패킹이 협지되는 것을 특징으로하는 시일장치.
KR1019930012875A 1992-07-09 1993-07-09 동심적으로 배치된 2개의 2중 반전 프로펠러 샤프트를 구비한 선박에 대한 프로펠러 전동기구의 시일장치 KR970010828B1 (ko)

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