KR970009261B1 - 두 매스트 플랫포옴(mast platform)내의 배열 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

두 매스트 플랫포옴(mast platform)내의배열

제1도는 발명이 사용될 수 있는 종류의 두 매스트 작동 플랫포옴의 측면도.

제2도는 제1도에 도시된 플랫포옴의 왼쪽 매스트와 관련하여 발명에 필수적인 부분의 확대도.

제3도는 언급된 부분의 제2도에 수직인 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의설명

2 : 플랫포옴 4,6 : 매스트

8,10 : 지지물 12,14 : 모터유니트

16 : 피봇 24 : 막대

28 : 캠 30,36 : 단부

32 : 아암 38 : 케이블

40,42 : 모터 50,52 : 제동장치

54 : 링크체계

본 발명은 구동 지지물이 매스트(mast)를 따라 구동되는 전기모터 유니트를 포함하며 매스트를 따라 움직이는 구동 지지물을 통해 각 단부에서 매스트로 운반되는 긴 작동 플랫포옴(platform)내의 배열에 관련되며 구동지지물은 플랫포옴의 상응하는 단부를 회동적으로 운반한다.

발명의 목적은 위에 표시된 종류의 플랫포옴에서 전력공급이 안될때 안전한 방법으로 플랫포옴을 낮출 수 있게 하는 것이다.

발명에 따라 이것은 각 모터 유니트에서 전력공급이 안될때 플랫포옴을 낮추도록 모터 브레이크를 손으로 풀어주는 작동수단이 수평위치에 상응하는 위치로부터 플랫포옴을 편향시키는 구동지지물의 운동을 막기 위해 가동되게 배열되는 수준 맞추는 장치에 연결되 이루어지며 모터 브레이크를 손으로 풀어주므로서 수준 맞추는 장치를 가동시킨다면 트랜스미션은 모터 브레이크를 작동시키는 위치로 작동수단을 복귀시키도록 배열된다.

그리하여 발명에 의해 작동 플랫포옴을 기울게하는 것은 모터브레이크가 손으로 풀릴때 방지되어 자체 무게에 의해 플랫포옴은 매스트를 따라 미끄러진다.

발명의 한 실시예가 첨부된 도면을 참조로 밑에 보다 상세히 기술되겠다.

제1도는 어떻게 골조부분으로 만들어진 긴 작동 플랫포옴(2)가 단부에서 매스트를 따라 움직이는 각각의 구동지지물(8과 10)을 통해 골조매스트(4화 6) 각각에 의해 운반되는지를 도시한다. 보다특히 도시되지 않았으나 그 자체로 알려진 방법으로 롤러에 의해 구동지지물이 매스트의 세로로 뻗어가는 롤로 레이스(race)에 대해 인접하고 매스트를 따라 뻗어가는 톱니랙(rack)상의 톱니바퀴를 통해 운반될 수 있다. 톱니바퀴 제1도에 개략적으로만 도시된 전기모터유니트(12와 14) 각각으로 구동되여 각 구동지지물(8과 10)은 매스트를 따라 구동된다.

구동지지물(8과 10)은 (16과 18)에서 상부측부에서 플랫포옴(2)을 회동적으로 운반한다. 플랫포옴과 매스트 사이에 끼워넣어진 플랫포옴(2)의 상응하는 단부 사이에 제2도와 3도를 참조로 밑에 기술되고 발명에 따른 배열에 포함되는 수단을 구성하는 수준 맞추는 매카니즘이 있다. 그러나 일반적으로 그러한 수준 맞추는 매카니즘은 수평위치에 상응하는 위치로부터 플랫포옴을 편향시키는 구동지지물의 운동을 막도록 가동되게 배열된다. 보통 구동시 플랫포옴이 다시 수평위치를 가질때까지 너무 빨리 구동되는 구동모터유니트를 전기 브레이커에 의해 임시적으로 멈추므로서 이것은 운반된다. 브레이커는 플랫포옴의 위치에 의해 제어되는 것처럼 자동적으로 작동된다. 이 기능을 통해 운반하는 그러한 수준맞추는 매카니즘의 설계는 잘 알려져 있어 여기서 상세히 기술될 필요가 없다.

여기에 기술되고 도시된 실시예에서, 발명에 따른 배열은 그러한 매카니즘과 분리되어 사용될 수 있지만 기술된 기능을 갖는 수준 맞추는 매카니즘의 일부를 형성한다.

제2도를 참조할때 수준맞추는 매카니즘은 매스트(4)까지 가로로 이동되도록 (20과 22)에서 구동유니트(8) 위에 지지되는 막대(24)를 포함한다. 막대의 한단부는 피봇(pivot)(16)에 관한 플랫포옴의 운동시 막대(24)와플랫포옴(2)을 손을 경사지게하는 도시되지 않은 카플링(couupling)에 의해(26)에서 플랫포옴의 하부부분에 연결된다.

레버아암(lever arm)(32)의 캠 팔로어(cam follower)로 배열된 한단부(30)와 협동하는 이중 원추모양인 캠(28)을 막대(24)가 운반한다. 그 단부 사이에 레버아암(32)는 (34)에서 회동적으로 지지되고 다른단부(36)은 보우덴(bowden)케이블(38)에 연결된다 보다 상세히 도시되지 않는 안내부를 통해 보우덴 케이블은 밑에 상세히 기술된 방법으로 모터 브레이크에 협동하도록 전기 모토 유니트(12)에 연결된다.

제3도에서, 전기모터 유니트는 (44와 46)에 표시된 각각의 톱니바퀴를 구동하도록 배열되고 서로에 평행하게 배열된 두모터(40과 42) 각각을 구성하는 것으로 도시되며 위에 기술된 것처럼 언급한 톱니 바퀴는 도면에는 도시되어 있지 않으나 매스트를 따라 뻗어나는 톱니랙과 정합된다. (48)에 캐칭(catching) 매카니즘이 표시된다. 요소(40-46)에 의해 매스트를 따른 구동지지물(8과 10)의 톱니랙의 드라이브(drive)와 캐칭장치(48)은 재래식 종류여서 여기서 상세히 기술되지 않는다.

전력공급이 안될때 톱니랙에 회전이 안되도록 모터축과 톱니바퀴(44와 46)을 잠그도록 작동되는 배열된 기계적 형태의 각 모터 제동장치(50과 52)를 각 모터(40과 42)가 갖는다. 모터 브레이크의 설계는 그 자체로 알려진 재래식이며 브레이크의 작동과 풀어주는 운동은 톱니랙으로부터 멀리 그리고 향하여 모터축의 방향으로 일차적이다.

모터 브레이크(50과 52)의 움직이는 요소는 화살표(55) 방향으로의 운동에 의해 모터 브레이크(50과52)를 풀어주도록 구동 지지물로부터 수작업으로 얻을 수 있도록 설계된 링크(link)체계(54)에 의해 상호 연결된다.

(56)에서 보우덴 케이블(38)의 다른단부는 화살표(55)의 방향과 반대인 운동시 케이블 모터 브레이크를 작동시키도록 링크체계(54)를 통해 모터브레이크(50과 52)를 당기고 화살표(56)의 방향으로 링크체계가 움직일때 이 운동을 따르도록 링크체계에 연결된다.

전력공급이 안될 때, 플랫포옴(2)는 위에 기술된 방법으로 링크체계(54)를 손으로 작동시키므로서 두 구동지지물(8과 10) 각각에서 모터브레이크를 풀어주므로서 그 자체 무게에 의해 낮춰진다.

플랫포옴이 제1도의 왼쪽단부에서 밑으로 경사지려한다고 하면 플랫포옴은 피봇(16)에 관해 시계반대방향으로 회전한다. 이것은 플랫포옴의 하부측부를 매스트(4)로부터 멀리 움직이게하고 이것과 함께 막대(24)를 당기며 캠(28)이 이 운동을 따르고 캠 팔로우(30)를 위로 눌러 레버아암(32)가 시계방향으로 회전한다. 보우덴 케이블(38)은 제3도의 화살표(55) 방향과 반대로 제2도에서 밑으로 당겨지며 링크체계(54)에 대한 수작업 힘은 이운동을 견뎌낼 수 없으나 모터 브레이크는 화살표(55)반대방향운동으로 작동되어 구동지지물(8)은 임시적으로 멈춰진다. 플랫포옴(2)는 그때 구동지지물(10)의 계속되는 방해받지 않는 운동에 의해 수평위치를 다시 가지면서 막대(24)를 제2도의 왼쪽으로 이동시킨다. 캠(38)은 마지막으로 캠 팔로어(30)과 정합되지 않게되어 링크체계(54)상의 계속된 수작업 힘은 다시 모터브레이크(50과 52)를 풀어주고 구동지지물(8)의 내려가는 운동이 다시 시작된다.

구동모터 유니트의 보통 작동을 위해 간략히 언급된 브레이커는 제2도에서(60)으로 표시된다. 브레이커는 막대(24)위에 마찬가지로 위치된 캠(62와 64)에 의해 작동된다.

물론 발명은 위에 기술되고 도면에 도시된 실시예에 제한되지 않고 특허청구범위내에서 수정될 수 있다.

Claims (5)

1. 구동지지물이 매스트를 따라 구동되는 전기모터 유니트(12,14)를 포함하고 매스트를 따라 움직이는 구동지지물(8,10)을 통해 매스트(4,6)에 의해 각 단부에서 운반되는 긴 작동플랫포옴(2)내의 배열에서 구동지지물은 플랫포옴의 상응하는 단부를 회동적으로 운반하며 각 모터유니트(12,14)에서 전력공급이 안될때 플랫포옴을 낮추도록 모터브레이크(50,52)를 손으로 풀어주는 작동수단(54)는 수평위치에 상응하는 위치로부터 플랫포옴을 편향시키는 구동지지물의 운동을 막기위해 가동되도록 배열된 수준맞추는 장치(24-38)에 연결되어 모터브레이크를 손으로 풀어주는 것이 수준 맞추는 장치를 가동시킨다면 트랜스미션(38)은 모터 브레이크를 작동하는 위치까지 작동수단(54)를 복귀시키도록 배열되는 특징이 있는 배열.
2. 제1항에 있어서, 각 구동지지물에서 수준 맞추는 장치가 상응하는 매스트에 관해 플랫포옴(2)가 경사질때 작용하는 매카니즘(24-32)를 구성하고 수준 맞추는 장치가 트랜스미션(38)에 연결되는 특징이 있는 배열.
3. 제2항에 있어서, 매카니즘이 플랫포옴(2)의 경사시의 기계적 운동에 의해 반작용되고 기계적 트랜스미션장치(38)로 설계된 트랜스미션에 기계적으로 연결되는 기계적 수단(24)를 포함하여 기계적 운동이 작동수단(54)의 복귀운동에 전달되는 특징이 있는 배열.
4. 제3항에 있어서, 기계적 수단이 캠(28)을 구성하고 캠의 운동이 캠 팔로어(30)에 의해 감지되며 캠 팔로어가 보우덴 케이블(38), 링크열 또는 유사한 것으로 배열된 트랜스미션에 연결되는 특징이 있는 배열.
5. 제4항에 있어서, 캠(28)의 운동이 병진운동이고 캠 팔로어(30)이 단부 사이에서 회동적으로 운반되는 두 아암 레버(32)의 부분을 형성하고 단부중 하나는 캠과 인접하고 다른하나(36)이 트랜스미션(38)에 연결되는 특징이 있는 배열.