KR970007735B1 - 휠로다의 조향유압시스템 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

휠로다의 조향유압시스템

제1도는 본 발명에 따라 파일롯트 펌프에서 토출되어 탱크로 드레인되는 압유를 조향장치 압유공급라인에 합류시킨 유압회로도.

제2도는 종래 기술에 따라 휠로다 유압장치의 일부 유압회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일탱크 2 : 주유압펌프

3 : 조향유압펌프 4 : 보조유압펌프

5 : 필터 6 : 분류밸브

7 : 체크밸브 8 : 합류라인

9 : 압유공급라인

본 발명은 휠로다의 조향유압시스템에 관한 것으로, 특히 엔진의 아이들링시에 보조유압펌프에서 토출되어 탱크로 드레인되는 압유를 조향장치 압유공급라인에 합류시켜 조향속도를 증가시킬 수 있도록한 휠로다의 조향유압시스템에 관한 것이다.

일반적으로 휠로다는 부움의 앞쪽 끝부위에 회동가능하게 설치된 버켓을 갖추고서 예컨대 상기 버켓으로 흙 등을 퍼담아서 다른 장소로 이동시키는 등의 작업을 할 수 있도록 된 건설중장비인 바, 이와같은 휠로다는 상기 버켓과 같은 작업장치에 작동압유를 공급하는 유압시스템과 조향장치에 작동압유를 공급하는 조향유압시스템 및 이들 유압시스템의 각 제어밸브와 브레이크장치에 압유를 공급하는 보조유압시스템을 갖춘 구조로 되어 있다.

즉 휠로다의 전체 유압시스템의 일부를 절개해서 나타낸 제2도에 도시된 것과 같이, 오일뱅크(1)로부터 작업장치의 작동압유를 펌핑해서 공급하는 주유압펌프(2)와, 조향장치에 작동압유를 펌핑해서 공급하는 조향유압펌프(3) 및, 상기 작업장치와 조향장치의 각 제어밸브에 파일롯트압유와 브레이크장치의 작동압유를 공급하는 보조유압펌프(4)가 엔진의 동력을 전달받아 작동되게 설치되어 있다.

여기서 상기 조향유압펌프(3)는 장착될 휠로다의 목표조향성능에 따라 그 출력성능이 결정되어지는데, 이 조향유압펌프(3)의 출력성능은 엔진이 고회전할 때를 기준으로 하여 결정됨에 따라 엔진 회전수가 낮은 아이들링시에는 조향유압펌프(3)에서 토출되는 유량이 적게되어, 조향속도가 낮아질 수 밖에 없다고 하는 결점이 있었다.

물론 이와 같은 결점을 해소하기 위해 대용량의 조향유압펌프를 사용하면 될 것이나, 이렇게 되면 장비의 효율이 저하되게 된다.

또 상기 보조유압펌프(4)에서 토출된 압유는 필터(5)를 거쳐서 분류밸브(6)로 공급되게 되어 있는데, 보조유압펌프(4)에서 토출되는 압유의 유량은 40ℓ/min의 속도로 분류밸브(6)에 공급되지만 이중에 단지 20ℓ/min의 유량만이 분류밸브(6)를 거쳐서 브레이크장치 등으로 공급되고, 나머지 20ℓ/min의 유량은 그대로 상기 오일탱크(1)로 드레인되기 때문에 에너지낭비가 많다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래 휠로다의 조향장치에서 엔진이 아이들링시에 조향속도가 낮게 되는 결점을 효율적으로 해소하기 위해 안출된 것으로, 보조유압펌프에서 토출되어 각 제어밸브나 브레이크장치에 공급되는 압유중에 일부의 압유를 조향유압펌프의 압유공급라인에 연결시켜 조향유압펌프에서 토출되는 압유와 합류해서 조향장치에 공급되도록 함으로써 특히 엔진의 아이들링시에 조향속도를 증가시킬 수 있도록 한 휠로다의 조향유압시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일탱크로부터 압유를 펌핑해서 휠로다의 조향장치에 공급하는 조향유압펌프와, 상기 오일탱크로부터 압유를 펌핑해서 각 제어밸브나 브레이크장치에 필터와 분류밸브를 통해 공급하는 보조유압펌프를 갖춤과 더불어, 상기 분류밸브에서 분류되는 일부 압유가 조향유압펌프의 압유공급라인에 합류되도록 체크밸브를 갖춘 합류라인이 분류밸브와 압유공급라인 사이에 연결된 구조로 되어 있다.

이에 따라 보조유압펌프에서 토출된 압유의 일부가 분류밸브에 의해 조향유압펌프에서 토출되는 압유와 합류되어 조향장치에 보다 많은 양의 압유가 공급됨으로써, 특히 엔진이 아이들링시에 조향장치의 작동속도를 증대시켜 조향속도를 빨라지게 할 수 있고, 또 분류밸브에서 분류되어 탱크로 그대로 드레인되는 압유를 적절히 사용하게 되므로 에너지낭비를 막을 수 있게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따라 보조유압펌프에서 토출되어 각 제어밸브의 파일롯트트압과 브레이크장치의 작동압유로 작용하도록 공급하는 토출압유의 일부를 조향유압펌프에서 토출되어 조향장치로 공급되도록 하는 조향유압펌프의 토출압유와 합류시켜 조향속도를 증대시킬 수 있도록 된 휠로다 유압시스템의 일부절개 유압회로도인 바, 즉 엔진(도시하지 않음)의 동력을 전달받아 오일탱크(1)의 오일을 펌핑해서 작업장치에 공급하는 주유압펌프(2)와, 조향장치에 작동압유를 펌핑해서 공급하는 조향유압펌프(3) 및, 전체 유압시스템의 각 제어밸브에 파이롯트압유와 브레이크장치의 작동압유를 펌핑해서 공급하는 보조유압펌프(4)가 설치되어 있다.

그리고 상기 보조유압펌프(4)에는 필터(5)를 통해 분류밸브(6)와 연결되어 있는 데, 이 분류밸브(6)는 보조유압펌프(4)에서 토출된 압유를 분류해서 일부의 압유를 체크밸브(7)가 설치된 합류라인(8)을 통해 조향유압펌프(3)의 압유공급라인(9)에 보내게 되어 있다. 즉 예컨대 보조유압펌프(4)에서 40ℓ/min의 유량이 필터(5)를 거쳐 분류밸브(6)에 공급되면 이 분류밸브(6)에서는 20ℓ/min의 유량이 합류라인을 통해 조향유압펌프(3)의 토출압유와 합류되게 되고, 이에 따라 조향유압펌프(3)에서 토출된 압유와 보조유압펌프(4)에서 토출된 일부의 압유가 합류되어 조향장치에 공급되게 된다. 이와 같은 합류량은 분류밸브(6)를 적절히 조절해서 조정할 수 있음은 물론이다.

상기와 같이 보조유압펌프(4)에서 토출된 압유의 일부가 분류밸브(6)에 의해 조향유압펌프(3)에서 토출되는 압유와 합류되어 조향장치에 보다 많은 양의 압유가 공급됨에 따라 특히 엔진이 아이들링시에 조향장치의 작동속도를 증대시켜 조향속도를 빨라지게 할 수 있게 되고, 또 분류밸브(6)에서 분류되어 탱크(1)로 그대로 드레인되는 압유를 적절히 사용하게 되므로 에너지낭비를 막을 수 있으며, 유압시스템의 효율도 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 휠로다의 조향유압시스템에 의하면, 유압시스템의 효율을 향상시킬 수 있고, 특히 엔진의 아이들링시에 부족한 유량을 보조유압펌프에서 토출되는 압유로 공급해서 조향속도를 그 만큼 빨라지게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 오링탱크(1)로 부터 압유를 펌핑해서 휠로다의 조향장치에 공급하는 조향유압펌프(3)와, 상기 오일탱크(1)로부터 압유를 펌핑해서 각 제어밸브나 브레이크장치에 필터(5)와 분류밸브(6)를 통해 공급하는 보조유압펌프(4)를 갖춘 휠로다의 유압시스템에 있어서, 상기 분류밸브(6)에서 분류되는 일부 압유가 조향유압펌프(3)의 압유공급라인(9)에 합류되도록 체크밸브(7)를 갖춘 합류라인(8)이 분류밸브(6)와 압유공급라인(9)사이에 연결된 것을 특징으로 하는 휠로다의 조향유압시스템.