KR970005977Y1 - 시트의 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

요약 : 요약없음.

Description

시트의 헤드레스트

제1도는 본 고안에 따른 시트 헤드레스트를 보이는 부분 정단면도

제2도는 본 고안에 따른 시트 헤드레스트를 보이는 부분 평단면도

제3도는 본 고안에 따른 시트 헤드레스트가 자동차의 시트에 설치된 상태를 예시해서 보이는 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 헤드레스트25 : 메인 프레임

30 : 보조 헤드레스트31 : 보조 프레임

32 : 발포재33 : 표피층

40 : 힌지41,42 : 회전접촉면

45 : 고정축50 : 조임기구

51 : 탄성편52 : 조정볼트

60 : 스토퍼

본 고안은 시트의 헤드레스트에 관한 것으로, 특히 헤드레스트의 일측에 꺽어질 수 있는 보조 헤드레스트를 달아 착석자가 머리를 한쪽으로 기댈 수 있도록 한 시트의 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적인 자동차의 헤드레스트는 착석한 사람의 후두부를 뒷쪽으로 기댈 수 있도록 형성되어 있으나 옆쪽으로 기댈 수는 없도록 되어 있다.

그래서 종래에는 헤드레스트를 시트백으로 부터 탈거시킨 후 측부가 꺽어진 형태로 별도 제작된 헤드레스트를 탈거진 자리에 끼워 사용하도록 된 것이 고안된 바 있다.

그러나 이러한 것은 착석자가 머리를 뒷쪽 또는 측부를 향해 선택적으로 기댈 필요가 있을 때 매번 두 헤드레스트(후방지지용 헤드레스트와 측방향 지지용 헤드레스트)를 갈아 끼워야 하는 매우 불편한 문제점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해소하고자 안출된 것으로 헤드레스트를 시크백으로 부터 탈거시키지 않고 임의로 측부를 수평하게 꺽거나 펼 수 있는 시트의 헤드레스트를 제공하려는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 착석자가 후방측으로 머리를 기댈 수 있도록 내부에는 메인 프레임이 고정 설치되며, 메인 프레임의 외측으로 발포재가 채워져 있으며, 발포재의 외측면을 감싸는 위치에는 표피재가 마련되는 시트의 헤드레스트에 있어서, 상기 헤드레스트의 측부에 수평회전 가능하게 설치되며, 그 내부에는 보조 프레임이 설치되고, 그 외측에는 발포재가 설치되며, 상기 발포재의 표면에는 표피층이 형성되는 보조 헤드레스트와, 상기 보조 헤드레스트가 회동 가능하도록 상기 메인 프레임의 선단부에 고정축이 설치되는 힌지부재와, 상기 힌지부재와의 마찰력을 가변하여 상기 보조 헤드레스트의 위치를 조정할 수 있도록 상기 표피층의 후방측에 마련되는 조임기구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 시트의 헤드레스트가 제공된다.

본 고안의 한 특징은, 상기 조임기구는 상기 표피층의 후방측에 노출되게 상기 보조 프레임으로부터 연장 형성되는 탄성편과, 상기 탄성편과 보조 헤드레스트 및 보조 프레임을 순차적으로 관통하는 조정볼트로 구성되는 것을 특징으로 하는 시트의 헤드레스트에 있다.

본 고안의 다른 특징은, 상기 힌지부재의 고정축 선단부에는 상기 보조 헤드레스트가 후방으로 제쳐지지 않도록 스토퍼가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 시트의 헤드레스트에 있다.

이하 본 고안에 따른 시트의 헤드레스트의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 시트 헤드레스트를 보이는 부분 정단면도이고, 제2도는 본 고안에 따른 시트 헤드레스트를 보이는 부분 평단면도이며, 제3도는 본 고안에 따른 시트 헤드레스트가 자동차의 시트에 설치된 상태를 예시해서 보이는 사시도이다.

우선, 제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 시트 헤드레스트는 전방으로 수평 회전되면서 착석자의 측면을 지지하는 보조 헤드레스트(30)와, 상기 보조 헤드레스트(30)가 회동 가능하게 하는 힌지부재(40)와, 상기 보조 헤드레스트(30)의 위치를 조정하는 조임기구(50)와, 상기 보조 헤드레스트(30)가 후방으로 제쳐지지 않도록 하는 스토퍼(60)로 대별된다.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 보조 헤드레스트(30)는 헤드레스트(20)의 측부에 힌지부재(40)에 의해 수평회전 가능하게 설치된다. 상기 보조 헤드레스트(30)의 내부에는 보조 프레임(31)이 고정 설치되고, 보조 프레임(31)을 감싸는 외측에는 발포재(32)가 설치되며, 발포재(32)의 표면에는 표피층(33)이 형성된다.

그리고, 조임기구(50)는 표피층(33)의 후방측에 노출되게 보조 프레임(31)으로부터 탄성편(51)이 연장 형성되고, 탄성편(51)과 보조 헤드레스트(30) 및 보조 프레임(31)을 순차적으로 관통하는 위치에는 조정볼트(52)가 설치된다.

또한, 힌지부재(25)의 고정축(45) 선단부에는 보조 헤드레스트(30)가 후방으로 제쳐지지 않도록 스토퍼(60)가 설치되며, 상기 힌지부재(40)의 고정축(45)은 탄성편(51)의 내측 선단부에 면접촉되는 회전접촉면(41)과, 상기 보조 프레임(31)의 내측 선단부에 면접촉되는 회전접촉면(42)을 갖도록 구성된다.

도면중 미설명 부호 70은 상기 메인 프레임(25)에 설치된 헤드레스트 다리를 나타낸 것이며, 71은 상기 헤드레스트 다리(70)에 형성된 높이 조절용 홈을 나타낸 것이고, 72는 자동차의 시트를 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용·효과를 설명한다.

우선, 제2도에 도시된 상태에서, 보조 헤드레스트(30)를 회전시켜 소정각도로 꺽고자 할 경우에 착석자가 손을 뒷쪽으로 올려 보조 헤드레스트(30)를 힌지(40)의 회전접촉면(41)(42)이 가진 마찰력 이상의 힘으로 화살표 방향으로 당기게 되면, 보조 헤드레스트(30)가 앞쪽으로 꺽어진 상태가 된다. 이때, 조정볼트(52)를 조여서 보조 헤드레스트(30)의 위치를 조절하게 되는바, 고정축(45)의 회전접촉면(41)(42)이 탄성편 및 보조 프레임(31)의 내측 선단부에 각각 면접촉되어 발생되는 마찰력을 조절하여 보조 헤드레스트(30)의 위치를 조절하게 된다.

이 상태에서 다시 보조 헤드레스트(30)와 헤드레스트(20)를 서로 동일편이 되게 일치시키려 할 경우 조정볼트(52)를 풀고, 보조 헤드레스트(30)를 처음과는 반대방향인 뒤쪽으로 밀게되면, 보조 헤드레스트(30)가 회전되다가 스토퍼(60)에 걸림과 동시에 정지된다.

이상에서와 같은 본 고안은 착석자와 머리를 측부에서 지지하기 위해 기존과 같이 서로 독립체인 두개의 헤드레스트를 필요시 마다 갈아 끼우는 불편함이 없게 되며, 헤드레스트를 탈거시키지 않은 상태에서 곧바로 보조 헤드레스트를 꺽거나 펴서 사용할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (4)

1. 착석자가 후방측으로 머리를 기댈 수 있도록 내부에는 메인 프레임이 고정 설치되며, 메인 프레임(25)의 외측으로는 발포재가 채워져 있으며, 발포재의 외측면을 감싸는 위치에는 표피재가 마련되는 시트의 헤드레스트에 있어서,

   상기 헤드레스트(20)의 측부에 수평회전 가능하게 설치되며, 그 내부에는 보조 프레임(31)이 설치되고, 그 외측에는 발포재(32)가 설치되며, 상기 발포재(32)의 표면에는 표피층(33)이 형성되는 보조 헤드레스트(30)와,

   상기 보조 헤드레스트(30)가 회동 가능하도록 상기 메인 프레임(25)의 선단부에 고정축(45)이 설치되는 힌지부재(40)와;

   상기 힌지부재(40)와의 마찰력을 가변하여 상기 보조 헤드레스트(30)의 위치를 조정할 수 있도록 상기 표피층(33)의 후방측에 마련되는 조임기구(50)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 시트의 헤드레스트.
2. 제1항에 있어서,

   상기 조임기구(50)는 상기 표피층(31)의 후방측에 노출되게 상기 보조 프레임(31)으로부터 연장 형성되는 탄성편(51)과;

   상기 탄성편(51)과 보조 헤드레스트(30) 및 보조 프레임(31)을 순차적으로 관통하는 조정볼트(52)로 구성되는 것을 특징으로 하는 시트의 헤드레스트.
3. 제1항에 있어서,

   상시 힌지부재(25)의 고정축(45) 선단부에는 상기 보조 헤드레스트(30)가 후방으로 제쳐지지 않도록 스토퍼(60)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 시트의 헤드레스트
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 힌지부재(40)의 고정축(45)은 상기 탄성편(51)의 내측 선단부에 면접촉되는 회전접촉면(41)과, 상기 보조 프레임(31)의 내측 선단부에 면접촉되는 회전접촉면(42)을 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트의 헤드레스트.