KR970005687A - 캡 에어 서스팬션용 레벨링 밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 트럭의 캡 저부로 장착되는 에어 서스팬션 구조에서 주행 중 미세한 요동에 의해서 에어 스프링의 공기가 불필요하게 소비되는 것을 방지토록 하는 동시에 공기가 빠지면서 내는 소음이 대폭 억제되도록 하여 승차감을 향상되도록 하는 캡 에어 서스팬션용 레벨링 밸브에 대한 것이다. 즉, 본 발명은 레버의 승강작동으로 피스톤과 스풀과 밸브A,B를 수직 승강시켜 압축 공기를 에어 스프링으로 공급시키거나에어 스프링의 공기를 외부로 배출시키므로서 차량의 고도를 일정하게 유지시키는 캡 서스팬션용 레벨링 구조에서 레버의승강작동과 밸브 본체의 일측으로 형성되는 증압 실린더 내부의 리턴 스프링에 의해 흡기공이 천공된 피스톤이 슬라이딩작동하면서 외부로부터 공기가 유입되도록 하여 밸브 본체의 밸브 시트B와 슬라이더 사이의 챔버간으로 연통되는 유입 통로를 통해 상기 챔버내로 공기가 압송되어 챔버내 압력을 상승시키도록 함으로서 일정한 압력 이상에서 스풀의 외주면에환설된 슬라이더가 하강하여 상기 스풀의 배기 통로 유출구를 차폐시키도록 하는 압축 공기 배출 차폐구조가 형성되도록한 구성이 특징이다. 상기와 같은 본 발명은 차량을 주행시 캡의 요동 폭이 작고 빠르게 되는 주행 상태에는 불필요하게 압축 공기가 외부로소모되는 것을 방지시켜 충분한 브레이크 압력이 유지되도록 하여 강력한 제동성을 발휘하도록 함으로서 보다 안전한 주행을 할 수 있도록 하고, 운전자 및 동승자가 보다 안전한 주행을 할 수 있도록 하고, 운전자 및 동승자가 보다 조용하고 안락한 승차감을 가질 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

Description

캡 에어 서스팬션용 레벨링 밸브
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 레버가 하강시의 작동구조를 도시한 단면도, 제2도는 본 발명에 따른 레버가 상승시의 작동구조를 도시한 단면도, 제3도는 본 발명에 따른 레버의 진동이 빠른 상태의 작동구조를 도시한 단면도, 제4도는 종래의 레벨링 밸브 구조를 도시한 단면도.

Claims (2)

  1. 밸브 본체의 일측에서 레버의 상부로 피스톤 로드의 하단부가 얹혀지고, 내부의 리턴 스프링에 의해 흡기공이 천공된 피스톤이 탄지되어 승강작동하면서 외부로부터 공기를 흡입하여 압송시키도록 하는 증압 실린더와; 상기 증압 실린더와 밸브 본체의 밸브 시트B 하부의 챔버를 연통시킨 유입 통로와; 상기 유입 통로를 통해 유입되는 공기의 압력으로 하강하면서 스풀의 배기 통로 하단의 유출구를 차폐시키도록 하는 슬라이더와; 상기 슬라이더의 상부 챔버내로 유입되는 공기를 소량씩 외부로 배출토록 하는 상기 유입 통로 직경보다 작은 직경으로천공되는 배출공과; 상기 슬라이더의 하강과 그 하부 피스톤의 상승을 제한하는 리턴 스프링들을 지지하는 돌테와; 로 이루어지는 압축 공기 배출 차폐구조가 형성되는 구성을 특징으로 하는 캡 에어 서스팬션용 레벨링 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 밸브 시트B와 슬라이더 사이의 챔버내 공기 압력이 일정한 수준 이상이 되면 내부의 공기를 외부로 배출되도록 하는압력 유지 구조가 형성되도록 하는 구성을 특징으로 하는 캡 에어 서스팬션용 레벨링 밸브.
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