KR970004806Y1 - 높이조절이 가능한 자동차의 페달 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

높이조절이 가능한 자동차의 페달

저 1 도는 종래의 전형적인 자동차의 페달을 도시한 분해사시도

저 2 도는 본 고안의 높이조절이 가능한 자동차의 페달의 구성을 나타내는 분해 사시도

저 3 도는 본 고안의 자동차의 페달의 조립상태를 도시한 횡단면도

저 4 도는 본 고안의 자동차의 페달의 사용상태를 도시한 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 회전로드 52 : 가이드플레이트

54 : 가이드홈 60 : 페달플레이트

62 : 슬라이드부 64 : 요홈

70 : 페달패드 80 : 록킹레버

82 : 핀삽입공 84 : 걸림돌기

90 : 힌지핀 100 : 토션스프링

본 고안은 자동차의 페달에 관한 것으로서, 특히 페달의 높이를 운전자의 체형에 따라 적절하게 상하로 조절할 수 있도록 하여 운전자의 피로를 격감시킬 수 있도록 한 높이조절이 가능한 자동차의 페달에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 클러치페달, 브레이크페달, 악세레이터페달등의 각종 페달이 장착되어 운전자가 발로 조작하도록 되어 있는 바, 첨부된 도면 제 1 도에 상기와 같은 종래의 전형적인 페달의 모양을 도시하였다

도시된 페달은 도면의 좌측으로 부터 클러치페달(10), 브레이크페달(20). 악세레이터페달(30)이다. 상기의 각종 페달은 각각 일측이 회전가능하게 힌지된 회전로드(22,32,42)와 페달패드(24,34,44)로 이루어져 있다.

상기 페달패드(24,34,44)는 밟는 감각을 부드럽게 하기 위하여 러버(Rubber)로 이루어져 있으며, 도면상 나타나지는 않았지만 상기 회전로드(22,32,42)의 전단에 형성된 페달플레이트에 끼워져 있다.

따라서, 운전자가 상기의 페달패드(24,34,44)를 밟으면 상기 회전로드(22,32,42)가 힌지를 중심으로 회전되어 이에 연결된 각각의 각동장치를 제어하도록 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차 페달에 있어서는 회전로드(22,32,42)와 페달플레이트가 일체로 고정되어 있어 운전자의 다리길이의 변화 예를들어 다리굽음의 각도의 상이함에도 불구하고 페달플레이트를 상하로 조절할 수 없어 페달을 작동함에 있어서, 불편과 피로가 수반되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 페달이 안고있는 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 운전자의 체형에 따라서 페달플레이트를 적절한 높이로 조절할 수 있도록 하여 운전자로 하여금 편안한 페달 작동감을 느끼도록 하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 높이조절이 가능한 자동차의 페달은 일측이 회전 가능하게 힌지되고 타측에 가이드플레이트부가 형성된 회전로드와, 상기 회전로드의 가이드플레이트부에 상하로 슬라이딩 가능하도록 끼워맞춤되는 페달플레이트와, 상기 페달플레이트에 끼워지는 페달 패드와, 상기 페달플에트를 소정의 위치에 고정할 수 있도록 상기 가이드플레이트부에 회동 가능하게 힌지된 록킹레버로 이루어진 것을 특징으로하여 상기 록킹레버를 회동시켜 상기 페달플레이트의 잠김상태를 해제하고 페달플레이트를 소정의 위치로 이동시킨 후 상기 록킹레버를 놓으면 록킹레버가 상기 페달플레이트를 구속하도록 한 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다

첨부된 도면 저 2 도는 본 고안의 높이조절이 가능한 자동차 페달의 구성을 나타내는 분해 사시도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 높이조절 가능한 자동차의 페달은 회전로드(50)와, 페달플레이트(60)와, 페달패드(70)와, 록킹레버(80)로 이루어진다.

상기 회전로드(50)는 종래에 있어서와 같이 일측이 차체에 회전가능하게 힌지되어 있고 , 전방으로 연장되어 그 선단에 가이드플레이트부(52)가 형성되어 있다.

상기 가이드플레이트부(52)의 전방 양측으로는 수직한 가이드홈(54)이 대칭으로 형성된다. 또한 상기 가이드플레이트(52)의 후면일측에는 후술하는 록킹레버(80)가 회전 가능하게 힌지되도록 종방향의 힌지공(58)이 형성된 힌지턱(56)이 돌출 형성되어 있다.

상기 페달플레이트(60)의 양측으로는 상기 회전로드(50)의 가이드플레이트부(52)에 형성된 가이드홈(54)에 슬라이딩 가능하게 끼워지도록 돌출된 슬라이드부(62)가 형성되어 있다.

또한 상기 페달플레이트(60)의 일측에는 다수의 요홈(64)이 일정간격으로 형성되어 있다.

상기 록킹레버(80)는"ㄱ"로 절곡된 플레이트부재로서, 일측이 상기 회전로드(50)의 가이드플레트부(52) 후면에 형성된 힌지턱(56)에 힌지핀(90)을 통하여 회전 가능하게 힌지되도록 핀삽입공(82)이 형성되어 있으며, 그 타측에는 상기 페달플레이트(60)의 요홈(64)에 걸림되도록 상기 요홈(64)에 대응하여 돌출된 다수의 걸림돌기(84)가 형성되어 있다.

한편, 상기 힌지핀(80)으로 상기 록킹레버를 힌지할 때는 힌지핀(80)에 토션스프링(100)을 끼워 상기 토션스프링(100)이 상기 록킹레버(80)의 걸림돌기(84)를 상기 페달플레이트(60)의 요홈(64)에 끼워지도록 탄성력을 가하도록 되어 있다.

상기 페달패드(70)는 종래에 있어서와 같이 탄성을 가진 러버의 일종으로서, 상기 페달플레이트(60)에 끼워지며, 그 측면에는 상기 페달플레이트(60)에 요홈(64)과 록킹레버(80)가 노출되도록 절단부(72)가 형성된다. 제 3 도는 본 고안의 높이조절이 가능한 자동차의 페달의 결합상대를 도시한 횡단면도이고, 제 4 도는 사용 상태도이다.

회전로드(50)의 가이드플레이트부(52) 후면에 형성된 힌지턱(56)에 록킹레버(80)를 일치시키고 힌지턱(56)의 힌지공(58)과 록킹레버(80)의 핀삽입공(82)에 토션스프링(100)과 힌지핀(90)을 결합시킨다

이때 상기 록킹레버(80)는 상기 토션스프링(100)에 의해 전방으로 젖혀진 상태가 된다.

이와는 별도로 페달플레이트(60)의 요홈(64)부에 페달패드(70)의 절단부(72)를 일치시킨 후 페달패드(70)를 페달플레이트(60)에 끼워둔다.

이와 같이 한 후 상기 록킹레버(80)를 뒤로 젖힌 후에 상기 회전로드(50)의 가이드플레이트부(52) 전면에 형성된 가이드홈(54)에 상기 페달플레이트(60)의 슬라이드부(62)를 삽입시키고 록킹레버(80)를 놓으면 상기 록킹레버(80)의 걸림돌기(84)가 상기 페달플레이트(60)의 요홈(64)에 걸리게 됨으로써 조립이 완료된다.

운전자가 페달의 높이를 조절할 필요가 있을 패에는 제 3 도 및 제 4 도 상기 록킹레버(80)를 뒤로 젖혀 그 걸림돌기(84)를 페달플레이트(60)의 요홈(64)으로부터 이탈 시키면 상기 페달플레이트(60)는 상기 가이드플레이트부(52)의 가이드홈(54)을 따라 상하로 슬라이딩 가능한 상태가 된다. 이때, 상기 페달플레이트(60)를 상하의 적당한 위치로 이동시킨 후 상기 록킹레버(80)를 놓으면 상기 록킹레버(80)는 토션스프링(100)의 탄성력으로 그 걸림돌기(84)가 페달플레이트(60)의 요홈(64)에 삽입되어 페달플레이트(60)는 적절한 위치에서 고정되게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안의 높이조절이 가능한 자동차의 페달에 따라 자동차 페달을 상하로 이동시켜 높이조절 가능하게 함으로써 운전자의 다양한 체형 및 운전 습관에도 불구하고 모두 편안한 페달작동감을 느낄 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 페달에 있어서,

   일측이 회전 가능하게 힌지되고 타측에 가이드플레이트부(52)가 형성된 회전로드(50)와,

   상기 회전로드(50)의 가이드플레트부(52)의 전면에 상하로 슬라이딩 가능하도록 끼워맞충되는 페달플레이트(60)와,

   상기 페달플레이트(60)에 끼워지는 페달패드(70)와,

   상기 페달플레이트(60)를 소정의 위치에 고정하거나 해제할 수 있도록 상기 회전로드(50)의 가이드플레트부(52)에 회동 가능하게 힌지된 록킹레버로 이루어진 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 자동차의 페달.
2. 제1항에 있어서,

   상기 록킹레버(80)는 토션스프링(100)과 힌지핀(90)을 통하여 힌지되고 그 전방으로 돌출된 걸림돌기를 포함하며,

   상기 페달플레이트(60)의 일측면에는 상기 록킹레버(80)의 결림돌기가 삽입되도록 다수의 요홈(64)이 형성된 것을 특징으로 하는 높이조절이 가능한 자동차의 페달.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 회전로드(50)의 가이드플레이트부(52) 전면 양측에 형성된 가이드홈(54)과, 상기 가이드홈(54)에 슬라이딩 가능하게 끼워맞춤 되도록 상기 페달플레이트(60)에 형성된 슬라이드부(62)를 포함하는 것을 특징으로하는 높이조절이 가능한 자동차의 페달.