KR970004308B1

KR970004308B1 - 2조의 전자계전기부를 갖는 소형, 경제적이고 안정한 유극전자계전기

Info

Publication number: KR970004308B1
Application number: KR1019930000268A
Authority: KR
Inventors: 노보루 도모노; 시게미쓰 아오끼; 요시노리 사꾸라이
Original assignee: 가부시끼가이샤 다까미사와 덴끼 세이사꾸쇼; 오바자와 에쯔오
Priority date: 1992-05-19
Filing date: 1993-01-11
Publication date: 1997-03-26
Also published as: HK1001600A1; EP0571064B1; US5264812A; DE69313721D1; EP0571064A1; DE69313721T2; TW230818B; KR930024041A

Abstract

내용없음

Description

2조의 전자계전기부를 갖는 소형, 경제적이고 안정한 유극전자계전기

제1도는 종래기술에 따른 유극전자계전기의 일례를 나타낸 분해사시도,

제2도는 제1도에 도시된 유극전자계전기를 나타낸 단면사시도,

제3A도 및 제3B도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 동작상태를 설명하기 위한 도면,

제4A,4B,4C 및 4D도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 가동철심 및 코일소자의 동작상태를 설명하기 위한 도면,

제5도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 등가자기회로를 나타낸 도면,

제6A,6B,6C 및 제6D도는 전자계전기를 사용하는 모터의 동작상태를 설명하기 위한 위한 도면,

제7도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 가동접점스프링에 인가된 모멘트를 설명하기 위한 도면,

제8도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제1실시예를 나타낸 조립사시도,

제9도는 제8도에 도시된 유극전자계전기를 나타낸 분해사시도,

제10도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 수정된 카드 및 코일소자를 나타낸 분해사시도,

제11A 및 제11B도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 동작상태를 설명하기 위한 도면,

제12A,12B,12C 및 제12D도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 가동철심 및 코일소자의 동작상태를 설명하기 위한 도면,

제13도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 등가자기회로를 나타낸 도면,

제14도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 가동접점스프링에 인가된 모멘트를 설명하기 위한 도면,

제15도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제2실시예에 대한 주요부분을 나타낸 사시도,

제16도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제3실시예를 나타낸 사시도,

제17도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제4실시예를 나타낸 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 베이스블럭2,2' : 가동접점스프링

3,4,3',4' : 고정접점 스프링5 : 제1요크

6,6' : 코일소자7,7' : 코일

8,8' : 카드9,9' : 가동철심

10 : 영구자석11 : 자극편

12 : 제2요크

[발명의 배경]

[발명의 분야]

본 발명은 전자계전기, 특히 2도의 전자계전기부를 갖는 유극전자계전기에 관한 것이다.

[종래의 기술]

최근, 자동차의 고급화에 따르면, 이들 고급자동차에 대한 다양한 종류의 전기장치가 개발되고 있다. 자동적 전기장치의 기본적 기계장치는 모터의 회전방향 또는 솔레노이드의 이동방향을 제어하기 위해 제공되고, 전자계전기는 그의 방향을 제어하기 위해 사용되는 것을 주지할 수 있다. 구체적으로 말하자면, 자동차에서는 자동차 창문(파우어 윈도우), 접개들이 헤드라이트, 썬샤인 루프, 파우어 시트, 전기 폴딩 미러 등의 동작을 제어하기 위해 모터가 사용되고, 자동차도어록 및 여러 가지의 액츄에이터의 동작을 제어하기 위해 솔레노이드가 사용된다.

최근, 전자계전기는 그의 크기 및 코스트를 감소시킬 필요가 있으므로, 2조의 전자계전기부, 즉, 2개의 코일소자, 2개의 가동철심, 2개의 가동접점스프링 등을 갖는 전자계전기가 제공되고 있다. 또한, 2조의 전자계전기부와 하나의 영구자석을 가진 유극전자계전기가 본 출원과 동일 출원인에 의해 일본국 특개평4-272630에서 제안되어 있다.

[발명의 개요]

본 발명의 제1목적은 2조의 전자계전기부를 가지며 소형의 크기이고 코스트가 낮게드는 유극전자계전기를 제공하는 것이다. 또한, 본 발명의 제2목적은 2조의 전자계전기를 가지며 그 2조의 전자계전기의 한쪽 또는 양쪽 코일의 자화 또는 비자화상태에 관계없이 안정한 동작을 갖는 유극전자계전기를 제공하는 것이다. 또한, 본 발명의 제3목적은 2조의 전자계전기부를 가지며 그 2조의 전자계전기부의 카드구성을 개선함으로써 안정한 동작과 내구성을 갖는 유극전자계전기를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 베이스블럭과, 상기 베이스블럭에 장착된 제1요크와, 상기 베이스블럭에 장착되어 상기 제1요크와 함께 자기회로를 형성하는 제2요크와, 상기 제1요크 및 상기 제2요크 사이에 제공된 영구자석과, 2개의 코일을 포함하는 2개의 코일소자와, 각각의 상기 코일의 자화에 의해 독립적으로 동작되는 2개의 가동철심과, 각각의 상기 가동철심의 상부에 각각 고정된 2개의 카드와, 가동접점을 가지며, 상기 카드와 함께 연동함으로써 동작되는 2개의 가동접점스프링과, 상기 베이스블럭상에서 서로간에 대향하여 제공된 고정접점스프링을 구비하며, 상기 고정접점스프링 사이에 각각의 상기 가동접점스프링이 위치설정되고, 상기 제1요크 및 상기 제2요크는 상기 코일의 자화에 의해 발생된 자속으로의 상기 가동 철심에서 상기 영구자석에 의해 발생된 자속과 동일한 방향으로 사용되는 유극전자계전기가 제공된다.

제2요크는 자극편을 통해 영구자석과 접촉될 수 있다. 제2요크 및 자극편은 균등하게 형성될 수 있다. 제2요크의 상부는 자극편을 구성하기 위해 굽혀진 E-형의 형태로서 형성될 수 있으며 또한 제2요크의 상부는 극편을 구성하기 위해 굽혀지는 T-형의 형태로서 형성될 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 베이스블럭과, 동일한 형상을 가지며 베이스블럭에 장착된 제1 및 제2 요크소자와, 상기 제1 및 제2요크소자와 함께 자기회로를 형성하는 제1 및 제2자극편소자와, 상기 제1자극편소자 및 상기 제2자극편소자 사이에 제공된 영구자석과, 2개의 코일을 포함한 2개의 코일소자와, 각각의 상기 코일의 자화에 의해 독립적으로 동작되는 2개의 가동철심과, 각각의 상기 2개의 가동철심의 상부에 각각 고정된 2개의 카드와, 가동접점을 가지며 상기 카드와 함께 연동함으로써 동작되는 2개의 가동접점스프링 사이에 각각의 상기 베이스블럭상에서 서로간에대향하여 제공된 고정접점스프링을 구비하며, 상기 고정접점스프링 사이에 각각의 상기 가동접점스프링이 위치설정되고, 상기 제1 및 제2요크소자와 상기 제1 및 제2자극편소자는 상기 코일의 자화에 의해 발생된 자속으로서 상기 가동철심에서 상기 영구자석에 의해 발생된 자속과 동일한 방향으로 흐르도록 사용되는 유극전자계전기가 제공된다.

카드는 그 카드의 일단부에 홀을 포함할 수 있고, 코일소자는 그 코일소자의 일들랜지에 돌출부를 포함할 수 있으며, 코일소자의 돌출부는 카드의 홀에 삽입될 수 있다. 또한, 카드는 그 카드의 단부에 돌출부를 포함할 수 있고, 코일소자는 그 코일소자의 일단부의 일 플랜지에 홀에 포함할 수 있으며, 카드의 돌출부는 코일소자의 홀에 삽입될 수 있다.

카드의 일단부는 코일소자에 의한 지지점에서 지지될 수 있고, 가동철심은 카드에 의한 고정점에서 고정될 수 있다. 카드는 지지점에 대하여 둥글게 될 수도 있다.

카드는 그 카드의 대략적인 중심에 U-형 그루우브를 구비할 수 있으며, 가동접점스프링은 카드의 그루우브에 끼워고정될 수 있다. 유극전자계전기는 모터의 회전방향 또는 솔레노이드의 이동방향을 제어하기 위해 인가될 수 있다.

[바람직한 실시예의 설명]

본 발명은 첨부도면을 참조한 바람직한 실시예의 상세한 설명으로부터 용이하게 이해될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예를 보다 용이하게 이해하기 위해서 제1도 내지 제7도를 참조하여 설명한다.

제1도는 종래기술에 따른 유극전자계전기의 실시예를 나타낸다. 제1도에서 도면부호 101은 베이스블럭, 도면부호 102,102'는 가동접점스프링, 도면부호 103,103'는 브레이크-고정접점스프링, 도면부호 104,104'는 메이크-고정접점스프링, 그리고 도면부호 105는 요크를 나타낸다. 또한, 제1도에서 도면부호 106,106'는 코일소자, 도면부호 107,107'는 코일, 도면부호 108,108'는 카드, 도면부호 109,109'는 가동철심, 도면부호 110는 영구자석, 그리고 도면부호 111는 자극편을 나타낸다.

제1도에 도시된 바와같이 종래의 전자계전기는 2조의 전자계전기부를 포함한다. 즉, 1조의 전자계전기부는 가동접점스프링(102), 브레이크-고정접점스프링(103), 메이크-고정접점스프링(104), 코일소자(106), 코일(107), 카드(108)와 가동철심(109)을 포함하고, 다른 1조의 전자계전기부는 가동접점스프링(104'), 코일소자(106'), 코일(107'), 카드(108')와 가동철심(109')을 포함한다.

베이스블럭(101), 요크(105), 영구자석(110), 자극편(111)은 2개의 전자계전기부에 공통으로 제공되며, 2개의 전자계전기부에는 일부의 자기회로가 공통으로 사용되므로, 유극전자계전기의 크기는 소형으로 될 수 있으며 그 극성전자계전기의 총 코스트는 감소될 수 있다. 특히, 영구자석(110)의 코스트는 매우 고가이며, 하나의 영구자석(110)을 2개의 전자계전기부에 공통으로 제공함으로써 유극전자계전기의 코스트를 효과적으로 감소시킨다.

제2도는 제1도에 도시된 유극전자계전기를 나타낸다. 제2도에서, 도면부호 P01 및 P02는 카드(107) 및 가동철심(109) 사이에 고정된 부분을 나타낸다.

제2도에 있어서, 카드(108)는 그 카드의 단부(108a)에서 고정점(지지부)P01 및 P02의 가동철심(109)에 접촉되고, 가동접점스프링(102)는 그 카드(102)(제1도, 제4A도 및 제4B도 참조)의 그루우브(108b)(접점 또는 점 P0에 인가되는 휨)의 카드(108)에 접촉된다.

유극전자계전기의 동작과 관련된 기술이 다음에 설명된다.

제3A도 및 제3B도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 동작상태를 나타낸다. 또한, 제4A도, 제4B도, 제4C도 및 제4도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 코일소자 및 가동철심에 대한 동작상태를 나타낸다. 제3A도 및 제4A도는 2개의 코일(107,107')이 자화되지 않을 경우의 상태를 나타내고, 제3B도 및 제4B도는 한 코일(107')이 자화되며 다른 코일(107)이 자화되지 않을 경우의 상태를 나타내며, 제4C도는 한 코일(107)이 자화될 때 다른 코일(107')이 자화되지 않을 경우의 상태를 나타내고, 제4D도는 양쪽 코일(107,107')이 자화될 경우의 상태를 나타낸다. 제4A도 내지 제4D도에 있어서, 참조부호 Rb11 및 Rb12는 가동철심(109,109')의 일단부와 요크(105) 사이의 자기저항을 나타낸다.

첫째, 3A도 및 제4A도에 도시된 바와같이, 2개의 코일(107,107')이 자화되지 않을 경우 가동철심(109,109')는 자극편(111)에 인력을 받게되고, 가동접점스프링(102,102')의 가동접점(102a,102a')을 브레이크-고정접점(103a,103a')을 카드(108,108')에 의해 접촉되도록 함으로써, 각각의 전자계전기부는 브레이크상태로 유지된다. 이 경우, 영구자석(110)에 의해 발생되는 자기회로가 실선으로 도시된 바와같이, 생성되며 영구자석(110)에 의해 발생되는 자속은 가동철심(109,109')를 통해 흐르게 된다.

다음에, 제3B도 및 제4B도에 도시된 바와같이, 코일(107')이 자화되고 코일(107)이 자화되지 않을 경우, 가동철심(109') 및 영구자석(110)에 의해 발생되는 자극편(111) 사이의 자속은 코일(107')을 통해 흐르는 자속에 의해 부정된다. 즉, 가동철심(109')의 상부(일단부)는 자극편(111)의 상부에서와 동일한 극성으로 변화되므로, 가동철심(109')는 요크(105)에 인력을 받게 된다. 가동철심(109')의 일단부는 코일(107')의 자화정도에 의해 반전되고, 그 철심의 타단부상에서 지지점으로서 피보팅되고 가동철심(109')는 요크(105)에 인력을 받게 된다. 또한, 가동철심(109')은 카드(108')와 함께 연동하며, 가동접점(102a')는 메이크-고정접점(104a')을 가동접점스프링(102')에 의해 접촉되도록 하여, 가동접점스프링(102')을 포함하는 하나의 전자계전기부가 메이크상태로 변화되는 동시에 가동접점스프링(102)을 포함하는 다른 스프링(102)이 브레이크상태로 유지된다. 더욱이, 코일(107')이 자화되지 않도록 변화될 경우의 상태는 제3A도 및 제4A도의 상태를 반전한 제3B도 및 제4B도에 도시된다.

제4B도에 도시된 바와같이, 가동철심(109')을 요크(105)에 잡아당긴 후, 영구자석(110)에 의해 발생되는 자속(제4B도에서 실선으로 도시)과 자화코일(107')에 의해 발생되는 자속(제4B도에서 점선으로 도시)은 가동철심(109')에서 반대방향으로 흐르게 되어, 자화코일(107')의 자속은 증가하게 됨을 알 수 있다. 즉, 자화코일(107')에 흐르는 전력은 증가되며, 또한 코일(107')에 의해 점유된 영역이 증가된다.

다음에, 제4C도에 도시된 바와같이, 코일(107)이 자화되고, 코일(107')이 자화되지 않을 경우 가동철심(109)과 영구자석(110)에 의해 발생된 자극편(111) 사이의 자속은 코일(107)을 통해 흐르는 자속에 의해 부정되며, 가동철심(109)은 요크(105)에 이끌리게 되어, 가동접점스프링(102')을 포함하는 전자계전기부는 브레이크상태로 유지된다. 또한, 코일(107)이 자화되지 않도록 변화될 경우의 상태는 제4C도에 도시되며, 제3A도 및 제4A도의 상태를 반전한 것이다.

제4C도에 도시된 상태는 제3B도 및 제4B도에 도시된 경우와는 반대의 상태임을 알 수 있다. 즉, 제4C도에 도시된 바와같이, 가동철심(109)을 요크(105)에 끌어 당긴 후, 영구자석(110)에 의해 발생된 자속(제4C도에서 실선으로 도시)과, 자화코일(107)에 의해 발생되는 자속(제4C도에서 점선으로 도시)는 가동철심(109)에서 반대방향으로 흐르므로, 자화코일(107)의 자속은 증가하게 된다. 즉, 자화코일(107)에 흐르는 전력은 증가되며, 또한 코일(107)에 의해 점유된 영역도 증가되게 된다.

또한, 제4D도에 도시된 바와같이, 양쪽 코일(107,107')이 자화될 경우, 가동철심(109')과 영구자석(110)에 의해 발생된 자극편(111) 사이의 자속은 코일(107')을 통해 흐르는 자속에 의해 부정되며, 또한 가동철심(109)과 영구자석(110)에 의해 발생된 자극편(111) 사이의 자속은 코일(107)을 통해 흐르는 자속에 의해 부정된다. 따라서, 가동철심(109')은 요크(105)에 인력을 받게 되며, 가동철심(109)도 요크(105)에 인력을 받게 되어, 양쪽의 전자계전기부는 메이크상태로 변화된다. 또한, 코일(107) 및 (107')가 자화되지 않도록 변화될 경우의 상태는 제4D도에 도시되며, 제3A도 및 제4A도를 반전한 것이다.

제5도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 등가자기회로를 나타낸다.

제4A도 내지 제4D도와 제5도에 도시된 바와 같이, 하나의 전자계전기부에서 가동철심(109)을 통해 흐르는 영구자석(110)의 자속은 다른 전자계전기부의 변화상태에 따라서 가변된다. 예컨대, 코일(107')만이 자화되어 있는 제4B도에 도시된 상태에서 가동철심(109)을 통해 흐르는 자속은 제4A도 및 제4D도에 도자화되어 있는 제4B도에 도시된 상태에서 가동철심(109)을 통해 흐르는 자속은 제4A도 및 제4D도에 도시된 상태의 자속과는 상이한데, 이는 하나의 가동철심(109')를 통하여 사전에 흐르고 있는 영구자석(110)의 자속이 다른 가동철심(109)를 통해 흐르기 때문이다. 이와 유사하게, 코일(107)만이 자화되어 있는 제4C도에 도시된 상태에서 가동철심(109')을 통해 흐르는 자속은 제4A도 및 제4D도에 도시된 상태의 자속과는 상이한데, 이는 가동철심(109)을 통해 사전에 흐르는 영구자석이 가동철심(109')를 통해 흐르기 때문이다.

상기한 유극전자계전기에 있어서, 코일소자(106)(소정의 전자계부분)로 흐르는 영구자석(110)의 자속은 코일소자(106')(다른 전자계부분)의 자기회로의 자기저항의 변화에 따라 가변된다. 즉, 각각의 전자계부분에 흐르는 영구자석(110)의 자속은 한코일(107)이 자화될 때 다른 코일(107')이 자화되지 않는 경우와 양쪽 코일(107) 및 (107')이 자화될 경우의 2가지 상태가 상이하다. 즉, 다음관계를 만족하게 된다.

R11-OFF<R11-ON:여기서, R11-OFF와 R11-ON은 코일을 자화하지 않는 상태와 자화하는 상태의 자기저항 또는 전자계전기부가 동작하는 상태와 중단하는 상태의 경우를 나타낸다.

종래의 유극전자계전기에 있어서는 한 코일(107,107')을 자화시키고 동시에 다른 코일(107,107')을 자화시키지 않을 경우와 양쪽코일(107) 및 (107')을 자화시킬 경우의 상태에서 요동하는 코일소자(106) 또는 (106')의 전압을 동작시키는 문제점이 있다.

제6A, 제6B도, 제6C도 및 제6D도는 전자계전기를 사용하여 모터의 동작상태를 나타낸다. 제6A도 내지 제6D도에 있어서, 참조부호 MM은 모처, Ma 및 Mb는 모처(MM)의 단자, S1 및 S2는 유극전자계전기의 2개의 전자계전기부에 대응되는 스위치를 나타낸다. 제3A도 및 제4A도에 도시된 양쪽코일(107,107')이 자화되지 않을 경우의 상태는 제6A도에 도시된 경우에 대응되며, 제3B도 및 제4B도에 도시된 하나의 코일(107')만이 자화될 경우의 상태는 제6B도에 도시된 경우에 대응된다. 또한, 제4C도에 도시되어 있는 하나의 코일(107)만이 자화된 상태는 제6C도에 도시된 경우 대응하며, 제4D도에 도시되어 있는 양쪽코일(107,107')이 자화된 경우의 상태는 제6D도에 도시된 경우에 대응된다.

첫째, 제6A도에 도시된 바와 같이, 양쪽코일(107,107')이 자화되지 않을 경우, 가동접점(102'a) 및 (102a)은 양쪽스위치 S1 및 S2의 브레이크-고정접점(103a') 및 (103a)에 접촉되고 모터(MM)의 양 단자(Ma) 및 (Mb)는 배터리(EE)의 음극단자에 접촉되므로 모터(MM)는 정지되게 된다.

다음에, 제6B도에 도시된 바와같이, 코일(107)이 자화되고 코일(107')이 자화되지 않을 경우, 가동접점(102a')은 스위치(S1)로 메이크-고정접점(104a')에 접촉되고, 가동접점(102a)은 스위치(S2)로 브레이크-고정접점(13a)에 접촉되고, 모터(MM)의 단자(Ma)는 배터리(EE)의 양극단자에 접촉되고, 모터(MM)의 단자(Mb)는 배터리(EE)의 음극단자에 접촉되므로, 모터(MM)가 회전, 예컨대 시계방향으로 회전하게 된다. 이와는 반대로, 제6도에 도시된 바와같이, 코일(107')이 자화되고 코일(107)이 자화되지 않을 경우, 가동접점(102a)은 스위치(S1)로 메이크-고정접점(104a)에 접촉되고, 가동접점(102a)은 스위치(S2)로 브레이크-고정접점(103')에 접촉되고, 모터(MM)의 단자(Ma)는 배터리(EE)의 음극단자에 접촉되고, 모터(MM)의 단자(Mb)는 배터리(EE)의 양극단자에 접촉되므로, 모터(MM)가 회전, 예컨대 반시계방향으로 회전하게 된다.

또한, 제6D도에 도시된 바와같이, 양쪽 코일(107',107)이 자화될 경우, 가동접점(102') 및 (102a)은 구동접점(104a') 및 (104a)을 양쪽 스위치(S1) 및 (S2)로 접촉시키고, 모터(MM)의 양쪽 단자(Ma) 및 (Mb)는 배터리(EE)의 양극단자에 접촉되므로 모터(MM)가 정지되게 된다.

제7도는 제1도에 도시된 유극전자계전기의 가동접점스프링에 인가된 모멘트를 나타낸다. 제7도에서 참조부호 P01, P02는 카드(108',108)와 가동철심(109,109') 사이의 고정점을 나타내고, P00는 카드(108',108)의 한점에 인가되는 히을 나타낸다. 가동접점스프링(102')에 의해 발생된 힘을 카드(108')에 인가하며 상기 카드(108')가 카드(108')의 선 P01-P00에 수직한 점 P00에서 점 P01 및 P00 사이의 L길이를 가질 경우, 점 P0의 굽힘모멘트 M01는 M01=FL로서 결정되고, 점 P00의 굽힘모멘크 M00는 MOO=0로서 결정된다.

제7도에 도시된 바와같이 종래의 상기 전자계전기에 대하여 사용된 카드에서, 가동접점스프링(102',102)은 가동철심(109',109)의 상부가 소정의 위치(고정점 P01,P02)로 끼워 결합된 카드(108',108)에 의해 이동되며, 카드(108') 및 가동철심(109')의 고정위치(P01,P02)라 가동접점스프링(102')의 힘(F)에 인가된 위치(P00)와는 상이하므로, 굽힘모멘트 M01는 카드(108') 및 가동철심(109') 사이의 고정위치(P01,P02)에서 생성된다. 따라서, 카드(108') 및 가동철심(109') 사이의 결합부(P01,P02)가 약해질 수 있고, 카드(108')와 함께 동작하는 가동접점스프링(102')의 게이지가 변화될 수 있으므로 동작전압을 변화시키는 결함이 발생할 수 있다. 더욱이, 가동철심(109') 및 카드(108')가 보강재로서 접착제를 사용하여 고정되게 할 필요가 있다.

이하, 본 발명에 따른 유극전자계전기의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

제8도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제1실시예를 나타내고, 제9도는 제8도에 도시된 유극전자계전기를 나타내는 분해사시도이다.

제8도 및 제9도에 있어서, 참조번호1은 베이스블럭, 2,2'는 가동접점스프링, 3,3'는 브레이크-고정접점 스프링, 4,4'는 메이크-고정접점스프링, 5는 제1요크를 나타낸다. 또한, 제8도 및 제9도에 있어서, 참조번호 6,6'은 코일소자, 7,7'은 코일, 10은 영구자석, 11은 자극편, 12는 제2요크를 나타낸다. 가동접점스프링(2,2'), 브레이크-고정접점스프링(3,3'), 및 메이크-고정접점스프링(4,4')은 베이스블럭(1)에 직접 고정된다.

제8도 및 제9도에 도시된 바와같이, 제1요크(5)는 4개의 L형 상부(5C)를 포함하는데, 이들 상부(5C)는 바닥부에 베이스블럭(1)이 제공된 4개의 홀(1a) 속으로 삽입된다. 하나의 영구자석(10)은 관통홀(1b)을 통해 삽입되고 제1요크(5)의 표면상에 위치설정 된다. 코일소자(6,6')는 그 코일소자(6,6')에 대한 일플랜지부의 바닥부에 있는 돌출부(6a,6a')와 다른 플랜지부의 바닥부에 있는 코일단자(6c,6c')를 포함하여, 코일소자(6,6')의 다른 플랜지부의 상부에 있는 돌출부(6b,6b')를 추가로 포함한다. 돌출부(6a,6a')는 베이스블럭(1)을 통해 제1요크(5)로 삽입되고 제1요크(5)의 바닥부에서 돌출하는 각 돌출부(6a,6a')의 상부는 코킹(caulking)된다. 코일단자(6c,6c')는 베이스블럭(1)의 홀(1c)을 통해 제1요크의 홀(5b,5b')에 삽입된다.

따라서, 코일소자(6,6') 및 제1요크(5)는 베이스블럭(1)에 장착된다. 또한, 돌출부(6b,6b')는 카드(8,8')의 일단부에 제공된 홀(8c,8c')을 통해 삽입되므로, 가동접점스프링(2,2')은 카드(8,8')의 U형그루우브의(8b,8b')에 동시에 고정된다.

제8도 및 제9도에 도시된 바와같이, 가동코어(9,9')는 코일소자(6,6')의 중심구멍(6d,6d')과 코일단자(6c)의 측면에서 분리된 카드(8,8')의 홀(8a,8a')에 삽입된다. 또한, 자극편(11)의 돌출부(11a)는 제2요크(12)의 홀(12a)에 삽입되며, 제2요크(12)는 L형구조를 갖는다. 제2요크(12)의 L형구조의 상부(12b)는 베이스블럭(1)의 홀(1d)내부로 가압되고, 자극편(11)은 영구자석(10)상에 장착된다. 접착제가 베이스블럭(1)의 바닥부로부터 주입되고, 각각의 스프링단자에 대한 코일단자 및 홀이 밀봉되며, 코일단자 및 스프링단자가 베이스블럭(1)상에 고정되므로, 제8도에 도시된 본 발명의 유극전자계전기가 조립되게 된다.

제10도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 수정된 카드 및 코일소자를 나타낸다.

제10도에 도시된 바와같이, 제8도 및 제9도에 도시된 코일소자(6,6')의 플랜지상에 제공되는 2개의 돌출부(6b,6b')는 홀(61b,61b')로서 형성될 수 있다. 이 경우, 제8도 및 제9도에 도시된 카드(8,8')의 홀(8c,8c')은 카드(8,8')에 제공된 돌출부(81c,81c')로서 형성될 수 있다. 즉, 홀(8a,8a')은 카드(8,8')의 일단부에 제공되고, 돌출부는 코일소자(6,6')의 플랜지에 제공된다. 그럼에도 불구하고, 제10도에 도시된 바와 같이 홀(61a,61a')은 코일소자(6,6')의 플랜지에 제공될 수 있으며, 돌출부(81c,81c')는 카드(8,8')의 일단부에 제공될 수 있다.

전술된 바와 같이, 본 발명 실시예의 유극전자계전기는 2조의 전자계전기를 구비한다. 한조의 전자계전기부는 가동접점스프링(2), 브레이크-고정접점스프링(3), 메이크-고정접점스프링(4), 코일소자(6), 코일(7), 카드(8)와 가동철심(9)을 구비하고; 다른 한조의 전자계전기부는 가동접점스프링(2'), 브레이크-고정접점스프링(3'), 코일소자(6'), 코일(7'), 카드(8')와 가동철심(9')을 구비한다. 베이스블럭, 제1요크(5), 영구자석(10), 자극편(11), 제2요크(12)는 2조의 전자계전기부에 공통으로 제공되고, 또한 자계회로의 일부도 2조의 전자계전기부에 공통으로 사용됨을 알 수 있다.

전술된 바와같이 본 발명의 실시예에 따르면, 2조의 전자계전기부를 가진 소형이고 경제적이인 유극전자계전기가 제공된다.

본 발명의 유극전자계전기의 동작이 이하에 설명된다. 제11A도 및 제11B도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 동작상태를 나타낸다. 또한, 제12A, 12B, 12C 및 12D도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 코일소자 및 가동철심에 대한 동작상태를 나타낸다. 제11A도 및 제12A도는 2개의 코일(7,7')이 자화되지 않을 경우의 상태를 나타내며, 제11B도 및 제12B도는 한 코일(7')이 자화될 때 다른 코일(7)이 자화되지 않을 경우의 상태를 나타내며, 제12C도는 한 코일(7)이 자화될 때 다른 코일(7')이 자화되지 않을 경우의 상태를 나타내며, 제12D도는 양쪽 코일(7,7')이 자화될 경우의 상태를 나타낸다. 제12A도 내지 제12D도에 있어서, 참조부호 Rb1 및 Rb2는 가동철심(9,9')의 일단부 및 제1요크(5) 사이의 자기저항을 나타내고, Rc1 및 Rc2는 가동철심(9,9')의 일단부 및 자극편(11) 사이의 자기저항을 나타내고, Ra1 및 Ra2는 가동철심(9,9')의 타단부 및 제1요크(5) 사이의 자기저항을 나타내고, Rd1 및 Rd2는 가동철심(9,9')의 타단부 및 제2요크(12) 사이의 자기저항을 각각 나타낸다.

첫째, 제11A도 및 제12A도에 도시된 바와같이, 양쪽 코일(7,7')이 자화되지 않을 경우, 가동철심(9,9')는 자극편(11)에 인력을 받게 되고, 가동접점스프링(2,2')의 가동접점(2a,2a')은 브레이크-고정접점(3a,3a')을 카드(8,8')에 의해 접촉시키므로써, 각각의 전자게산기부는 브레이크상태로 유지된다. 이 상태에서 실선으로 예시된 영구자석(10)에 의해 발생된 자리회로가 구성되고, 영구자석(10)에 의해 발생된 자속도 마찬가지로 가동철심(9,9)을 통해 흐르게 된다.

다음에, 제11B도 및 제12B도에 도시된 바와같이, 코일(7')이 자화되고 코일(7)이 자화되지 않을 경우, 가동철심(9')과 영구자석(10)에 의해 발생된 자극편(11) 사이의 자속은 코일(7)을 통해 흐르는 자속에 의해 부정된다. 즉, 가동철심(9')의 상부(일단부)는 자극편(11)의 극성과 동일하게 변화되어 반발되므로, 가동철심(9')의 제1요크(5)에 인력을 받게된다. 가동철심(9')의 일단부는 코일(7')의 자화정도에 의해 이동되며, 타단부상에서 지지점으로서 피보팅되며, 가동철심(9')이 요크(5)에 인력을 받게된다. 또한, 가동철심(9')은 카드(8')와 함께 동작하고, 가동접점(2a')은 메이크-고정접점(4a')을 가동접점스프링(4a')에 의해 접촉되도록 함으로써, 가동접점스프링(2)을 포함하는 하나의 전자계전기부는 메이크상태로 변화되게 하는 반면, 가동접점스프링(2)을 포함하는 다른 전자계전기부는 브레이크상태로 유지되다. 더욱이, 코일(7')이 자화되지 않도록 변화될 경우, 제11B도 및 제12B도의 상태는 제11A도 및 제12A도의 상태로 변경된다.

제12B도에 도시된 바와같이, 가동철심(9')을 제1요크(5)로 끌어당긴 후, 영구자석(10)에 의해 발생된 자속(제12B도에서 점선으로 도시됨)은 가동철심(9')에서 동일방향으로 흐르게 되므로 자화코일(7')의 자속은 감소될 수 있음을 알 수 있다. 즉, 자화코일(7')로 흐르는 전력이 감소될 수 있으며, 또한 코일(7')에 의해 점유된 영역도 감소될 수 있다.

제12C도에 도시된 바와같이, 코일(7)이 자화되고 코일(7')이 자화되지 않을 경우, 가동철심(9)과 영구자석(10)에 의해 발생된 자극편(11) 사이의 자속이 코일(7)을 통해 흐르는 자속에 의해 부정되고, 가동철심(9)이 제1요크(5)에 인력을 받게 되므로, 가동접점스프링(2)을 포함하는 전자계전기는 메이크상태로 변화되고, 가동접점스프링(2')을 포함하는 전자계전기부는 브레이크상태로 유지된다. 또한, 코일(7)이 자화되지 않도록 변화될 경우의 상태는 제12C도에 도시되며 제11A도 및 제12A도의 상태를 변경한 것이다.

제12C도에 도시된 상태는 제11B도 및 제12B도에 도시된 것과 반대의 상태임을 알 수 있다.즉, 제12C도에 도시된 바와같이, 가동철심(9)을 제1요크(5)로 끌어당긴후, 영구자석(10)에 의해 발생된 자속(제12C도에서 실선으로 도시됨)과 자화코일(7)에 의해 발생된 자속(제12C도에 점선으로 도시됨)이 가동철심(9)에서 동일방향으로 흐르게 되므로 자화코일(7)에 흐르는 전력은 감소될 수 있으며, 또한 코일(7)에 의해 점유된 영역도 감소될 수 있다.

또한, 제12D도에 도시된 바와같이, 양쪽 코일(7,7')이 자화되고, 가동철심(9)과 영구자석(10)에 의해 발생된 자극편(11) 사이의 자속은 코일(7')을 통해 흐르는 자속에 의해 부정되며, 또한 가동철심(9)과 영구자석(10)에 의해 발생된 자극편(11) 사이의 자속은 코일(7)을 통해 흐르는 자속에 의해 부정된다. 따라서, 가동철심(9')은 제1요크(5)에 인력을 받게되며, 가동철심(9)도 역시 제1요크(5)에 인력을 받게 된다. 또한, 코일(107,107')이 자화되지 않도록 변화될 경우의 상태는 제12D도에 도시되며, 제11A도 및 제12A도의 상태를 변경할 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 유극전자계전기를 이용하여 모터를 제어할 경우, 양쪽 코일(7,7')이 자화되지 않을 경우의 상태는 제5A도에 도시된 경우에 대응하는 제11A도 및 제12A도 나타내며, 하나의 코일(7')만이 자화될 경우의 상태는 제5B도에 도시된 경우에 대응하는 제11B도 및 제12B도로 나타낸다. 또한, 하나의 코일(7)만이 자화될 경우의 상태는 제5C도에 도시된 경우에 대응하는 제12C도로 나타내며, 양쪽 코일(7,7')이 자화될 경우의 상태는 제5D도에 도시된 경우에 대응하는 제12D도로 나타낸다. 모터의 동작상태는 앞에서 설명된 바와같이, 종래의 유극전자계전기가 모터에 인가되는 동작과 동일하므로 그의 설명은 생략한다.

제13도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 등가자기회로를 나타낸다. 제13도에 있어서, 참조부호 Rb1 및 Rb2는 제1요크(5) 및 가동철심(9,9')의 일단부사이의 자기저항, Rc1 및 Rc2는 자극편(11) 및 가동철심(9,9')의 일단부사이의 자기저항, Ra1 및 Ra2는 제1요크(5) 및 가동철심(9,9')의 타단부사이의 자기저항, Rd1 및 Rd2는 제1요크(5) 및 가동철심(9,9')의 타단부사이의 자기저항, Rd1 및 Rd2는 제2요크(12) 및 가동철심(9,9')의 타단부분사이의 각각 나타낸다. 자기저항 Ra1, Ra2 및 자기저항 Rd1, Rd2는 거의 동일하게 형성됨을 알 수 있다.

(Ra1≒Ra2≒Rd1≒Rd2)

또한, 비동작상태에서의 가동철심(9,9') 및 자극편(11) 사이의 자기저항 Rc1-off, Rc2-off와 동작상태에서의 가동철심(9,9') 및 제1요크(5) 사이의 자기저항 Rb1-on, Rb2-on은 거의 동일하게 형성되며, 비동작 상태에서의 가동철심(9,9') 및 제1요크(5) 사이의 자기저항 Rb1-off, Rb2-off와 동작상태에서의 가동철심(9,9') 및 자극편(11) 사이의 자기저항 Rc1-on, Rc2-on도 거의 동일하게 형성된다. 즉 다음 관계식을 만족한다.

(Rc1-off≒Rc2-off≒Rb1-on≒Rb2-on)

(Rb1-off≒Rb2-off≒Rc1-on≒Rc2-on)

상술된 바와같이, 본 발명의 실시예에 따르면, 영구자석으로부터 2개의 전자계전기부의 자기저항이 거의 동일하게 형성되므로, 2개의 전자계전기부 중 어느 한 동작상태가 변화될 경우, 다른 코일소자의 자기회로는 영향을 받지 않는다. 즉, 제12A도 내지 제12D도에 도시된 소정의 상태에서 하나의 자기회로는 다른 자기회로에 영향을 주지 않으므로, 동작전압이 변화되지 않는다. 또한, 2개의 코일소자를 자화하거나 자화하지 않는 상태로 조합한 소정의 경우에 있어서, 영구자석(10)에 의해 발생된 자속은 양쪽 코일소자(6,6'(코일 7,7'))와 거의 동일하므로 동작전압은 안정한 상태에 있게 된다.

제14도는 제8도에 도시된 유극전자계전기의 가동접점스프링에 인가된 모멘트를 나타낸다. 제14도에서, 참조부호 P1(P2)는 카드(8,8') 및 철심(9,9') 사이의 고정점, P3는 가동철심(9,9')을 회전하는 중심위치주위에 지지된 카드(8,8')의 지지점, P0는 카드(8,8')에 인가하는 힘을 나타낸다. 가동접점스프링(2')에 의해 발생된 힘 F을 카드(8')에 인가하고, 점 P0에서 점 P1 및 P3 사이의 길이(Lx2)를 갖는 카드(8')가 그 카드(8')의 선 P1-P3에 수직한 경우, 점 P0에서의 굽힘모멘트 M0는 M0=PL/2로서 결정되고 고정점 P1 및 지지점 P3에서의 굽힘모멘트 M1 및 M1=M3=0으로서 결정된다.

전술된 바와같이, 본 발명의 실시예의 카드구성을 종래기술의 카드구성과 비교하는데 있어서, 카드(8')의 지지점 P3은 가동코어(9,9')를 회전하는 중심위치에 제공되고, 지지점 P3의 굽힘모멘트 M과 가동접점스프링(2')에 의해 발생된 고정점 P1의 굽힘모멘트 M1는 카드(8')의 2점 P1 및 P3를 지지함으로써 부정된다. 따라서, 유극전자계전기의 동작의 반복된 동작에도 불구하고, 카드(8,8') 및 가동철심(9,9') 사이의 결합부(P1,P2)는 약해지고 유극전자계전기의 동작이 안정한 상태에 있게 된다. 또한, 접착제는 카드 및 가동철심 사이에서 강도를 증가시키기 위해 필요로 하지 않으므로, 조립하는 공정이 단순화될 수 있고 경제저긴 전자계전기가 제공될 수 있게 된다.

제15도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제2실시예에 대한 주요부분을 나타낸다. 제15도에 도시된 바와같이, 유극전자계전기의 제2실시예에 있어서, 2개의 자극편소자(11',11") 및 동일한 형상을 갖는 2개의 요크(12',12")는 제8도 및 제9도에 도시된 자극편(11), 제1요크(5) 및 제2요크(12) 대신에 제공된다. 하나의 자극편소자(11')는 다른 자극편소자(11")보다 크게 형성되며, 2개의 자극편소자(11') 및 (11")는 2개의 요크(12') 및 (12")에 장착되며, 영구자석(10)은 자극편소자(11') 및 (11") 사이에 제공된다. 또한, 제2실시예의 다른 구성은 제8도 내지 제14도를 참조한 제1실시예와 동일하다. 즉, 가동접점스프링(2,2'), 브레이크-고정접점스프링(3,3'), 메이크-고정접점스프링(4,4'), 코일소자(6,6'), 코일(7,7'), 카드(8,8') 및 가동철심(9,9')의 구성은 제8도 및 제9도에 도시된 제1실시예의 구성과 동일하다.

제16도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제3실시예를 나타내며, 제17도는 본 발명에 따른 유극전자계전기의 제4실시예를 나타낸다.

제16도에 도시된 바와같이, 제3실시예에 있어서, 제2요크(12)의 상부(12c)는 E-형의 형상으로서 형성되며 베이스블럭(1) 또는 영구자석(10)을 향하여 굽혀진다. 제3실시예에 있어서, 제8도 및 제9도에 도시된 자극편(11)은 제2요크(12)의 상부(12c)로서 형성되므로 자극편(11)은 제거될 수 있다. 따라서 유극전자계전기를 조립하기 위한 부품수는 감소될 수 있으며, 필요한 조립시간과 필요한 코스트도 감소될 수 있다.

제17도에 도시된 바와같이, 제4실시예에 있어서, 제2요크(12)의 상부(12d)는 T-형의 형상으로서 형성되며, 베이스블럭(1) 또는 영구자석(10)을 향하여 굽혀져 있다. 제4실시예에 있어서, 제8도 및 제9도에 도시된 자극편(11)은 제2요크(12)의 상부(12d)로서 형성되므로 자극편(11)은 제거될 수 있다. 따라서, 유극전자계전기를 조립하기 위한 부품수는 감소될 수 있으며, 필요한 조립시간과 필요한 코스트도 감소될 수 있다. 제4실시예를 제16도에 도시된 제3실시예와 비교할 경우, 제4실시예의 제2요크(12)를 통해 흐르는 영구자석(10)의 자속은 제3실시예의 자속보다 훨씬 감소될 수 있다. 그럼에도 불구하고, 제4실시예의 제2요크의 상부(12d)를 굽히는 공정은 제3실시예의 공정보다 훨씬 용이하게 실시될 수 있다. 제16도 및 제17도에 도시된 실시예에 있어서, 제2요크의 상부를 제외한 다른 부품 및 구성은 제8도 및 제9도에 도시된 것들과 동일하다.

전술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 2조의 전자계전기부를 갖는 소형크기이며 경제적인 유극전자계전기가 제공될 수 있다. 본 발명에 있어서, 2개의 전자계전기부의 한쪽 또는 양쪽 코일의 자화 또는 비자화정도에 대한 상태에 관계없이 안정한 동작이 실현될 수 있고, 또한 카드구성을 2개의 지지점구성으로 개선하고, 가동접점스프링에 의해 발생된 굽힘모멘크를 감소시킴과 아울러 카드 및 가동철심 사이의 결합부를 강화함으로써, 안정한 동작 및 2개의 전자계전기에 대한 내구성이 실현될 수 있다. 더욱이, 본 발명에 따르면, 카드 및 가동철심사이의 고정점에 접착제를 사용하지 않는 소형의 경제적인 전자계전기가 제공될 수 있다.

본 발명의 분야에 숙련된 기술자라면, 본 발명의 다른 실시예가 본 발명의 사상 및 범위를 이탈함이 없이 구성될 수 있으며, 본 명세서에 첨부된 클레임에 한정하지 않고 기술된 실시예에 제한되지 않는 것을 이해할 수 있다.

Claims

베이스블럭(1)과; 상기 베이스블럭(1)에 장착된 제1요크(5)와; 상기 베이스블럭(1)에 장착되어 상기 제1요크(5)와 함께 자기회로를 형성하는 제2요크(12)와; 상기 제1요크(5) 및 제2요크(12) 사이에 제공된 영구자석(10)과; 2개의 코일(7,7')을 포함하는 2개의 코일소자(6,6')와; 각각의 상기 코일(7,7')의 자화에 의해 독립적으로 동작되는 2개의 가동철심(9,9')과; 각각의 상기 가동철심(9,9')의 상부에 각각 고정된 2개의 카드(8,8')와; 가동접점(2a,2a')을 가지며, 상기 카드(8,8')와 함께 연동함으로써 동작되는 2개의 가동접점스프링(2,2')과; 상기 베이스블럭(1)상에 서로간에 대향하여 제공된 고정접점스프링(3,4;3',4')을 구비하며, 상기 고정접점스프링(3,4;3',4') 사이에 각각의 상기 가동접점스프링(2,2')이 위치설정되고, 상기 제1요크(5) 및 상기 제2요크(12)는 상기 코일(7;7')의 자화에 의해 발생된 자속으로 상기 가동철심(9;9')에서 상기 영구자석(10)에 의해 발생된 자속과 동일방향으로 흐르도록 사용되는 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제8도 및 제9도).
제1항에 있어서, 상기 제2요크(12)는 자극편(11)을 통해 상기 영구자석(10)과 접촉된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
제2항에 있어서, 상기 제2요크(12) 및 상기 자극편(11)은 균등하게 형성된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기 .
제3항에 있어서, 상기 제2요크(12)의 상부는 상기 자극편(11)을 구성하기 위해 굽혀진 E-형의 형태로서 형성된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제16도).
제3항에 있어서, 상기 제2요크(12)의 상부는 상기 자극편(11)을 구성하기 위해 굽혀진 T-형의 형태로서 형성된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제17도).
제1항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 카드(8,8')의 일단부에 홀(8c,8c')을 포함하며, 상기 코일소자(6,6')의 상기 코일소자(6,6')의 일플랜지에 돌출부(6b,6b')를 포함하고, 상기 코일소자(6,6')의 상기 돌출부(6,6')는 상기 카드(8,8')의 상기 홀(8c,8c')에 삽입된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제8도 및 제9도).
제1항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 카드(8,8')의 일단부에 돌출부(81c,81c')를 포함하며, 상기 코일소자(6,6')는 상기 코일소자(6,6')의 일플랜지에 홀(61b,61b')을 포함하고, 상기 카드(8,8')의 상기 돌출부(81c,81c')는 상기 코일(6,6')의 일플랜지에 홀(61b,61b')에 삽입된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제10도).
제1항에 있어서, 상기 카드(8,8')의 일단부는 상기 코일(6,6')에 의해 지지점(P3)에서 지지되며,상기 가동철심(9,9')은 상기 카드(8,8')에 의해 고정점(P1,P2)에서 고정된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
제8항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 지지점(P3)에 대하여 둥글게 된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
제1항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 카드(8,8')의 대략적인 중심(P0)에 U-형 그루우브를 구비하며, 상기 가동접점스프링(2,2')이 상기 카드(8,8')의 상기 그루우브에 끼워 맞춰진 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
제1항에 있어서, 상기 유극전자계전기는 모터의 회전방향 또는 솔레노이드의 방향을 제어하기 위해 인가된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
베이스블럭(1)과; 동일한 형상을 가지며 상기 베이스블럭(1)에 장착된 제1 및 제2요크소자(12',12")와; 상기 제1 및 제2요크소자(12',12")와 함께 자기회로를 형성하는 제1 및 제2자극편소자(11',11")와; 상기 제1자극편소자(11') 및 상기 제2자극편소자(11") 사이에 제공된 영구자석(10)과; 2개의 코일(7,7')을 포함한 2개의 코일소자(6,6')와; 각각의 상기 코일(7,7')의 자화에 의해 독립적으로 동작되는 2개의 가동철심(9,9')과; 각각의 상기 2개의 가동철심(9,9')의 상부에 각각 고정된 2개의 카드(8,8')와; 가동접점(2a,2a')을 가지며 상기 카드(8,8')와 함께 연동함으로써 동작되는 2개의 가동접점스프링(2,2')과; 상기 베이스블럭(1)상에서 서로간에 대향하여 제공된 고정접점스프링(3,4;3',4') 사이에 각각의 상기 가동접점스프링(2,2')이 위치설정되고, 상기 제1 및 제2요크소자(12',12")와 상기 제1 및 제2자극편소자(11',11")는 상기 코일(7;7')의 자화에 의해 발생된 자속으로서 상기 가동철심(9;9')에서 상기 영구자석(10)에 의해 발생된 자속과 동일한 방향으로 흐르도록 사용되는 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제15도).
제12항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 카드(8,8')의 일단부에 홀(8c,8c')을 포함하며, 상기 코일 소자(6,6')는 상기 코일소자(6,6')의 일플랜지에 돌출부(6b,6b')를 포함하고, 상기 코일소자(6,6')의 돌출부(6b,6b')는 상기 카드(8,8')의 상기 홀(8c,8c')에 삽입된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제8도 및 제9도).
제2항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 카드(8,8')의 일단부에 돌출부(81c,81c')를 포함하고, 상기 코일소자(6,6')는 코일소자(6,6')의 일플랜지에 홀(61b,61b')을 포함하며, 상기 카드(8,8')의 상기 돌출부(81c,81c')는 상기 코일소자(6,6')의 상기 홀(61b,61b')에 삽입된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기(제10도).
제12항에 있어서, 상기 카드(8,8')의 일단부는 상기 코일소자(6,6')에 의해 지지점(P3)에 지지되고, 상기 가동철심(9,9')은 상기 카드(8,8')에 의해 고정점(P1,P2)에 고정된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
제15항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 지지점(P3)에 대하여 둥글게 된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
제12항에 있어서, 상기 카드(8,8')는 상기 카드(8,8')의 대략적인 중심(P0)에 U-형 그루우브를 구비하며, 상기 가동접점스프링(2,2')은 상기 카드(8,8')의 상기 그루우브에 끼워 맞춰진 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.
제12항에 있어서, 상기 전자계전기는 모터의 회전방향 또는 솔레노이드의 이동방향을 제어하기 위해 인가된 것을 특징으로 하는 유극전자계전기.