KR970003972Y1 - 차량용 범퍼 임팩트 바 체결구조물 - Google Patents

Abstract

내용없음

Description

차량용 범퍼 임팩트 바 체결구조물

제1도는 종래의 임팩트 바가 부착되는 것을 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 임팩트 바 체결 구조를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 임팩트 바(Impact bar) 22 : 브라켓 지지대

24 : 브라켓 26 : 범퍼 스테이

28 : 스크류공 28a : 고정너트

32 : 스크류 가이드공

본 고안은 차량용 범퍼 어셈블리의 일부분인 임팩트 바와, 범퍼 스테이에 관한 것으로서 보다 상세하게는 임팩트 바를 차체에 고정시키기 위한 스크류공이 수직으로 형성되어 있는 브라켓과 상기 브라켓을 지지하는 브라켓 지지대가 부착된 임팩트 바와, 수직의 스크류 가이드공이 있는 범퍼 스테이를 이용하며 부착작업을 보다 용이하게 실시할 수 있도록 한 임팩트 바 체결구조물에 관한 것이다.

차량에는 충돌사고에 대비하여 운전자와 차량을 보호하기 위하여 여러 부위에 각종의 구조물이 설치되어 있는데, 특히 차량의 앞부분에는 기관실이 있고 차량의 움직이는데 필요한 주요 구성품들이 모여 있으므로 이러한 부분들을 보호하기위한 구조물로 범퍼 어셈블리가 있다.

일반적으로 범퍼 어셈블리의 구성은, 차량의 최외각에 위치하며 커버역활을 하는 페이시아와 상기 페이시아의 안쪽에 위치하여 실질적으로 충격을 흡수해주는 에너지 업쇼버와, 기관실과 범퍼 어셈블리를 나누어주는 임팩트 바로 이루어지고 그밖에 상기 부품들을 상호 결합시켜주는 브라캣 등이 있다.

본 고안은 상기 부품중 임팩트 바와, 임팩트 바가 결합되어 고정되는 범퍼 스테이에 관한 것으로서 범퍼 임팩트 바는 소정의 곡률을 갖는 직사각형의 형태를 가지고 있으며, 상기와 같은 임펙트 바를 차체에 고정하기 위하여 차체의 양측 앞단에 다수의 스크류공이 형성된 범퍼 스테이를 마련하고, 범퍼 임팩드 바의 좌우 양단으로 각각 두곳의 조립홀이 있어서 스크류를 이용하여 차체에 고정하였다.

그러나 종래의 스크류를 삽입하는 방법은 제1도에 도시한 바와같이 임팩트 바(10)와 브라켓(14), 범퍼 스테이(12)에 스크류공을 수평으로 형성하여 스크류를 임팩트 바(10)의 앞측에서 나삽하는 형식이어서, 조립 작업을 수행하다 보면 다수개의 결합용 브라켓이나 전선들이 범퍼 스테이(12)와 임팩트 바(10)의 스크류홀사이에 끼이거나 부품들이 서로 간섭하여 조립작업이 어려워지는 문제점이 있었다. 미설명부호(16)은 에너지 업쇼버(Energy absorber) 이다.

그리고 차량의 경미한 정면 접촉사고가 발생하게 되면, 차량의 앞단을 구성하는 범퍼 어셈블리 부분이 가장 먼저 손상을 입게 되는 경우가 대부분으로 범퍼가 일그러진 형태로 형상이 변하였을 경우, 수리를 하기위하여 범퍼 어셈블리를 차체로부터 분리하는 작업을 하려다 보면 임팩드 바를 고정하고 있던 스크류가 굽어지거나 또는 작업공이 일그러져 보수 작업이 어렵게 되는 경우가 발생하게 되었다. 상기와 같은 현상은 특히 임팩트 바의 양단 안쪽에 있는 스크류홀에서 더욱 심하게 발생하였다.

본 고안은 상기와 같이 임팩트 바의 양측 안쪽에 있는 스크류공에서 발생하는 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 임팩트 바와 범퍼 스테이가 결합하는 중간에 브라켓 지지대가 오도록 하여 스크류공과 고정너트를 부라켓에 수직의 형태로 만들고, 범퍼 스테이에도 스크류 가이드공을 수직으로 형성함으로 차량의 후드를 열고 작업할 수 있게 하여, 상관 부품들의 간섭을 받지않고 스크류를 수직 삽입할 수 있으며 충돌에 의하여 범퍼 어셈불리가 일그러져도 후드를 열어 스크류를 탈착할 수 있어, 작업이 한결 간편해질 수 있도록한 차량용 범퍼 임팩트 바 체결구조물을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 범퍼 임팩트바 체결구조들은, 수직으로 형성된 스크류공과 고정너트가 있는 브라켓과 일측의 상하로 스크류공이 관통되어 있고 타측과 양 측면은 절곡되어 소정의 높이를 가지는 브라켓지지대가 부착된 차량용 임팩트 바와, 상기 브라켓에 수직으로 형성된 스크류공과 고정 너트에 결합하는 스크류 가이드공이 일측에 형성된 범퍼 스테이로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 임팩트 바의 바람직한 일실시를 첨부된 도면을 참조하며 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 임팩트 바 체결구조물의 구성과 실시를 나타낸 사시도이다.

본도면에서는 구분을 쉽게하기 위하여 임팩트 바(20)와 브라켓지지대(22), 브라켓(24)이 서로 분라한 것으로 표현 하였으나 실시에 있어서는 서로가 용접 등의 방법에 의하며 일체로 결합되어진다.

임팩트 바(20)를 범퍼 스테이(26)에 부착하기 위한 스크류공은 임팩트 바(20)의 끝단과 임팩트 바의 브라켓(24)에 있으며 임팩트 바의 끝단에 있는 스크류공(20a)에는 상하수평방향으로 두 개의 스크류(20b)가 끼워지게 된다. 상기 스크류공(20a)에 끼워지는 스크류(20b)의 나사부는 임팩트 바(20)를 통과하여 브라켓지지대(22)를 거쳐 범퍼 스테이(26)에 관통되어 있는 스크류공(26a)에 끼워지게 되는 것이다.

그리고 브라켓(24)에 형성되어 있는 또다른 한쪽의 스크류공(28)은 종래에 임팩트 바(20)의 안쪽에 있던 스크류를 대신하기 위한것으로서, 본 브라켓(24)에 형성된 스크류공(28)은 수직으로 되어 있어서 스크류를 장착할 때에 차량의 후드(미도시)를 열고 장착하도록 되어있다. 브라켓(24)의 형상은 상하의 높이가 임팩트 바(20)의 높이와 같아 상하 양단에서 용접 등의 방법으로 접합되고 차량의 기관실 쪽으로 향하는 방향으로 스크류공(28)과 고정너트(28a)가 수직형성된 절곡판(30)이 ㄷ형상으로 형성되어 있다.

상기 브라켓지지대(22)는 좌우 일측에 스크류공을 갖고 타측은 절곡되어 소정의 높이를 가지는데, 그 이유는 임팩트 바(20)가 소정의 곡률을 갖고 휘어져 있으므로 끝단이 범퍼 스테이(26)와 닿았을 때 안측은 범퍼 스테이(26)와 격리가 생기므로 이 부분을 보충하기위함이며, 또한 차량의 앞측에서 충격이 발생할 경우 절곡된 부분에 그 힘이 작용하게 함으로써 좀더 강한 충격에 견딜 수 있는 강도를 가지게 하기 위함이다. 이러한 브라켓지지대(22)는 절곡된 부분의 윗면이 용접과 같은 방법으로 임팩트 바(20)의 내측면에 부착된다.

임팩트 바(20)가 장착되는 범퍼 스테이(26)의 형상은 좌우면중 임팩트 바(20)의 끝단과 결하되는 부분은 상하로 스크류공(26a)이 통공되고 타면은 브라켓(24)에 수직으로 형성된 스크류공(28)과 결합할 수 있도록 하기 위하여 범퍼 스테이(26)의 외측면에 스크류 가이드공(32)을 형성하였다. 스크류 가이드공(32)의 길이는 브라켓(24)에 있는 스크류공(28)과 고정너트(28a)사이에 들어 갈 수 있는 정도의 길이를 갖는다.

차량의 제작자나 정비를 하는 사람이 본 고안에 의한 임팩트 바(20)를 범퍼 스테이(26)에 부착할 때는, 임팩트 바(20)를 수평방향에서 범퍼 스테이(26)에 밀어주게되면 범퍼 스테이(26)의 끝단부분은 임팩트 바(20)의 끝단에 접촉하고 임팩트 바(20)의 브라켓(24)에 형성된 수직 스크류공과 고정너트는 범퍼 스테이(26)의 스크류 가이드공과 끼워지게 된다. 이상태에서 임팩트 바(20)는 범퍼 스테이(26)의 스크류 가이드공(32)에 걸쳐져 있는 상태이므로 용이하게 사이에 끼인 부품들을 제거해줄 수 있으며 수평방향과 수직방향의 스크류를 죄어주면 임팩트 바(20)의 부착이 완료되고 운행중 경미한 충둘에 의하여 임팩트 바가 틀어진다고 해도 끝단은 별다른 형상의 변화가 없으므로 스크류(20b)를 빼어내기가 쉽고, 임팩트 바의 안쪽에 있는 브라켓(24)에 수직으로 나삽되어 있는 스크류(24a)는 차량의 후드를 열고 위에서 빼내어 주므로 작업이 손쉽게 이루어 질 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 범퍼 임팩트 바 고정용 브라켓에 의하면 범퍼 임팩트 바를 차체의 범퍼 스테이에 부착하기 위하며 스크류를 나삽할 때에 차량의 앞면을 통해서가 아니라 차량의 후드를 열고 수직으로 나삽할 수 있어 탈착 작업이 용이하고 가벼운 충돌에 의하여 범퍼 어셈블리의 형대가 변해도 스크류의 형태가 쉽게 변하지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량용 범퍼 임팩트 바 체결구조물에 있어서 수직으로 형성된 스크류공(28)과 고정너트(28a)가 있는 브라켓(24)과 일측의 상하로 스크류공이 관통되어 있고 타측과 양 측면은 절곡되어 소정의 높이를 가지는 브라켓지지대(22)가 부착된 차량용 임팩트 바(20)와 상기 브라켓(24)에 수직으로 형성된 스크류공(28)과 고정너트(28a)에 결합하는 스크류 가이드공(32)이 일측에 형성된 범퍼 스테이(26)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 임팩트 바 체결구조물.