KR970003320Y1 - 자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치

제1도는 본 고안에 따른 공기조절장치를 개략적으로 나타낸 정면도.

제2도는 본 고안에 따른 공기조절장치의 중요부분을 나타낸 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 공기조절장치의 중요부분을 나타낸 평면도.

제4a도, b도는 본 고안에 따른 공기조절장치의 작동상태를 설명하기 위하여 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 덕트 2 : 도어

10 : 레버 11 : 보스부

12 : 작동홈 20 : 링크

21 : 몸체부 22 : 작동핀

본 고안은 자동차용 온수식 난방기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 온수식 난방기에 사용되는 도어의 공기조절기능이 단순한 구조에 의해 정확하게 수행되도록 한 자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 온수식 난방기는 엔진 냉각용 온수를 이용하는 것으로, 온수의 일부를 히터유니트로 공급하여 유니트내의 공기를 따뜻하게 만든 상태에서, 이를 송풍모터의 작동으로 자동차의 실내로 공급하여 난방시킴과 동시에, 프론트 또는 사이드 글래스로 송풍시켜 서리및 흐림현상 등을 방지하게 된다.

이와 같이 히터 유니트로부터 공급되는 공기의 유로를 선택적으로 조절하기 위해서는 자동차의 계기 패널상에 장착된 기능선택버튼의 조작에 의해 덕트내의 도어를 작동시키는 공기조절장치가 사용되고 있다.

이러한 공기조절장치는 기능선택버튼으로부터 부여되는 작동력과 도어의 작동면이 상호 직각을 이루는 경우에는, 주로 4개의 링크를 채용한 링크장치(linkage)가 사용되고 있다. 그리나, 상기한 4절 링크장치는 3절 링크장치에 비해 그 제작비가 증가될 뿐만 아니라, 링크간의 유격에 의한 기구적인 작동오차가 크게 발생되어 오동작의 주요 원인으로 작용되는 문제점이 있었다.

한편, 4절 링크장치의 문제를 해결하기 위하여 베벨기어를 채용한 3절 링크장치를 사용하고 있으나, 이는 베벨기어의 운동이 불연속적으로 수행되므로 링크가 원활하게 작동되지 못하여 도어의 개폐동작이 부정확하게 이루어진다. 또한, 베벨기어는 균일한 치형을 갖도록 제작되어야만 하므로 제품의 생산성을 저하시킴과 동시에 생산비용을 상승시키는 문제점이 있었다. 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도어의 공기조절기능이 레버와 링크로 이루어지는 단순한 구조에 의해 정확하게 수행되므로서, 제품의 생산성 및 신뢰성이 향상됨과 동시에 생산비용이 절감되도록 한 자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 히터 유니터로부터 공급되는 공기의 유로를 도어의 개폐동작에 따라 조절하는데 있어서, 상기 도어의 축이 끼워지는 보스부가 형성되고, 한쪽 끝단에는 작동홈이 형성되는 레버와 : 상기 레버의 작동홈에 끼워지는 작동핀이 형성되며, 조작력의 부여에 따라 고정핀을 중심으로 회전되는 링크를 포함하는 자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치에 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

제1도 내지 제4도의 (a), (b)는 본 고안에 따른 온수식 난방기의 공기조절장치를 설명하기 위하여 나타낸 도면이다. 먼저, 제1도에 나타낸 바와 같이, 일반적인 자동차의 히터 유니트(도시하지 않음)와 연결되는 공기유로, 예를 들면 덕트(duct)(1)상에는 도어(92)가 축(3)을 중심으로 자유롭게 회동되도록 장착된다.

이 축(3)의 한쪽끝단은 레버(10)의 보스부(11)에 끼워맞춤되고, 레버(10)의 한쪽끝단에는 상측및 측면이 트인 작동홈(12)이 형성된다.

그리고, 레버(10)와 서로 연동되는 링크(20)는 원판형태의 몸체부(21)를 가지며, 이 몸체부(21)의 한쪽측면 바깥둘레에는 작동핀(22)이 형성된다.

한편, 제3도에 나타난 바와 같이, 상기 링크(20)의 작동핀(22)은 레버(10)의 작동홈(12)에 끼워지고, 이 작동핀(22)은 다수의 리브(23)들에 의해 강도가 보강된다. 상기 링크(20)의 다른 쪽측면에 연결핀(24)이 돌출형성되며, 이 연결핀(24)에는 계기패널(도시하지 않음)상에 장착된 기능선택버튼으로부터 조작력(F)이 부여되고, 링크(20)는 덕트(1)의 고정핀(25)을 중심으로 자유롭게 회전되도록 장착된다.

또한, 조작력(F)은 도어(1)의 작동면에 대하여 대략 45∼135°정도의 각도이내에서 부여되며, 여기에서 상기 조작력(F)은 90°각도로 부여되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 본 고안에 따른 자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치에 대한 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

제1도에 나타난 바와 같이, 기능선택버튼의 조작에 의해 링크(20)의 연결핀(24)에 화살표 A방향으로 조작력(F)이 부여되면, 링크(20)가 고정핀(25)을 중심으로 일정각도 회전된다.

이때, 상기 링크(20)의 회전에 따라 작동핀(22)이 레버(10)의 작동홈(12)내에서 연동되며, 이로 인하여 레버(10)가 작동되어 덕트(1)내의 도어(2)를 회동시키게 되므로 히터 유니트로부터 공급되는 공기의 유로가 조절되는 것이다.

이를 제4도의 (a), (b)를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면, 먼저 (a)에 나타낸 바와 같이 링크(20)의 작동핀(22)이 레버(10)의 작동홈(12)상에 서로 직선상태를 유지하도록 끼워진 상태에서, 상기 링크(20)의 회전방향에 따라 레버(10)가 (b)에 나타낸 것처럼 좌,우측 방향으로 연동된다. 따라서, 상기한 레버(10)의 연동에 의해 축(3)상에 장착된 도어(2)가 회동되어 공기의 유로가 용이하게 조절되는 것이다.

또한, 본 고안에 따른 공기조절장치는, 레버(10)와 링크(20)의 연동에 의해 공기의 유로가 정확하게 조절되는 단순한 구조로 이루어지므로서, 기구적인 작동오차가 감소되어 신뢰성이 향상된다.

그리고, 종래의 공기조절장치에 사용된 4절 링크장치나 베벨기어와는 달리 관련부품수가 감소되어 조립성이 향상됨과 동시에 생산비용이 절감된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차용 온수식 난방기의 공기조절장치는 도어의 공기조절기능이 단순한 구조에 의해 정확하게 수행되어 제품의 생산성 및 신뢰성이 향상됨과 동시에 생산비용이 절감되는 것이다.

Claims (1)

1. 히터 유니터로부터 공급되는 공기의 유로를 도어의 개폐동작에 따라 조절하는데 있어서, 상기 도어(2)의 축(3)이 끼워지는 보스부(11)가 형성되고, 한쪽끝단에는 작동홈(12)이 형성되는 레버(10)와 : 상기 레버(10)의 작동홈(12)에 끼워지는 작동핀(22)이 형성되며, 조작력(F)의 부여에 따라 고정핀(25)을 중심으로 회전되는 링크(20)를 포함하는 자동차용 온수식 난방기의 공기조절 장치.