KR970002511Y1 - 자동차의 퓨즈 점검장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 퓨즈 점검장치

제1도는 본 고안에 따른 퓨즈 점검장치를 도시한 상세회로도.

제2도는 본 고안에 따른 퓨즈 점검장치를 구비한 퓨즈 상자 기판을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 퓨즈 20 : 부하제어부

30 : 부하 40 : 파일럿 램프

50 : 파일럿 램프 스위치 60 : 램프제어부

61 : 인버터 62 : OR논리회로

70 : 경고 램프 80 : 점화스위치

본 고안은 자동차의 전기장치와 같이 퓨즈가 접속된 전기장치에 관한 것으로, 특히 퓨즈에 이상이 있을 때 경고램프를 등화하고, 각 퓨즈의 이상여부를 알려주는 파일럿 램프를 접속한 자동차의 퓨즈 점검장치에 관한 것이다.

일반적으로, 전기장치는 과대전류의 흐름을 방지하기 위해 퓨즈(Fuse)를 사용한다. 특히 자동차의 경우, 전기장치인 등화장치, 라디오, 에어콘 디셔너등에서 퓨즈가 사용되며, 특정 전기장치가 가동되지 않을 때는 그 전기장치의 부하와 접속된 퓨즈를 교환해야 한다.

종래에는 특정 전기장치의 퓨즈에 이상이 있거나 퓨즈의 상태를 점검하고자 할 때, 모든 퓨즈들을 한 번에 점검할 수 없고, 멀티미터(Multi-Meter)와 같은 측정기로 일일이 모든 퓨즈의 이상여부를 점검해야 하는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기에 설명한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 퓨즈에 이상이 있을 때 경고램프를 등화하고, 각 퓨즈의 이상여부를 알려주는 파일럿 램프를 접속한 자동차의 퓨즈 점검장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 자동차의 퓨즈 점검장치는, 전원과 부하들 사이에 퓨즈를 직렬 연결한 자동차의 전기장치에 있어서, 전원과 접속된 상기 각 퓨즈에 일측단자가 접속되어 상기 퓨즈의 이상을 알리는 경고신호를 출력하는 경고램프제어부와; 상기 램프제어부의 경고신호에 따라 등화되는 경고램프; 전원과 접속된 상기 각 퓨즈에 일측단자가 접속되는 파일럿 램프; 및 제1접점이 상기 파일럿 램프에 접속되어 상기 파일럿 램프의 점 등을 제어하기 위한 파일럿 램프 스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 고안에 따른 퓨즈 점검장치를 도시한 상세회로도로서, 본 고안에 따른 자동차의 퓨즈 점검장치는 전원에 일측단을 접속한 퓨즈(10)와; 자동차의 전기장치로서 화장치, 라디오, 에어콘디쇼너등과 같이 전원을 소모하는 부하(30); 상기 부하(30)의 동작을 제어하는 부하제어부(20); 상기 퓨즈(10)가 접속이 되어 있을 때, 등화가 되는 파일럿 램프(40); 제1접점(SW1)을 접지전원(GND)에 접속하고 제2접점(SW2)을 상기 파일럿 램프(40)에 접속하는 파일럿 램프 스위치(50); 상기 각 퓨즈(10)에 일측단을 접속하고 퓨즈의 개방상태를 알리는 경고신호를 출력하는 램프제어부(60); 상기 램프 제어부(60)의 출력신호에 따라 등화하는 경고램프(70); 및 자동차의 구동을 위해 점화전류를 운전석에서 개폐하는 점화스위치(80)로 구성된다.

여기서, 퓨즈(10), 부하제어부(20), 파일럿 램프(40)는 부하(30)의 갯수(N)와 같은 수로 존재한다.

또한, 상기 경고램프제어부(60)는 인버터(61)와 OR논리회로(62)로 구성되며, 인버터(60)는 퓨즈의 갯수(N)만큼 존재한다.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 퓨즈 점검장치를 갖는 퓨즈 상자 기판을 도시한 도면으로서, 제1도에 도시된 각 부하(30)와 접속된 퓨즈(100), 각 퓨즈(100)의 개폐를 나타내기 위한 파일럿 램프(200), 각 퓨즈에 접속된 부하를 쉽게 구분하기 위한 심볼(300), 파일럿 램프(200)를 구동하기 위한 파일럿 램프 스위치(400)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

각 부하(30)는 부하제어부(20)에 의해 전원(B+)과 접속되면 구동이 된다. 전원(B+)과 접속되어 상기 부하(30)에 과대전류를 방지하기 위해 접속된 퓨즈(10)는 인버터(61)를 통해 개폐여부의 상태정보가 반전된다. 즉, 퓨즈(10)가 개방되면 인버터(61)를 통해 OR논리회로(62)에 '하이'신호가 입력된다. 상기 인버터(61)를 통해 '하이'신호로를 입력하여 그 논리함을 출력하므로, 개방된 퓨즈가 하나라도 있으면 '하이'신호를 출력한다.

제1접점(SW3)을 접지전원(GND)에 접속하고 제2접점(SW4)을 경고램프(70)에 접속한 점화스위치(80)를 운전자가 온(ON)시키면, 경고램프(70)는 램프제어부(60)의 출력신호에 따라 등화된다. 즉, 개방된 퓨즈(10)가 하나라도 존재하여 램프제어부(60)의 출력신호가 '하이'이면, 점화스위치(80)가 온(ON)될 때 경고램프(70)가 등화된다. 경고램프(70)가 운전석의 계기판과 같이 있으면, 운전자가 점화스위치(80)를 구동시키면서 경고램프(70)의 등화여부를 살펴 볼수 있어 퓨즈의 점검을 쉽게 할 수 있다. 즉, 운전자가 점화스위치(80)를 구동시킬 때, 경고램프(70)가 등화되면 퓨즈에 이상이 있으므로 퓨즈(10)가 모여 있는 퓨즈상자를 점검하게 된다.

상기 파일럿 램프 스위치(50)는 파일럿 램프(40)의 등화여부를 점검할 때 사용한다. 파일럿 램프 스위치(50)가 온(ON)되면 상기 각 퓨즈(10)의 일측단에 접속된 파일럿 램프(40)는 퓨즈(10)의 개폐에 따라 등화된다.

즉, 퓨즈가 개방되면 파일럿 램프(40)의 회로가 오픈(OPEN)되어 등화되지 않고, 퓨즈가 닫혀 있으면 파일럿 램프(40)는 폐회로를 구성하여 등화된다.

제 2 도에서 도시된 바와 같이 퓨즈(100)와 접속된 파일럿 램프(200)와 퓨즈(100)가 접속된 부하를 나타내는 심볼(300)을 일정하게 위치시키면 파일럿 램프(200)의 등화여부로 개방된 퓨즈(100)를 쉽게 찾아 낼수 있다. 즉, 경고램프(70)가 등화되면, 퓨즈 상자에 있는 파일럿 램프 스위치(400)을 온(ON)시켜 파일럿 램프(200)의 등화여부를 점검한다. 이때 등화되지 않은 파일럿 램프(200)는, 그것에 접속된 퓨즈(100)가 개방되었음을 의미하므로, 개방된 퓨즈를 쉽게 찾아내어 정상적인 퓨즈를 교환할 수 있다.

제 2 도에 도시한 퓨즈 상자의 기판에서 전조 등의 퓨즈가 끊어진 예를 들어 설명한다.

자동차를 운행중 또는 정지중에 전조 등의 퓨즈가 끊어지고, 점화스위치(80)가 온(ON)되어 있으면, 경고램프(70)가 점등된다. 운전자는 경고램프(80)의 등화를 확인한 후, 퓨즈를 점검하기 위하여 퓨즈상자에서 파일럿 램프 스위치(400)를 온(ON)시킨다. 이때 전조등(302)을 나타내는 파일럿 램프(202)가 등화되지 않으면, 전조 등의 퓨즈(102)가 개방되었음을 쉽게 인지하여 개방된 전조 등의 퓨즈(102)를 교환한다.

상기에서 설명한 바와 같이 본 고안은 퓨즈에 이상이 있을 때 경고램프를 등화하고, 각 퓨즈의 이상여부를 알려주는 파일럿 램프를 접속한 자동차의 퓨즈 점검장치를 제공함으로써, 퓨즈의 이상여부를 쉽게 점검하여 퓨즈점검에 필요한 수고를 줄일 수 있는 이점이 있다.

Claims (5)

1. 전원과 부하들 사이에 퓨즈를 직렬 연결한 전기장치에 있어서, 전원과 접속된 상기 각 퓨즈(10)의 이상을 알리는 경고신호를 출력하는 경고램프제어부(60)와; 점화 스위치(80)가 접속되면 상기 램프제어부(60)의 경고신호에 따라 등화되는 경고램프(70); 전원과 접속된 상기 각 퓨즈(10)에 일측단자가 접속되는 파일럿 램프(40); 및 제1접점이 상기 파일럿 램프에 접속되어 상기 파일럿 램프(40)의 점 등을 제어하기 위한 파일럿 램프 스위치(50)를 포함함을 특징으로 하는 자동차의 퓨즈 점검장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 경고램프(70)는 점화 스위치(80)가 위치한 운전석에 위치하는 것을 특징으로 하는 자동차의 퓨즈 점검장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 파일럿 램프(40)와 상기 파일럿 램프 스위치(50)는 퓨즈가 모여 있는 퓨즈상자의 기판에 부착된 것을 특징으로 하는 자동차의 퓨즈 점검장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 경고램프제어부(60)는 접속된 퓨즈중 하나라도 개방된 것이 있을 때 경고신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 퓨즈 점검장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 경고램프제어부(60)는 상기 퓨즈의 출력을 반전하는 인버터(61)와 각 인버터(61)의 출력을 입력단자로 하는 OR논리회로(62)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 퓨즈 점검장치.