KR970001800B1 - 자동변속기의 변속레인지 제어방법 - Google Patents

자동변속기의 변속레인지 제어방법 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동변속기의 변속레인지 제어방법
본 발명은 자동변속기의 변속레인지에 관한 것으로, 특히 눈길이나 진흙길 주행시에 변속단을 자동적으로 2단으로 절환시켜 줌으로써 변속레인지의 조작이 편리하도록 한 자동변속기의 변속레인지 제어방법에 관한 것이다.
종래 자동변속기의 6단계 변속레인지는 P레인지(parking)와, R레인지(reverse), N레인지(neutral), D레인지(drive), S레인지(second), L레인지(low)로 이루어지거나, 혹은 P레인지와 R레인지, N레인지, D레인지, 2레인지 및, 1레인지로 이루어져 있고, 또 상기 D, S, L(혹은 D, 2, 1)레인지에는 각각 고정변속패턴이 구비되어 있어, 변속레인지의 단계가 상기 서술한 것과 같이 다단계로 구성되어 복잡하기 때문이며 운전자가 각 레인지의 주행특성을 잘 인지하여 주행여건에 따라 적절히 변속레인지를 선택하지 않으면 효율적인 주행이 이루어지지 못하게 된다.
또 눈길이나 진흙탕길 주행시에 노면과의 미끄럼이 일어날 경우에는 구동력을 줄이기 위해 출발시에 2단주행이 가장 바람직하지만, 대개의 운전자는 출발시에 습관적으로 D레인지로 선택하여 주행하는 경우가 많고, 운전자가 여성이나 노약자인 경우에는 상기한 운전지식을 모르는 경우가 많기 때문에 변속레인지의 선택조작이 오조작될 염려가 있을 뿐 아니라 번거럽게 된다고 하는 결점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 종래 자동변속기의 변속방법의 결점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 눈길이나 진흙탕길을 출발시에 운전자에 의해 선택된 변속레인지에 관계없이 자동적으로 2단출발이 이루어지도록 함으로써 변속조작이 편리하고 효율적인 주행이 이루어질 수 있도록 한 자동변속기의 변속레인지 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, D레인지로 주행시에 터빈센서를 이용하여 차속(VT)을 연산하고, A.B.S.유니트에서 측정한 실제차곳(VA)을 기억한 다음 상기 실제차속이 기준차속(α)보다 클 경우에는 변속패턴을 유지하고 작을 경우에는 상기 연산한 차속(VT)과 측정한 실제차속(VA)의 차이값을 구해서 기준치(δ)와 비교한 이후에, 상기 연산한 차이값이 기준치보다 작을 경우에는 선택된 레인지의 변속패턴에따라 변속이 이루어지도록 하는 반면에, 기준치보다 클 경우에는 자동적으로 2속으로 절환시켜주도록 되어있다.
이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 자동변속기의 변속레인지 제어방법은 터빈센서를 이용해서 계산한 차속과 A.B.S.(antilock brake system)유니트에서 측정한 차속을 서로 비교하여, 이들 차이값이 소정치 이상이 되면 자동적으로 2속 절환시켜 주게 되어 있다.
즉 본 발명에 따라 자동차의 콘틀롤러에 프로그램되는 제어알고리즘의 유통도는 제1도에 도시된 것과 같이, 예컨대 운전자가 D레인지로 눈길이나 진흙탕길을 주행시에 수순 100에서는 터빈센서를 이용하여 차속(VT)을 연산하고, 수순 110에서는 A.B.S.에서 측정한 실제차속(VA)을 기억하며, 수순 120에서는 A.B.S.유니트에서 측정한 실제차속과 기준차속(α)을 비교하여 그 기준차속보다 클 경우에는 변속패턴을 유지하고 작을 경우에는 수순 130으로 이어져 상기 연산한 차속(VT)과 측정한 실제차속(VA)의 차이값을 구해서 기준치(δ)와 비교하게 되는데, 여기서 상기 연산한 차이값이 기준치보다 작을 경우에는 수순 140으로 이어져 정상적인 주행이 이루어지는 것으로 판단해서 기존의 변속패턴에 따라 변속이 이루어지도록 하고, 기준치보다 클 경우에는 수순 150으로 이어져 비정상적인 주행(미끄럼발생 등)이 이루어지는 것으로 판단해서 자동적으로 2속으로 절환시켜 줌으로써, 미끄럼의 발생을 억제하게 되어 효과적인 주행이 이루어지게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기의 변속레인지 제어방법에 의하면, 눈길이나 진흙탕길 등과 같이 노면의 상태가 양호하지 않을 경우에 주행레인지의 변속단을 2속으로 자동적으로 절환시켜줌으로써, 변속조작이 편리하게 될 뿐만 아니라 효율적인 주행이 이루어지게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. D레인지로 주행시에 터빈센서를 이용하여 차속(VT)을 연산하고, A.B.S.유니트에서 측정한 실제차속(VA)을 기억한 다음 상기 실제차속(α)보다 클 경우에는 변속패턴을 유지하고 작을 경우에는 상기 연산한 차속(VT)과 측정한 실제차속(VA)의 차이값을 구해서 기준치(δ)와 비교한 이후에, 상기 연산한 차이값이 기준치보다 작을 경우에는 선택된 레인지의 변속패턴에 따라 변속이 이루어지도록 하는 반면에, 기준치보다 클 경우에는 자동적으로 2속으로 절환시켜주도록 된 자동변속기의 변속레인지 제어방법.
KR1019940037909A 1994-12-28 1994-12-28 자동변속기의 변속레인지 제어방법 KR970001800B1 (ko)

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