KR970001800B1 - 자동변속기의 변속레인지 제어방법 - Google Patents

자동변속기의 변속레인지 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR970001800B1
KR970001800B1 KR1019940037909A KR19940037909A KR970001800B1 KR 970001800 B1 KR970001800 B1 KR 970001800B1 KR 1019940037909 A KR1019940037909 A KR 1019940037909A KR 19940037909 A KR19940037909 A KR 19940037909A KR 970001800 B1 KR970001800 B1 KR 970001800B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
speed
range
shift
vehicle speed
measured
Prior art date
Application number
KR1019940037909A
Other languages
English (en)
Other versions
KR960021726A (ko
Inventor
김동현
Original Assignee
기아자동차 주식회사
한승준
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차 주식회사, 한승준 filed Critical 기아자동차 주식회사
Priority to KR1019940037909A priority Critical patent/KR970001800B1/ko
Publication of KR960021726A publication Critical patent/KR960021726A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR970001800B1 publication Critical patent/KR970001800B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/36—Inputs being a function of speed
    • F16H59/44—Inputs being a function of speed dependent on machine speed of the machine, e.g. the vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F16H2061/0234—Adapting the ratios to special vehicle conditions
    • F16H2061/0239—Selecting ratios for preventing or cancelling wheel slip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

자동변속기의 변속레인지 제어방법
본 발명은 자동변속기의 변속레인지에 관한 것으로, 특히 눈길이나 진흙길 주행시에 변속단을 자동적으로 2단으로 절환시켜 줌으로써 변속레인지의 조작이 편리하도록 한 자동변속기의 변속레인지 제어방법에 관한 것이다.
종래 자동변속기의 6단계 변속레인지는 P레인지(parking)와, R레인지(reverse), N레인지(neutral), D레인지(drive), S레인지(second), L레인지(low)로 이루어지거나, 혹은 P레인지와 R레인지, N레인지, D레인지, 2레인지 및, 1레인지로 이루어져 있고, 또 상기 D, S, L(혹은 D, 2, 1)레인지에는 각각 고정변속패턴이 구비되어 있어, 변속레인지의 단계가 상기 서술한 것과 같이 다단계로 구성되어 복잡하기 때문이며 운전자가 각 레인지의 주행특성을 잘 인지하여 주행여건에 따라 적절히 변속레인지를 선택하지 않으면 효율적인 주행이 이루어지지 못하게 된다.
또 눈길이나 진흙탕길 주행시에 노면과의 미끄럼이 일어날 경우에는 구동력을 줄이기 위해 출발시에 2단주행이 가장 바람직하지만, 대개의 운전자는 출발시에 습관적으로 D레인지로 선택하여 주행하는 경우가 많고, 운전자가 여성이나 노약자인 경우에는 상기한 운전지식을 모르는 경우가 많기 때문에 변속레인지의 선택조작이 오조작될 염려가 있을 뿐 아니라 번거럽게 된다고 하는 결점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 종래 자동변속기의 변속방법의 결점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 눈길이나 진흙탕길을 출발시에 운전자에 의해 선택된 변속레인지에 관계없이 자동적으로 2단출발이 이루어지도록 함으로써 변속조작이 편리하고 효율적인 주행이 이루어질 수 있도록 한 자동변속기의 변속레인지 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, D레인지로 주행시에 터빈센서를 이용하여 차속(VT)을 연산하고, A.B.S.유니트에서 측정한 실제차곳(VA)을 기억한 다음 상기 실제차속이 기준차속(α)보다 클 경우에는 변속패턴을 유지하고 작을 경우에는 상기 연산한 차속(VT)과 측정한 실제차속(VA)의 차이값을 구해서 기준치(δ)와 비교한 이후에, 상기 연산한 차이값이 기준치보다 작을 경우에는 선택된 레인지의 변속패턴에따라 변속이 이루어지도록 하는 반면에, 기준치보다 클 경우에는 자동적으로 2속으로 절환시켜주도록 되어있다.
이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 자동변속기의 변속레인지 제어방법은 터빈센서를 이용해서 계산한 차속과 A.B.S.(antilock brake system)유니트에서 측정한 차속을 서로 비교하여, 이들 차이값이 소정치 이상이 되면 자동적으로 2속 절환시켜 주게 되어 있다.
즉 본 발명에 따라 자동차의 콘틀롤러에 프로그램되는 제어알고리즘의 유통도는 제1도에 도시된 것과 같이, 예컨대 운전자가 D레인지로 눈길이나 진흙탕길을 주행시에 수순 100에서는 터빈센서를 이용하여 차속(VT)을 연산하고, 수순 110에서는 A.B.S.에서 측정한 실제차속(VA)을 기억하며, 수순 120에서는 A.B.S.유니트에서 측정한 실제차속과 기준차속(α)을 비교하여 그 기준차속보다 클 경우에는 변속패턴을 유지하고 작을 경우에는 수순 130으로 이어져 상기 연산한 차속(VT)과 측정한 실제차속(VA)의 차이값을 구해서 기준치(δ)와 비교하게 되는데, 여기서 상기 연산한 차이값이 기준치보다 작을 경우에는 수순 140으로 이어져 정상적인 주행이 이루어지는 것으로 판단해서 기존의 변속패턴에 따라 변속이 이루어지도록 하고, 기준치보다 클 경우에는 수순 150으로 이어져 비정상적인 주행(미끄럼발생 등)이 이루어지는 것으로 판단해서 자동적으로 2속으로 절환시켜 줌으로써, 미끄럼의 발생을 억제하게 되어 효과적인 주행이 이루어지게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기의 변속레인지 제어방법에 의하면, 눈길이나 진흙탕길 등과 같이 노면의 상태가 양호하지 않을 경우에 주행레인지의 변속단을 2속으로 자동적으로 절환시켜줌으로써, 변속조작이 편리하게 될 뿐만 아니라 효율적인 주행이 이루어지게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. D레인지로 주행시에 터빈센서를 이용하여 차속(VT)을 연산하고, A.B.S.유니트에서 측정한 실제차속(VA)을 기억한 다음 상기 실제차속(α)보다 클 경우에는 변속패턴을 유지하고 작을 경우에는 상기 연산한 차속(VT)과 측정한 실제차속(VA)의 차이값을 구해서 기준치(δ)와 비교한 이후에, 상기 연산한 차이값이 기준치보다 작을 경우에는 선택된 레인지의 변속패턴에 따라 변속이 이루어지도록 하는 반면에, 기준치보다 클 경우에는 자동적으로 2속으로 절환시켜주도록 된 자동변속기의 변속레인지 제어방법.
KR1019940037909A 1994-12-28 1994-12-28 자동변속기의 변속레인지 제어방법 KR970001800B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019940037909A KR970001800B1 (ko) 1994-12-28 1994-12-28 자동변속기의 변속레인지 제어방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019940037909A KR970001800B1 (ko) 1994-12-28 1994-12-28 자동변속기의 변속레인지 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960021726A KR960021726A (ko) 1996-07-18
KR970001800B1 true KR970001800B1 (ko) 1997-02-15

Family

ID=19404272

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019940037909A KR970001800B1 (ko) 1994-12-28 1994-12-28 자동변속기의 변속레인지 제어방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR970001800B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR960021726A (ko) 1996-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR920017873A (ko) 차량용 자동 변속기의 변속 제어방법
KR100373026B1 (ko) 자동 변속기의 변속 제어 시스템 및 그 방법
KR970001800B1 (ko) 자동변속기의 변속레인지 제어방법
JPH09287489A (ja) 車両用駆動力制御装置
JP3985450B2 (ja) 駆動力制御装置
JP3204138B2 (ja) 自動変速機の変速制御装置
KR0152674B1 (ko) 자동변속 차량의 다운힐 모드시 변속 장치 및 그 제어방법
JPH05231205A (ja) 車両用スリップ防止方法
JPH01238747A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JPH023775A (ja) 自動車用自動変速機制御装置
JP2814755B2 (ja) 自動変速機のシフトパターン切換制御装置
KR0174098B1 (ko) 스노우 모드 자동 절환 제어 장치 및 그 방법
KR100282887B1 (ko) 자동변속기의홀드모드자동전환장치
JPH10181385A (ja) 自動変速機の変速制御装置
KR0162791B1 (ko) 미끄러짐을 방지하기 위한 변속장치 및 그 방법
JPH0461A (ja) 自動変速機制御装置
JP2722150B2 (ja) 差動制限装置の制御装置
KR100193485B1 (ko) 커브길 주행시의 업시프트 방지장치 및 그방법
KR100250292B1 (ko) 자동 변속기의 규정속도 이상 과속시 승단 제어 장치 및 그 방법
JPH0926029A (ja) 車両用自動変速機の変速制御装置
JPH0512577B2 (ko)
JPH0324360A (ja) 自動変速機の変速制御装置
JP3257357B2 (ja) 車両用自動変速機の制御装置
KR100245677B1 (ko) 자동변속기의런업방지장치및그방법
KR100254417B1 (ko) 자동 변속 차량의 슬립 방지 장치 및 그 방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20001117

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee