KR970000455Y1 - 안전벨트의 버클구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

안전벨트의 버클구조

제1도는 본 고안의 설치상태도.

제2도는 본고안의 시트벨트가 버클의 스토퍼에 로크된 상태도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 본 고안의 시트벨트가 버클의 스토퍼에 로크해제된 상태도.

제5도는 제4도의 A-A선 단면도.

제6도는 종래의 시트벨트가 버클에 결합된 상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 버클 2 : 사각구멍

3 : 스토퍼 4 : 힌지

5 : 판스프링 6 : 스토퍼 해제스위치

7 : 사각홈 8 : 안내홀

본 고안은 자동차의 운행중에 운전자나 승합자의 안전을 보호하기 위하여 착용하는 안전벨트의 버클구조에 관한 것으로, 특히 시트벨트(Seat Belt)가 결합되는 버클의 내면에 스토퍼와 판스프링을 설치하여 시트벨트를 해제시와 체결시에 편리하게 사용할 수 있는 안전벨트의 버클구조에 관한 것이다.

일반적으로 안전벨트는 운전자나 승합객의 생명을 지키는 없어서는 안될 매우 필요한 것이므로, 착용이 간편하고, 견고하게 고정되어야 하는 것이다.

종래의 안전벨트의 구조는 도면 제6도에 도시된 바와 같이, 버클(1)의 선단에 형성된 사각구멍(2)의 후방으로 후크부(11)에 고정되는 결착공(10)을 형성하고, 상기 버클(1) 선단의 사각구멍(2)의 일측면에 양쪽의 시트벨트(9)를 개재하여 구성된 것으로, 이는 버클에 시트 벨트내에서 자유롭게 이동되므로 시트벨트의 체결시 버클을 일일이 찾아서 체결해야 되는 단점과 해제시에 버클이 시트하단에 방치되어 도어스텝 부위의 손상이나 시트에 갈리게되어 운전자나 탑승객이 착석시 깔고 앉게되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기와 같은 단점을 해결, 보완하고자 안출된 고안인 것으로, 버클의 사각구멍내에 스토퍼와 판스프링을 설치하여 시트 벨트를 잡아주므로 시트벨트의 체결 및 해제시에 편리하게 사용할 수 있는 안전벨트를 제공함이 주목적인 바, 이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

버클(1)의 선단부에 형성된 사각구멍(2)의 후방으로 후크부(11)에 결착되는 결착공(10)을 형성하고, 사각구멍(2)의 일측면에 시트벨트(9)를 개재한 안전벨트의 버클구조에 있어서, 상기 버클(1) 선단부의 사각구멍(2)에 양쪽에 힌지(4)가 형성된 스토퍼(3)와 스토퍼(3)의 일측면과 밀착되게 판스프링(5)을 각각 고정하고, 버클 상단에 사각홈(7)을 형성하고, 사각홈(7) 내면의 일측과 타측에는 안내홀(8)을 형성하여, 상기 사각홈(7)의 안내홀(8)에 좌우측 슬라이드 할 수 있는 스토퍼 해제 스위치(6)을 개재하여서 된 구조이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도면 제2도, 제3도를 참조하여 시트벨트(7)가 버클(1)의 스토퍼(3)에 로크된 상태를 설명하면, 시트벨트(9)는 항상 버클(1)의 사각구멍(2)의 일측면에 항상 개재되어 있는 상태에서, 스토퍼(3)의 일측과 밀착되어 고정된 판스프링(5)의 장력이 스토퍼(3)의 우측으로 작용되기 때문에 스토퍼(3)는 힌지(4)를 중심으로 좌측방향으로 이동하게 되어, 스토퍼(3)가 시트벨트(9)를 잡아주므로 시트밸트(9)가 버클(1)에 로크되는 것이므로, 시트배트(9)는 움직이지 않고 버클(1)에 로크되는 것이므로, 시트벨트(9)는 움직이지 않고 버클(1)에 고정되는 것이다.

단, 판스프링(5)의 장력은 시트벨트 메인스프링(12)의 장력보다 작으며, 시트벨트(9)가 덜 감겼을 때, 전, 후의 기둥상단(미도시) 앵커(미도시)부위에 슬립이 발생되어 시트벨트(9)가 완전히 감기도록 하는 것이다.

도면 제4도, 제5도를 참조하여 시트벨트(9)가 버클(1)내의 버클(1)의 스토퍼(3)에 로크가 해제된 상태를 설명하면, 즉 버클(1)의 결착공(10)이 후크부(11)에 결착되는 상태를 나타낸 것으로, 버클(1)의 결착공(10)을 후크부(11)에 결착시키면 버클(1)의 상단 사각홈(7)의 안내홀(8) 내면에 개재된 스토퍼 해제 스위치(6)가 좌측으로 밀리게되면서 스토퍼(3)의 우측 경사진 부분을 밀게되어 스토퍼(3)는 힌지(4)를 중심으로 좌측방향으로 밀리게되어 스토퍼(3)의 기능은 자동적으로 해제되는 것이다.

그리고 필요시 인위적으로 스토퍼(3) 기능을 해제하기 위하여서 버클(1)의 상단에 설치된 스토퍼 해제 스위치(6)를 조작하여 버클(1)을 원하는 위치로 이동시킬 수 있는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안은 버클내에 시트벨트를 고정해주는 별도의 수단인 스토퍼와 판스프링, 스토퍼 해제스위치를 설치하여 버클을 좁은 공간인 차내에서 쉽게 찾아 시트벨트를 체결할 수 있고, 시트벨트 해제시 벨트가 덜 감긴 것을 방지한 상태에서 도어를 닫은 경우 도어와 스텝 패널에 버클이 끼이게 되어 차체가 손상되는 것을 방지하며, 또 버클이 시트내에 깔리게되어 깔고 앉는 불편한 점을 해소시킨 매우 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 버클(1)의 선단에 사각구멍(2) 및 후방으로 후크부(11)에 결착되는 결착공(10)을 설치하고, 사각구멍(2)의 일측에 시트벨트(9)를 개재한 안전벨트의 버클구조에 있어서, 상기 버클(1)의 사각구멍(2)내의 양측벽에 힌지(4)로 스토퍼(3)를 고정하고, 상기 스토퍼(3)의 후면에 탄성을 가지고 접하도록 판스프링(5)을 고정하고, 상기 버클(1)의 상단에 사각홈(7)을 형성하고, 상기 사각홈(7) 내면의 일측과 타측에 형성된 안내홀(8)에 슬라이드 가능한 스토퍼 해제 스위치(6)를 개재하여 구성됨을 특징으로 하는 안전벨트의 버클구조.