KR960033799A - 공압식 타이어용 보강 벨트 구조체 - Google Patents

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Abstract

공압식 타이어용 비대칭 보강 벨트 구조체가 개시된다. 상기 보강 구조체는 각각 다수의 대체로 평행한 코드로 보강된 외부 밸트 및 내부 벨트를 포함한다. 상기 외부 벨트는 상기 코드의 중심선과 제1표면 사이의 제1부분 및 상기 코드의 중심선과 제2표면 사이에 있는 제2부분을 구비한다. 상기 제1부분은 T2의 110%에서 150% 사이에 있는 두께 T1을 구비한다. 유사하게, 상기 내부 벨트는 제3부분 및 제4부분을 구비하며, 상기 제3부분은 상기 코드의 중심선과 제3표면 사이에 있으며, 상기 제4부분은 상기 코드의 중심선과 제4표면 사이에 있다. 상기 제4부분은 제3부분의 두께 T3 50%에서 90% 사이에 있는 두께 T4를 구비한다. 이 방법으로 벨트내에서 코드를 배향하는 것은 벨트가 대칭일 경우 보다 약간 더 그것들을 분리한다. 이러한 부가적인 분리는 타이어의 코니시티를 감소시킨다.

Description

공압식 타이어용 보강 벨트 구조체
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 보강 구조체를 구체화하는 타이어의 단면도, 제2도는 타이어의 회전 축을 관통하는 면을 따라 취한 종래 기술 보강 구조체의 개략적인 단면도, 제3도는 타이어의 회전 축을 관통하는 면을 따라 취한 것으로 본 발명에 따른 보강 구조체의 개략적인 단면도, 제4도는 타이어의 회전 축을 관통하는 면을 따라 취한 것으로 본 발명에 따른 다른 실시예의 보강 구조체의 개략적인 단면도.

Claims (10)

  1. 다수의 대체로 평행한 코드로 보강되고, 제1부분 및 제2부분을 가진 외부 벨트를 구비하며, 상기 제1부분은 상기 외부 코드의 중심선과 제1표면 사이에 있으며, 상기 제2부분은 상기 외부 코드의 상기 중심선과 제2표면 사이에 있는 공압식 타이어용 보강 구조체에 있어서, 상기 제1부분의 두께 T1이 상기 제2부분의 두께 T2보다 큰 공압식 타이어용 보강 구조체.
  2. 제1항에 있어서, T1은 T2의 약 110%와 150% 사이인 공압식 타이어용 보강 구조체.
  3. 제1항에 있어서, T1은 T2의 약 133%와 공압식 타이어용 보강 구조체.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제1부분은 상기 제2부분의 방사방향 내측에 있는 공압식 타이어용 보강 구조체.
  5. 제1항에 있어서, 내부 벨트를 포함하며, 상기 외부 벨트의 상기 제1부분은 상기 내부 벨트와 상기 외부코드 사이에 있는 것을 특징으로 하는 공압식 타이어용 보강 구조체.
  6. 제1항에 있어서, 다수의 대체로 평행한 내부 코드로 보강되고, 제3부분 및 제4부분을 구비한 내부 벨트를 구비하여, 상기 제3부분은 상기 내부 코드의 중심선과 제3표면 사이에 있으며, 상기 제4부분은 상기 내부 코드의 상기 중심선과 제4표면 사이에 있으며, 상기 제3부분의 두께 T3는 상기 제4부분의 두께 T4보다 작은 두께 T3을 구비하는 것을 더 특징으로 공압식 타이어용 보강 구조체.
  7. 제6항에 있어서, T4는 T3의 약 50%와 90% 사이에 있는 공압식 타이어용 보강 구조체.
  8. 제6항에 있어서, T4은 T3의 약 75%인 공압식 타이어용 보강 구조체.
  9. 제6항에 있어서, 상기 제3부분은 상기 제4부분의 방사방향 내측에 있는 공압식 타이어용 보강 구조체.
  10. 제1항에 있어서, 상기 외부 벨트의 하나의 에지 둘레에 감겨진 에지 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 공압식 타이어용 보강 구조체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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